Tidak ramai yang tertanya-tanya mengapa jalan-jalan moden sering tidak mengikuti laluan terpendek, mereka melambung berat dan mempunyai banyak selekoh. Malah, pada masa ini terdapat banyak alat teknikal yang membolehkan anda dengan cepat membuat penjelasan di hutan, jambatan, terowong di pergunungan. Dan perkara itu adalah bahawa banyak jalan di Rusia hanya diletakkan di tapak orang-orang lama, digulingkan kembali pada zaman dahulu. Kategori laluan ini termasuk, sebagai contoh, lebuh raya Moscow Schelkovo - bekas lebuh raya Stromynsky.
Apabila diletakkan
Jalan ini muncul di Rusia pada zaman purba - bahkan sebelum Moscow dibina. Dalam sebarang kes, terdapat rujukannya dalam sejarah sehingga 1147. Saluran Stromynsky pada asalnya dibentangkan sebelum Suzdal. Jalan melewati Moscow, Izmailovo, Shchitnikovo, Ledovo, Bear Lakes, Aniskino, Fomino (sekarang Chernogolovka), Stromyn, Kirzhach. Dia berakhir di Vladimir dan Yuryev-Polsky.
Siapa dan bila diturap dengan cara ini, sejarawan tidak tahu. Tetapi diketahui dengan pasti bahawa Vladimir Monomakh sendiri pernah mengembara sepanjang lebuh raya ini. Contohnya, dalam sebutan "Pengajaran" ada sebutan.
"Ubat darah"
Apakah saluran Stromynsky sekali? Sejarah jalan bermula pada zaman dahulu. Dan sehingga abad XIX. dia adalah salah satu laluan pengangkutan paling sibuk di negara ini.
Saluran itu mendapat namanya sebagai penghormatan kepada Biara Stromynsky. Pada zaman purba, para pedagang yang mengangkut pelbagai barangan mengembara di sepanjang jalan ini. Jurulatih juga bekerja di saluran itu. Tetamu asing mengembara bersama-sama.
Pada masa-masa yang jauh, jalan ini menjadi "urat darah" yang nyata dari tanah-tanah berhutan yang tidak berpenghuni dan rawa. Dari masa ke masa, tentu saja, banyak kampung dibina bersama-sama. Hartanah sedang dibina di atas saluran Stromynsky di Chernogolovka (Fomino), Aniskino, Ledovo, Kirzhach dan bandar-bandar dan kampung-kampung lain. Penduduk yang tinggal di sini terutama terlibat dalam tembikar dan tenunan. Linen selesai dan piring tembikar desa telah dijalankan ke jalan raya dan dijual kepada mereka yang lewat.
Saluran ini pada masa akan datang
Dengan adanya era perindustrian, kehidupan desa-desa di saluran Stromynsky berubah. Peniaga yang menetap di sini mengajar penduduk tempatan bagaimana membuat fabrik yang mahal - baldu sutera, separuh mesin dan mewah. Kemudian, orang-orang yang giat membina ladang di sepanjang jalan dan membuka kilang-kilang. Tenunan di rumah sejak mula menjadi sesuatu yang lalu. Pengrajin tempatan menjadi buruh upah. Penenun menerima kira-kira 25 rubel pada masa itu. sebulan (dengan kos lembu 5 Rubel) dan menghasilkan kira-kira 1 arshin bahan per hari. Salah satu ciri yang menarik ialah pekerja kilang berpeluang bercuti selama tiga bulan pada musim panas - untuk menanam sayur-sayuran di taman.
Sudah tentu, pada masa itu pelbagai jenis infrastruktur di sepanjang lebuh raya sedang giat berkembang. Hospital, sekolah dibuka di penempatan, kuil dibina. Beludru yang dihasilkan di kilang-kilang tempatan telah dieksport, termasuk ke Eropah, dan memenangi banyak anugerah.
Apa yang diangkut di sepanjang jalan
Adalah dipercayai bahawa pada zaman dahulu saluran Stromynsky adalah laluan perdagangan. Menurut sejarawan, pada dasarnya dua kumpulan barang diangkut bersama-sama:
-
tempatan
-
jauh.
