Ramai penduduk di ibu negara sekarang memutuskan tempat tinggal di pinggir bandar. Terdapat banyak sebab untuk bergerak dari metropolis asli anda. Semua penempatan yang terletak berhampiran - sehingga seratus kilometer dari Jalan Lingkaran Moscow - sangat menarik dengan harga perumahan yang lebih rendah, ekologi yang baik. Tetapi terdapat keburukan dan perbezaan yang besar di antara bandar-bandar dan bandar-bandar di rantau ini dari segi kerja, jalan untuk pengangkutan peribadi dan awam, kuantiti dan kualiti infrastruktur. Oleh kerana topik ini adalah topikal, penarafan pemukiman yang paling menarik di Wilayah Moscow telah dikumpulkan. Jadi di mana di pinggir bandar untuk hidup dengan baik?
Sebab-sebab kepentingan di pinggir bandar
Terdapat krisis kewangan di halaman, dan, secara semulajadi, ia disertai dengan peningkatan dalam dolar (pengurangan gaji) dan pemberhentian, firma kecil dan perusahaan ditutup, pejabat mereka ditutup. Oleh itu, banyak Muscovite berhadapan dengan fakta kekurangan sebahagian atau jumlah wang. Dan kehidupan di ibukota sangat mahal - dalam semua manifestasinya. Untuk menjual harta tanah anda yang sangat mahal di Butovo atau Kitay-Gorod dan mendapatkan permit kediaman di tempat yang bagus dan selesa di rantau ini - apakah penyelesaiannya? Perbezaan yang terhasil dari perubahan ini secara perlahan dimakan, dan di sana, anda lihat, krisis akan berakhir. Mereka yang telah memelihara pekerjaan mereka di Moscow sepanjang masa ini akan tinggal di dalam kereta atau kereta api elektrik, sementara mereka yang belum selamat akan mencari pendapatan di suatu tempat dekat rumah baru.
Dengan cara ini, jika anda berhenti bercanda dan mengejek, maka dalam semua ini anda dapat melihat sebab tertentu. Tidak lama lagi, tetapi secara beransur-ansur, firma dan organisasi Moscow akan memindahkan perusahaan dan pejabat mereka dari Moscow ke luar Jalan Lingkaran Moscow, hampir semua pakar mencatatnya. Proses ini sudah bermula. Mengapa? Kos sewa dikurangkan - ini adalah, pertama sekali, sebagai hasilnya, jumlah yang banyak disimpan. Tidak ada gaji Moscow di Wilayah Moscow - satu lagi ditambah untuk usahawan. Dan yang paling penting - pemilihan besar pekerja Muscovite yang tidak dimanjakan dan dimanjakan dengan wang yang baik, tetapi provinsi yang rajin dan bersyukur.
Mengenai membeli harta
Tawaran untuk hartanah Moscow mempunyai maksimum bersejarah, tetapi permintaan minimum. Pangsapuri mewah dan bangunan baru lebih mudah di ibu negara kini menjual sejumlah wang yang luar biasa. Sekiranya sehingga 2013 pasaran hartanah berkembang dengan sederhana tanpa genangan dan keseronokan dengan jumlah bekalan kira-kira lima juta meter persegi, maka pada tahun 2015 enam juta telah dijual, dan pada awal tahun 2016 - lebih daripada tujuh. Iaitu, satu setengah kali lagi dijual berbanding sebelum krisis. Dan ramalan pada skor ini menunjukkan bahawa ini bukan batasnya, namun pengurangan belum dijangkakan. Sudah tentu, pangsapuri di bangunan baru berhampiran Moscow juga telah lama menunggu pembeli mereka. Masa pembelian rumah di peringkat penggalian telah berlalu dan, nampaknya, tidak boleh dibatalkan. Tetapi pemaju tidak menghentikan aktiviti, kerana ia berlaku buat sementara waktu pada tahun 2008. Objek baru diumumkan dan, seperti yang dapat dilihat dari keputusan pihak berkuasa perancang bandar, kini terdapat sejumlah besar projek dalam kerja-kerja yang akan memasuki pasaran.
