Satu kaedah untuk bergerak di bawah tanah di kedalaman yang hebat pada asalnya direka di St Petersburg, sehingga dapat digunakan bangunan ini sebagai tempat perlindungan bom dalam hal perang. Seperti yang dijangka, langkah ini dibenarkan pada Perang Patriotik Besar.
Stesen metro paling dalam adalah di St Petersburg atas alasan. Inilah peranan bukan sahaja pengiraan strategik tertentu, tetapi juga keadaan geologi kompleks di mana terowong dan pembinaan stesen itu sendiri berlaku.
Terdapat sebuah stesen di kereta bawah tanah ini, terletak sangat mendalam - "Admiralteyskaya". Di mana-mana di dunia terdapat teknologi canggih yang digunakan, seperti dalam pembinaannya.
Stesen metro terdalam di St. Petersburg dibuka pada Disember 2011.
Sejarah pembinaan metro St. Petersburg
Sejarah pembinaan kemudahan ini agak tragis.
Prasyarat untuk pembinaan kereta bawah tanah di ibukota Empayar Rusia, yang pada masa itu adalah St Petersburg, kembali pada abad ke-19. Pada masa itu, projek telah diwujudkan, tetapi oleh Nicholas II pada tahun 1903 mereka ditolak.
Projek-projek itu mempunyai keanehan - semuanya terdiri daripada flyover. Dan pembinaan terowong terjejas disebabkan kekurangan sumber kewangan dan teknikal dalam keadaan geologi yang sukar (paras air bawah tanah tinggi).
Kemudian, berkaitan dengan bencana sosial, pembinaan kereta bawah tanah di St Petersburg telah dilupakan selama beberapa dekad. Mereka teringat pada tahun 1938, ketika Uni Soviet telah memperkuat kekuatan untuk melaksanakan rancangan yang serius ini.
Pada tahun 1941, pada musim bunga, pengacara telah membina 34 lombong lombong. Walau bagaimanapun, walaupun di sini pecahnya peperangan ternyata menjadi halangan dan tidak membenarkan pembinaan diteruskan. Akibatnya, semua batang dan terowong yang dibina di bawah air (mereka dibanjiri dengan air bawah tanah). Pulihkan semua ini bermula hanya pada tahun 1946. Banyak masa berlalu sejak stesen terdalam muncul di metro St Petersburg.
Stesen pertama
Barisan yang sangat lama ditunggu-tunggu dari metro terkenal Leningrad itu telah beroperasi selepas pembinaannya yang panjang pada bulan November 1955. Ia pada masa itu terdiri daripada hanya tujuh stesen:
- "Narva";
- "Pemberontakan Square";
- Kirovsky Zavod;
- Avtovo
- "Institut Teknologi";
- "Baltik";
- Vladimirskaya
Metro of St. Petersburg: skim metro, ciri-ciri
Seperti kereta api Rusia, metro St. Petersburg mempunyai pengukur sama 1520 mm. Dalam kereta bawah tanah terdapat 6 nod pertukaran yang menghubungkan dua stesen masing-masing, dan satu nod yang menggabungkan tiga stesen. Secara keseluruhan terdapat 856 turnstiles dan eskalator di metro - 251 dan 72 vestibules.
Komposisi ini termasuk 1534 gerabak. 3106 kereta api melepasi semua laluan metro setiap hari. Kelajuan kereta api adalah 50 km / j. Maksimum - 90 km / j. Jeda antara kereta api adalah 2 minit, dan pada masa puncak - 1 minit.
Hari ini, salah satu yang terbesar di dunia termasuk metro terkenal St. Petersburg (skim metro dibentangkan di bawah).
Penasaran tentang metro St. Petersburg
Petersburg adalah salah satu yang paling dalam di dunia. Kebanyakan stesennya terletak pada kedalaman lebih dari 30 m.
Metro sehingga 1982 menduduki kedudukan pertama sebagai yang paling utara di dunia. Kini metro paling utara terletak di bandar Helsinki.
Stesen metro paling dalam di St Petersburg dan di Persekutuan Rusia ialah Admiralteyskaya. Dan di dunia yang paling dalam ialah Arsenalnaya (di Kiev).
Stesen paling sibuk di Rusia adalah Veteran Avenue.
Line Kirovsk-Vyborg (atau "merah") - mempunyai kereta api dengan 8 kereta. Pada baris yang tinggal, kereta api 6 kereta.
Tahap kesesakan metro sedikit lebih rendah dari Moscow dan Tokyo dan mengambil tempat ke-12.
