Metro wujud di setiap metropolis dan merupakan pengangkutan awam yang paling popular. Moscow Metro adalah salah satu yang terbesar di dunia. Puluhan stesen sudah menghubungkan hujung bandar yang berbeza, mengangkut 8 juta penumpang setiap hari. Dengan pertumbuhan bandar, cawangan stesen juga berkembang, setiap tahun membuka semua mata baru pada peta kereta bawah tanah. Dari artikel ini, anda boleh mengetahui skim metro Moscow dengan stesen yang sedang dalam pembinaan dan mencari semua maklumat yang paling relevan mengenai topik ini.
Metro Moscow
Moscow Metro kini mempunyai 13 garisan dengan panjang keseluruhan lebih daripada 340 kilometer. 203 stesen mengambil 56% daripada semua penumpang pengangkutan awam. Angka-angka ini sangat mengagumkan, kerana tidak ada jenis pengangkutan lain yang boleh membanggakan pencapaian tersebut. Banyak jam kesesakan lalu lintas di ibu negara Rusia memaksa ramai untuk menukar kereta untuk pengangkutan bawah tanah. Orang-orang bersedia untuk menahan kesulitan kereta bawah tanah, kesesakan, kesesakan dan kekurangan ruang peribadi, jika hanya untuk sampai ke tempat tepat pada waktunya.
Skim metro Moscow semakin rumit setiap tahun, jadi pelancong dinasihatkan untuk membiasakan diri dengannya terlebih dahulu. Ring Central Moscow menghubungkan stesen metro utama, mewujudkan hab persimpangan yang mudah di setiap baris. Secara keseluruhan, 130 kereta api dengan jarak 2-5 minit berjalan di sepanjang cawangan pengangkutan bawah tanah. Bau khusus yang mengiringi pengangkutan bawah tanah muncul disebabkan oleh impregnation sleepers dengan sebatian khas, bau minyak enjin dan logam bercampur dengannya. Kebanyakan stesen bawah tanah, kadang-kadang agak mendalam, jadi penumpang di dalam kereta api kadang-kadang mengalami perbezaan tekanan atmosfera.
Stesen-stesen baru di metro Moscow pada tahun 2017
Setiap tahun, kerajaan meluluskan rancangan untuk membina stesen metro baru, yang akan membantu melegakan wilayah-wilayah yang dilampirkan di Moscow dan cawangan tersibuk. Peta metro Moscow di bawah stesen pembinaan pada 2017 juga diisi semula. Ia dirancang untuk membuka 16 stesen baru sepanjang tahun: Seligerskaya, Belomorskaya, Minskaya, Lomonosovsky Prospekt, Ramenki dan lain-lain. Tetapi hanya Khovrino berjaya dioperasi. Bahagian pertama Litar Pertukaran Ketiga, yang termasuk lima stesen dari Pusat Perniagaan ke Petrovsky Park, juga dibina. Apa inovasi dalam kereta bawah tanah yang perlu dijangka oleh Muscovites pada 2018?
Rancangan Pembangunan 2018
Pada 2018, 16 mata lagi akan muncul di skim metro Moscow. 38 kilometer garisan baru diregangkan di bawah tanah oleh pembina kereta bawah tanah. Menjelang akhir tahun ini, kerajaan merancang untuk melengkapkan bahagian garis Kozhukhovskaya, yang menghubungkan stesen Aviamotornaya dan Nekrasovka. Akan ada sembilan stesen baru dalam kumpulan ini. Ini akan memunggah garisan Tagansko-Krasnopresnenskaya dan membolehkan penduduk SEAD mencapai pusat itu dalam masa hanya 20 minit. Di samping itu, bahagian seterusnya Cincin Pertukaran Ketiga akan dilancarkan, yang membawa dari Petrovsky Park ke Nizhny Maslovka. Ia juga merancang untuk menyiapkan pembinaan bahagian Salaryevo - Stolbovo di laluan Sokolnicheskaya. Titik pemindahan ketiga akan disiapkan di tapak dari stesen Aviamotornaya ke Lefortovo. Menjelang akhir tahun, kerja akan selesai di utara laluan Lublin-Dmitrov dan Kalinin-Solntsevskaya. Walaupun rancangan yang luas, semua kerja dirancang untuk disiapkan tepat waktu.