Permintaan pelarut, bagaimanapun, akan berkurangan dengan ketara, memandangkan keadaan ekonomi mikro semakin bertambah. Terdapat laporan dari Rosstat bahawa upah pada 2015 jatuh hampir 10 peratus, dan inflasi mencapai dua belas. Wang untuk pembelian perumahan dari Rusia belum muncul, bukan pengecualian dan sewa, dan gadai janji. Malah gadai janji istimewa, dengan kadar dua belas peratus, terlalu tinggi bagi mereka yang memerlukan perumahan. Walaupun masalah utama bukan dalam kepentingan bank, tetapi nilai yang melebihi harga hartanah Moscow. Sekalipun hipotek itu tidak menarik, pangsapuri di bangunan baru berhampiran Moscow tidak mungkin dijual dengan cepat. Terlalu mahal. Walaupun harga jatuh dengan sedikit permintaan. Ini bermakna seorang Muscovite, berkata dalam Shukshinski berkata: "Saya memilih sebuah kampung untuk tinggal!", Pada mulanya dia akan menghadapi masalah menjual sebuah apartmen di Moscow.
Pengangkutan
Katakanlah segala-galanya: Harta tanah Moscow telah dijual dan memperoleh ruang hidup yang jauh lebih baik di luar Jalan Lingkaran Moscow. Atau rumah di pinggir bandar. Kini tiba masanya untuk menghadapi kelemahan utama kebanyakan bandaraya Wilayah Moscow: akses pengangkutan tidak hanya buruk, di tempat-tempat yang menjijikkan. Ini, sememangnya sangat menjejaskan daya tarikan pelaburan hartanah, yang Muscovite baru-baru ini diperolehi.
Bekerja di pinggir bandar tidak dijumpai. Setiap hari saya bosan dengan perjalanan ke Moscow. Kecewa. Dan dia akan hidup, menghargai kekecewaan ini dan membesarkannya setiap hari. Jalan ke beberapa bandar dihalang oleh kesesakan lalu lintas yang tidak menyerap. Oleh itu, tidak dekat dengan Jalan Lingkaran Moscow, tetapi masa perjalanan adalah kriteria utama untuk memilih ketika membeli sebuah rumah di pinggir bandar. Hendaklah ada seratus kilometer di jalan raya, dan bukan dua puluh, yang dapat diatasi hanya setelah empat jam.
Ketersediaan
Jalan paling sukar di pinggir bandar adalah lebuh raya Leningrad. Kereta hampir tidak merayap hingga Solnechnogorsk, dan di peregangan ke lapangan terbang, mereka lebih berdiri dari perjalanan. Muscovite boleh mempertimbangkan bandar-bandar yang terletak di sepanjang laluan ini hanya jika ada pekerjaan di Wilayah Moscow, berhampiran sebuah rumah baru. Di tempat kedua dari bawah dari segi kebolehaksesan pengangkutan adalah bandar-bandar di sepanjang Dmitrovskoye dan Shchelkovskoye Shosse, dan di tempat ketiga - Minskoye. Novorizhskoe, Gorkovskoye dan Yaroslavskoye shosse sentiasa dibaiki atau dibina semula, jadi jalan kadang-kadang menyempitkan ke tahap hambatan - dalam dua lorong. Kesesakan lalu lintas terpanjang ketika meninggalkan Moscow. Jalan raya Novorizhskoe, diakui, tidak lama lagi berjanji untuk menjadi sangat baik. Kaluga dan Simferopol agak bebas.
Volokolamskoye dengan rindu menanti pelancaran jalan tol ke Krasnogorsk. Pemaju jatuh cinta dengan lebuh raya, ada bahagian murah di pinggir bandar dengan komunikasi (kedua-duanya di dekat dan jauh). Banyak kampung kampung sedang dibina, infrastruktur sedang dibangunkan. Tetapi hampir tiada kelas ekonomi di sana, hanya segmen perniagaan dan segmen premium. Tanah murah di pinggir bandar dijual dalam arah yang berbeza. Kata yang berasingan sepatutnya dikatakan mengenai pengangkutan awam. Nah, jika ada keretapi, dan bas dan teksi tetap-tetap bekerja pada jadual yang ketat dan memulakan laluan dari beberapa stesen metro, menghampiri sedekat mungkin ke rumah baru. Hanya dalam kes.
