Ia tidak diketahui siapa dan ketika itu yang pertama membuang log di seberang sungai untuk menyeberang ke seberang. Tetapi dari saat itu, manusia mula beransur-ansur mendekati pembinaan jambatan moden dengan teknologi canggih. Penciptaan lintasan berengsel boleh dipanggil salah satu landasan kemajuan sejarah. Jambatan bukan sahaja menyatukan pantai - mereka menyatukan takdir orang, mereka membolehkan anda mengagumi keindahan alam dari sudut yang luar biasa. Selalunya mereka sendiri menjadi objek minat dan kekaguman kerana usia mereka yang dihormati, keindahan arsitektur atau parameter unik. Salah satu kategori yang mencirikan jambatan adalah ketinggian mereka. Dan terima kasih kepada kemajuan, senarai jambatan tertinggi di dunia semakin meningkat secara beransur-ansur. Kami akan mempertimbangkannya dalam artikel itu.
Jambatan paling tinggi di dunia
Pembangunan bangunan jambatan aktif di China telah membawa kepada fakta bahawa sejumlah besar jambatan rekod terletak di negara ini. Pada akhir tahun 2016, mereka disertai oleh jambatan Beipanjiang, dibuang di seberang sungai dengan nama yang sama dan menyatukan wilayah barat daya Yunnan dan Zhejiang. Gelaran jambatan penggantungan tertinggi di dunia telah ditugaskan untuk objek ini - titik tertinggi adalah pada paras 565 meter atau pada tahap 200 lantai pencakar langit. Di samping itu, beliau dianggap sebagai salah satu pelopor bangunan jenis ini di kawasan pergunungan Asia.
Jambatan Beipanjiang adalah struktur penggantungan kabel yang tinggal. Ia bergantung pada dua pylons dalam bentuk huruf "N" pada sisi bertentangan di jurang sungai. Kebolehpercayaan bangunan, sebagai tambahan kepada kabel keluli, disediakan oleh pengukuh di bawah rentang utama. Pembinaan jambatan 4-lorong, yang merupakan sebahagian daripada lebuh raya, mengambil masa 3 tahun dan memerlukan pelaburan sebanyak $ 150 juta.
Millau (Perancis)
Dalam senarai jambatan tertinggi di dunia, Millau Viaduct di Lembah Tarn jauh dari yang terakhir. Bangunan ini dianggap salah satu tanda Perancis - jambatan kabel yang tinggal adalah sebahagian daripada lebuh raya yang menghubungkan ibu kota dan kota Beziers, di mana terdapat banyak institusi pendidikan elit. Oleh itu, hubungan cepat antara kedua-dua bandar adalah sangat penting. Jika kita mengambil ketinggian keseluruhan dengan tiang, jambatan 343 m sedikit lebih rendah (40 m) daripada Bangunan Empayar Negeri, tetapi melebihi "pertumbuhan" Menara Eiffel (37 m). Lorong kereta dengan 4 lorong melayang di atas lembah pada ketinggian 270 meter.
Millau Viaduct, jambatan tertinggi di planet ini, telah ditugaskan pada akhir tahun 2004. Kerja reka bentuk telah berlangsung selama 10 tahun, dan pembinaan telah ditangguhkan selama 3 tahun akibat angin kencang dan medan yang sukar. Bengkel reka bentuk mengambil bahagian dalam pembinaan, mereka bentuk pada satu masa sebagai lambang utama Paris. Roda jalan logam dipasang pada pendukung dengan kaedah sambungan dari sisi bertentangan, memberi perintah melalui satelit.
Sering kali, kabut tebal menyelubungi lembah sungai - dan kemudian jambatan mengapung di antara awan. Tetapi jejambat kelihatan sangat hebat pada waktu malam. Backlit oleh 7 pylons dengan lampu merah di bahagian atas dan sayap kabel bertegangan adalah sama dengan kapal-kapal asing pada permulaannya. Dan cahaya dari 7 tiang, "berjalan" melalui lembah, mengubahnya menjadi dunia misterius.
Jambatan Rusia (Rusia)
Di antara jambatan tertinggi di dunia, tempat yang layak diberikan kepada orang Rusia. Dia hanya sedikit lebih rendah daripada Millau Perancis dalam ketinggian dua pylonnya. Ketinggian jambatan Rusia adalah 321 meter (berbanding 343 meter Perancis). Nama jambatan yang agak muda (2012) telah diberikan oleh Fr. Rusia, yang berkat kemudahan ini menerima komunikasi kereta dengan pantai Vladivostok.
Pembinaan sebuah jambatan di Selat Bosphorus Timur telah dibuat sepanjang abad ke-20. Tetapi projek-projek kejuruteraan pada tahun 1939 dan 1960 tidak memenuhi tugas teknis yang diberikan. Pada tahun 2008, sebagai persiapan untuk sidang kemuncak APEC, rancangan yang paling maju pada masa itu telah dirancang, yang telah dipraktikkan pada tahun 2012. Jambatan itu sebagai sistem pengangkutan yang berkembang di Vladivostok, link itu menjadi lambang ibukota Primorye - ia dipanggil salah satu keajaiban di Timur Jauh.
