Bandar Novosibirsk, ibukota rantau Siberia, ditubuhkan pada tahun 1893 semasa pembinaan jambatan melintasi Ob semasa pembinaan Keretapi Trans-Siberia. Acara sejarah ini telah menentukan nasib bandar sebagai pusat pengangkutan terbesar di Siberia, menghubungkan lalu lintas dari barat ke timur dan dari utara ke selatan.
Jambatan di Novosibirsk
Novosibirsk moden terletak di dua bank Ob dan dibahagikan kepada bank Kiri dan Kanan, yang secara dinamik berkembang sebagai entiti perindustrian, perindustrian dan saintifik yang besar. Sehubungan itu, keperluan untuk memenuhi keperluan penduduk dalam komunikasi yang tidak terhalang oleh kedua-dua pihak dalam proses peningkatan jumlah kargo dan lalu lintas penumpang semakin meningkat.
Untuk menangani isu ini, tiga jambatan telah dibina dan ditugaskan:
- Perbandaran (tahun pembinaan 1955).
- Dimitrovsky (1982).
- Bugrinsky (2014).
Di samping itu, terdapat dua jambatan tujuan fungsi sempit: jambatan metro (1985) dan jambatan kunci di stesen janakuasa hidroelektrik (2007).
Pembinaan jambatan Bugrinsky
Jambatan ketiga di Novosibirsk mempunyai sejarah panjang asalnya. Keperluan mendesak untuk pembinaannya telah dikenalpasti pada akhir abad yang lalu, pada tahun lapan puluhan. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh realiti sejarah, keruntuhan sistem peraturan negara terhadap ekonomi dalam keadaan Kesatuan Soviet, idea itu diwujudkan selepas hampir tiga dekad.
Hanya pada tahun 2009, kerja persediaan bermula pada pembinaan jambatan Bugrinsky.
Pada mulanya, ia dipanggil, dalam versi kerja, jambatan Olovozavodsky, dengan nama tempat pembinaannya. Terdapat kilang timah di zon ini.
Pada tahun 2013, namanya ditukar kepada "Bugrinsky", yang secara rasmi ditetapkan dalam dokumen. Pada tahun 2010, pembinaan struktur ini bermula dengan meletakkan jambatan menyokong. Pada bulan April 2014, ia berakhir apabila gerbang ditutup pada ketinggian 70 meter, yang menjadi hiasan Jambatan Bugrinsky (Novosibirsk), foto mereka pada masa ini melambangkan pendekatan baru untuk pembinaan struktur jambatan.
Discovery
Jambatan Bugrinsky baru (Novosibirsk) telah ditugaskan pada akhir tahun 2014. Pembukaan besar menandakan peringkat baru dalam pembangunan sistem pengangkutan bandar.
Dengan menghubungkan tebing kanan dan kiri bandar Novosibirsk, jambatan itu memungkinkan untuk melegakan pusat bandar dengan lebih baik dari segi aliran kargo.
Sambungan lebuh raya persekutuan M51 Novosibirsk-Omsk dan M52 Novosibirsk-Biysk-Tashanta, serta lebuh raya serantau Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk, adalah tujuan fungsi jambatan Bugrinsky memenuhi mengikut projek. Pembinaannya adalah sebahagian daripada projek untuk meningkatkan infrastruktur pengangkutan kepentingan nasional.
Novosibirsk dalam proses pembinaan jambatan sedang memainkan peranan hub pengangkutan persekutuan yang semakin banyak.
Itulah sebabnya pentingnya pembinaan jambatan itu ditunjukkan oleh kehadiran peribadi Presiden Persekutuan Rusia Vladimir Vladimirovich Putin pada 8 Oktober 2014. Jambatan Bugrinsky, pembukaannya menjadi peristiwa yang ketara di bandar ini, dan delegasi kerajaan terhadapnya ditangkap dalam banyak foto pada masa pentauliahannya, fakta ini menjadi halaman seterusnya dalam sejarah bandar di Ob.
Tujuan dan misi
Pembinaan jambatan Bugrinsky hanyalah salah satu tahap dalam projek besar-besaran tujuan negara transit Selatan-Barat di Novosibirsk.
Ini akan membolehkan menyelaraskan arus trafik dari Bypass Timur dan akses ke lebuh raya persekutuan M52, Omsk Trakt, Gusionbrodsky Trakt dan akses ke Lapangan Terbang Tolmachevo.
Oleh itu, jambatan Bugrinsky, pembukaannya bersama dengan persimpangan lalu lintas di tebing kanan dan kiri (panjang 5.5 kilometer) akan menjadi penyelesaian kepada pelbagai masalah komunikasi hab pengangkutan bandar yang paling penting dan elemen dalam meningkatkan infrastruktur pengangkutan bandar.
Denouement
Jambatan Bugrinsky (Novosibirsk), pembukaannya yang lama ditunggu-tunggu bagi penduduk bandaraya, mempunyai dua persimpangan: Vatutinskaya dan Bolshevik.
Bersama-sama dengan mereka, panjang penyeberangan jambatan Bugrinsky (lebih dari dua kilometer) akan lebih dari lima kilometer dari laluan utama. Pertukaran Vatutinsky adalah empat pintu masuk, satu arah keluar dan dua jambatan pejalan kaki. Jalan itu sendiri direka untuk lalu lintas enam lorong, denouement dibuat dalam bentuk "lapan".
Penyambungan pada Bolshevik dibuat dalam tiga tahap, dalam bentuk lata. Jumlah panjangnya lebih dari tiga ribu meter dan mempunyai empat pintu keluar. Justeru, jambatan Bugrinsky, pertukaran yang di Jalan Bolshevik membolehkan pengangkutan untuk mendapatkan dari tebing kanan ke tebing kiri dengan simpanan yang besar, dengan ketara memunggah lalu lintas dari pusat bandar dan Akademgorodok. Ia berfungsi sebagai penyelesaian yang baik untuk pengagihan semula lalu lintas pada skala bandar.
Jambatan sebagai simbol kota
Dari permulaan hingga saat ini, jambatan itu tetap menjadi lambang kota. Seperti intipati, tujuan dan perspektifnya. Oleh itu, banyak perhatian kepada bahagian masyarakat dibayar kepada fakta bahawa Jambatan Bugrinsky (Novosibirsk) didirikan. Pembukaan bangunan ini menjadi topik perbincangan yang luas.
Simbol penyatuan kedua-dua belah keseluruhannya - perbandaran, benar-benar membawa makna kreatif yang hebat. Ini adalah jalan ke integriti organik bandar dan sistem komunikasi pengangkutan bandar yang bertamadun. Jambatan Bugrinsky, sebuah foto yang menghiasi halaman blog peribadi warga Novosibirsk, berkhidmat sebagai majlis untuk membuat kronik pembinaan jambatan kota.
Masalahnya
Pembangunan infrastruktur pengangkutan terus menjadi keutamaan bagi dasar perbandaran dan negeri. Dengan prasyarat ekonomi keadaan semasa bandar dan intensiti pembangunan sebuah armada peribadi, menurut pakar, adalah perlu untuk merekabentuk bukan keempat, tetapi jambatan ketujuh.
Jambatan Bugrinsky, pembukaan di Novosibirsk merupakan langkah penting dalam menyelesaikan masalah pengangkutan, tidak menyelesaikan masalah utama. Ia terdiri daripada hakikat bahawa adalah perlu untuk tidak mengikuti masalah, lebih penting adalah untuk memberi amaran kepada mereka pada masa akan datang. Ini memerlukan sekurang-kurangnya dua lagi lantai jambatan di Ob.
