Bermula dari Perang Dunia Kedua, dan mungkin bahawa semasa konflik bersenjata terdahulu, seperti peperangan di Sepanyol dan Abyssinia, peranan penting dalam hasil operasi ketenteraan pesawat menjadi jelas. Penguasaan udara menentukan kejayaan. Kemudian terdapat Korea, Vietnam, Afghanistan, Iran dan Iraq, Timur Tengah, sekali lagi Iraq dan banyak pertempuran tempatan yang lain, mengesahkan pentingnya pesawat dalam melakukan pertempuran. Tanpa keupayaan untuk secara berkesan menentang tindakan serangan dan pesawat pengebom musuh, tidak ada peluang kemenangan. Dan untuk ini kita memerlukan kedua-dua peralatan pertahanan udara dan pesawat jenis khas dengan beberapa ciri khas, seperti kelajuan, kebolehlaksanaan dan kerentanan yang rendah.
Persepsi tentang apa yang sepatutnya menjadi pejuang terbaik telah berubah sejak bertahun-tahun. Metamorfosis jenis peralatan ketenteraan ini dipengaruhi oleh perkembangan teknologi dan pengalaman yang diperoleh pada kos pengorbanan yang besar.
Tiga puluhan dan empat puluhan, era pejuang skru
Di langit Sepanyol, pesawat Soviet I-16 dilakukan dengan baik. Sehingga tahun 1936, ia mungkin menjadi pejuang terbaik di dunia. Dalam reka bentuknya, para jurutera biro Polikarpov menggunakan penyelesaian teknikal terkini, revolusioner untuk masa itu. Ia merupakan model pengeluaran pertama dengan casis yang boleh ditarik balik, enjin dan senjata yang kuat (termasuk kemungkinan memasang roket yang tidak dapat dibeli). Tetapi pemerintahan "Chatos" ("Snub-nosed" - sebagaimana yang dipanggil oleh Republikan untuk profil lebarnya) tidak bertahan lama. Jerman Messerschmitt 109 muncul di langit, yang menjalani beberapa pengubahsuaian sepanjang Perang Dunia Kedua. Hanya beberapa pesawat dekat dengan kelas dan kuasa enjin boleh bersaing dengannya, termasuk Spitfire Bahasa Inggeris dan Mustang Amerika, maju agak lama.
Walau bagaimanapun, dengan semua ciri teknikal yang luar biasa, sangat sukar untuk memilih kriteria yang komprehensif untuk menentukan pesawat terbaik. Ternyata pejuang juga boleh berbeza, dan ia perlu dinilai dengan banyak cara.
Lima puluh korea
Dalam tempoh selepas perang, dengan kemunculan enjin jet, kiraan undur generasi pejuang bermula. Yang pertama di antaranya boleh dikaitkan dengan perkembangan awal jurutera di seluruh dunia, dicipta semula pada pertengahan puluhan tahun. Kami memilikinya MiG-9, yang dalam parameternya tidak jauh dari Messerschmitt-262. Sudah semasa Perang Korea, orang Amerika terkejut dengan kejutan yang tidak menyenangkan mereka.
MiG-15 yang pantas, padat dan mudah diangkut memusnahkan kuasa strategik Amerika yang tidak dapat dikalahkan. Dari MiG ini berasal generasi kedua. Kemudian ia adalah pejuang terbaik di dunia, dan ia mengambil masa untuk membuatnya saingan yang layak, yang Saber itu.
Puluhan tahun, Vietnam dan Timur Tengah
Kemudian ada Perang Vietnam. Dua pesaing sepanjang hayat, Phantom dan MiG-21, mengepung "anjing pergaduhan" di langit. Pesawat-pesawat ini sangat berbeza, dan dalam saiz, dan berat, dan dalam tahap persenjataan. Amerika F-4 ditimbang sebanyak dua kali lebih banyak daripada pemintas Soviet, adalah kurang bergerak, tetapi mempunyai beberapa kelebihan dalam pertempuran jarak jauh.