Pertama dalam ranking
Jadi, penilaian. Kota-bandar mana yang lebih baik di pinggir bandar (tentu saja tetap kediaman) untuk Muscovite? Dan, sebaliknya, bandar mana yang kurang sesuai untuk kediaman tetap? Kawasan mana di Wilayah Moscow dengan komunikasi dijual, dan yang tanpa? Dengan margin yang besar, Krasnogorsk dan Odintsovo memimpin. Malah Kotelniki - tepatnya kerana metro itu muncul di pinggir bandar, sehingga ketika itu bandar itu menjadi orang asing dalam daya tarik. Kenapa begitu Kerana penarafan apapun terdiri daripada orang, dan subjektivitas adalah ciri mereka. Sifat rantau Moscow adalah indah di mana-mana, tetapi terdapat bandar-bandar di mana anda tidak dapat melakukannya. Di sini, sebagai contoh, Krasnogorsk. Adalah aneh bahawa orang meletakkannya di tempat pertama. Suburbs murah di Wilayah Moscow dijual di mana-mana, dan lebih mudah untuk membina sebuah bata rumah oleh batu bata dan pergi bekerja di Moscow dengan berjalan kaki daripada berakar di bandar satelit ini.
Lebuhraya Volokolamsk hampir bebas pada waktu malam - selama beberapa jam, tetapi tidak pada hari sebelum hari cuti dan tidak pada malam hari Jumaat. Benar, terdapat kereta elektrik - dari Kursky, stesen Riga dan dari platform Kalanchevskaya. Terdapat banyak bangunan baru di Krasnogorsk, tetapi tidaklah fakta bahawa ia akan mungkin untuk membeli sebuah apartmen di kompleks kediaman Wilayah Moscow lebih murah dari ekonomi untuk menjual yang sama di Moscow. Bagaimana anda membayar lebih?
Odintsovo, menurut semua ulasan (tidak dinilai!), Lebih menarik. Lebuh raya Mozhayskoye tidak begitu sibuk, hiburan dan infrastruktur perdagangan, pengangkutan awam jauh lebih maju. Dan yang paling penting - persekitaran jauh lebih baik daripada di Krasnogorsk. Ini adalah kawasan tidur Moscow - bukan oleh bahagian pentadbiran, tetapi oleh sifatnya. Tetapi harga perumahan juga tinggi. Setiap tahun, lebih banyak kampung kampung di Wilayah Moscow tersebar di sekitar - juga hidangan istimewa yang sangat mahal.
Sepuluh pertama
Yang terkenal terletak di lebuh raya, yang mengikuti kawasan yang sangat padat penduduknya. Secara ekologi, hampir Moscow ada di sini - kedekatan dengan MKAD, secara semulajadi, mempengaruhi keadaan umum. Kampung-kampung di Wilayah Moscow telah berkembang menjadi saiz bandar, tetapi ini bukanlah daya tarikan pelaburan. Bandar-bandar yang bersempadan dengan Belokamennaya sendiri agak selesa, tetapi harga per meter persegi praktikalnya tidak berbeza dari ibu negara. Di Khimki, sebagai contoh, ekologi sama buruknya, tetapi terdapat Auchan dan Ikea. Tidak mustahil untuk sampai ke Mytishchi di Lebuhraya Yaroslavl, memelihara kesihatan mental sepenuhnya, walaupun kota itu sendiri sangat menyenangkan. Orang ramai menderita kerana kerja di Wilayah Moscow lebih sesuai untuk mereka.
Begitu juga dengan Balashikha, Lyubertsy dan hampir semua bandar satelit - di mana-mana hartanah yang sama mahal. Sedikit jauh dari ibu kota - Istra, Ramenskoye, Aprelevka, Podolsk, Shchelkovo dan lain-lain - menarik dengan harga perumahan yang lebih murah, keadaan alam sekitar yang lebih baik, banyak rumah bandar. Ekologi dari Wilayah Moscow cenderung untuk memperbaiki, bergerak jauh dari Moscow. Ramenskoye, menurut ramai, adalah salah satu bandar terbaik yang terletak berdekatan dengan ibu kota. Jalan raya Novoryazanskoye, tentu saja, hampir selalu sibuk, tetapi ada beberapa lorong khusus untuk pengangkutan awam, sebab itulah terdapat peluang untuk bekerja dan pulang. Tetapi satu meter persegi sangat mahal, seperti hampir semua perumahan di pinggir bandar.
