Peraturan jalan raya Kazakhstan, yang diluluskan oleh Keputusan Kerajaan negara No. 1196 dari 11/13/2013, telah berubah. Ini dilakukan dengan keputusan Republik Republik Kazakhstan No. 472 bertarikh 23 Jun 2015. Mereka telah ditambah dan dipinda.
Sebab-sebab Perubahan
Apa yang menyebabkan perubahan baru dalam SDA Kazakhstan? Apa-apa pindaan dan penambahan yang dibuat kepada resolusi Kerajaan hendaklah berdasarkan sebab-sebab objektif yang disebabkan oleh keperluan untuk menyelesaikan masalah yang timbul dalam permohonan dan pengurusan peraturan dokumen yang mereka diperkenalkan. Kerajaan republik menerangkan langkah ini dengan membawa peraturan lalulintas sesuai dengan undang-undang sehubungan dengan peningkatan sistem administrasi publik dan mempertimbangkan keluhan publik tentang beberapa ketentuan undang-undang saat ini.
Memperkenalkan Konsep Baru
Denda trafik dikemaskini ke atas. Kazakhstan untuk masa yang lama bekerja mengikut peraturan yang ditubuhkan pada 90-an abad yang lalu. Oleh itu, beberapa peruntukan dalam peraturan tidak hadir atau dibentangkan dalam tafsiran yang berbeza.
Dalam Peraturan 2013, beberapa konsep tidak diberikan: jisim dengan dan tanpa beban, pengangkutan penumpang yang tidak teratur dengan jalan, bagasi. Definisi ini dibuat dan diluluskan oleh Keputusan. Perubahan dalam peraturan SDA Kazakhstan menjejaskan persimpangan, halangan kepada lalu lintas, jalan utama.
Pengecualian istilah "Wilayah bersebelahan"
Ramai aduan mengenai beberapa peruntukan SDA yang berlaku sebelum pengenalan pindaan menyebabkan kehadiran konsep "Wilayah Berdekatan". Ia dibenarkan untuk tidak memulakan kes pentadbiran kemalangan jalan raya yang dilakukan di tempat letak kereta, stesen minyak, bangunan kediaman, massif, dan perusahaan. Ini membantu mengelakkan penyebab tanggungjawab.
Di samping itu, bukan permulaan kes itu menghalang pengenalpastian orang yang bertanggungjawab atas kemalangan pengangkutan, yang memungkinkan syarikat insurans tidak membayar ganti rugi kepada mangsa dalam rangka insurans wajib.
Perubahan baru dalam SDA Kazakhstan memungkinkan untuk menyelesaikan masalah ini dengan menghapuskan konsep "Wilayah bersebelahan" dari perenggan yang relevan dan meminda sebahagian daripada peraturan yang sebelum ini mengandungi istilah ini. Oleh itu, pengenalan pindaan membenarkan warga yang cedera menerima ganti rugi selaras dengan undang-undang mengenai insurans liabiliti sivil wajib bagi pemilik kenderaan.
Penggunaan tali pinggang keledar
Untuk memastikan keselamatan dan pemeliharaan kehidupan pemandu dan penumpang akibat kemalangan, pindaan dibuat kepada peraturan semasa, yang akan meningkatkan tahap penggunaan kenderaan.
Sebelum mula berkuat kuasa Surat Keputusan No. 472 23 Jun 2015, republik itu mempunyai peraturan untuk mencegah penggunaan tali pinggang keledar bagi kumpulan pemacu tertentu, termasuk pemandu teksi, pegawai polis dan beberapa orang lain. Perubahan dibuat kepada SDA. Di Kazakhstan, sekarang semua pemandu, tanpa pengecualian, mesti menggunakan tali pinggang.
Laluan lewat jalan persimpangan jalan
Untuk melindungi pejalan kaki, pindaan dibuat untuk memelihara kehidupan dan keselamatan mereka. Melewati jalan raya kini mungkin apabila tidak terdapat laluan penumpang yang kelihatan. Dalam kes lain, adalah mustahak untuk meneruskannya.
Tingkah laku Inspektor apabila berhenti kereta
Perubahan baru-baru ini dalam peraturan lalulintas Kazakhstan menegaskan bahawa pemeriksa yang menghentikan kereta itu tidak dikehendaki segera mendekati kenderaan tersebut dan nyatakan sebab untuk berhenti. Peraturan ini tidak menentukan berapa lama pemeriksa harus hadir. Dia tidak dapat menjelaskan sebab berhenti, dan hanya selepas soalan pemandu dia harus memberikan penjelasan. Atas permintaannya, inspektor memberikan sijil perkhidmatan tanpa menyerahkan kepada yang terakhir.
