Selama lebih dari seratus tahun, kota Krasnoyarsk telah menjadi kuburan yang sangat baik dengan penduduk jutawan, yang berasal dari sebuah bandar kecil Siberia yang kecil. Perkembangannya, khususnya, untuk pembinaan jambatan, yang unik dan tidak dapat diterima dalam penyelesaian reka bentuk mereka. Untuk pembina jambatan, sentiasa menghalang salah satu sungai terbesar di Siberia - Yenisei - adalah satu cabaran yang serius, yang berakhir dengan kemenangan.
Lawatan bersejarah
Pembinaan jambatan di Krasnoyarsk bermula pada akhir abad ke-19. Pada tahun 1895, jurutera Rusia mula membina jambatan keretapi pertama, yang sepatutnya membahagikan Keretapi Trans-Siberia. Persimpangan telah didirikan selepas 4 tahun. Jambatan ini menelan 5440 tan. Ia menjadi yang terbesar di Asia. Modelnya dipamerkan pada tahun 1990 di Pameran Dunia di Paris. Di sana dia dianugerahi pingat emas bersama dengan Menara Eiffel yang terkenal.
Jambatan ini di Yenisei dekat Krasnoyarsk berdiri selama lebih dari 100 tahun. Walau bagaimanapun, besi telah haus dan sejak struktur menjadi tidak selamat digunakan, ia telah dibongkar.
Meneruskan tradisi pembina motor Rusia, serta untuk menyediakan Krasnoyarsk dengan sistem pengangkutan moden, pada musim gugur tahun 2015, jambatan yang baru dan keempat dibina di seluruh Yenisei. Dia menghubungkan daerah Oktober dan Sverdlovsk di metropolis. Pada bulan Februari 2018, beliau secara rasminya diberi nama Nikolaevsky.
Spesifikasi jambatan
Jambatan Nikolaevsky menjadi jambatan pertama (atas) Krasnoyarsk berhubung dengan aliran sungai. Strukturnya terdiri daripada unsur keluli dan konkrit. Salutannya adalah konkrit asfalt.
Bersama dengan pendekatan dan persimpangan jalan, panjang jambatan Nikolaev adalah 6771.1 meter. Daripada jumlah ini, 1273.35 meter - panjang dalam saluran Yenisei. Tujuan utama jambatan adalah laluan kenderaan pada 6 lorong (3 dalam satu arah dan 3 di sebelah yang lain). Jambatan juga menyediakan trafik kaki. Lintasan jambatan itu mempunyai dua persimpangan bertingkat di kedua-dua pihak. Satu berjalan di sepanjang jalan. Dubrovinsky, panjangnya 2.3 kilometer. Pusingan kedua berada di jalan. Sverdlovskaya dan mencapai panjang 3.3 kilometer.
Lebar jambatan adalah 31.5 meter. Ia dilengkapi di kedua-dua belah dengan laluan pejalan kaki dengan lebar 1.5 meter. Jambatan itu sendiri diterangi oleh 135 tiang lampu.
Jumlah berat dari jambatan Nikolaev ialah 26 177.9 tan. Kira-kira 1500 orang bekerja pada pembinaan jambatan itu. Hampir 250 unit pelbagai peralatan khas terlibat.
Kemajuan pembinaan jambatan itu
Jambatan Nikolaev Krasnoyarsk bermula sejak tahun 2005. Sejak masa ketika keputusan akhir dibuat atas pembinaannya. Semua kerja mengira pelaburan untuk pembinaan jambatan, reka bentuk, penyediaan dokumentasi terperinci telah dijalankan oleh St. Petersburg Transmost OJSC dari tahun 2005 hingga 2012.
Kerja pertama bermula pada 27 Oktober 2011. Pada hari ini, kerja tanah pertama dijalankan, serta plak peringatan.
Detasmen jambatan Krasnoyarsk, Novosibirsk, Altaysk dan Abakan, serta sebilangan besar struktur subkontrak yang berbeza, terlibat dalam pembinaan lintasan.
Pada bulan Jun 2015, tebing kiri dan kanan Yenisei dihubungkan dengan jambatan baru. Dan pada bulan September tahun itu, ujian kenderaan telah dilancarkan di atasnya. Kerja-kerja ini telah dilakukan oleh 16 trak dump, yang dimuatkan dengan berat maksimum 25 tan. Selepas semua cek, pada 29 Oktober 2015 jambatan itu dibuka dalam suasana perayaan.
Untuk memastikan pembinaan pertukaran akses, di tebing kiri Yenisei, ia dirancang untuk membongkar 611 bangunan. Kerja ini sebenarnya disiapkan pada pertengahan tahun 2018.
Kelemahan
Walau bagaimanapun, semasa pembinaan jambatan Nikolaev, kekurangan tertentu telah ditemui. Oleh itu, audit Dewan Audit Persekutuan Rusia pada awal 2016 menetapkan bahawa kapasiti penyeberangan jambatan adalah 50% kurang daripada diisytiharkan, yang sepatutnya telah 3300 kereta / jam mengikut rancangan. Selain itu, dana bajet yang diperuntukkan bagi pembinaan telah digunakan sepenuhnya.
Salah satu sebab untuk masalah ini adalah bahawa kongres di bank kiri tidak dibina, yang disediakan untuk pelan yang diluluskan jambatan Nikolaev Krasnoyarsk. Masalah tertentu telah dinyatakan dalam susunan penebusan harta tanah tertakluk kepada perobohan.
Pada masa ini, pihak berkuasa dari Krasnoyarsk secara beransur-ansur menghapuskan masalah dan kekurangan ini.
Penemuan arkeologi
Semasa pembinaan jambatan Nikolaevsky, kerana kerja penggalian yang berterusan, penemuan arkeologi yang mengejutkan telah ditemui. Sisa-sisa haiwan purba, termasuk raksasa, serta barangan rumah orang purba yang mendiami kawasan ini sekitar 17, 000 tahun yang lalu didapati di kawasan ini. Pada awal tahun 2016, semasa pembinaan persimpangan jambatan Nikolaev di Krasnoyarsk, mayat seorang wanita kuno digali, yang ahli arkeologi dikaitkan dengan spesies antropologi Siberia Selatan. Penemuan ini diiktiraf oleh saintis sebagai yang paling penting untuk keseluruhan tempoh penyelidikan arkeologi di Wilayah Krasnoyarsk.
