Tidak lama lagi, Tentera Udara Persekutuan Rusia akan menerima pejuang terbaru T-50 generasi ke-5. Pesawat terbang mahal, kira-kira seratus juta dolar AS dari segi kadar tukaran mata wang hari ini, dan pembayar cukai biasa mungkin mempunyai persoalan tentang kebolehpasaran untuk membelanjakan sejumlah besar wang.
Kenapa kita perlukan PAK FA, dan isu-isu lain
Adakah keperluan tentera kita seperti "mainan" mahal, ada keperluan mendesak untuknya, dan apakah peranannya dalam memastikan langit yang aman di negara kita? Apakah pihak lawan yang akan menghadapi pesawat dalam pertempuran udara sepatutnya dan mungkin? Adakah dia dapat keluar daripada mereka sebagai pemenang dan apakah kemungkinan hasil tersebut? Apakah tugas-tugas apa yang perlu dilakukan untuk menyelesaikan masalah ini, dan juga yang menjanjikan? Apakah keupayaan dan ciri-cirinya? Dan siapa yang pertama memulakan pusingan perlumbaan udara? Soalan terakhir boleh menjadi kunci untuk menjawab semua yang lain.
Perlumbaan di udara
Bangsa senjata selalu dalam sejarah umat manusia. Kelebihan tentera, yang memiliki model peralatan yang paling maju, jika tidak seratus persen, maka sekurang-kurangnya sangat mempengaruhi hasil perang. Perkembangan pesat pesawat jet bermula pada pertengahan puluhan tahun. Satu demi satu, generasi pesawat pejuang diganti, masing-masing berbeza dari yang terdahulu dalam ciri teknikal yang terbaik: kelajuan, kadar pendakian, siling, kebolehan bergerak, berkaliber dan bilangan tong senjata kecil, kehadiran dan bilangan pelbagai jenis peluru berpandu, pengesanan dan bantuan navigasi. Terdapat lima generasi secara keseluruhan. Yang termasuk Amerika F-22 dan F-35, Cina J-20 dan Rusia T-50. Pejuang generasi kelima dengan segera dalam penampilan boleh dibezakan dari pesawat, yang sehingga baru-baru ini dianggap kata terakhir dalam teknologi penerbangan.
Perbezaan luaran
Jadi, apakah tanda-tanda luar pesawat pemintas terkini? Perbezaan pertama dan utama di antara mereka adalah bentuk yang agak angular, yang luar biasa selepas siluet mengalir indah MiGs, Sabers, Phantoms and Sukhoi, yang semua digunakan dalam dekad yang lalu. Sudah tentu, estetika tidak ada kena mengena dengannya. Kontur luaran, yang terdiri daripada pesawat yang berpotongan pada sudut tertentu, adalah disebabkan oleh keupayaan permukaan untuk memantulkan radiasi radar supaya sebanyak mungkin mereka tidak kembali ke antena penerima pencari, tetapi pergi ke suatu tempat ke sisi. Keperluan yang sama juga menentukan ketiadaan atau meminimumkan senjata pada penggantungan luaran, yang disebabkan oleh bentuk geometri kompleks, "bersinar" terutama dengan terang. Orang yang mempunyai sedikit pemahaman dalam penerbangan akan melihat tanda ketiga yang mana pejuang generasi kelima dapat dibezakan. PAK FA T-50, seperti rakan sejawatannya asing-sezamannya, mempunyai vektor teras putaran. Jika anda menerjemahkan istilah teknikal ini ke dalam bahasa yang sama, ia bermaksud bahawa muncung mempunyai keupayaan untuk berputar berbanding dengan garisan pusat longitudinal dalam dua atau tiga pesawat. Dalam semua aspek lain, pesawat generasi kelima mempunyai reka bentuk yang sama seperti model terdahulu.
Bahan
Kemunculan teknik ini tidak membolehkan kita menilai banyak parameter lain yang tidak boleh diakses oleh mata. Pejuang generasi kelima T-50 dibuat bukan sahaja dari aloi titanium dan aluminium, sehingga sebahagian besar (hampir separuh) reka bentuk dibuat menggunakan bahan plastik komposit. Kemajuan teknologi dalam produk kimia telah membuka jalan bagi penggunaan polimer untuk membuat bahagian-bahagian yang sebelumnya dibuat hanya dari logam. Ini segera menyelesaikan banyak masalah: berat menjadi lebih rendah, risiko kakisan operasi juga menurun, tetapi kesan utama adalah penglihatan rendah untuk sistem pertahanan udara. Rantai polimer berfungsi sebagai sejenis peredam yang menampung radiasi frekuensi tinggi. Kemajuan terkini dalam bidang ini telah menemui permohonan dalam bahan T-50. Pejuang generasi kelima harus menjadi super-bergerak, tidak mencolok dan mempunyai ciri-ciri kelajuan supersonik. Oleh itu, ia perlu menjadi cahaya, kuat dan mencerminkan sedikit radiasi frekuensi yang mungkin.
"Raptor" - "pancake pertama"
Amerika adalah perintis dalam melaksanakan prinsip pesawat tempur generasi kelima. Mereka juga merasai buah pengalaman pahit yang pertama.
Penglihatan radar rendah, yang telah menjadi keperluan mendesak dalam peperangan moden, telah mencipta banyak masalah bagi pereka pesawat. Idea mengenai aerodinamik perlu disemak, yang memperlihatkan prestasi penerbangan yang lebih buruk. Kekuatan juga telah dialami. Raptor boleh menahan beban yang lebih rendah daripada Phantom, bekas "kerja keras" Angkatan Udara Amerika Syarikat semasa Perang Vietnam (4.95g / 0.8 max untuk F-22 berbanding 5.50g / 0.8 max untuk F-4E) Kelajuannya juga lebih rendah daripada pesawat yang dibangunkan pada akhir tahun 50-an dan mengalami pengalaman tempur pada 60-an.