Arah Yaroslavl
Daya tarikan pelaburan setiap penyelesaian adalah berbeza. Contohnya ialah bekas bandar Peresvet dan Krasnozavodsk di zaman Soviet, di mana anda boleh berjalan kaki dari satu ke yang lain dengan lebih cepat dengan berjalan kaki daripada menggunakan bas yang kelihatan seperti laluan bersiar-siar. Malah di antara penempatan ini perbezaan sangat besar. Walau bagaimanapun, penduduk tempatan menjawab soalan kami: "Di mana untuk hidup dengan baik di pinggir bandar?" akan memberikan yang sama: "Sudah tentu di Sergiev Posad!"
Kenapa begitu Lebih banyak keselesaan, infrastruktur yang maju, pengangkutan di semua empat pihak, walaupun pada lapan, landskap, keindahan monumen … Dan alam sekitar tidak jauh berbeza dari pinggiran pinggir bandar.
Di Moscow, ada segala-galanya kecuali ekologi yang baik dan kesenangan dalam proses hidup, dan tubuh manusia, yang memakai umur tertentu, melambatkan perasaan tentang keamanan; supaya hutan dan sungai atau tasik berdekatan, supaya anda boleh menyambut semua orang di jalan dengan semua orang berturut-turut, dan lebih lagi di teras anda sendiri … Tetapi juga bahawa rawatan perubatan adalah cepat dan berkesan, supaya anda boleh membeli makanan, cat atau, misalnya, kuku tanpa perjalanan ke bandar daerah, dan berjalan ke tempat kerja. Malangnya, seperti di Moscow, anda perlu menambah beberapa jam untuk hari kerja lapan jam. Kerana mencari pekerjaan dengan upah biasa di sebuah bandar kecil hanya tidak realistik.
Dari Sergiev Posad ke stesen Yaroslavl, kereta api bergerak selama kira-kira satu setengah jam. Dengan pengangkutan peribadi, jika anda tidak meninggalkan pada pukul 5 pagi, ia akan menjadi lebih sukar untuk mendapatkan dan kadang-kadang tiga kali lebih panjang. Tetapi pada hujung minggu anda boleh berjalan di hutan yang paling indah, memilih cendawan, berenang di sungai, mengagumi Lavra, jika sudah tentu, anda mempunyai kekuatan yang cukup untuk turun dari sofa kerana keletihan selama seminggu selama tiga belas jam (atau lebih!) Kerumitan dan kesedaran bahawa Rupa-rupanya, tidak mungkin untuk meneka di mana untuk hidup dengan baik di pinggir bandar.
Yang paling menyenangkan untuk warga emas
Dubna yang luar biasa sangat bersih dan bersih. The Volga membahagi-bahagikannya dengan separuh, dan dari satu bahagian ke yang lain, anda tidak dapat begitu cepat. Terdapat kereta api ke Moscow, banyak bas dan teksi tetap. Mereka tidak bercakap mengenai kesesakan lalu lintas, mereka tidak wujud. Sangat hijau, tenang di bandar. Orang pintar dan sangat ikhlas berjalan di atas trotoarnya.
Yang indah dan, seperti yang mereka katakan sekarang, bandar atmosfer betul-betul di belakang Jalan Lingkaran Moscow - Dzerzhinsky. Ia juga bersih, seni bina yang indah, terutamanya untuk biara. Terdapat sungai dan kolam, ladang dan hutan, tetapi berdekatan dengan metropolis tidak menjadikan bandar ini lebih menarik, dan harga pinggir bandar Moscow amat terlihat di sini - tidak setiap apartmen Moscow sudah cukup untuk berubah.
