Kami telah lama terbiasa dengan idea bahawa orang yang paling melulu di dunia adalah orang Rusia. Selain itu, ada pendapat bahawa jalan di negara kita adalah sedemikian rupa sehingga hanya daredevils yang terdesak dapat menungganginya. Tetapi fakta versi ini tidak mengesahkan. Terdapat tempat di planet ini di mana orang ramai terbiasa dengan risiko harian yang mereka anggap sebagai rutin yang mudah dan menjengkelkan.
Jalan-jalan yang paling menakutkan
Dua jalan paling berbahaya di dunia adalah di Bangladesh dan Bolivia. Kedua-dua mereka diletakkan di pergunungan, mereka mempunyai banyak lilitan tajam, rupa bumi yang sangat sukar dan perlindungan buruk, keadaannya sukar untuk dikawal kerana iklim tropika, hujan yang kerap, penurunan suhu yang ketara dan kemiskinan perbendaharaan negeri. Ulasan tentang perjalanan di jalan "Bangsa kematian" sangat jarang berlaku, pelancong hampir tidak meneruskannya, terlalu berisiko, walaupun untuk pecinta yang melampau. Pengunjung mengagumi keindahan laluan penggulungan dari Koroyko ke ibukota Bolivia, La Paz, lebih sering, mengetahui bahawa hanya sedikit orang mati di atasnya, "hanya" seratus dua tahun setiap tahun.
Kepentingan lebuh raya Koroyko-La Paz untuk Bolivia
Jalan kematian utara di Bolivia adalah arteri pengangkutan penting negara Amerika Latin ini. Ia adalah mustahil untuk melarang operasi, ini adalah satu-satunya lebuh raya yang boleh anda dapatkan dari bandar Koroyko, pusat wilayah utara Yungas, ke ibu kota. Sepanjang panjangnya tujuh puluh kilometer, ia menyala, ketinggian minimum di atas paras laut adalah 330 meter (hampir 1, 100 kaki), dan maksimum melebihi 3, 600 meter (12, 000 kaki). Jalan kematian di Bolivia dibina pada 30-an pada abad ke-20 dengan penglibatan buruh Paraguayans yang ditangkap (maka perang Chuck diperjuangkan).
Pada tahun 70-an, ia telah dibina semula oleh sebuah syarikat dari Amerika Syarikat, tetapi kerja itu terhad untuk membuka laluan 20 kilometer pertama. Selebihnya jarak tidak mempunyai permukaan yang keras, dan kereta-kereta terpaksa memandu di tanah liat, yang, apabila merendam, menjadi sangat licin. Kawasan di mana jalan itu terletak berdekatan dengan lembah Sungai Amazon yang hebat, yang serius memberi kesan kepada keadaannya. Tanah basah kerap runtuh terus di bawah roda, dan tidak, bahkan kelayakan tertinggi pemandu boleh dalam hal ini mencegah bencana. Suhu udara juga berbeza dari haba tropika ke ketinggian tinggi yang tinggi, yang meningkatkan kemungkinan hakisan.
Peraturan jalan di jalan maut
Lebar web tidak melebihi 3 meter 20 sentimeter, dan ini menimbulkan masalah penting untuk aliran lalu lintas yang akan datang. Tetapi bergerak ke satu arah juga sangat berbahaya, di tempat yang paling sempit tapak separuh lebarnya tergantung di atas jurang.
Sebelum setiap penerbangan, dan mereka berlaku berkali-kali setiap hari, kedua-dua pemandu dan penumpang berdoa dengan sungguh-sungguh. Ia membantu, tetapi tidak semestinya.
Peraturan lalu lintas biasa tidak berlaku di sini. Jalan kematian di Bolivia telah membangunkan etiketnya sendiri, diperhatikan oleh pemandu semasa mesyuarat di atasnya. Keutamaan diberikan kepada kenderaan bergerak. Dalam situasi yang kontroversial, kedua-dua kereta berhenti, pemandu keluar dan bercakap untuk sementara waktu di antara mereka, dengan persekitaran Amerika Latin yang memikirkan siapa yang perlu diserahkan kembali dan berapa selamat untuk pergi dengan selamat. Kebanyakan pengangkutan dilakukan di sini dengan bas-bas dan trak yang agak lama, kenderaan-kenderaan ini mempunyai dimensi yang besar, dan dengan syarat keadaan teknikal mereka yang tidak sempurna dan tayar "botak", kita dapat menyimpulkan bahawa keberanian yang datang kepada kecuaian yang terdapat dalam pemandu tempatan, serta tentang mereka profesionalisme tinggi.
Di manakah nama itu berasal
By the way, jalan maut di Bolivia mendapat nama dahsyatnya baru-baru ini. Sehingga 1983, apabila bas dengan seratus penumpang jatuh ke dalam jurang, nama rasminya berbunyi: "Jalan Utara Yungas".
Kemudian, pada tahun 1999, satu lagi bencana besar berlaku, lapan orang Israel meninggal dunia dalam sebuah kereta yang jatuh dari cerun curam, dan kemalangan ini telah diketahui umum.
Rangka trak, bas dan pokok-pokok yang rosak oleh mereka semasa musim gugur dapat dilihat dari beberapa titik di laluan, mereka menyebabkan perasaan suram di kalangan pemandu, mengimbas kembali banyak mangsa.
Reputasi suram jalan ini berbeza dengan pemandangan indah yang terbuka dengan lengkungannya. Reruntuhan kehijauan tropika, serta pelbagai warna, mengilhami kecerobohan yang salah dan salah. Kadang-kadang jalan ini dipanggil tidak lama lagi, dalam satu perkataan: "kematian."
Syurga pelancong. Atau neraka …
Namun, bukan sahaja pemandu tempatan memandu sepanjang lebuh raya Koroyko-La Paz. Jalan kematian membawa bahaya dan keindahan landskap pelancong yang melampau. Sejak tahun 2006, seksyen yang paling berbahaya boleh dikelilingi di sepanjang jalan yang diletakkan tambahan, tetapi lalu lintas sepanjang laluan lama tidak dilarang.
Ia dianggap biasa untuk menyeberang dalam sekumpulan penunggang basikal dengan instruktur dan bas mini yang dilengkapi dengan peralatan sukan tambahan dan alat ganti. Sebelum berlepas, setiap peserta dalam jangka itu menandatangani kertas di mana dia menyatakan dalam bahasa Sepanyol bahawa tidak ada tuntutan jika terjadi hasil yang tidak disengajakan. Tidak semua jatuh tiba-tiba berakhir, tetapi sekiranya kecederaan serius, ke hospital tempatan tidak mudah. Sebuah kereta bantuan perubatan boleh pergi untuk yang cedera, tetapi dia harus mengatasi jalan maut yang sama, dan ini tidak dapat dilakukan dengan cepat. Tetapi orang masih mengambil risiko, membangun kelajuan menurun sehingga 60 kilometer sejam.