Dalam kes pertama, sebagai tambahan kepada fabrik dan tembikar, ini adalah sayur-sayuran dan buah-buahan, tar, arang batu, kayu api, madu, ikan, sepatu bot, pelbagai jenis peralatan petani, bijirin, kulit domba, dan lain-lain. logam, sabun Kazan dan marine, emas Siberia, daging beruang (di musim sejuk), sutera mentah Cina, produk tulang. Troli peniaga jauh sering boleh terdiri daripada ratusan kereta.
Waktu matahari terbenam
Oleh itu, untuk jangka masa yang panjang, jalan ini merupakan lebuh raya yang paling penting di negara ini. Walau bagaimanapun, pada permulaan abad XIX. di saluran Stromynsky terdapat penurunan tekanan trafik. Kemudian di Rusia pergerakan kapal penggerak mula aktif berkembang. Juga, pada awal era perindustrian, banyak lebuh raya baru, dan kemudian kereta api, diletakkan di negara ini. Antara lain, lebih mudah, berbanding dengan Stromynsky, lebuh raya Moscow-Nizhny Novgorod (Vladimir) dibina. Hasilnya, jalan raya, dan dengannya penempatan di sepanjang jalan itu, jatuh ke dalam kemerosotan ekonomi.
Akhirnya, saluran Stromynsky, yang sejarahnya bermula pada abad ke-12, berubah menjadi anjing besar biasa, yang mempunyai hampir hanya kepentingan tempatan. Barangan masih diangkut di sepanjang jalan ini. Tetapi mereka sudah jauh lebih kecil daripada pada zaman dahulu.
Jalan moden
Saluran purba ini telah dipelihara, seperti yang telah disebutkan, sebahagiannya pada zaman kita. Di Moscow, ini adalah Stromynka Street dan Schelkovskoye Shosse. Saluran Stromynsky terus di Chernogolovka. Di sini ia adalah dua cawangan pengangkutan - Institutsky Prospekt dan Semenova Ave. Juga sebahagian jalan lama ini adalah beberapa bahagian jalan raya Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Yuryev-Polsky.
Di samping itu, bekas lebuh raya itu adalah beberapa jalan di penempatan seperti:
-
Stromyn.
-
Draf.
-
Filippovskoe.
-
Courierards.
-
Alenino.
-
Berezhki.
Di Suzdal, Stromynka Street, juga bekas lebuh raya, melewati.
Bahagian tersibuk saluran Stromynsky kuno - lebuh raya Shchelkovo - kini merupakan laluan radiasi terpendek di Moscow. Selepas Jalan Lingkaran Moscow, blok bandar di sepanjangnya dibina untuk sejauh 20 km. Kawasan-kawasan ini adalah milik Moscow dan, sebagai contoh, di bahagian ini bekas saluran Stromynsky, pangsapuri kos sama seperti di ibu negara. Sehingga tahun 1960, lebuh raya Shchelkovo dipanggil Stromynsky.
Pemandangan
Saluran Stromynsky dibina pada zaman purba. Dan tentu saja, di sepanjang jalan ini banyak pemandangan paling menarik telah dipelihara. Sebagai contoh, pelancong dan penyelidik yang patut diberi perhatian adalah:
-
Bear Lake.
-
Kuil Pokrovsky.
-
Katedral Trinity.
Sudah tentu, yang lain, pemandangan yang kurang menarik telah dipelihara di sepanjang saluran lama ini. Walau bagaimanapun, ketiga-tiga ini terletak paling dekat dengan Moscow dan tidak sukar untuk memeriksa mereka.
Bear Lake
Kolam kuno ini terletak di sebelah kampung dengan nama yang sama di daerah Shchelkovo wilayah Moscow di sepanjang laluan. Sebaik sahaja tanah-tanah ini dimiliki oleh Peter I dekat Alexander Menshikov. Legenda purba wujud mengenai tasik ini, yang mana, dalam kedalamannya, kehidupan ular misteri yang besar. Tasik ini boleh menjadi sangat menarik untuk nelayan. Anda boleh duduk di sini dengan memancing untuk bayaran yang kecil. Berdasarkan ulasan, ikan di tasik sangat terperangkap.
