"Point-U" (pemasangan): ciri, radius kehancuran, foto

Pertengahan tahun 60-an ditandai oleh ledakan sebenar dalam sains roket, dan peluru berpandu sering diperkenalkan walaupun di kawasan-kawasan yang secara tradisinya diduduki oleh artileri konvensional. Nikita Sergeevich Khrushchev terutama dibezakan dalam bidang ini. Walau bagaimanapun, terdapat juga sisi yang terang dalam inovasi sedemikian. Sebagai contoh, pada masa ini, USSR meletakkan pangkalan saintifik yang kukuh untuk pembangunan sistem peluru berpandu yang besar.

Tochka-U juga termasuk: pemasangan ini jauh melebihi semua analog asing (dan pada mulanya tidak ada). Hari ini kita akan menceritakan sejarah penciptaan senjata ini.

Latar Belakang Penciptaan

Sekitar pertengahan tahun 60-an, Kementerian Pertahanan memulakan permulaan kerja pada projek balistik jarak jauh yang baru. Buat pertama kalinya dalam sejarah kompleks senjata domestik, pancang itu tidak dibuat pada kekuatan kepala ledak, tetapi berdasarkan ketepatan roket. Semua kerja reka bentuk terdahulu dengan jelas menunjukkan bahawa pendekatan ini harus menjadi wujud dalam dunia yang baru berubah. Khususnya, ia mungkin menyebabkan pukulan yang menyakitkan di wilayah musuh tanpa meniup semua kawasan kejiranan.

Pembangunan itu telah ditugaskan oleh Fakel ICD. Kerja-kerja ini tidak dilakukan dari awal: mereka mengambil roket dari kompleks "Storm" M-11, yang pada mulanya dipasang secara eksklusif di atas kapal, sebagai dasar. Hasil pertama ialah kompleks Hawk. Ia diandaikan bahawa ia akan menggunakan sistem bimbingan radio-elektronik. Ringkasnya, dalam kes ini, seseorang perlu "memimpin" roket dari tanah, sentiasa menyesuaikan ketepatan penerbangannya.

Sudah pada tahun 1965, "Hawk" menjadi projek "Point". Unit peluru berpandu sama, tetapi para jurutera sepenuhnya direka bentuk semula sistem bimbingan. Jadi, mereka benar-benar meninggalkan litar elektronik, mencadangkan untuk menggunakan versi inersia yang agak mudah. Ia telah diuji dengan baik dan diuji pada beberapa sistem peluru berpandu Soviet sebelum ini. Tetapi ini bukan "Tochka-U" lagi. Pemasangan telah melalui laluan pembangunan yang agak sukar, kerana pemaju sentiasa menghadapi halangan teknikal baru.

Kerja lebih lanjut

Semua projek "Obor" tidak pernah melampaui lukisan dan sketsa. Sekitar tahun 1966, semua perkembangan telah dipindahkan ke Biro Reka Bentuk Kolomenskoye, dan projek tersebut mula-mula mula diawasi oleh S.P Invincible. Walau bagaimanapun, jurutera Kolomna bersetuju sepenuhnya dengan pandangan rakan-rakan mereka dari Fakel: sememangnya, sistem bimbingan inersia akan optimum. Dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa pada masa akan datang projek itu telah direka semula sepenuhnya. Malah, hanya nama "Point-U" dibiarkan saja. Pemasangannya bertambah baik, reka bentuknya telah dikurangkan dalam harga.

Secara umum, tahap kerja yang aktif hanya bermula pada tahun 1968. Kali ini projek itu disokong oleh kira-kira 120 perusahaan saintifik dan teknikal yang paling pelbagai, yang mana Tochka-U dicipta. Pendekatan ini ditentukan oleh hakikat bahawa dalam masa yang sesingkat mungkin diperlukan untuk mewujudkan bukan sahaja roket itu sendiri, tetapi juga casis mekanik, serta pelancar pelancaran dan sejumlah besar "pemadam" elektronik. Sumbangan besar dibuat oleh Volgograd Barricades, yang mencipta pelancar dari awal, serta kilang kereta Bryansk, di kemudahan yang semua elemen casis baru direka dan dibuat.

