Jean Alesi diketahui pada hakikatnya bahawa dalam tempoh 1989 hingga 2001 dia telah tampil dalam Formula 1. Beliau dianggap sebagai juruterbang yang paling malang dalam siri ini. Dan ini terlepas dari fakta bahawa pelumba Perancis bermain selama tujuh tahun untuk pasukan yang paling terkenal, seperti Ferrari dan Benetton.
Apa yang boleh dilakukan oleh Alesi Jean untuk dicintai oleh peminat pasukan Itali? Dan apakah kegagalan penunggang di trek? Mengenai ini, serta mengenai kehidupan peribadi juruterbang, kerjaya dan kecintaannya untuk mempercepat hari-hari ini dapat dijumpai dalam artikel itu.
Biografi ringkas
Jean Alesi, yang biografi berasal dari mekanik kereta Itali yang berpindah dari Sicily ke Perancis, dilahirkan pada 11 Jun 1964. Nama penuhnya dalam bahasa Itali ialah Giovanni Roberto Alesi. Tetapi di seluruh dunia dia dikenali sebagai Jean Alesi.
Pelumba suka bukan sahaja sukan berkelajuan tinggi, dia juga berminat dengan tenis, golf, ski air. Hidup di pinggir bandar Geneva, dia terlibat dalam winemaking. Dia mempunyai kebun anggur sendiri di kawasan Avignon.
Debut perlumbaan auto
Debut dalam siri "Formula 3" ini adalah persembahannya di Perancis pada tahun 1986. Musim ini, pemandu kereta kaum muda mengambil tempat kedua. Jean Alesi melepaskan juruterbang yang lebih berpengalaman pada masa itu, Yannick Dalm.
Debut dalam "Formula 1" berlaku pada tahun 1989. Pada masa ini, beliau pada masa yang sama bercakap dalam "Formula 3000".
Kerjaya awal
Kerjaya pelumba bermula dengan karting siri Renault, diteruskan dalam Formula Renault. Kemudian terdapat persembahan yang berjaya dalam Formula 3 (Perancis). Pada musim 1987, Jean Alesi berjaya memenangi tujuh daripada lima belas perlumbaan, yang membolehkannya mendapat gelaran juara.
Setahun kemudian, beliau berpindah ke Formula 3000 antarabangsa. Setahun kemudian, beliau menjadi juara, bercakap untuk pasukan Eddie Jordan. Kemenangan itu diperoleh dalam perjuangan pahit dengan pemain Perancis, Eric Coma. Racers menerima jumlah mata yang sama, namun Jean dianugerahi kemenangan itu, kerana dia mempunyai tiga kemenangan melawan dua pemain yang menerima lawannya.
Kerjaya dalam Formula 1
Kerjaya dalam perlumbaan siri terkenal ini bermula dengan hakikat bahawa Eddie Jordan secara rahsia bersetuju dengan Ken Tyrrell pada percubaan seorang penunggang muda di Grand Prix Perancis. Juruterbang itu mampu melayakkan diri, dan dalam perlumbaan itu dia selesai di tempat keempat. Bagi Tyrrell, prestasi sedemikian adalah kejutan yang tidak dijangka, kerana sebelum meninggalkan dia meminta juruterbang tidak kecewa jika dia tidak lulus kelayakan.
Walaupun kontrak itu bersifat sementara, Tyrrell melancarkan juruterbang utamanya, Alboreto, dan mengupah penunggang muda. Alesi Jean menjadi juruterbang Tyrrell. Sudah pada tahun 1990, di roda kereta pasukan ini, dia menamatkan perlumbaan kedua di Amerika Phoenix. Dalam pertarungan, dia hanya kehilangan Ayrton Senna yang legenda. Alesi mencapai keputusan yang sama di Monaco Grand Prix. Ini menarik perhatian pasukan utama. Penunggang menghadapi pilihan - untuk menyertai pasukan Ferrari atau Williams. Akar Itali melakukan tugas mereka, dan pilihan itu jatuh pada wakil Maranello.
Pasukan barunya menunjukkan keputusan cemerlang sepanjang tahun 1990. Walau bagaimanapun, tahun depan pasukan mula menghadapi masalah dengan kelajuan. Mesin itu tidak membenarkan pertempuran untuk kemenangan kerana enjin dua belas silinder Itali, yang dalam kecekapannya lebih rendah daripada enjin sepuluh silinder dari pasukan Renault.
Jean bermain untuk Ferrari selama lima musim. Pada masa ini, dia tidak dapat mencapai keputusan yang tinggi, setelah hanya menang sekali pada 1995 di Grand Prix Kanada. Walau bagaimanapun, gaya pemanduannya yang energik jatuh cinta dengan peminat yang memperlakukannya dengan baik.