Kuil Pokrovsky
Tarikan ini terletak berhampiran lebuh raya Shchelkovo kira-kira 10 km dari Jalan Lingkaran Moscow. Sebaik sahaja terdapat ladang Pehra-Pokrovsky, juga dimiliki oleh Alexander Menshikov. Di tempat ini, rakan rapat Peter I, antara lain, membina istana dan taman permainan, yang dinamakan sebagai penghormatan kepada anak lelaki tsar Alexey Palace. Selepas kematian Peter I, Menshikov, seperti yang anda ketahui, jatuh dari kebaikan dan diasingkan ke wilayah Tobolsk, di mana dia kemudian meninggal dunia.
Tanpa pemilik, estet dan kompleks istana dengan cepat jatuh ke dalam pembusukan. Selepas beberapa lama, ketua ayah tempatan mempunyai idea untuk memperbaharui gereja kayu kampung Pokrovsky abad ke-15 menjadi batu. Pada masa yang sama, ia telah mengambil bahan dari Istana Alekseevsky.
Selepas revolusi, kuil ini ditutup, dan para imam ditindas. Walau bagaimanapun, pada tahun 90an, gereja ini, seperti kebanyakan orang lain, dipindahkan lagi kepada orang percaya. Hari ini sesiapa sahaja boleh melawatnya.
Katedral Trinity
Tarikan ini terletak di bandar Schelkovo pada Proletarsky Prospekt. Ciri ciri Katedral Trinity adalah seni bina Gothic yang luar biasa. Gereja ini adalah objek seni bina yang unik di Wilayah Moscow, yang pernah dibina oleh penduduk setempat. Tanah untuk kuil ini disumbangkan pada tahun 1909 oleh pedagang A.I. Sinitsyn. Projek itu telah dibangunkan oleh arkitek Moscow S. Goncharov, anak saudara lelaki Pushkin, Natalia Goncharova.
Untuk masa yang sangat lama, Synod Suci tidak berani meluluskan reka bentuk gereja Ortodoks luar biasa. Lukisan-lukisan itu telah redone beberapa kali, tetapi pada akhirnya gereja telah dibina. Pada tahun 1912, penduduk Schelkovo menghantar permohonan kepada Maharaja Nicholas II untuk nama kuil untuk menghormati anaknya Tsarevich Alexei dan mendapat kebenaran.
Gereja ini disucikan pada tahun 1916. Pada tahun 1929 ia ditutup. Semasa Perang Dunia Kedua, sebuah kilang telah beroperasi di gereja. Pada tahun 1980, gereja memutuskan untuk merobohkan. Walau bagaimanapun, Olimpik menghalangnya. Pihak berkuasa tidak mahu merosakkan penampilan Shchelkovo berhampiran Moscow sebelum ketibaan tetamu asing. Pada 90-an, doa-doa sekali lagi bermula di dalam gereja.
Hartanah di saluran Stromynsky
Sudah tentu, ramai orang ingin tinggal di penempatan yang terletak di sebelah jalan lama ini. Sepanjang lebuh raya Shchelkovo dan beberapa kilometer di luar MKAD, hartanah sangat mahal. Harga satu setengah bangunan baru di kompleks kediaman tempatan tidak kurang daripada 2.7-3.0 juta rubel.
Lebih jauh dari Moscow, semakin rendah kos pangsapuri di penempatan di sepanjang jalan lama ini. Sebagai contoh, harga hartanah di Chernogolovka, Wilayah Moscow, di saluran Stromynsky masih agak tinggi. Kos lori di sini bermula dari 2.4 juta Rubles. Di Vladimir, harga pangsapuri itu sudah 1.5-2.5 juta Rubel.
Mereka yang ingin membeli sebuah apartmen di Stromynsky Trakt di Chernogolovka, Filippovsky, Yards, dan lain-lain, perlu menyediakan sejumlah wang yang sangat besar dengan cara ini. Anda juga boleh mengambil gadai janji selama 15-20 tahun.
