Sistem gear cacing terdiri daripada dua komponen - roda dan cacing itu sendiri. Adalah perlu untuk mendapatkan giliran dan memindahkannya di antara aci yang bersilang (dari satu ke yang kedua), sambil mengurangkan kelajuan dan bilangan revolusi. Roda ini berfungsi bersamaan dengan cacing, yang boleh mempunyai benang kiri atau kanan, serta satu atau berbilang permulaan.
Data induk
Cacing adalah skru berulir yang memindahkan putaran kepada roda heliks dengan gigi melengkung, menyebabkan ia berputar.
Gigi dan giliran skru digabungkan. Paksi aci roda cacing berpotongan pada sudut tepat, skru berpotongan dalam satah yang sama dan saling tegak lurus.
Kemungkinan penghancuran diri membolehkan pergerakan hanya dari cacing ke roda, jika tidak, brek dapat bermula dan berhenti akan terjadi.
Skru gigi pemotong adalah pemotong cacing yang digunakan dalam roda cacing. Pemotong sedemikian mempunyai klasifikasi yang berbeza (pemprosesan, bilangan lawatan, dan lain-lain).
Varieti
Klasifikasi gigi cacing dibahagikan kepada dua jenis: gear cacing gigi globoid dan silinder. Versi globoid memerlukan pembuatan ketepatan yang difokuskan dan meningkatkan perhatian pada penyejukan, dan apabila dipakai, ia bertindak balas dengan sangat halus pada anjakan skru sepanjang paksi. Penampilan silinder mempunyai silinder bulat pada permukaan roda dan cacing (awal dan membelah).
Benang cacing boleh mempunyai benang trapezoid dalam seksyen paksi (jenis yang paling popular adalah Archimedes), profil yang sama, tetapi dalam bahagian biasa (convolute), melibatkan (dengan benang yang sama dalam seksyen paksi) atau dengan profil cekung untuk hubungan maksimum dengan roda.
Kelebihan dan manfaat
Faedah termasuk:
- perjalanan yang tenang dan lancar kerana gandingan khas;
- kerja yang boleh dipercayai;
- saiz kecil dan reka bentuk padat;
- kemungkinan pengurangan (mendapatkan nisbah gear besar) menggunakan satu langkah;
- diri sendiri atau penyumbat, ketiadaan strok terbalik;
- kemudahan penggunaan dan pembuatan roda cacing;
- kos rendah berbanding gear lain (silinder).
Bagi gear silinder, dengan struktur cacing yang sering dibandingkan, kelebihannya termasuk kecekapan yang tinggi, pemanasan ketara yang lemah dan tindak balas kecil pada aci keluaran. Mereka juga boleh dipercayai dan mempunyai prestasi yang tinggi, tidak ada penyumbat bebas.
Kelemahan
Kekurangan utama roda cacing termasuk mengurangkan kuasa dan batasan pada penghantarannya, penurunan kecekapan, akibatnya pemindahan beban berat tidak mungkin. Selain itu, untuk pembuatan beberapa bahagian, ketepatan yang ketat mesti diperhatikan, penggunaan bahan mahal dan jarang, pelincir khas, dan dengan cepat memakai atau menyesuaikan penyesuaian kualiti adalah penting. The minuses mungkin termasuk peningkatan dalam suhu perumahan dan pemanasan di klac, peningkatan tindak balas aci output apabila kotak gear memakai.
Secara berkala, ia menjadi perlu untuk menterbalikkan aci output tanpa perlu memulakan kotak gear. Dalam keadaan ini, mengunci, yang dianggap sebagai kebaikan jenis ini, menjadi kelemahannya.
Walaupun semua kekurangan dalam bentuk peningkatan haba dan kekurangan penghantaran kuasa, pilihan penghantaran ini digunakan dalam kes-kes di mana tidak ada beban kejutan yang ketara. Ini adalah bajet dan pilihan yang agak murah, yang digunakan dalam kejuruteraan, pencampur, penghantar dan penghantar.
Gear cacing dibandingkan dengan gear silinder, yang juga mempunyai beberapa kelemahan. Mereka mempunyai nisbah gear rendah dengan peringkat tunggal.
Skop permohonan
Gear cacing digunakan sebagai kotak gear untuk mengurangkan bilangan revolusi. Unsur tersebut digunakan untuk kereta dan kenderaan lain, dalam pelbagai alat mesin dan kren, mesin, ketika mengangkat barang.
Penggunaan roda gear cacing dalam kes di mana pada kos yang rendah adalah perlu untuk mengurangkan putaran dan mempercepat tork adalah relevan. Cacing dalam setiap pilihan ini menetapkan pergerakan, roda bertindak balas.
Reka bentuk produk
Seperti yang anda ketahui, roda cacing adalah transmisi yang terdiri daripada dua pautan: yang didorong dan yang terkemuka, yang beroperasi dalam pengganding. Yang utama adalah skru dalam bentuk skru, yang menetapkan gerakan untuk elemen kedua - roda helical. Ia adalah pada giginya bahawa lilitan terletak pada slaid skru.
Bersama ini, sistem gear-skru. Selalunya, roda cacing adalah komposit, ini memberi kesan kepada kos, menurunkannya.
Cacing adalah yang utama, dan paling sering penghantaran sebaliknya tidak boleh dilaksanakan, sejak
ini boleh menyebabkan kotak gear brek. Gigi cacing itu bertukar arah melintang.
Skru Archimedean adalah jenis cacing yang paling biasa dalam kejuruteraan mekanikal. Pilihan ini adalah permintaan dan mudah untuk dihasilkan.
Pilihan piawai bagi roda cacing dalam kejuruteraan mekanikal termasuk struktur bimetal, bungkus dan bolted. Yang pertama sering dijumpai dalam pengeluaran besar-besaran.
Bahan yang digunakan
Bagi pembuatan roda cacing, bahan-bahan anti gesekan khusus digunakan untuk mencegah jamming dan jamming, menyumbang kepada operasi jangka panjang dan rintangan pakai, dan menjejaskan pekali geseran, mengurangkan dan mengurangkannya.
Sekiranya semua bahan dipilih dengan betul, kecekapan meningkat, dan geseran tidak menyebabkan kos tambahan.
Pelbagai bahan dan aloi digunakan untuk pautan: keluli untuk skru, memberi perhatian khusus kepada gred bahan dan pengerasannya. Selalunya, skru adalah satu keping, bersama dengan batang. Pilihan yang dibungkus kadang-kadang dijumpai.
Dalam pembuatan roda yang digunakan gangsa, serta aloi timah dan nikel, aluminium dan besi. Mungkin penggunaan besi tuang, tembaga untuk gear cincin. Selalunya roda mempunyai hab besi atau besi tuang. Kren roda menggunakan kaedah sentrifugal.