Adalah sukar untuk menentukan mana pejuang terbaik yang berperang di langit Vietnam, tetapi skor keseluruhan memihak kepada MiG. Perlu diingat bahawa dalam harga yang setanding pesawat Soviet banyak (lebih banyak kali) kos yang lebih murah, lebih-lebih lagi, sekiranya hasil yang tidak baik dalam pertempuran, Amerika kehilangan dua juruterbang, dan bukannya satu. Kedua-dua pesawat ini milik pesawat generasi ketiga. Pada masa yang sama, kemajuan berterusan, dengan permintaan yang semakin ketat terhadap pencegat.
Generasi keempat sejak tahun tujuh puluhan
Sejak tahun 1970, perkembangan pesawat pejuang telah menyambungkan laluan baru. Avionics telah menjadi bukan hanya alat untuk membantu juruterbang dalam mengesan musuh dan menyelesaikan masalah pelayaran, dia mengambil beberapa fungsi kawalan. Tahap penglihatan pesawat untuk radar musuh telah menjadi sangat penting. Parameter enjin berubah, dan vektor tujah menjadi berubah-ubah, yang memaksa semakan radikal konsep keupayaan bergerak. Ia tidak begitu mudah untuk menentukan mana pejuang terbaik milik generasi keempat, pendapat tentang perkara ini dibahagikan. The American F-15 mempunyai penyokongnya, terutama di Barat, dan mereka mempunyai argumen mereka sendiri, yang utama yang menjadi pengalaman sukses penggunaan tempur Eagle. Yang lain percaya bahawa dalam generasi keempat, pejuang terbaik di dunia ialah Su-27 pengeluaran Rusia.
Generasi selepas generasi
Generasi jambatan jet dipisahkan antara satu sama lain dengan beberapa kriteria: oleh masa pembangunan, bentuk sayap dan jenis, ketepuan maklumat, dan beberapa kriteria lain, tetapi tidak selalu mudah untuk membuat garis yang jelas antara mereka, ia tetap bersyarat. Sebagai contoh, pengubahsuaian mendalam MiG-21 telah meningkatkan ciri-cirinya yang boleh dianggap sebagai pesawat generasi keempat dalam hampir semua petunjuk keberkesanan pertempuran.
Arah pemikiran reka bentuk
Penangkapan generasi ke-5 hari ini menjadi asas kepada tentera udara Rusia dan negara maju teknologi yang lain. Mereka dapat menjalankan pelbagai misi pertempuran, melindungi ruang udara negeri mereka, mereka dijual sebagai sebahagian daripada kerjasama ketenteraan-teknikal kepada rakan strategik. Tetapi kerja-kerja projek baru sedang dijalankan. Contoh yang menjanjikan teknologi penerbangan terkini mempunyai beberapa ciri yang membezakannya dari model terdahulu, yang memberi alasan untuk mempercayai bahawa giliran telah datang untuk generasi kelima. Ciri-cirinya termasuk keterlihatan radar rendah, yang dinyatakan dalam keinginan untuk menghapuskan semua jenis senjata yang sebelum ini diletakkan pada penggantungan luaran dan teknologi permukaan menyerap radio, yang dipanggil "Stell" dengan tangan cahaya Amerika. Selain itu, semua pencapaian terkini dalam bidang pembuatan mesin, kemudi dan sistem kawalan pesawat juga menunjukkan bahawa pesawat itu adalah milik generasi terbaru. Ia juga penting untuk menggunakan bahan-bahan komposit dalam pembinaan, yang mengurangkan berat badan, dan sekali lagi, meningkatkan stealth. Inilah yang menjadi pejuang terbaik di dunia hari ini. Foto pesawat itu dapat dikenali, garis besar pesawat dan pesawat agak sudut, enjin meninggalkan jejak penyongsangan yang tidak dapat dilihat, dan muncung mempunyai sudut rotasi yang agak tinggi.
