Idea untuk menggunakan bot torpedo dalam permusuhan pertama kali muncul dalam Perang Dunia I di perintah Inggeris, tetapi British gagal mencapai kesan yang diinginkan. Selanjutnya, Kesatuan Soviet bercakap mengenai penggunaan kapal bergerak kecil dalam serangan ketenteraan.
Latar belakang sejarah
Kapal torpedo adalah kapal tempur kecil, yang bertujuan untuk kemusnahan kapal tentera dan kapal pengangkutan dengan peluru. Dalam Perang Dunia II, ia berulang kali digunakan dalam permusuhan dengan musuh.
Pada masa itu, kuasa tentera laut kuasa-kuasa Barat utama mempunyai sebilangan kecil bot seperti itu, tetapi pembinaan mereka meningkat pesat oleh permusuhan permulaan. Pada malam sebelum Perang Dunia II di Kesatuan Soviet, terdapat hampir 270 bot yang dilengkapi dengan torpedo. Semasa peperangan, lebih daripada 30 model bot torpedo telah diwujudkan dan lebih daripada 150 telah diterima daripada Sekutu.
Sejarah penciptaan kapal torpedo
Kembali pada tahun 1927, pasukan TsAGI menjalankan pembangunan kapal torpedo Soviet pertama, pemimpinnya ialah A.N. Tupolev. Kapal itu diberi nama "Pelahiran" (atau "ANT-3"). Ia mempunyai parameter berikut (unit - meter): panjang 17.33; lebar 3.33 dan 0.9 sedimen. Kekuatan kapal itu ialah 1200 liter. s., tan - 8.91 tan, kelajuan - sebanyak 54 knot.
Senjata yang berada di atas kapal terdiri daripada torpedo 450 mm, dua senjata mesin dan dua lombong. Perahu pengeluaran perintis pada pertengahan bulan Julai 1927 menjadi sebahagian daripada tentera laut Laut Hitam. Institut ini terus bekerja, memperbaiki unit, dan pada bulan pertama musim gugur 1928 kapal siri "ANT-4" telah siap. Sehingga akhir tahun 1931, berpuluh-puluh kapal dilancarkan, yang dipanggil "Sh-4." Tidak lama kemudian di Laut Hitam, daerah Timur Laut dan Baltik ketenteraan, pembentukan pertama kapal torpedo muncul. Kapal "Sh-4" tidak sesuai, dan pengurusan armada memerintahkan TsAGI sebuah bot baru pada tahun 1928, yang kemudiannya dikenali sebagai "G-5". Ia adalah kapal yang baru.
Model kapal Torpedo "G-5"
Kapal peluncur G-5 melepasi ujian pada Disember 1933. Kapal itu mempunyai lengan yang diperbuat daripada logam dan dianggap sebagai yang terbaik di dunia dari segi ciri dan peralatan teknikal. Pengeluaran siri "G-5" merujuk kepada 1935. Pada permulaan Perang Dunia II, ia adalah jenis asas bot Angkatan Laut USSR. Kelajuan kapal torpedo adalah 50 knot, kuasa - 1700 liter. dengan., dan dalam perkhidmatan adalah dua senjata mesin, dua torpedo 533 mm dan empat lombong. Sepanjang sepuluh tahun, lebih daripada 200 unit pelbagai modifikasi telah dihasilkan.
Semasa Perang Patriotik Besar, bot G-5 memburu kapal selam musuh, kapal yang dijaga, melancarkan serangan torpedo, tentera mendarat, dan kereta api yang dikawal. Kelemahan kapal torpedo adalah kebergantungan kerja mereka terhadap keadaan cuaca. Mereka tidak boleh berada di laut apabila kegembiraannya mencapai lebih daripada tiga mata. Terdapat kesulitan dengan penggunaan pasukan payung terjun, serta pengangkutan barangan yang berkaitan dengan kekurangan dek rata. Dalam hal ini, sebelum perang mereka mencipta model baru bot jarak jauh "D-3" dengan lambung kayu dan "SM-3" dengan lengan keluli.
Ketua Torpedo
Nekrasov, yang merupakan ketua pasukan reka bentuk eksperimen untuk pembangunan pesawat, dan Tupolev pada tahun 1933 mengembangkan reka bentuk kapal "G-6". Dia seorang pemimpin di antara bot yang ada. Mengikut dokumentasi, kapal mempunyai parameter berikut:
- anjakan sebanyak 70 tan;
- enam torpedo 533 mm;
- lapan enjin 830 liter. s.;
- kelajuan 42 knot.
Tiga torpedo dipecat dari tiub torpedo yang terletak di belakang dan berbentuk seperti selokan, dan tiga lagi dari tiub tiga tiub torpedo, yang boleh bertukar dan terletak di dek kapal. Di samping itu, bot itu mempunyai dua senjata dan beberapa senjata mesin.
