Keretapi adalah arteri perindustrian utama di mana-mana negara maju. Sukar untuk membayangkan kehidupan moden tanpa mereka. Pengangkutan rel mengesankan dengan kos yang rendah dan keupayaan untuk mengangkut beban besar-besaran. Oleh itu, mereka telah menemui kegunaan yang meluas dalam sektor perindustrian, yang membolehkan perusahaan besar menyelamatkan jumlah wang yang besar.
Kereta api kereta api adalah salah satu jenis stok rolling. Ia digunakan terutamanya untuk pengangkutan produk petroleum, asid, alkali dan bahan agresif lain, serta tepung, simen, gas cecair, susu.
Jenis
Terdapat pelbagai jenis kereta api kereta api:
- Tangki keperluan umum. Oleh itu, produk petroleum yang paling sering diangkut.
- Tangki khas bertujuan untuk pengangkutan barangan yang ditakrifkan dengan ketat.
Tangki kereta api boleh digunakan untuk cecair yang biasa, tidak terlalu pemilih, dan bagi mereka yang berada di bawah tekanan. Sebuah bekas untuk mengangkut gas cecair dan barangan lain yang memerlukan tekanan tinggi dipanggil sebuah kapal. Apabila anda perlu mematuhi suhu penyimpanan tertentu, anda perlu menggunakan jenis cryogenic. Jika perlu, dinding dalaman tangki boleh dilindungi dengan salutan khas yang menghalang kakisan.
Tangki keperluan umum
Kebanyakan tangki yang membajak kereta api adalah jenis umum. Mereka lebih murah daripada "rakan sekerja" mereka yang khusus dan sesuai untuk mengangkut produk petroleum cecair yang tidak memerlukan pemanasan semasa pelepasan atau pengisian. Biasanya, kereta kebal umum mempunyai reka bentuk yang paling mudah dan tidak dilengkapi dengan peralatan mengukur canggih atau inovasi teknologi lain.
Tangki khas
Jenis khas adalah kurang biasa daripada yang biasa, dan mereka terutamanya diperlukan oleh organisasi yang menggunakan cecair yang diangkut dalam pengeluaran. Seperti kereta kebal kereta api boleh menjadi rumit, ia boleh digunakan untuk mengangkut gas cair di bawah tekanan, untuk mengangkut asid dan alkali, dan pelbagai bahan toksik dan agresif.
Tangki tujuan khas sering dilengkapi dengan peranti teknikal yang canggih, jadi manual arahan berasingan ditulis untuk setiap satunya. Ia menganggap pelepasan kereta api kereta api yang betul, dan juga nota ciri reka bentuk, peraturan penyelenggaraan dan pengendalian produk ini.
Pembinaan
Kereta kebal kereta api moden datang dalam pelbagai reka bentuk, tetapi dua jenis utama boleh dibezakan - dengan dan tanpa bingkai. Perbezaan dalam struktur tidak menjejaskan jumlah tangki keretapi. Reka bentuk dengan bingkai berbeza hanya dengan beban yang melewati gerabak di dalamnya yang dihantar di sepanjang bingkai, tidak termasuk tangki itu sendiri.
Versi tanpa bingkai, sebaliknya, membolehkan beban tarikan dan kejutan dihantar melalui tangki yang memainkan peranan bingkai. Sekiranya jumlah tangki keretapi terlalu besar, maka ia dapat dipercaya dengan cincin keluli di luar atau di dalamnya.
Reka bentuk kereta api kereta api juga berbeza-beza mengikut jumlah gandar. Anda boleh mencari varian empat, enam, lapan paksi. Semakin tinggi bilangan mereka, semakin besar jumlah produk. Juga pada kes itu mesti tangga dan menetas untuk menguras cecair.
Memuatkan
Sebelum memuatkan cecair, tangki keretapi mesti menjalani penyelenggaraan dan persediaan yang sesuai untuk memuatkan. Untuk jenis khusus, prosedur pemuatan boleh berubah secara meluas, tetapi terdapat beberapa peraturan umum yang digunakan untuk kebanyakan tangki.
Pertama sekali, adalah perlu menunggu stok rolling untuk berhenti sepenuhnya, kemudian membersihkan tangga dan menetas dari kotoran atau salji, jika ada. Seterusnya, anda perlu membuka injap pelega tekanan untuk memastikan tiada tekanan dalam tangki. Kemudian anda perlu membuka dan mengunci penutup lurang secara selamat. Selepas itu, periksa bahagian dalam tangki dan keluarkan mana-mana badan asing dari situ. Kemudian, semua unsur struktur diperiksa, semua bahagian dan perhimpunan diperiksa. Perhatian khusus diberikan kepada kehadiran injap rama-rama dan bolt yang melekatkan plat udara ke bebibir kerucut dari boiler hopper.
Apabila semua prosedur yang diperlukan selesai, pemuatan tangki akan bermula. Setelah selesai sepenuhnya, penutup lurang hendaklah ditutup rapat dan dimeteraikan. Langkah terakhir - membersihkan bahagian luar tangki dari bahagian-bahagian kargo yang telah jatuh di atasnya.
