Adakah anda menerbangkan pesawat tanpa pemandu?

Kereta api automatik dan kereta - dengan pemikiran ini kita sudah mula membiasakan diri. Bagaimana pula dengan pesawat tanpa pemandu? Sebenarnya, kebanyakan penumpang tidak akan menyangka bahawa tiada seorang pun di dalam kokpit.

Adakah anda takut terbang?

Ramai di antara kita yang takut dengan perjalanan udara dan mengalami serangan panik sebenar sebaik sahaja peralatan pendaratan kapal terbang keluar dari tanah. Sudah tentu, ketakutan terhadap ketinggian, kesedaran bahawa ada selusin kilometer di bawah anda - semua ini boleh menimbulkan keresahan anda. Tetapi yang paling penting, profesionalisme juruterbang menyebabkan ketidakpastian: adakah mereka berpengalaman, dalam keadaan apa mereka hari ini, adakah mereka mengalami tekanan sebelum penerbangan?

Adakah ini bermakna bahawa lebih menyenangkan untuk terbang pesawat yang dikendalikan oleh komputer on-board tanpa faktor manusia?

Masa depan sudah dekat

Teknologi itu nampaknya berada di sana - drone bukan ciptaan baru. Tentera telah lama menggunakan pesawat tanpa pemandu dalam zon perang, dan mereka dikendalikan dari jauh. Terdapat helikopter tanpa pemandu yang menghantar ubat ke tempat yang berbahaya dan tidak dapat diakses dengan ketepatan yang luar biasa.

Mudah untuk menaik taraf dapur jika anda menggantikan kabinet gantung dengan rak: nasihat pereka

Rahsia ahli sihir wanita Nastya: jangan berfikir dengan teruk apabila mengintai

1, 000 pelancong disekat di hotel mewah di Tenerife kerana coronavirus

Kemalangan kenderaan udara jarang berlaku hari ini, tetapi jika ia berlaku, ia menjadi lebih sukar untuk mengetahui punca kemalangan itu. Oleh itu, penyelidikan sering memberi tumpuan kepada faktor manusia, mengenal pasti masalah psikologi dan fisiologi di kalangan juruterbang sebagai kemungkinan yang mungkin.

Hujah mereka yang menganjurkan pemindahan penerbangan awam terhadap kawalan komputer berbunyi seperti ini: jika 95% dari keseluruhan masa penerbangan dibelanjakan untuk autopilot, mengapa tidak mengautomasikan baki 5% - berlepas dan mendarat? Komputer dan sistem berasaskan darat mengawal penerbangan dengan sangat tepat, mengulang semua litar yang diperlukan, dan tidak pernah mabuk. Mereka tidak letih dan tidak terganggu. Oleh itu, logik adalah mudah: terbang tanpa juruterbang adalah lebih selamat.

Apa untuk hari ini?

Di Consumer Electronics Show (CES) di Las Vegas, syarikat China Ehang memperkenalkan drone penumpang pertama, Ehang 184 quadrocopter elektronik. Ia boleh menampung satu orang dengan ransel kecil, dan juga mempunyai penghawa dingin dan cahaya. Untuk berlepas, penumpang mesti menetapkan pelan penerbangan dengan menekan butang "Keluar" dan "Bumi" pada tablet, dan komputer akan melakukan yang lain. Dengan kipas yang dilipat, pesawat itu mengambil banyak ruang sebagai kereta kecil.

Lagu-lagu dengan lagu-lagu … Tidak kira betapa keras Maria mencuba, dia tidak dapat mencari suami

The "Pink House" di Dallas telah dirobohkan oleh kesilapan, dan orang menganggap peristiwa ini sebagai tragedi

Mereka boleh dipercayai dan lucu: apa kualiti pengasuh yang baik

Terdapat usaha sama lain untuk membangunkan sistem pengangkutan udara peribadi. Di Amerika Syarikat, sebuah pesawat eksperimen dengan dua kerusi penumpang melepasi ujian penerbangan tahun lepas. The brainchild yang dihasilkan oleh Aurora Flight Sciences Corp dipanggil Centaur, ia boleh dikendalikan oleh juruterbang dari kokpit atau dari tanah, dan semasa ujian peranti itu berjaya terbang tanpa orang di atas kapal.

