Pada tahun 2018, Rusia melombong lebih daripada 43 juta karat berlian, yang hampir 30% daripada pengeluaran dunia. Sebagai perbandingan: pengeluar kedua terbesar - Botswana - menghasilkan 24.3 juta karat.
ALROSA adalah syarikat perlombongan berlian terbesar di dunia; pada tahun 2018 sahaja, ia menghasilkan 36.7 juta karat. Organisasi ini memiliki 12 lombong di Siberia yang jauh dan jarang penduduknya, kebanyakannya terletak di Republik Sakha (Yakutia). Wilayah ini adalah 5 kali lebih besar daripada Perancis, tetapi hanya mempunyai 1 juta penduduk. Sebahagian besar daripada 35, 000 kakitangan ALROSA tinggal secara kekal di bahagian negara ini.
Saya membuat keputusan untuk melawat salah satu lombong berlian semasa perjalanan ke Rusia, kerana ini saya terpaksa menghabiskan 3 hari di Yakutia. Matlamat saya adalah untuk melawat kuari Botuobinsky, yang membawa 1.4 juta karat berlian kasar pada tahun 2018.
Pergi ke khazanah
Mirny adalah sebuah bandar dengan penduduk hanya 40, 000 orang. Berikut adalah ibu pejabat syarikat perlombongan berlian terbesar di dunia ALROSA. 10 dari 12 pertambangan organisasi ini terletak di Yakutia. Untuk sampai ke perhentian akhir perjalanan saya, saya perlu terbang beberapa kali dari penerbangan charter dari bandar Mirny.
Tidak perlu membuang baju lama: ia akan membuat pakaian hangat untuk anjing itu
Saya jumpa orang lain di jalan raya: kawan menjerit - melemparkannya, tetapi saya bertindak berbeza
Ia masih menunggu sedikit sahaja: siri "Kawan" akan menerima sekuel yang lama ditunggu-tunggu
Pesawat yang kami buat selama ini mempunyai 27 tempat duduk, model An-38-100. Pengangkutan ini adalah milik ALROSA, di samping itu ada pesawat yang mengendalikan penerbangan di seluruh Yakutia, serta ke bandar-bandar seperti Moscow, St. Petersburg, Sochi dan Novosibirsk.
Saya adalah salah seorang yang terakhir untuk menaiki pesawat dan mengambil ruang kosong yang tinggal dengan belakang saya ke arah perjalanan, ke kanan di belakang kokpit. Tidak ada tempat khusus untuk bagasi, dan orang-orang membuang beg mereka dalam longgokan di belakang pesawat, mereka terpaksa duduk di mana sahaja. Di belakang kerusi saya diatur di dinding kokpit, dan sepanjang jalan saya terbang dengan lurus belakang, yang tidak nyaman dan melelahkan. Tetapi saya mempunyai pandangan yang baik tentang setiap orang yang sedang menuju peralihan atau untuk perkara-perkara lain ke lombong.
Veterinar dari Australia Catherine Apuli menjadikan Wei Wei sayap-sayap10 foto tua seorang askar muda Elvis Presley (1958)
Untuk mendapatkan kemahiran baru: bagaimana meningkatkan profesionalisme anda di tempat kerja
Adalah menarik bahawa beberapa pelombong yang tinggal di dekat lombong itu pergi ke sana setiap hari dengan bas, dan orang-orang yang bekerja di kawasan terpencil perlu terbang untuk bekerja dengan kapal terbang. Manfaat kesulitan semacam itu perlu bertahan hanya 2 minggu, iaitu berapa perubahan penambang per bulan. Selepas 2 minggu bercuti.
Sebagai tambahan kepada pekerja, kumpulan kami termasuk 5 lagi wartawan dan 2 panduan dari ALROSA. Melalui gelas pesawat yang kotor, saya melihat kami terbang melintasi hutan, jalan tanah, sungai dan tasik. Kali pertama saya terbang di pesawat kecil itu, saya dapat mendengarnya bersuara dengan kuat, mendapat ketinggian.
Kedatangan ke mana-mana
Sekitar sejam kemudian kami mendarat di tempat itu, yang boleh dipanggil dengan selamat di tengah-tengah dunia. Terdapat banyak pokok sahaja dan tidak ada lagi. Malah udara di sini lebih sejuk daripada di Mirny. Kumpulan itu melalui lapangan terbang terkecil yang pernah saya lihat. Dia kelihatan seperti rumah putih yang kecil. Segala-galanya berlaku begitu cepat sehingga saya tidak mempunyai masa untuk melihat pengesan logam kecil dan ruang tunggu kecil di mana TV sederhana merapat. Kami melewatinya di seberang jalan, di mana bas sudah menunggu kami. Ia adalah 10 minit perjalanan dari lapangan terbang ke hujung depan kami - bangunan pentadbiran ALROSA, tidak jauh dari lombong.