Ciri-ciri penerbangan yang sederhana juga disebabkan oleh perlunya penggunaan senjata intra-pesawat. MiGs, Phantoms and Tomkets membawa roket di bawah sayap, dan hampir seluruh ruang dalaman diduduki oleh loji tenaga, tangki bahan bakar, kabin krew, avionik dan komponen penting lainnya. Perniagaan yang jelas, jumlah tambahan memburukkan aerodinamik. Dan ini memerlukan kesan yang sangat serius. Jika Raptor masih dikesan, dan musuh melancarkan peluru berpandu di atasnya, maka semua yang tetap untuk juruterbang adalah untuk melepaskan terlebih dahulu. Terdapat beberapa peluang untuk melepaskan diri dari pukulan.
Ia membiayai pesawat Amerika sekitar 350 juta. Satu jam penerbangannya, dengan mengambil kira kos operasi dan saraan gaji juruterbang, "menarik" pada $ 44, 000. Ia mahal. The Raptor F-22 telah dihentikan.
Helang hitam Cina
Di RRC, pejuang jet mula dibina lewat untuk satu generasi. Pada awal industri penerbangan nasional, tidak ada pembinaan mereka sendiri; pesawat Soviet disalin. Oleh itu, orang Cina sederhana mengaitkan "Stell" J-20 mereka kepada generasi keempat, walaupun oleh piawaian dunia ia lebih cenderung untuk bersesuaian dengan kelima. Sedikit yang diketahui tentang Cheng, tetapi berdasarkan penampilannya, ia sebahagian besarnya tetap menjadi pembawa idea-idea pereka Soviet.
Projek MiG-1.44 yang gagal mengilhamkan jurutera Perbadanan Industri Pesawat Terbang Chengdu untuk mewujudkan skim komposisi yang serupa. Black Eagle, juga dikenali sebagai J-20, menerima enjin dari pesawat Rusia. Bagi pejuang T-50 generasi kelima, pereka Biro Reka Bentuk Sukhoi disediakan untuk loji kuasa dua litar dengan vektor teras yang berubah dalam dua pesawat. Butiran tidak diketahui, tetapi teras dua enjin berkembang hingga 18 tan, yang tentunya lebih besar daripada J-20.
Satu lagi Amerika
Pada akhir tahun lapan puluhan, Amerika Syarikat memulakan program bercita-cita untuk melengkapi semula Kor Marin. Untuk menggantikan Hornet F-18, sebuah pesawat baru diperlukan, yang mempunyai beberapa ciri-ciri pesawat generasi akan datang. Tugas itu rumit oleh dua keperluan yang dibentangkan oleh Pentagon: kemungkinan kapal laut dan kos yang paling rendah. Pesawat yang direka oleh Lockheed Martin F-35 Lightning (Lightning) adalah pemenang pertandingan. Dari segi penerbangan dan ciri-ciri operasi, serta dalam kualiti tempur, ia lebih rendah walaupun ke Rusia Su-35 pencegat. T-50, pejuang generasi kelima, jauh lebih baik daripada itu dalam hampir semua aspek.
Bagaimana untuk mengenal pasti pemimpin?
Pada masa ini, tiga pesawat secara teorinya boleh menuntut hadiah dalam memilih pemintas moden yang terbaik. Pada masa yang sama, bukanlah satu tugas yang mudah untuk membandingkan pejuang generasi kelima. T-50, F-22, J-20 dan juga F-35 diklasifikasikan sebagai sampel, butiran reka bentuk mereka adalah rahsia negara, dan mereka hanya boleh dinilai oleh maklumat fragmen yang telah dibocorkan kepada akhbar semasa pameran pameran mereka. Walau bagaimanapun, kesimpulan tertentu boleh diambil.
Perbandingan Sukhoi dengan Raptor
Disebabkan kekurangan maklumat teknikal terperinci, masuk akal untuk menggunakan kaedah penilaian yang paling mudah, geometri. PAK-FA lebih besar daripada Raptor, oleh itu lebih banyak peluru berpandu atau bom berpandu boleh dimuatkan dalam petak senjatanya. Sesungguhnya, menurut data yang diterbitkan, ia membawa 10 UR dalam fiuslaj dan satu lagi di bawah sayap (untuk F-22, masing-masing, 12 dan 4). Pada masa yang sama, pakar-pakar Barat menunjukkan kemerosotan kerahsiaan ketika menggunakan penggantungan luaran, tetapi jurutera Rusia dengan samar-samar membayangkan bahawa mereka memiliki teknologi "Stealth", yang menghilangkan kelemahan ini. Ia adalah mungkin untuk menilai yang pejuang generasi ke-5 adalah lebih baik oleh radius kegunaan pertempuran. T-50 boleh mengatasi 5.5 ribu km, manakala F-22 hanya 3.2 ribu km. Kelebihan Raptor ditunjukkan dalam sistem penyebaran jejak terma khas, serta dalam radar yang beroperasi dengan kuasa radiasi yang optimum. Kedua-dua ciri ini menjadikannya sukar untuk mengesan inframerah. Beliau juga mempunyai kelajuan pelayaran supersonik yang tinggi (1.8 Mach, seperti T-50), yang membolehkannya cepat tiba di tempat pertempuran udara. Apa seterusnya?