Meluncur kapal torpedo "D-3"
Bot torpedo USSR jenama D-3 dihasilkan di loji Leningrad dan Sosnovsky, yang terletak di rantau Kirov. Terdapat hanya dua bot seperti ini di Armada Utara ketika Perang Patriotik Besar bermula. Pada tahun 1941, 5 lagi kapal telah dihasilkan di loji Leningrad. Hanya sejak tahun 1943, model domestik dan bersekutu mula memasuki perkhidmatan.
Kapal D-3, tidak seperti G-5 sebelumnya, dapat beroperasi lebih jauh (jarak hingga 550 batu) dari pangkalan. Kelajuan kapal torpedo jenama baru berkisar antara 32 hingga 48 knot bergantung kepada kuasa enjin. Satu lagi ciri "D-3" adalah mungkin untuk melancarkan salvo dari mereka semasa bergerak, dan dari unit G-5 hanya dengan kelajuan sekurang-kurangnya 18 knot, jika tidak, peluru berpandu yang dipecat boleh melanda kapal. Kapal kapal adalah:
- dua torpedo 533 mm model tahun tiga puluh sembilan:
- dua mesin DShK;
- senjata "Oerlikon";
- senapang mesin koaksial "Colt Browning."
Hull kapal "D-3" dibahagikan dengan empat partition ke dalam lima ruang kalis air. Tidak seperti bot jenis G-5, D-3 dilengkapi dengan peralatan navigasi yang lebih baik, dan sekumpulan pasukan payung-payung bebas bergerak di dek. Bot itu boleh menaiki sehingga 10 orang yang ditempatkan di dalam ruang yang dipanaskan.
Torpedo ship "Komsomolets"
Pada malam Perang Dunia II, bot torpedo di USSR terus berkembang. Pereka terus merancang model baru yang lebih baik. Jadi ada bot baru yang dipanggil Komsomolets. Keunggulannya seperti G-5, dan tiub torpedo tiub lebih maju, dan ia boleh membawa senjata anti-kapal selam anti-kapal terbang yang lebih kuat. Untuk pembinaan kapal menarik sumbangan sukarela rakyat Soviet, maka nama mereka muncul, sebagai contoh, "Leningrad Worker", dan nama-nama yang serupa.
Kapal kapal yang dibebaskan pada tahun 1944 diperbuat daripada duralumin. Bahagian pedalaman termasuk lima petak. Pada sisi di bahagian bawah air, keel dipasang untuk mengurangkan pitching, dan tiub torpedo longkang digantikan oleh alat tiub. Kelimasan meningkat kepada empat mata. Persilangan termasuk:
- dua torpedo;
- empat senjata mesin;
- bom dalam (enam keping);
- peralatan asap.
Kabin, yang menempatkan tujuh anak kapal, diperbuat daripada kepingan tujuh milimeter perisai. Bot torpedo Perang Dunia Kedua, terutama Komsomolet, membezakan diri mereka dalam pertempuran musim bunga tahun 1945, ketika pasukan Soviet mendekati Berlin.
Cara USSR untuk membuat glider
Kesatuan Soviet adalah satu-satunya negara maritim utama yang membina kapal jenis yang jarang berlaku. Kuasa lain meneruskan penciptaan bot keel. Semasa tenang, kelajuan kapal yang diubahsuai jauh lebih tinggi daripada lekuk, dengan gelombang 3-4 mata - sebaliknya. Di samping itu, bot keel boleh mengambil senjata lebih kuat.
Kesilapan yang dibuat oleh jurutera Tupolev
Float kapal laut diambil sebagai asas dalam bot torpedo (projek Tupolev). Bahagian atasnya, yang menjejaskan kekuatan peranti itu, telah digunakan oleh perancang di atas bot. Dek atas kapal digantikan oleh permukaan cembung dan curam yang melengkung. Lelaki, walaupun ketika bot sedang berehat, tidak mungkin untuk tinggal di dek. Apabila kapal itu bergerak, ia tidak mungkin sepenuhnya bagi awak untuk meninggalkan kokpit; segala yang ada di atasnya dilepaskan dari permukaan. Pada masa perang, apabila perlu untuk mengangkut tentera di G-5, para askar telah ditanam di dalam tiang yang mempunyai tiub torpedo. Walaupun kapal terbang yang baik, tidak mungkin untuk mengangkut apa-apa kargo di atasnya, kerana tidak ada tempat untuk meletakkannya. Reka bentuk tiub torpedo, yang dipinjam dari Inggeris, tidak berjaya. Kelajuan kapal terendah di mana torpedo dipecat adalah 17 knot. Pada rehat dan pada kelajuan yang lebih rendah, salvo torpedo adalah mustahil, kerana ia akan memukul bot.