Skim metro Moscow dengan stesen yang sedang dibina pada tahun 2020
Dalam jangka panjang, pengembangan metro itu dirancang untuk membina 72 stesen menjelang 2020. Panjang keseluruhan laluan baru akan menjadi 160 kilometer, dan 93% dari semua Muscovites akan mendapat akses ke kereta bawah tanah dengan berjalan kaki. Barisan pertukaran ketiga akan menghubungkan stesen-stesen baru: pada 2019, bahagian baru "Kashirskaya" - "Tekstilshchiki" dan "Sokolniki" - "Maryina Roshcha" akan selesai. Kira-kira 100 bilion rubel akan diperuntukkan setiap tahun untuk pembinaan stesen bawah tanah baru. Menjelang akhir tahun 2020, metro Moscow akan dibongkar dan menjadi sangat mudah bahawa kebanyakan penduduk di ibu negara akan lebih suka mengembara di sana. Sesetengah stesen telah dipersetujui, dan kerja pembinaan mereka akan bermula dalam beberapa tahun akan datang:
- Pyatnitskoe Shosse;
- Spartak
- "Medan Khodynskoe";
- "Butyrskaya";
- "Fonvizinskaya";
- Chelobitevo;
- "Petrovsko-Razumovskaya";
- "Dybenko Street";
- "Seligerskaya";
- "Likhobory atas";
- "Daerah".
- "Little Wolf";
- "Plyushchikha";
- Dorogomilovskaya.
Terdapat juga stesen pemindahan pada cincin yang baru:
- "Lower Maslovka";
- "Khoroshevskaya."
Terdapat juga projek-projek yang tidak mempunyai keputusan yang tepat: tempat mereka akan diluluskan kemudian.
Stesen metro baru pada tahun 2025
Skim metro Moscow dengan stesen yang sedang dibina pada tahun 2025 adalah menarik dalam skala. Ia dirancang untuk membina kira-kira 650 km trek baru. Ia diketahui dengan pasti bahawa stesen berikut akan ditugaskan:
- "Jalan Militia Rakyat";
- "Indah";
- "Strogino";
- "Trinity-Lykovo";
- Rublevo-Arkhangelskoye;
- Ilyinskaya.
Semua stesen ini akan menjadi sebahagian daripada cawangan baru, yang akan berjalan dari Shelepiha ke Pusat Kewangan Antarabangsa di Krasnogorsk. Projek itu menjanjikan menjadi salah satu projek pembinaan masa depan yang paling bercita-cita tinggi.
Baris Kalinin-Solntsevskaya, kemungkinan besar, akan ditarik ke lapangan terbang dan akan menjadi sandaran bawah tanah untuk Aeroexpress. Mereka merancang untuk menarik balik laluan Kommunarovskaya di luar Moscow ke rantau ini: ia boleh menghampiri bandar Troitsk dan terus ke kampung Krasnaya Pakhra. Mungkin cawangan lain akan mencapai penyelesaian Rublevo-Arkhangelsk, tetapi projek ini masih belum dipersetujui. Penduduk Mytishchi juga menantikan stesen metro mereka, yang dijangka akan muncul pada tahun 2025. Setakat ini, pembinaannya sukar kerana perselisihan undang-undang dengan kerajaan wilayah Moscow.
Carta pembangunan 2030
Prospek pembangunan kereta bawah tanah setelah 2025 hanya dibahas. Jadi, sebagai contoh, cawangan baru sedang dirundingkan yang akan melalui Mytishchi dan membawa penumpang ke Pushkino, Korolev dan Schelkovo. Kini tren komuter berasaskan darat mengambil kebanyakan penumpang (kira-kira 8 juta setahun), dengan adanya stesen bawah tanah nombor ini harus dikurangkan. Barisan tambahan juga akan muncul yang akan pergi ke New Moscow - yang disebut Chord Biryulevskaya. Menurut idea-idea, ia akan menghubungkan Selatan dan Utara Butovo dan stolbovo stesen. Tetapi sejauh ini, skim metro Moscow 2030 dengan stesen yang sedang dibina hanya sebahagiannya digariskan. Kemungkinan besar, rancangan untuk membuka cawangan baru akan berubah beberapa kali.
Bagaimanakah metro dibina?
Setiap stesen berjalan melalui beberapa peringkat:
- Pilihan lokasi: keutamaan diberikan kepada kawasan terpencil di mana kompleks kediaman yang besar terletak.
- Reka bentuk: pada peringkat ini, istilah yang jelas ditentukan, anggaran reka bentuk, kedalaman stesen.
- Pembinaan: Biasanya bermula dengan terowong dan batang untuk pekerja. Semakin jauh stesen, semakin mahal harganya. Baru-baru ini, metro sedang dibina menggunakan kaedah terbuka, di mana pekerja menggali lubang, memasang struktur konkrit, dan kemudian mengisi bumi kembali.