Pelancaran Kerja

Secara umum, dua varian peluncur pada mulanya dipertimbangkan sekali gus, dari mana peluru berpandu balistik Tochka-U akan dilancarkan. Yang pertama dicipta oleh jurutera dari Kolomna, tetapi ia digunakan secara eksklusif dalam ujian lapangan. Khususnya, pelancar ini yang ditunjukkan semasa ujian 1971 yang berlaku di Kapustin Yar. Hampir dengan serta-merta, peranan utama dimainkan oleh reka bentuk yang dibangunkan oleh kilang Barricades.

Ciri-ciri utama roket

Pada tahun 1973, perhimpunan roket bermula di kilang Votkinsk di Udmurtia. Pada masa yang sama, peringkat pertama ujian negara bermula, menurut hasil yang digunakan Tochka-U. Pemasangan dalam tentera lebih dikenali di bawah indeks 9K79.

Asas keseluruhan kompleks adalah roket pepejal bahan bakar tunggal 9M79. Jumlah panjang peluru adalah 6.4 meter, diameternya 650 mm. Untuk menyesuaikan kursus, kemudi kekisi dengan pelbagai 1350-1400 mm telah digunakan. Roket bermula dengan berat tempur perintah dua tan, yang mana sekurang-kurangnya satu setengah tan jatuh secara langsung ke bahagian peluru berpandu. Baki 482 kilogram berkongsi caj letupan dan sistem kawalan elektronik.

Banyak kesulitan yang menyebabkan resipi yang betul untuk bahan bakar roket pepejal, yang bertanggungjawab untuk mempercepatkan roket dan membawanya ke sasaran. Pada akhirnya, kami menetap di komposisi, yang termasuk getah, serbuk aluminium, serta sebahagian besar ammonium perchlorate. Rizab bahan api terbakar dalam kira-kira 18-28 saat. Peluru berpandu menerima dorongan inersia, yang cukup untuk penerbangan yang berlangsung selama 235 saat. Oleh sebab itu, sistem peluru berpandu Tochka-U ternyata agak murah, kerana reka bentuk menggunakan jumlah minimum bahan bakar dan bahan peledak.

Pencirian sistem bimbingan

Kompleks ini mengandungi sejumlah peralatan elektronik dan mekanikal yang bertanggungjawab untuk mensasarkan sasaran: alat kompaun-gyroskopik, kalkulator tajuk analog, banyak sensor kelajuan, dan sebagainya. Asas sistem itu adalah peranti perintah-giroskopik jenama 9B64. Dia bertanggungjawab untuk menstabilkan platform semasa penerbangan. Secara umum, sistem peluru berpandu Tochka-U memastikan bahawa peluru melanda sasaran pada jarak 50 kilometer dan dengan penyebaran tidak lebih daripada 30-40 meter sudah semasa ujian, yang pada masa itu bersempadan dengan fiksyen sains.

Daripada semua peranti, data dengan cepat dipindahkan ke kalkulator 9B65, yang bertanggungjawab untuk merancang secara automatik kursus penerbangan. Ini dilakukan dengan ringkas: peranti membandingkan maklumat yang diterima dengan penunjuk rujukan yang dibentangkan di permulaan, dan, jika perlu, diperbetulkan penerbangan. Seperti yang telah kita sebutkan, ini telah dilakukan dengan bantuan kemudi berlapis yang terletak pada akhir peluru itu. Jika saat pembetulan bekalan bahan bakar belum terbakar, kemudi gas dinamik juga digunakan, yang menggunakan tenaga gas yang dikeluarkan oleh komposisi pembakaran.

Sistem peluru berpandu Tochka-U ini juga berbeza dengan beberapa rakan sejawatnya yang asing, di mana sistem pembetulan dan kawalan kursus banyak kali lebih rumit.

Penyelesaian teknikal lain

Memandangkan pertempuran dan bahagian-bahagian enjin kompleks itu dikaitkan secara terperinci sepanjang penerbangan, para jurutera menumpukan pada membangunkan sistem pembetulan yang akan mula bekerja secara langsung apabila mendekati sasaran. Pada peringkat ini, giroskop sensitif perlu memegang peluru itu pada sudut 80 ° ke kaki langit. Secara umum, peluru berpandu balistik Tochka-U, walaupun kesederhanaan dan murahnya perbandingannya, menunjukkan ketepatan yang sangat baik dalam ketepatannya.