Para saintis telah menemui bakteria yang boleh menguraikan serpihan industri
Di mana untuk menginap di Zermatt: hotel terbaik untuk bercuti mewahKecerdasan Buatan Mengenal pasti Antibiotik Baru
Bangunan pentadbiran dilengkapi supaya penambang boleh makan di sana dan berubah menjadi pakaian yang bersih. Kami diberi beberapa pakaian seragam lombong. Menurut peraturan, kita harus memakai jaket dan topi keras sebelum memasuki lombong. Juga, menurut pekerja syarikat, pakaian luar melindungi terhadap nyamuk dan serangga yang menghisap darah yang mengganas rantau ini pada musim panas.
Dalam perjalanan ke lombong
Kami mendengar taklimat keselamatan selama lima minit, mengarahkan beliau untuk mematuhi pekerja syarikat yang menyertai, jangan sampai di bawah kaki pelombong, dan tinggalkan dari kawasan simpanan untuk bahan letupan dan silinder oksigen.
Selepas mereka memasukkan kami ke trak oren besar, yang sepatutnya membawa kami ke tempat kami. Ia sangat panas untuk menunggang, dan ia sangat gemetar sepanjang jalan. Nasib baik, perjalanan kami hanya mengambil masa 10 minit.
Pertama, kami dibawa ke dek pemerhatian, dari mana pemandangan lubang botuobinsky dibuka. Ia turun kira-kira 130 meter dan kira-kira 3.5 kilometer pada titik terluasnya. Lombong ini telah beroperasi selama kira-kira 5 tahun dan dicipta dengan bantuan bahan letupan, yang menyelamatkannya dari tanah kosong di bahagian atas. Kemudian menggunakan jengkaut dan trak untuk mengeluarkan tanah dan kimberlit bijih, yang mengandungi berlian. Lombong Botuobinsky akan terus memperdalam lagi, ia dirancang untuk bekerja lebih kurang 15 tahun lagi. Selepas kuari itu diproses sepenuhnya, ALROSA akan mengubahnya menjadi lombong bawah tanah dan terus bekerja di perut. Ia mengambil trak 40 minit untuk membuat perjalanan ke bahagian bawah lombong dan mendaki kembali.
Muffin coklat dibuat dari bahan mudah. Ia mengambil masa 10 minit untuk memasak
Para saintis mendapati bahawa kurang tidur membuatkan seseorang makan lebih banyak daripada biasanya
Tetamu datang ke majlis perkahwinan dengan pakaian putih: pengantin wanita tidak terkejut, tetapi memberi nota
Beberapa trak mengangkut tanah kosong ke permukaan dan membongkarnya berdekatan, sementara yang lain pada waktu itu mengambil bijih kimberlit untuk tumbuhan untuk pengayaan (ini adalah proses pemisahan batu berharga yang tidak dirawat daripada mineral dan tanah lain). Sekitar 5 kali lebih banyak tanah digali daripada bijih, maka sebahagian besarnya perlu dibuang. Lori mampu mengangkut lebih daripada 90 tan tanah atau bijih dalam satu jangka masa.
Bekerja di lapangan
Saya bernasib baik, berjaya melompat ke salah satu trak, menunggang sebelah salah satu penambang ALROSA. Pemandu adalah salah satu daripada 47 pelombong yang bekerja di lombong sepanjang masa. Ada yang bekerja dalam peralihan dua minggu selama 11 jam sehari, yang lain - pada waktu malam. Saya tidak dapat mempertimbangkan seluruh pemandu, tetapi teman saya menjelaskan bahawa hanya lelaki yang telah disewa. Pemandu wanita memandu trak penumpang untuk pekerja. Tetapi beberapa wanita sudah mula berlatih dalam mengangkut bijih mesin. Selepas saya, mereka memandu lebih dekat untuk melihat penggali, yang membuang bumi dan bijih ke dalam kargo.
Kira-kira 30 tan kargo dikunjungi dalam satu baldi penggali, 3 baldi penuh diletakkan dalam satu trak. Sekitar 60, 000 tan tanah dan bijih diekstrak dari lombong Botuobinsk pada siang hari.
Jiran-jirannya
Botuobinskaya bukan satu-satunya lombong di daerah itu. Pemanduan yang singkat dari hotel adalah lubang terbuka Nyurba, dengan kedalaman kira-kira 360 meter. Kerana kedalamannya, dia kelihatan sangat mengagumkan. Tetapi prospek memandu di sepanjang jalan sempitnya agak menakutkan, jadi saya memutuskan untuk melihat lapangan dari sisi.
Pada akhir lawatan kami ke atas deposit berlian, kami dapat melihat dengan lebih dekat beberapa jenis bijih kimberlite, batuan beku yang mungkin mengandung berlian. Malangnya, tiada berlian yang terdapat dalam segelintir bijih saya.
