Untuk masa yang lama, kereta kebal dianggap kenderaan yang tidak mampu mengintegrasikan secara berkesan ke dalam keadaan tempur. Walau bagaimanapun, dengan meletusnya Perang Dunia I, pendapat ahli strategi utama berubah. Kereta kebal terbesar pada masa itu adalah penglihatan yang indah: beberapa menara dan sarang mesin di sekeliling perimeter tangki. Tujuan utama mesin ini adalah untuk menembus pertahanan musuh, dan untuk mesin-mesin berat tambahan ini diciptakan, yang akan kita bicarakan.
Tangki Berat
Untuk memasuki kelab elit tangki terbesar, ia perlu mempunyai jisim lebih daripada 80 tan. Mereka direka untuk perlahan-lahan memecah jauh ke dalam pertahanan musuh. Pereka Utopian tidak sabar-sabar mengambil tangki sedemikian, sementara mereka tidak mengambil kira kelambatan dan kelambatan kenderaan sedemikian.
Ia tidak sukar bagi musuh untuk mengetuk "traktor" yang besar atau mendekatinya, menunjukkan tanda-tanda cabul kepada anggota kru. Menurut para pereka, tangki semacam itu tidak dapat dilawan. Yang secara teorinya mungkin, tetapi kos logam reka bentuk tangki akan sangat besar. Dan peralatan tersebut tidak sesuai untuk pengeluaran besar-besaran.
Sejarah pembangunan
Perlu diingat bahawa semasa Perang Dunia Pertama, ibu pejabat tentera menerima cadangan reka bentuk daripada warganegara biasa dari Empayar Rusia. Hampir semuanya dianggap, tetapi tidak satu permohonan diterima. Sekali lagi, semuanya kerana utopianisme idea.
Jurutera diajar sendiri mencadangkan untuk membuat tangki, agak mengingatkan roti besar. Mengikut idea beliau, dia harus menginjak-injak musuh di lumpur dan membandingkannya dengan tanah. Tetapi ideanya ditinggalkan kerana kelemahan, bagaimana mengurusnya dan mengangkutnya dari tempat ke tempat.
Dalam sejarah kereta kebal terbesar di dunia, hanya beberapa salinan dibuat. Selebihnya kekal sebagai prototaip yang tidak akan dibuat. Perkembangan super-berat telah dilakukan sehingga tahun 1960-an.
Konsep bangunan asas
Pada satu ketika, banyak mata terpesona kepada mereka, lebih daripada seorang komander berharap tangki superheavy. Pereka percaya bahawa disebabkan peningkatan massa dan saiz, lebih banyak plat perisai boleh diperbaiki ke tangki. Dan akibatnya, ini akan memberikan keselamatan yang lebih besar kepada kereta.
Dan kerana perlindungan, dia sepatutnya menjadi sejenis mesin terobosan, yang menyapu segala-galanya dalam laluannya. Walau bagaimanapun, dalam amalan, semuanya kelihatan berbeza. Tangki terbesar dilengkapi dengan peralatan mahal, yang dengan ketara meningkatkan kos dan berat mesin.
Tangki besar
Seperti yang dinyatakan, tugas utama mereka adalah untuk memecahkan halangan-halangan musuh. Walau bagaimanapun, tidak ada satu kenderaan superheavy melihat medan perang. Tangki terbesar di dunia Maus dikeluarkan dalam pendua. Dan dia juga tidak mempunyai masa untuk bertarung, Adolf Hitler mengharamkan pengeluaran kereta, kerana Reich Jerman tidak mempunyai kapasiti pengeluaran yang cukup untuk menghasilkan produk senjata lain. Anda mungkin mahu tahu mana tangki terbesar? Untuk ini, bahagian atas 5 kereta telah dicipta.
Objek 279
The "Horseman of the Apocalypse", yang sepatutnya menunggang semua jenis tanah dan tanah. Secara kebetulan, tangki itu kelihatan seperti piring terbang kerana bentuk badan yang rata. Dia menimbang lebih daripada 60 tan, dan panjangnya kira-kira 10 meter dengan ketinggian 3.6 meter.
Di sisi salah satu tangki terbesar adalah dua pasang trek dengan penggantungan sistem hidraulik. Ini adalah untuk meningkatkan sifat tangki dari segi patensi. Walau bagaimanapun, dia tidak dibenarkan untuk menguji kerana kelambatannya.