Keistimewaan jambatan Rusia terletak pada ketinggian tiga kilometer dan panjang jarak tengah, yang memanjangkan 1104 meter pada ketinggian 70 meter dari air - penunjuk ini adalah yang pertama di dunia di antara jambatan kabel yang tinggal. Di samping itu, kaedah terkini digunakan semasa pembinaan: konkrit berterusan dan penggunaan konkrit padat sendiri.
Jambatan direka hanya untuk trafik kereta (4 lorong) - pejalan kaki dilarang keras untuk melalui struktur. Keindahan dan kepentingan jambatan Rusia disahkan oleh imejnya mengenai wang kertas 2 ribu dolar Rusia yang baru.
Sutun. Kebanggaan China
Jambatan kabel yang tinggal di Sutong dari kohort yang banyak jambatan tertinggi di China telah beroperasi sejak pertengahan tahun 2008. Gergasi ini yang kekal dalam parameternya dalam senarai jambatan tertinggi di dunia serta-merta mengikuti gergasi Rusia - masing-masing dua tiangnya mencapai ketinggian 306 m, dan span pusatnya tidak mencukupi m hingga jambatan Rusia.
Tugas pembina jambatan itu adalah untuk menghubungkan dua bandar dari daerah yang berlainan di China, yang mana mereka berjaya mengatasi. Jambatan Sutong yang tinggal di kabel (China) memasuki delta sungai dengan arka halus Sungai Yangtze dan melebihi 8206 m di atas laluan utama utama. Tempat tidur kereta dinaikkan 62 m di atas air untuk laluan kapal dan kapal kontena yang tidak terhalang. Jambatan itu menjadi mercu tanda China, ia memainkan peranan penting dalam pertumbuhan ekonomi yang pesat di kawasan di bahagian selatan sungai. Yangtze, di mana bandar-bandar seperti Shanghai terletak.
Sutun adalah kebanggaan kejuruteraan dan ekonomi Empayar Surgawi, kerana reka bentuk dan pembiayaan struktur raksasa itu berlaku sendiri dengan negara tanpa bantuan antarabangsa.
Jambatan di jepun
Keajaiban kejuruteraan pembina jambatan Jepun ialah jambatan gantung Akashi-Kike, atau Pearl. Ia menghubungkan antara pulau-pulau Honshu dan Awaji. Pada masa pembukaan (1998) ia dianggap jambatan tertinggi di dunia, kerana dua pylonsnya naik 282.8 m di atas perairan Selat Akashi. Kemudian, struktur yang lebih menarik telah dibina tinggi, tetapi skala dan keunikan Akashi-Kayke tidak terjejas.
Gergasi Jepun disenaraikan dalam Guinness Book of Records sebagai jambatan penggantungan, yang paling lama di dunia (3911 m) - sama dengan sekitar 4 jambatan Brooklyn. Panjang rentang tengahnya juga fenomenal - 1991 m. Sebuah muzium dibuka di sebelah jambatan, menceritakan tentang pembinaannya.
Jambatan Mutiara terpanjang dibuat oleh gempa bumi yang berlaku semasa pembinaan dan memindahkan salah satu tiang pylons dari tapak projek dengan 1 meter. Tetapi sebaliknya ia adalah objek yang sangat stabil: ia tidak berbahaya untuk gegaran sehingga 8.5 mata, ia bertahan dengan arus terkuat di selat dan kelajuan angin sehingga 80 m / s. Hayat perkhidmatan Pearl dirancang selama 200 tahun, dan pada masa akan datang ia dapat menjadi jalan dan lintasan kereta api.
Tetapi jambatan itu mempunyai kelemahan penting - perjalanan di atasnya mahal, jadi kebanyakan penduduk menggunakan feri atau pengangkutan awam.
Jambatan keretapi tertinggi
Jambatan kereta api tertinggi, seperti banyak jambatan kereta, yang selama ini memakai gelaran tertinggi di dunia, terletak di China. Kemudahan ini menghubungkan lereng Beipanjiang Canyon yang terkenal di wilayah barat daya Guizhou di sekitar Lupanshui. Jambatan itu tergolong dalam pembinaan jenis gerbang dengan satu rentang dan laluan sepanjang bahagian atas. Titik tertinggi struktur adalah pada 275 meter. Jambatan keretapi telah beroperasi sejak tahun 2001.
Kemudahan pengangkutan
Senarai jambatan pengangkutan tertinggi di dunia sentiasa berubah. Tetapi pada masa ini ia kelihatan seperti ini:
- Jambatan Automobil Beipanjiang (China) - 565 m.
- Jambatan kereta Millau (Perancis) - 343 m.
- Automotif Jambatan Rusia (Rusia) - 321 m.
- Jambatan Automobil Sutong (China) - 306 m.
- Jambatan Mutiara Automobil (Jepun) - 282.8 m, dan pada masa depan - kereta api.
- Jambatan Keretapi Beipandjiang Canyon (China) - 275 meter.
