Pembinaan kapal bawah air mempunyai beberapa matlamat. Kesemua mereka, satu cara atau yang lain, dikaitkan dengan pengurangan keupayaan untuk mengesan kapal selam akibat peningkatan jarak di antaranya dan permukaan air, serta beberapa faktor lain. Sudah tentu, kompleks perindustrian ketenteraan pada amnya merupakan kawasan khas, matlamatnya selalunya sangat berbeza dari aspirasi orang yang aman damai. Walau bagaimanapun, dalam artikel yang dicadangkan, kami akan mempertimbangkan beberapa data tentang sejauh mana kedalaman kapal selam, serta had di mana nilai ini berbeza.
Sedikit sejarah: bathyscaphe
Bahan yang dipersoalkan tentu saja akan menjadi kapal perang. Walaupun kajian manusia di kawasan terbuka laut termasuk lawatan kepadanya walaupun maksimum kedalaman planet - bahagian bawah Mariana Trench, yang, seperti yang anda ketahui, lebih dari 11 km dari permukaan lautan. Walau bagaimanapun, perendaman sejarah, yang berlaku pada tahun 1960, telah dijalankan di dalam bathyscaphe. Ini adalah alat yang tidak mempunyai keapungan dalam pengertian penuh, kerana ia hanya dapat tenggelam, dan kemudian meningkat disebabkan oleh teknik jenius kejuruteraan. Pada umumnya, semasa operasi bathyscaphe, tidak ada masalah untuk bergerak dalam pesawat mendatar di mana-mana jarak yang serius. Oleh itu, kedalaman kapal selam menyelam, yang, seperti yang anda tahu, boleh meliputi jarak yang jauh, jauh lebih rendah daripada rekod untuk bathyscaphe, sekurang-kurangnya untuk sekarang.
Ciri yang paling penting
Bercakap mengenai rekod dalam pembangunan ruang terbuka laut, kita tidak boleh lupa tentang tujuan sebenar kapal selam. Sasaran ketenteraan dan kepala peledak, biasanya terletak pada kapal tersebut, tidak hanya membayangkan mobilitas tertinggi yang diperlukan untuk mereka. Di samping itu, mereka harus bersembunyi dengan mahir dalam strata air yang sesuai untuk ini, muncul pada masa yang tepat dan secepat mungkin tenggelam ke kedalaman yang diperlukan untuk bertahan selepas operasi ketenteraan. Malah, yang terakhir menentukan tahap keupayaan tempur kapal. Oleh itu, kedalaman penyerapan maksimum kapal selam adalah salah satu ciri yang paling penting.
Meningkatkan faktor
Terdapat beberapa pertimbangan dalam hal ini. Meningkatkan kedalaman membolehkan anda meningkatkan keupayaan kapal selam dalam pesawat menegak, kerana panjang kapal perang itu biasanya sekurang-kurangnya beberapa puluhan meter. Oleh itu, jika ia adalah 50 meter di bawah air, dan dimensinya dua kali lebih besar, bergerak ke bawah atau ke atas penuh dengan kehilangan masking yang lengkap.
Di samping itu, di dalam tiang air terdapat perkara seperti "lapisan termal", yang sangat mengganggu isyarat sonar. Jika anda pergi ke bawah mereka, kapal selam menjadi hampir "tidak kelihatan" untuk peralatan pengesan kapal-kapal permukaan. Belum lagi hakikat bahawa pada kedalaman yang hebat seperti radas adalah lebih sukar untuk dimusnahkan dengan senjata apa pun di planet ini.
Semakin jauh kedalaman kapal selam, semakin kuat badan harus dapat menahan tekanan luar biasa. Ini, sekali lagi, adalah pada belas kasihan pertahanan keseluruhan kapal. Akhirnya, jika had mendalam membolehkan anda berbaring di dasar laut, ia juga meningkatkan ketinggian kapal selam untuk sebarang peralatan lokasi yang tersedia untuk sistem pengesanan moden.
