Berapa banyak truk yang diperoleh di Rusia? Apakah kebaikan dan keburukan pekerjaan ini? Apa faktor yang mempengaruhi tahap pendapatan, dan apa yang bergantung kepada realiti? Anda akan belajar tentang semua ini dan lebih banyak lagi dari artikel ini.
Bekerja sebagai truk: sukar atau asas?
Pada pandangan pertama, nampaknya tidak ada yang rumit dalam aktiviti sedemikian. Naikkan diri dari bandar ke bandar, membawa barangan. Sudah tentu, anda perlu hidup di dalam teksi trak. Walau bagaimanapun, kerja ini adalah salah satu yang dibayar paling tinggi. Dan tiada kemahiran khusus diperlukan di sini, yang menjadikan profesion itu begitu popular.
Mengikut analisis baru-baru ini, yang mengambil kira saiz pembayaran dalam pelbagai bidang pekerjaan, pemandu mengambil tempat keempat. Sebagai tambahan kepada imbuhan "rasmi", Rusia "pejuang jarak jauh" juga boleh bergantung kepada pelbagai elaun dan bonus. Setuju, tidak begitu buruk. Dan ini terpakai kepada mereka yang bekerja di kenderaan orang lain. Pemandu yang mempunyai gerabaknya sendiri lebih mudah: anda hanya perlu bersetuju secara langsung pada jumlah itu dengan majikan, dan anda boleh pergi dalam penerbangan.
Apa yang menentukan gaji seorang pemandu kereta?
Berapa banyak yang diperoleh oleh trak bergantung kepada banyak faktor. Di sini dan bagaimana kargo berharga diangkut dari, dan apa masalah yang mungkin berkaitan dengan kargo ini. Jarak laluan dan kualiti jalan di mana ia diletakkan memainkan peranan yang besar. Dan juga, dibayar atau percuma, mahal. Dengan cara ini, walaupun baru-baru ini memperkenalkan jalan tol yang melanda poket lori, profesion ini terus dianggap sangat dibayar.
Berapa banyak pemuat lori di Rusia - sebulan atau setiap penerbangan - juga bergantung kepada mereka. Berikut adalah keinginan, dan kemahiran organisasi diri, dan keupayaan untuk membina proses kerja dengan cekap. Sesetengah bekerja dengan pengirim, secara bebas memilih pesanan dan membina laluan mereka, yang memberi kesan kepada gaji.
Bekerja pada skema "putih"
Berapa banyak truk yang diperoleh di Rusia juga bergantung kepada cara yang tepat di mana imbuhan dikeluarkan.
Ramai pemandu lori menerima gaji rasmi daripada pengurusan mereka. Ini memberikan jaminan dan keyakinan undang-undang di masa depan, membolehkan anda merancang perbelanjaan dan membuat simpanan. Pemandu berumur boleh mengharapkan pencen yang stabil. Ya, dan bayaran cuti sakit dalam hal pendaftaran resmi tidak dapat tetapi bersukacita - kita semua manusia. Pemandu muda juga melihat kelebihan mereka dalam gaji "putih". Sebagai contoh, mereka boleh dengan mudah mengambil pinjaman atau gadai janji dari bank.
Malah sistem denda yang diamalkan oleh banyak majikan, pada pendaftaran rasmi tidak kelihatan begitu dahsyat. Sudah tentu, untuk kelewatan, perubahan laluan tidak sah, pengangkutan kotor dan kecuaian lain perlu dijawab. Tetapi jika majikan salah, anda sentiasa boleh mencabar keputusannya mengenai Kod Buruh.
Siapa yang tidak suka gaji "putih", kecuali bagi mereka yang menyembunyikan pendapatan mereka dari bailif. Nah, atau dari isteri.
Bekerja pada skim "kelabu"
Begitulah cara pemandu pemandu trak berfungsi. Dan berapa banyak tukang masak yang diperoleh di Rusia sering menjadi misteri kepada semua orang kecuali dirinya sendiri. Secara rasmi, majikan membayar pekerja dengan gaji yang sengaja rendah (dari pajak dan potongan lainnya dikira), dan selebihnya dikeluarkan dalam sampul surat.
Kaedah ini adalah buruk kerana ia mengancam dengan hukuman berat dari negeri ini. Walau bagaimanapun, kedua-dua majikan dan truk itu berpuas hati - selepas semua, kedua-duanya boleh menjimatkan potongan. Di samping itu, ramai yang tidak mempercayai struktur negeri, dengan sistem cukai yang sentiasa berubah dan caj baru untuk pengangkutan. Ya, dan yang paling tidak perlu pinjaman - sifat kerja itu sedemikian sehingga tidak ada keluarga atau waktu luang. Bagi mereka, perkara utama adalah untuk melancarkan penerbangan dan menerima wang.
Gaji jurulatih di bandar-bandar yang berbeza
Kepada persoalan berapa banyak pengambilan lori di Rusia, sukar untuk menjawab dengan angka yang tidak jelas juga kerana negara kita hanya besar. Tahap pendapatan di setiap rantau adalah berbeza, gaji juga berbeza-beza dengan ketara. Setelah menganalisis data di bandar-bandar di Rusia yang berbeza, seseorang boleh menamakan gaji berikut (secara purata sebulan):
- Rostov-on-Don - 46 ribu rubel;
- Saratov - 52 ribu rubel;
- Vladivostok - 62 ribu rubel;
- Kaliningrad - 65 ribu rubel;
- Moscow - 69 ribu rubel;
- St Petersburg - 73 ribu rubel.
Seorang truk membuat 5 hingga 7 berlepas utama setiap bulan. Menggunakan pengiraan yang mudah, anda boleh mengira bahawa untuk satu penerbangan purata gaji akan menjadi 4-9000 rubel, bergantung kepada rantau ini.
Bagi permintaan, ia adalah yang tertinggi di Moscow dan rantau Moscow: rantau ini menyumbang kira-kira 40% daripada semua pemandu lori. Permintaan di St Petersburg dan Rantau Leningrad sedikit lebih rendah. Rantau Sverdlovsk berada di tempat ketiga, manakala pemandu dari Wilayah Krasnodar adalah keempat paling popular.
Rata-rata 50 ribu Rubles - ini betul-betul gaji seorang truk di Rusia. Berapa banyak wakil dari profesion ini memperoleh bergantung kepada pelbagai faktor. Tetapi ramai yang gembira bahawa profesion ini agak stabil, dan tahap pendapatan telah berada di tahap yang sama selama beberapa tahun, meskipun terdapat krisis di negara ini.
Apa pampasan yang boleh dijangka oleh seorang pemandu kereta?
Setelah menerima jawapan kepada persoalan berapa banyak pemuat lori di Rusia memperoleh per penerbangan, perlu diperhatikan bahawa terdapat juga ganjaran tambahan untuk wakil profesion ini. Dengan bantuannya, anda boleh mengimbangi kos bahan api dan bahan bakar, makanan di jalan raya dan komunikasi mudah alih, serta perbelanjaan yang tidak dijangka - apa saja boleh berlaku.
