Selama beberapa abad, konsep seperti garis merah jalan telah berakar dalam perancangan bandar. Takrif ini sering dijumpai hari ini dalam penyediaan dokumen hak untuk harta atau semasa pembinaan. Oleh itu, untuk memahami intipati garis merah jalanan, dan apa yang mereka mempengaruhi, hendaklah sesiapa yang memutuskan untuk terlibat dalam pembinaan atau pendaftaran hak untuk mendarat, membeli hartanah.
Definisi konsep
Garis merah jalan atau jalan masuk adalah wilayah yang mentakrif sempadan tanah sedia ada atau yang dirancang bagi plot tanah awam. Mereka mungkin mengandungi talian kuasa, komunikasi, komunikasi (saluran paip, struktur kabel talian), serta lebuh raya, jalan raya, kereta api dan objek lain yang serupa.
Komposisi dan saiz profil melintang mungkin berbeza untuk kategori jalan atau jalan yang sama. Unsur-unsur utama kawasan awam (kereta bawah tanah dan laluan basikal mereka, trek trem, membahagi lorong, lintasan pejalan kaki) dan saiz mereka bergantung pada lalu lintas di jalan dan keamatannya. Faktor ini juga dipanggil bandwidth. Sempadan garis merah jalan memisahkan wilayah penggunaan awam dari plot tanah yang diperuntukkan untuk pembinaan oleh individu perseorangan. Ciri ini memisahkan jalan, lorong, jalan masuk dari kawasan bandar dan kawasan perumahan.
Garis merah dan undang-undang
Garis merah jalan-jalan dan jalan-jalan ditentukan oleh Kod Perancangan Bandar Persekutuan Rusia (GRK RF). Menurut subperenggan 11 pasal 1 dokumen ini, di bawah sempadan sedemikian hendaklah difahami garis yang mentakrifkan wilayah yang digunakan oleh kalangan tanpa had orang. Ia boleh menjadi dataran, jalan, jalan masuk, dataran, tanggul, jalan raya, dan sebagainya.
Garis merah jalan itu adalah sebidang tanah yang merupakan sebahagian daripada perancangan dokumentasi wilayah (Bab 5 Kanun Sivil Persekutuan Rusia). Ia terkandung dalam pelan induk, skim dan peta sempadan semasa dan terancang zon bandar.
Lebar garis merah jalan menentukan konfigurasi sempadan objek tanah. Ini menetapkan klausa 7 artikel 36 Kanun Tanah Persekutuan Rusia (LC RF).
Jarak pagar jalan ini ditentukan oleh Arahan mengenai prosedur untuk merekabentuk dan menubuhkan garis merah di bandar-bandar dan penempatan-penempatan lain Persekutuan Rusia. Ia bertindak selaras dengan pernyataan Dekrit Gosstroy Persekutuan Rusia pada 04.06.1998, No. 18-30, yang tidak bertentangan dengan Kanun Sivil Persekutuan Rusia.
Pilihan pembangunan
Garis merah jalan itu, jaraknya dikawal oleh SNKP RK 3.01-01-2008 "Perancangan Bandar", menentukan petunjuk pembangunan zon perumahan, awam dan perniagaan. Dokumen ini menyatakan bahawa struktur dan bangunan harus terletak di wilayah-wilayah yang diperuntukkan untuk pembinaan yang sepadan. Mereka terletak di luar garis merah, masing-masing, dengan projek penempatan.
Perancangan garis merah dilakukan dengan mengambil kira laluan percuma mesin api, rangkaian utiliti di dalam laman web dan kemudahan lain.
Bangunan kediaman dan awam diarahkan dari kawasan yang ditetapkan. Lebar jalan dalam garis merah ditentukan dengan mengambil kira jarak dari mereka sekurang-kurangnya 6 m untuk lebuh raya dan sekurang-kurangnya 3 m untuk kawasan kediaman.
Apa pengaruh garis merah
Mengikut dokumen yang dibentangkan di atas, harta itu tidak boleh melampaui sempadan yang ditunjukkan oleh garis merah, dan tidak boleh menyeberanginya.
Jika bangunan atau tanah masih melintasi garisan, ia muncul di wilayah dalam penggunaan awam.
Menurut perenggan 12 dari Perkara 85 RF RF, plot penggunaan sosial tidak tertakluk kepada penswastaan. Oleh itu, pemilik bangunan atau tanah tidak mempunyai hak untuk menswastakannya.
Wilayah sedemikian hanya boleh disewakan. Tetapi pemilikan bahagian di mana garis merah itu tidak dapat dilalui. Dan tidak mungkin untuk merayu keputusan yang dibuat oleh pihak berkuasa tempatan. Amalan mahkamah sedia ada telah membuktikan ini lebih daripada sekali.
Apabila penting untuk mengetahui tentang garis merah
Apakah garis merah jalan dan jalan masuk, rakyat yang merancang untuk membina atau membina semula pelbagai objek mesti tahu. Oleh itu, perusahaan sedemikian perlu dijalankan mengikut pelan yang ditetapkan untuk sempadan tersebut.
Apabila membina kemudahan baru (dengan beberapa pengecualian), anda harus segera mengira pelan bangunan atau struktur supaya mereka tidak boleh menyeberangi garis merah. Dan selalunya mereka sepatutnya berlepas dari zon-zon yang ditetapkan ini.
Untuk mengelakkan masalah di masa depan, pereka, pemaju dan semua orang yang mengambil bahagian dalam pembinaan atau pembinaan semula kemudahan itu harus mengambil isu ini dengan serius.
Cara belajar tentang garis merah
Apabila merancang pembinaan atau pembinaan semula sesuatu objek, anda harus membiasakan diri dengan garis merah sedia ada yang berjalan di kawasan kerja yang segera. Untuk melakukan ini, anda perlu mendapatkan maklumat daripada Sistem Maklumat untuk Perancangan Bandar (ISOGD).
Garis merah jalan adalah sempadan yang setiap orang mempunyai hak untuk mengetahui. Oleh itu, apabila menghantar permintaan yang sepadan kepada ISOGD, semua orang berhak menerima maklumat mengenai lokasi garis merah di kawasan yang ditentukan.
Operasi sedemikian boleh dilakukan secara dalam talian. Untuk melakukan ini, isi borang permohonan yang sesuai dan bayar bayaran untuk maklumat yang diberikan. Untuk ini, pemohon diberikan butiran yang berkaitan untuk pembayaran.
Jika garis merah melintasi struktur
Terdapat kes kerap apabila bangunan dengan hak pemilikan berdaftar yang dibina lebih daripada 20 tahun yang lalu masih melintasi garisan merah. Keadaan ini diperhatikan di jalan-jalan tengah bandar raya dan di wilayah-wilayah yang bersiap untuk berkembang.
Dalam kes sedemikian, kehadiran garis merah di wilayah tapak hartanah tidak boleh menjadi alasan untuk keengganan penswastaannya. Perundangan membuktikan kedudukan ini dan menyokong hak untuk menjual atau membeli harta tersebut.
Di beberapa bandar, tiada dokumentasi perancangan bandar yang diluluskan sama sekali. Oleh itu, hak pemilik tidak dapat dilanggar secara prinsip.