Memasuki data pada lokasi sasaran telah dilakukan sebelum mengangkat roket ke dalam kedudukan menegak di pelancar. Peralatan kawalan dan penukar Argon secara automatik dikira dan membentuk misi penerbangan, setelah itu ia ditransmisikan ke roket.

Sangat menarik adalah cara untuk memeriksa sistem penstabilan gyroscopic, yang menggunakan peluru berpandu balistik Tochka-U. Khususnya, dalam reka bentuknya terdapat prisma pelbagai fungsi khas yang disambungkan ke sistem pengenalan kepala optik. Terdapat tingkap kecil di dalam badan roket, cahaya dari mana jatuh pada polistron ini dan ditunjukkan secara tepat pada peralatan pengesahan.

Bekerja pada penciptaan casis sendiri

Pada peringkat pertama, jurutera percaya bahawa casis akan dibuat berdasarkan beberapa jenis mesin yang dibangunkan di kilang Kharkov. Bagaimanapun, selepas membandingkan ciri-ciri semua sampel yang dicadangkan, keutamaan diberikan kepada contoh yang dibuat di Loji Automobil Bryansk. Berdasarkan casis terapung ini, 9P129 telah dibuat. Cukup aneh, menurut dokumen-dokumen, kerja-kerja projek "kompleks Tochka-U" diawasi oleh loji Barricades Volgograd. Peluncur siri dan banyak lagi unsur penting casis biasanya dihasilkan oleh Peter dan Paul Plant.

Spesifikasi Chassis

Kereta itu dilengkapi dengan enjin diesel, yang menghasilkan kuasa sehingga 300 kuasa kuda. Enjin yang kuat membolehkan pemasangan yang siap sepenuhnya untuk dilancarkan, untuk berjalan di lebuh raya pada kelajuan sehingga 60 km / j. Jalan luar terhad kelajuan hingga 10-15 km / j. Dalam kes keperluan, kompleks Tochka-U dapat mengatasi halangan-halangan air sendiri, sambil mengembangkan kelajuan hingga 10 km / j. Oleh kerana jumlah jisim casis tidak melebihi 18 tan, ia boleh diangkut menggunakan hampir semua pesawat pengangkutan tentera.

Kompartmen roket itu pada asalnya dibuat. Oleh itu, di hadapannya dipasang sarung penebat besar-besaran, yang mana dapat melindungi permukaan kepala dari kesan suhu terlalu tinggi atau terlalu rendah. Apa lagi yang luar biasa untuk "Point-U"? Ciri-ciri pra-pelancaran kerja awal jelas membezakannya dari semua sistem peluru berpandu lain disebabkan kesederhanaan dan kelajuan tinggi semua operasi.

Persediaan untuk kegunaan pertempuran, undur

Standard untuk mempersiapkan pelancaran bergerak mengandaikan kesediaan pertempuran penuh selama maksimum 20 minit. Pada masa yang sama, bahagian singa masa itu dibelanjakan untuk memastikan kestabilan maksimum casis itu sendiri. Semua prosedur lain dilakukan dengan pengiraan terlatih berkali-kali lebih cepat. Oleh itu, hanya pemasangan "Tochka-U" (gambar boleh didapati dalam artikel) membentangkan cabaran sebenar.

Ia mengambil masa beberapa saat untuk menghantar arahan ke sistem kawalan, mengangkat peluncur ke kedudukan menegak mengambil tepat 15 saat, dan selepas itu ia boleh dimulakan dengan segera. Peningkatan stok pelancaran boleh mencapai 78 °. Oleh itu, kompleks Tochka-U adalah senjata yang hebat, penempatan yang di bawah keadaan yang baik memakan waktu kurang dari dua minit.

Dalam satah mendatar, mekanik bimbingan membolehkannya melancarkan peluncur 15 ° ke arah kanan dan kiri ke paksi tengah sasis yang dipandu sendiri. Apabila menembak pada jarak maksimum 70 kilometer, sebuah roket terbang jarak ini hanya dalam beberapa minit. Pada masa ini, peluncur Tochka-U sepatutnya dimasukkan ke dalam kedudukan yang disimpan dan mula menarik diri dari kedudukan "lit". Pengisian semula kompleks mengambil masa kira-kira 19-20 minit.