Satu lagi bandar, Reutov, juga merupakan satelit Ibu See (dalam mana-mana, bangunan baru sama ketat), tetapi ia berbeza dengan kehidupan yang tenang dan diukur. Transit dari lebuh raya Gorky dan Nosovikhinsky ditutup di sini, jadi keadaan alam sekitar jauh lebih baik. Ia dapat dilihat di baris yang sama Troitsk - sebuah bandar sains yang manis dan damai, semua di taman-taman dan taman-taman.
Lebih disukai untuk penempatan semula bandar
Walaupun perbandaran yang tinggi, rantau Moscow dianggap sebagai salah satu kawasan paling menarik di negara ini apabila memilih kediaman tetap. Ini disebabkan tidak banyak faktor sejarah tentang ekonomi. Semua aliran kewangan utama melangkaui modal, dan oleh itu taraf hidup adalah jauh lebih tinggi dari tempat lain. Dengan syarat bahawa wang itu akan diperolehi di Moscow. Selalunya dan akan cukup orang yang ingin membeli perumahan di salah satu bandar di sekitar ibu negara.
Voskresensk. Lapan puluh kilometer dari Jalan Lingkaran Moscow ke tenggara. Sebuah bandar dengan zon perindustrian secara langsung di garisannya, dengan lima stesen kereta api. Industri dan perniagaan dapat berkembang di sini, tetapi kehidupan sehari-hari agak tidak menarik. Keadaan alam sekitar tentu saja sukar. Plus, Uralchem dengan baja mineralnya.
Korolev. Sains bandar rantau Moscow, tempat kelahiran dan salah satu bandar utama dalam industri angkasa lepas. NPC mempunyai hubungan antarabangsa yang kuat, pakar industri utama datang dari pelbagai negara. Bandar ini, tentu saja, indah, dengan muzium, sukan, tetapi hanya wira mengatasi banyak jam dua puluh enam kilometer di lebuh raya Yaroslavl setiap hari.
Dan beberapa lagi pilihan
Krasnoznamensk adalah sebuah bandar yang mempunyai kuasa peluru berpandu khusus, dengan pusat radio yang menyelaraskan penerbangan jarak jauh. Sangat sukar untuk diakses, kerana lebuh raya persekutuan tidak menyeberanginya. Saya tidak mahu hidup di sana.
Bandar Lukhovitsy lebih dekat dengan Ryazan daripada Moscow - 135 kilometer. Penduduk lebih suka belajar dan bekerja di kawasan jiran, kerana terdapat hanya 53 kilometer ke sana. Bandar ini kecil, tetapi melayani sepuluh perusahaan besar, contohnya, sebuah cabang dari syarikat pembuatan pesawat MiG.
Orekhovo-Zuyevo di lebuh raya Gorky hampir sembilan puluh kilometer dari ibu negara, salah satu yang paling terpencil. Bandar industri Morozov, mogok dan protes - dengan tradisi. Sebuah perkampungan perindustrian, dari sini semua kebaikan dan keburukan mengenai daya tarikannya sebagai tempat kediaman tetap.
Naro-Fominsk terletak lima puluh kilometer di sepanjang lebuh raya Kiev - mudah, percuma, bebas trafik. Bandar ini besar, dengan kilang-kilang dan tumbuhan, kompleks sukan, kolam renang dan infrastruktur lain di peringkat tertinggi. Di sini kita boleh bercakap tentang keutamaan Naro-Fominsk di kalangan bandar-bandar lain di Wilayah Moscow, sebagai keadaan ekologi, akses pengangkutan, dan infrastruktur yang maju menjadikannya sangat menarik untuk hidup dalam keselesaan.
Setiap orang memilih tempat kediaman berdasarkan keutamaan mereka sendiri: untuk satu, akses ke Jalan Lingkaran Moscow adalah penting, orang lain mencari rehat dari kesibukan dan kesibukan, mereka tertarik dengan infrastruktur, tetapi paling sering orang mencari keseimbangan. Keputusan itu sukar dan memerlukan hujah yang kuat untuk dan bertentangan. Malangnya, ramai yang berpindah dari Moscow ke rantau ini atau dari sebuah wilayah yang jauh ke Moscow, tanpa mempunyai gambaran lengkap pilihan subjek.