Kapal torpedo tentera Jerman
Semasa Perang Dunia Pertama, untuk memerangi monitor British di Flanders, kumpulan armada Jerman terpaksa berfikir tentang cara-cara baru untuk memerangi musuh. Mereka menemui jalan keluar, dan pada April 1917, bot berkelajuan tinggi kecil pertama dengan persenjataan torpedo dibina. Panjang badan kapal itu sedikit lebih dari 11 m. Kapal itu telah digerakkan oleh dua enjin karburetor, yang sudah terlalu panas pada kelajuan 17 knot. Apabila ia meningkat kepada 24 knot, percikan kuat muncul. Satu peranti 350 mm torpedo dipasang di tunduk, tembakan boleh dipecat pada kelajuan tidak lebih daripada 24 knot, jika tidak, bot akan memukul papan pemuka. Walaupun kekurangannya, kapal torpedo Jerman memasuki pengeluaran besar-besaran.
Semua kapal mempunyai badan kayu, kelajuan mencapai 30 knot dengan gelombang tiga mata. Krew terdiri daripada tujuh orang, di mana terdapat satu senapang torpedo 450 mm dan senapang mesin dengan kaliber senapang. Pada masa gencatan senjata ditandatangani, 21 bot berada di armada Kaiser.
Selepas berakhirnya Perang Dunia Pertama, terdapat penurunan dalam pengeluaran kapal-kapal torpedo di seluruh dunia. Hanya pada tahun 1929, pada bulan November, syarikat Jerman "Fr. Lyursen "menerima perintah untuk pembinaan bot tempur. Kapal yang dilepaskan meningkat beberapa kali. Perintah Jerman tidak memenuhi penggunaan enjin petrol pada kapal. Walaupun para pereka sedang berusaha menggantikannya dengan hidrodinamika, sepanjang masa terdapat penyempurnaan reka bentuk yang lain.
Bot torpedo Jerman Perang Dunia II
Kepimpinan tentera laut Jerman sebelum permulaan Perang Dunia II menuju ke arah pembuatan kapal tempur dengan torpedo. Keperluan telah dibangunkan untuk bentuk, kelengkapan dan kebolehan mereka. Menjelang tahun 1945, ia telah memutuskan untuk membina 75 kapal.
Jerman berada di kedudukan ketiga dalam kepimpinan eksport global kapal torpedo. Sebelum permulaan perang, pembinaan kapal Jerman bekerja pada pelaksanaan pelan "Z". Sehubungan itu, armada Jerman terpaksa melangkah kuat dan mempunyai sebilangan besar kapal yang membawa senjata torpedo. Dengan berlakunya permusuhan pada musim luruh tahun 1939, rancangan yang dirancang tidak dipenuhi, dan kemudian pengeluaran kapal meningkat dengan ketara, dan pada bulan Mei 1945 hanya Schnellbotov-5 telah ditugaskan untuk hampir 250 unit.
Bot-bot dengan muatan seratus tan dan penambahbaikan yang lebih baik dibina pada tahun 1940. Kapal perang telah ditetapkan bermula dengan "S38". Ini adalah senjata utama armada Jerman dalam perang. Senjata perahu adalah seperti berikut:
- dua tiub torpedo mempunyai dua hingga empat peluru berpandu;
- dua puluh tiga milimeter senjata anti pesawat.
Kelajuan tertinggi kapal adalah 42 knot. Dalam peperangan Perang Dunia II, 220 kapal terlibat. Perahu Jerman di medan perang berani berani, tetapi tidak melulu. Dalam beberapa minggu terakhir peperangan, kapal terlibat dalam pemindahan pelarian ke tanah air mereka.
Jerman dengan lekuk
Pada tahun 1920, walaupun krisis ekonomi, satu pemeriksaan telah dijalankan di Jerman mengenai operasi kapal dan kapal-kapal yang ditukar. Hasil daripada kerja ini, mereka membuat satu-satunya kesimpulan - untuk membina bot keel secara eksklusif. Pada mesyuarat perahu Soviet dan Jerman, yang dimenanginya. Semasa pertempuran di Laut Hitam dari tahun 1942-1944, tidak satu bot Jerman dengan lekuk tenggelam.
Fakta sejarah menarik dan kurang diketahui
Tidak semua orang tahu bahawa bot Soviet dengan torpedo, yang digunakan semasa Perang Dunia Kedua, adalah terapung besar dari laut.
Pada bulan Jun 1929, pereka pesawat A. Tupolev memulakan pembinaan kapal pelan ANT-5 yang dilengkapi dengan dua torpedo. Ujian telah menunjukkan bahawa kapal mempunyai kelajuan sedemikian sehingga kapal negara-negara lain tidak dapat berkembang. Pihak berkuasa ketenteraan cukup fakta ini.
Pada tahun 1915, British merancang sebuah bot kecil dengan kelajuan yang besar. Kadang-kadang ia dipanggil "tiub torpedo terapung".
Pemimpin tentera Soviet tidak mampu menggunakan pengalaman Barat dalam merekabentuk kapal dengan kapal pengangkut torpedo, mempercayai bahawa bot kami lebih baik.
Kapal yang dibina oleh Tupolev berasal dari penerbangan. Ini diingatkan mengenai konfigurasi khas badan kapal dan kulit kapal yang terbuat dari bahan duralumin.
