Hari ini, Kyrgyzstan adalah salah satu daripada tiga pengeluar utama dan pengeksport elektrik di kalangan negara-negara CIS, tetapi ini tidak selalu berlaku. Sehingga tahun 1917, hanya 5 stesen arang batu dan diesel kecil yang beroperasi di wilayah negara, yang cukup untuk pencahayaan jalanan; pada tahun 1940 beberapa stesen janakuasa hidroelektrik muncul, tetapi mereka tidak mencukupi. Semuanya berubah pada tahun 1975, apabila stesen hidroelektrik Toktogul telah ditugaskan.
Lokasi Stesen Kuasa
Untuk menampung keperluan elektrik republik, ia telah memutuskan untuk membina stesen hidroelektrik Toktogul di Sungai Naryn di Kyrgyzstan, yang bermula pada tahun 1962. Tapak untuk pembinaan stesen itu adalah jurang sempit dengan kedalaman 1, 500 meter di pergunungan Shan Tien Tengah di pintu keluar dari Sungai Naryn dari Lembah Ketmen-Tyubinskaya, dengan cerun cerun 65 - 70 °. Struktur loji janakuasa akan dibangunkan dengan mengambil kira peningkatan seismikiti kawasan tersebut.
Teknologi pembinaan
Kerumitan keadaan di mana ia sepatutnya menjalankan pembinaan memerlukan penyelesaian kejuruteraan bukan standard. Di sini, teknologi lapisan konkrit lapisan demi lapisan di kawasan besar menggunakan traktor elektrik yang direka khas telah mula digunakan. Kaedah konkrit tanpa kran, yang dilaksanakan pada pembinaan empangan hidroelektrik Toktogul, dibenarkan mengurangkan kos secara signifikan, mengurangkan masa operasi dan meningkatkan produktiviti buruh. Teknik mendirikan struktur konkrit berskala besar ini mula dipanggil kaedah Toktogul.
Empangan dan stesen kuasa
Hasil usaha yang luar biasa ialah empangan dengan ketinggian 215 dan panjang 292.5 meter, yang terdiri daripada bahagian tengah dan enam pantai. Jumlah keseluruhan konkrit yang dibina dalam struktur adalah 3.2 juta meter padu. Hari ini, keadaan empangan dikawal oleh lebih daripada dua ribu peranti. Saiz empangan yang mengagumkan dan kerumitan reka bentuknya dapat difahami walaupun dari foto stesen hidroelektrik Toktogul.
Kilang kuasa membina sendiri dengan empat unit hidroelektrik yang disusun dalam dua baris di sebelah empangan dari bahagian hilir. Turbin radial-axial stesen menggerakkan hydrogenerators dengan jumlah kapasiti 1, 200, 000 kW. Tenaga dibekalkan oleh empat transformer langkah-langkah yang disambungkan kepada penjana yang terletak di ruang khas di tingkat bilik mesin.
Kerja air Toktogul
Sebagai tambahan kepada empangan dan pembinaan loji janakuasa, komplek hidroelektrik Toktogul termasuk saluran turbin, sebuah takungan, suis, dua permukaan satu dan satu permukaan.
Air datang ke turbin stesen hidroelektrik Toktogul melalui empat saluran air yang terletak di segmen pusat empangan dan mempunyai diameter 7, 5 meter. Limpah kecemasan dilakukan dengan menggunakan alat salir permukaan dengan daya lapis 900 meter padu per detik, dan alat limpahan dalam dengan diameter 30 meter, bertindih dengan pintu khas.
Pintu terbuka komplek hidroelektrik Toktogul dibina mengikut skim kuadrangular. Ciri-ciri kawasan, peningkatan bahaya batu karang, kekurangan kawasan rata dan lebar jurang menjadi sebab bahagian ini kemudahan hidroelektrik terletak 3.5 kilometer dari loji kuasa, di lembah sungai Kara-Suu.
Takungan Toktogul
Dikelilingi oleh gunung-gunung mulia, takungan stesen hidroelektrik Toktogul terletak di Lembah Ketmen-Tyuba dan merupakan yang terbesar di Asia Tengah. Dimensi badan air ini mengagumkan - ia mempunyai panjang 65 kilometer, dan kedalaman di beberapa tempat mencapai 120 meter. Kawasan permukaan takungan adalah kira-kira 285 kilometer persegi, jumlah air yang terkandung adalah 195 bilion meter padu. Pengisiannya bermula pada tahun 1973 dan berakhir hanya pada masa kilang kuasa dilancarkan.
Kemalangan misteri
Masalah pertama yang berkaitan dengan memakai peralatan ditemui pada bulan Februari 2008, apabila kakitangan stesen bertugas berhenti salah satu unit, menyaksikan tahap minyak yang tinggi dalam galas turbin yang disebabkan oleh keretakan pada tiub penyejuk minyak.
Pada 27 Disember 2012, rejim penggunaan tenaga terhad diumumkan di Kyrgyzstan. Alasannya ialah keadaan kecemasan di stesen hidroelektrik Toktogul. Kemalangan itu berlaku di unit hidroelektrik No. 4. Seperti yang dilaporkan oleh pakar, ternyata meterai labirin di roda penjana telah terganggu, menghalang air daripada memasuki penutup turbin, kerana tekanan yang berlebihan telah terbentuk di sana, yang melumpuhkan mekanisme. Walaupun kenyataan pertama tentang ketidakseimbangan kejadian itu, ia kemudian berkata bahawa kerosakan yang dikenalpasti dengan cepat memungkinkan untuk mengelakkan kemalangan besar seperti yang berlaku di stesen janakuasa hidroelektrik Sayano-Shushenskaya.