Di UK, penyelidikan ke dalam konsep UAV awam telah dijalankan oleh konsortium syarikat awam dan swasta bernama Astraea. Pada tahun 2013, kerajaan British memperuntukkan £ 62 juta untuk meneruskan eksperimen. Matlamatnya adalah untuk membangunkan teknologi terkini, contohnya, untuk mengesan dan mencegah pertembungan, melindungi komunikasi, dan sebagainya.

Eksperimen dengan eksperimen …

Tetapi sama ada ia adalah pesawat yang dikawal dari jauh atau menggunakan sistem perisikan buatan, dengan menekan butang atau arahan tanah, anda perlu menjawab satu soalan asas. Adakah kita berasa selesa di pesawat jika kita tidak dapat melihat dua juruterbang yang berpakaian pintar di kepala yang menyambut kami di atas kapal, dengan tenang mengumumkan maklumat penerbangan dan cuaca? Mungkin ini semua perkara kebiasaan? Bahawa kita mengaitkan penerbangan selamat semata-mata dengan krew dan profesionalismenya?

Orang yang paling kerap mendapati lebih mudah untuk mengawal keadaan semasa di dalam kenderaan dari jarak jauh. Kebanyakan orang tidak benar-benar mempercayai kawalan jauh kereta atau kapal terbang.

Bagaimana saya dapat mempercayai isteri saya untuk mendapatkan perceraian: Saya sendiri tidak mengharapkan perceraian untuk bekerja

"Apa yang membuatkan marafet" - 10 penyanyi kontemporari terkenal sebelum dan selepas solek

Kanak-kanak tidak mahu patuh? Segalanya boleh diselesaikan: kita mengubah kebiasaan kita sendiri

Perlu dipertimbangkan bahawa hari ini tiada siapa yang berfikir dua kali sebelum masuk ke lif, walaupun beberapa dekad yang lalu pengendali atau lif diperlukan untuk operasi selamat mereka. Perkara yang sama boleh dikatakan kereta api tanpa pemandu dan kereta dengan kawalan automatik. Ini menunjukkan masyarakat kini menjalani pergeseran psikologi terhadap kenderaan autonomi. Tidak ada keraguan bahawa generasi akan datang akan hidup dalam masyarakat di mana kereta memandu diri mereka, dan kenderaan udara tanpa pemandu akan menjadi perkara biasa. Kemungkinan besar, pesawat penumpang yang besar, yang terbang sendiri, tidak akan menjadi pengecualian.

Sebuah kereta bukan pesawat

Ya, ini juga merupakan soalan yang munasabah. Akhirnya, jika automasi rosak di dalam kereta atau di kereta api, sentiasa ada kawalan mekanikal sokongan. Dan jika autopilot gagal di pesawat, ia akan jatuh. Oleh itu, difahami mengapa ramai orang bimbang terlebih dahulu mengenai terbang, sementara tidak banyak dari kita yang gementar memandu kereta atau kereta api.

Tetapi, sekali lagi, komputer tidak mengalami tekanan mental, yang membawa kepada insiden, seperti yang terjadi dengan penyertaan juruterbang Andreas Lubitz, yang menghantar pesawat penumpang Jermanwings ke atas sebuah gunung di Alps Perancis pada tahun 2015. Pesawat tanpa pemandu berpotensi dapat mencegah kejadian tersebut. Ini bukan untuk menghina juruterbang hidup, bagaimanapun juga, tidak ada autopilot setakat ini yang boleh duduk di lebuh raya atau sungai, sebagai orang boleh. Tetapi kereta tidak letih, tidak menyerah kepada emosi, tidak membenarkan ketakutan atau keletihan mempengaruhi prestasinya dan tidak membuat keputusan yang salah. Dia hanya melakukan apa yang diprogramkan untuk dilakukan. Oleh itu, penyelidik yakin bahawa dalam jangka panjang mereka akan lebih selamat.