Istilah asas
Terdapat dua ciri utama yang menunjukkan keupayaan kapal selam untuk menyelam. Yang pertama ialah kedalaman kerja yang dipanggil. Dalam sumber asing, dia juga muncul sebagai operasi. Ciri-ciri ini menunjukkan sejauh mana kedalaman kapal selam, yang mana anda boleh menurunkan bilangan masa yang tidak terhad untuk keseluruhan tempoh operasi. Sebagai contoh, American Thresher biasanya menyiapkan 40 penyelaman setiap tahun dalam nilai tertentu, manakala percubaan seterusnya untuk melampauinya secara tragis mati dengan seluruh krew di Atlantik. Ciri kedua yang paling penting ialah kedalaman yang dihitung atau merosakkan (dalam sumber luar). Sesuai dengan nilai di mana tekanan hidrostatik melebihi kekuatan sarung, dikira semasa reka bentuk radas.
Kedalaman ujian
Terdapat ciri lain yang perlu disebutkan dalam konteks. Ini adalah kedalaman penyerapan kapal selam, yang mengehadkan mengikut pengiraan, di bawah yang boleh menyebabkan kemusnahan kulit itu sendiri, atau bingkai, atau peralatan luaran yang lain. Ia juga dikenali sebagai "ujian" dalam sumber asing. Dalam keadaan tidak boleh dilebihkan untuk peranti tertentu.
Kembali ke Thresher: dengan nilai yang dikira 300 meter, dia pergi ke kedalaman ujian 360 meter. Dengan cara ini, di Amerika Syarikat kapal selam pergi ke kedalaman ini sebaik sahaja dilancarkan dari kilang dan, sebenarnya, "menggulung" untuk masa tertentu sebelum dipindahkan ke jabatan yang memerintahkannya. Kami menyimpulkan kisah sedih Thresher. Ujian pada 360 meter untuknya berakhir dengan tragis, dan walaupun ini tidak disebabkan oleh kedalaman itu sendiri, tetapi oleh masalah teknikal dengan enjin nuklear kapal selam, bagaimanapun, kemalangan itu nampaknya tidak sengaja.
Kapal selam itu kehilangan kelajuan kerana penutupan enjin, tangki balast blowing tidak memberi hasil, dan radas pergi ke bawah. Menurut pakar, kemusnahan kapal selam itu berlaku pada kedalaman kira-kira 700 meter, sehingga seperti yang anda lihat, masih terdapat perbedaan yang baik antara nilai ujian dan yang benar-benar merosakkan.
Angka purata
Dari masa ke masa, tentu saja, kedalaman meningkat. Sekiranya kapal selam Perang Dunia II direka untuk nilai 100-150 meter, maka generasi seterusnya akan meningkatkan had ini. Dengan penciptaan kemungkinan menggunakan kerosakan nuklear untuk mewujudkan enjin, kedalaman perendam kapal selam nuklear juga meningkat. Pada awal 60-an, sudah kira-kira 300-350 meter. Kapal selam moden mempunyai batasan pesanan 400-500 meter. Walaupun di hadapan ini ada genangan yang jelas, nampaknya perkara itu adalah untuk perkembangan masa depan, walaupun seseorang harus menyebutkan projek luar biasa yang dicipta di Kesatuan Soviet pada tahun 80-an.
Rekod mutlak
Kita bercakap mengenai kapal selam "Komsomolets", malangnya, tragically tenggelam, tetapi ia masih tergolong dalam sidang kemuncak yang tidak dikalahkan dalam pembangunan laut dalam oleh kapal selam moden. Projek unik ini tidak mempunyai analog di seluruh dunia. Hakikatnya adalah untuk pembuatan kes yang sangat tahan lama, mahal dan sangat tidak menyenangkan dalam bahan pemprosesan digunakan - titanium. Kedalaman penyerapan maksimum kapal selam di dunia masih dimiliki oleh Komsomolets. Rekod ini ditetapkan pada tahun 1985, ketika kapal selam Soviet mencapai 1, 027 meter di bawah permukaan laut.
Dengan cara ini, nilai kerja itu adalah 1000 m, dan nilai anggarannya ialah 1250. Hasilnya, Komsomolets tenggelam pada tahun 1989 disebabkan oleh api yang teruk yang bermula pada kedalaman kira-kira 300 meter. Dan walaupun dia, tidak seperti Thresher yang sama, berjaya muncul, cerita itu ternyata sangat tragis. Api begitu rosak sehingga kapal selam itu jatuh dengan serta-merta. Beberapa orang mati dalam kebakaran, dan kira-kira separuh daripada anak kapal itu lemas dalam air ais semasa bantuan tiba.