"Raptor"
Dalam beberapa cara, mereka hampir sama, walaupun skema susun atur umum dan parameter teknikal pesawat pemintas generasi kelima berbeza-beza dengan ketara. Ini boleh dikaitkan terutamanya kepada Raptor F-22. Pakar, terutamanya Amerika, percaya bahawa ini adalah pejuang terbaik di dunia. Hujah utama yang memihak kepada pendapat ini adalah fakta bahawa Raptor adalah satu-satunya mesin di dunia yang tersedia secara komersial dan diterima pakai untuk persenjataan dan memenuhi syarat untuk pemintas generasi kelima. Semua model lain yang serupa, termasuk orang Rusia, sedang dalam pembangunan dan penghalusan. Terdapat juga faktor penting yang membolehkan seseorang meragui ketepatan pandangan sedemikian. Hakikatnya adalah bahawa F-22 tidak pernah mengambil bahagian dalam permusuhan, dan tidak diketahui bagaimana ia akan berperilaku dalam pertempuran yang sebenar. Pada satu ketika, kompleks industri perindustrian ketenteraan Amerika banyak mengiklankan pengebom yang tidak dapat dilihat oleh Bi-2, dan kemudian ternyata bahawa radar Soviet yang sudah lama ketinggalan zaman, yang berkhidmat dengan tentera Yugoslavia, dapat mengesannya.
Bagaimana dengan kita?
Di Rusia, tentu saja, percubaan AS untuk mencapai hegemoni ketenteraan tidak diabaikan. Kami merancang untuk membuat kapal terbang yang boleh melawan pemintas paling sempurna musuh yang berpotensi. Mereka merancang untuk "meletakkannya di sayap" pada tahun 2005, tetapi mereka dicegah oleh kesukaran terutamanya dari segi ekonomi. Di negara-negara maju, penciptaan model yang serupa dan meletakkannya ke dalam perkhidmatan biasanya mengambil masa satu dekad setengah, dan tugas teknikal Sukhoi Reka Bentuk Biro telah diterima pada tahun 1999. Pengiraan mudah menunjukkan bahawa tarikh Tentera Udara Rusia akan menerima pejuang terbaik di dunia pada 2014 atau 2015.
Sedikit yang diketahui tentang dia. Mereka memanggil projek ini bukan hanya kapal terbang atau pemintas, tetapi Kompleks Penerbangan Frontline. (PAKFA - "P" bermaksud menjanjikan, "A" adalah penerbangan, beberapa tautologi boleh diampunkan untuk pereka pesawat.) Berat berat kira-kira 20 tan, seperti Amerika F-22 dan F-35 yang belum diterima pakai untuk perkhidmatan. Ciri-ciri taktikal membolehkan penggunaan mesin dengan VPD kecil, teknologi pengesanan radio rendah digunakan. Sememangnya, peralatan elektronik adalah yang paling moden. Ia mungkin akan menjadi pejuang terbaik di dunia. T-50 adalah nama lain untuk platform PAKFA, mungkin kod kerja ini akan memberi jalan kepada penamaan klasik "Su" dengan beberapa nombor.
China
Untuk masa yang lama, kawan-kawan Cina kita tidak peduli dengan tugas membangunkan pesawat mereka sendiri. Biasanya, PRC memilih model Soviet yang baik, yang mendapat kemasyhuran yang baik, membeli dokumentasi teknikal dan dihasilkan di bawah indeksnya sendiri, yang terdiri daripada huruf Y (untuk orang awam) atau J (untuk tentera) dan nombor. Bagaimanapun, ledakan ekonomi dekad baru-baru ini, yang menjadikan China menjadi bengkel sejagat sejagat, telah mendorong industri penerbangan yang popular untuk memulakan projek sendiri. Mungkin J-10 bukan pejuang terbaik di dunia, tetapi semua spesifikasi teknikal yang terkenal di pesawat ini menunjukkan bahawa ia adalah sebuah kereta di ambang generasi IV dan V dengan kemungkinan pengubahsuaian lanjut. Penyelesaian asal skema tata letak umum (itik deltoid tanpa ekor klasik) dengan fasih mengatakan bahwa kali ini para pengangkut pesawat Cina tidak melakukan pinjaman luar, mengambil pendekatan mereka sendiri.