Pada tahun 1996, Jean, bersama dengan rakan Ferrari, menyertai pasukan Benetton, yang merupakan pemilik Piala Rekabentuk semasa. Sebelum ini, juara dunia dua kali Michael Schumacher meninggalkan mereka. Sejak tahun 1997, masalah seperti "Ferrari" bermula di Benetton, tetapi mereka masih dapat bertanding untuk hadiah.
Kerjaya matahari terbenam
Menjelang akhir tahun 1997, pasukan Renault meninggalkan Formula 1, yang menandakan permulaan matahari terbenam dalam kerjaya Alesi. Jean menghabiskan dua musim berikutnya dalam pasukan Sauber, yang berada dalam kejohanan petani pertengahan. Pada masa ini, dia menjaringkan hanya 11 mata.
Pada tahun 2000, beliau menyertai pasukan Alain Prost, yang menjadi bencana lengkap. Pasukan itu telah menyempurnakan kejohanan, mengambil tempat terakhir tanpa mendapat satu mata. Yang paling tidak menyenangkan adalah penyertaan dalam Grand Prix Austria apabila kedua-dua juruterbang Prost (termasuk Jean) tidak memahami satu sama lain, berlanggar dan keluar dari perlumbaan.
Selepas meninggalkan Prost, Alesi pergi bekerja di Jordan, dan di offseason dia mula menjalankan ujian getah untuk McLaren. Mengenai ini, kerjayanya di Formula 1 berakhir.
Kerjaya selanjutnya di luar Fomula 1
Setelah menyelesaikan kariernya dalam kejohanan berprestij, Jean Alesi (pemandu lumba Perancis) berpindah ke siri DTM. Dalam perlumbaan pertama, dia berjaya mendapatkan podium, dan di tempat ketiga - untuk menang. Walaupun hadiah itu, dia tidak boleh bertanding untuk kemenangan dalam kejohanan itu. Dan pada tahun 2006 dia tidak diberi kereta baru. Ini kecewa Jean, yang pada akhir musim selesai bercakap dalam siri ini. Selama lima tahun di DTM, pemandu mengambil bahagian dalam lima puluh dua perlumbaan, setelah memenangi tiga kemenangan.
Selepas gagal kembali ke Formula 1, juruterbang itu mampu kembali ke perlumbaan pada 2008. Ia adalah kejohanan Arab. Perlumbaan agak berjaya dan kemenangan meramalkan gelaran liga. Tetapi kekalahan dalam dua perlumbaan terakhir menyebabkan kedudukan keempat dalam kedudukan keseluruhan.
Menjelang akhir tahun 2009, pengendali menjalankan ujian Ferrari, dan tahun depan dia mengambil bahagian dalam kejuaraan ketahanan LMS dengan rakannya, Giancarlo Fisichella. Pada tahun 2011, Alesi menjadi wakil syarikat Lotus British. Penyertaannya dalam Lima Ratus Indianapolis Mile Race dikaitkan dengan jenama kereta yang sama. Tetapi dia tidak layak kerana motor lemah, yang tidak membolehkannya mengekalkan kadar yang baik. Akibatnya, penganjur menghilangkannya dari perlumbaan.
Kehidupan peribadi
Pemandu kereta perlumbaan telah berkahwin dua kali. Isterinya pertama Lauren pada tahun 1994 melahirkan anak perempuannya Charlotte. Dari perkahwinan kedua dengan pelakon Jepun dan penyampai TV Kumiko Goto, Jean mempunyai tiga orang anak:
- anak perempuan Helen dilahirkan pada tahun 1996;
- anak lelaki Julien dilahirkan pada tahun 1999;
- anak lelaki John dilahirkan pada tahun 2007.
Alesi tinggal bersama keluarganya yang kedua di Nyon (pinggir bandar Geneva).
Cinta untuk mempercepat hari ini
Jean Alesi (pelumba f1) dan hari ini lebih suka memandu laju. Pada tahun 2015, dia didenda kerana melebihi kelajuan yang dibenarkan di salah satu jalan Jerman di sekitar Nurburgring. Menurut salah satu akhbar Jerman, Alesi memandu pada kecepatan 140 kilometer per jam dengan 80 kilometer per jam yang dibenarkan. Iaitu, dia melebihi ambang kelajuan sebanyak 60 km / j.
Jean mengesahkan kejadian ini dan berkata bahawa dia berada di jalan selama beberapa jam dan sedang tergesa-gesa untuk mendapatkan ujian Formula Renault, di mana anaknya Julien mengambil bahagian dalam Nurburgrin.
Pelanggar terpaksa membayar denda seribu euro, dan dia dilarang memandu kereta di Jerman untuk tempoh dua bulan.