Mesin pengangkutan dan pemuatan

Apa lagi yang menjadi sebahagian daripada kompleks Tochka-U? Ciri-ciri roketnya, jika anda tidak terlupa, anggap berat peluru sebanyak dua tan. Oleh itu, adalah mustahil untuk dilakukan tanpa mesin pemuatan pengangkutan, yang dibuat berdasarkan casis BAZ-5922. Di dalam badannya ada tempat untuk dua peluru berpandu, peledak yang ditutup oleh selongsong panas penebat. Pemasangan cangkerang pada panduan dijalankan menggunakan kren kargo, yang termasuk dalam reka bentuk 9T128.

Pada dasarnya, peluru berpandu boleh disimpan dalam mesin pengangkutan-pengangkutan untuk waktu yang agak lama, tetapi lebih baik menggunakan bekas logam yang direka khas untuk tujuan ini. Apakah sebabnya? Jika pemasangan Tochka-U (gambar yang berulang kali dijumpai dalam artikel) disimpan dalam keadaan yang tidak sesuai, roket boleh terbang di mana-mana, tetapi tidak pada sasaran.

Untuk mengangkut pemasangan jarak jauh, mesin khas 9T222 atau 9T238 digunakan, yang hampir traktor standard. Pada satu mesin itu, dua bekas / peluru berpandu atau empat kepala peledak boleh diangkut. Tidak kira betapa baik Tochka-U, ciri-cirinya mula merosot lebih banyak dari masa ke masa. Sudah tentu, kerja bermula pada pemodenan teknologi.

Pengubahsuaian dan peningkatan

Hasil kerja itu adalah penggunaan kompleks Tochka-R pada tahun 1983. Pada dasarnya, ia berbeza dari sistem lama hanya dengan cara baru menunjuk peluru berpandu pada sasaran. Lebih tepat lagi, para pereka sekali lagi kembali kepada idea sistem panduan radar. Kompleks baru itu secara automatik boleh menangkap sasaran pada jarak 15 kilometer, selepas mekanisme kawalan standard yang diwarisi dari "Point" lama dilancarkan. Walau bagaimanapun, pemasangan baru mungkin menggunakan seluruh peluru berpandu yang dikeluarkan pada tahun-tahun yang lalu.

Sejak tahun 1984, satu pusingan kerja baru telah bermula, kerana walaupun ciri-ciri pemasangan Tochka-U generasi baru tidak benar-benar memenuhi tentera. Ujian berlaku pada tahun 1986. Tiga tahun kemudian, kompleks yang diperbaharui telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan dan pengeluaran besar-besaran bermula. Seperti pada masa lalu, perubahan utama terjejas terus dengan bahagian peluru berpandu. Akibatnya, jisim "Point" meningkat sebanyak kira-kira 250 kilogram.

Tetapi bukan sahaja ini dicirikan oleh pemasangan baru "Point-U". Radius lesi juga telah meningkat. Roket baru menerima enjin bahan api pepejal seberat satu tan. Pelbagai penerbangan selepas itu terus meningkat hingga 120 kilometer, yang membolehkan penciptaan versi nuklear dari kerang.

Pilihan peluru berpandu balistik baru

Sebelum pemodenan, kompleks-kompleks ini menerima peledak jenis baru. Pada umumnya, hari ini terdapat jenis cengkerang berikut untuk "Mata":

• 9M79. Model peluru berpandu ini adalah yang pertama, ia muncul bersama dengan pemasangan itu sendiri.

• 9M79M. Pilihan pertama adalah pemodenan. Dalam kes ini, teknologi pengeluaran itu sendiri telah berubah dengan serius. Di samping itu, ia sepenuhnya serasi dengan sistem penargetan automatik baharu. Peluru berpandu yang dinaik taraf mempunyai indeks 9M79P.

• 9M79-1. Cengkerang dengan nama ini dicirikan oleh jangkauan penerbangan yang ketara.

• 9M79-GVM. Ini adalah model latihan peluru berpandu tempur, yang digunakan dalam perhitungan pertempuran latihan. Dalam penampilan, mereka nyaris menghasilkan semula "datuk nenek" mereka.