Tog 1
Disebabkan ciri-ciri reka bentuk, tangki ini selamat boleh dipanggil "sosej." Dia canggung, bujur, dan dia hanya perlu bermimpi tentang perisai. Ia dicipta pada tahun 1940 oleh pereka dari UK.
Atas sebab-sebab yang tidak diketahui, mereka menggunakan teknologi teknologi usang dan keluar, untuk meletakkannya sedikit, tidak ada. Ia tidak sukar untuk mengatasi TOG dengan berjalan kaki, kelajuannya adalah kira-kira 6-8 km / j. Dan dia beratnya 65 tan dengan pertumbuhan 3 meter dan lebar 3.1 meter, dan panjang sehingga 10 meter. Sehingga ia mencapai sayap yang diingini, pertempuran biasanya berakhir.
T-28 Penyu
Nama tiga tangki ialah Penyu. Ini adalah salah satu tangki terbesar Perang Dunia II, tetapi ia tidak pernah dilepaskan ke dalam pengeluaran besar-besaran. Tangki itu keluar dengan perlahan dan canggung, Amerika terlibat dalam penciptaannya. Tangki itu terpaksa menahan Harimau dan Panthers, kerana T-28 menerima tempahan yang baik.
Tetapi inilah sebab kegagalannya, tangki itu tidak menyediakan sebuah menara. Dan ini tidak sesuai dengan konsep mewujudkan pemusnah tangki tentera Amerika. Biasanya, mesin ini direka bentuk dengan perisai ringan dan pergerakan tinggi. Tangki itu kemudiannya dinamakan semula T-95.
A-30 Kura-kura
Prototaip pertama mesin dicipta pada tahun 1943, "kek", kerana ia dipanggil dengan kasih sayang, beratnya kira-kira 78 tan. Para pereka tangki itu malas, dan pembangunan berjalan dengan perlahan, dan dengan permulaan Perang Dunia II ia sepenuhnya dibatasi. Tangki itu boleh membanggakan senapang megah dan kelajuan tertinggi 19 km / j. Ini tidak teruk untuk tangki super berat. Berikut adalah gambar tangki terbesar dalam gedung tangki Inggeris.
E-100
Keajaiban bangunan tangki Jerman, salah satu tangki terbesar di Reich Ketiga. Kereta itu keluar dengan perisai besar dan berat, tetapi tidak digunakan secara meluas dalam tentera. Ini disebabkan kehilangan Jerman dalam Perang Dunia II.
Walaupun mereka mahu membuat tangki rendah, ketinggiannya mencapai kira-kira 3.6 meter dan panjang 10 meter dengan lebar 3.5 meter. Dan kereta itu beratnya lebih daripada 140 tan.
Maus
Mujurnya dijuluki sebagai "tikus" gergasi Jerman, walaupun tangki tidak ada hubungannya dengan seekor binatang kecil. Tangki Jerman terbesar dicipta atas arahan peribadi Fuhrer Jerman Adolf Hitler, dia merancang untuk membuat kira-kira 10 kenderaan jenis ini.
Bagaimanapun, berkaitan dengan penyerahan Reich Ketiga, mereka terpaksa meninggalkan rancangan "Napoleon" mereka. Secara keseluruhannya, dua tangki prototaip dicipta, yang ditiup sehingga tentera Soviet tidak akan dapat. Tikus itu ditimbang sekitar 180 tan.
FCM F1
Perkembangan tangki bermula pada tahun 1939. Unit ini ternyata dua menara, yang terletak di ketinggian yang berbeza. Menimbang keajaiban teknologi pada masa itu kira-kira 145 tan. Dengan permulaan serangan Jerman dan penangkapan mereka yang cepat di Perancis, penciptaan salah satu tangki terbesar Perang Dunia II perlu dikurangkan.
Perlu diingat bahawa satu prototaip mesin dicipta. Walau bagaimanapun, tidak mungkin untuk mengetahui apa yang berlaku kepadanya. Menurut beberapa laporan, orang Perancis sendiri memusnahkannya sehingga perkembangan dalam bidang bangunan tangki tidak sampai ke musuh.