Selepas berhenti kereta, pemandu dan penumpang tidak boleh keluar dari kereta tanpa izin pemeriksa. Untuk pengabaian tanpa izin kereta, denda ditubuhkan dalam jumlah 5 MCI untuk pelanggaran pertama dan 10 MCI untuk pelanggaran kedua. Untuk rujukan - 1 MCI sama dengan 1982 tenge. Pengenalan perubahan ini dikaitkan dengan peningkatan serangan terhadap pemeriksa. Perenggan peraturan baru membenarkan kerja mereka selamat.
Lampu pada
Item lain dimasukkan dalam perubahan baru dalam peraturan lalu lintas. Di Kazakhstan, perjalanan ditubuhkan dengan lampu sentiasa dihidupkan. Ia boleh menjadi balok yang dicelup, menjalankan lampu berjalan siang hari, cahaya kabus. Peraturan ini sah di seluruh Kazakhstan. Penalti untuk kegagalan mematuhi perenggan ini adalah 5 MCI untuk pelanggaran pertama, dan 7 MCI untuk pelanggaran kedua.
Apa yang menyebabkan inovasi ini? Menurut penyelidikan, kereta dengan lampu depan kelihatan lebih baik, yang mengurangkan risiko perlanggaran kenderaan. Ini amat penting semasa cuaca buruk dan kabus, yang agak wajar dalam keadaan tanah tinggi.
Tarikh akhir pemeriksaan
Pembatalan laluan kenderaan, yang umurnya tidak melebihi 7 tahun, pemeriksaan. Tempoh yang telah ditetapkan sebelumnya ialah 4 tahun. Perubahan terkini dalam SDA Kazakhstan diperkenalkan dengan mengambil kira kualiti kereta dan hakikat bahawa pemiliknya selalu melakukan pembaikan yang dijadualkan. Berdasarkan ini, tempoh perjalanan tanpa pemeriksaan telah meningkat.
Batalkan kuasa wakil yang dikeluarkan
Mengikut peraturan lama, memandu kereta yang bukan milik pemandu secara peribadi hanya mungkin dengan kuasa wakil yang disahkan. Ini tidak memerlukan perubahan baru dalam SDA. Di Kazakhstan, kini sudah cukup untuk membentangkan surat kuasa bertulis yang biasa dari pemilik kereta. Item ini akan menjimatkan anda dari pita birokrasi untuk membuat kuasa wakil dan menjimatkan wang.
Semasa memandu, pemandu mesti mempunyai hak, insurans untuk pengangkutan, sijil pendaftaran kenderaan. Kuasa wakil tidak memainkan peranan khas sebelum: jika kereta itu dicuri, maka perampas tidak mempunyai dokumen di atas.
Pengangkutan kanak-kanak
Sekarang mengangkut kanak-kanak di bawah umur 12 tahun tanpa peranti khas yang memegang kanak-kanak itu dilarang. Ini tidak bermakna kerusi kereta mesti dipasang di dalam kereta. Ia cukup untuk mengikat kanak-kanak dengan tali pinggang khas yang disesuaikan untuk menetapkan dan memegang bayi di tempat duduk. Yang paling penting, kanak-kanak harus diikat.
Menaiki dan menurunkan penumpang di kawasan yang ditetapkan
Satu lagi perubahan yang menarik dalam peraturan lalu lintas. Di Kazakhstan, penumpang kini harus diturunkan dari kenderaan hanya di tempat berhenti khas. Sebelum ini, pengangkutan awam yang berkenaan, sekarang perlu bagi semua kereta. Perkara ini menyebabkan banyak perselisihan, sebagai tempat berhenti khas yang dimaksudkan khusus untuk pengangkutan awam. Menghentikan mereka, terutamanya di bandar-bandar besar, dengan banyak bas, trem, trolibus, minibus, adalah tugas yang sukar yang memerlukan akibat yang tidak menyenangkan, kerana mana-mana pelanggaran lalu lintas dihukum dengan denda yang serius. Kazakhstan meminta sekali lagi untuk menjelaskan norma ini.
Memandu kenderaan
Peraturan lama menyediakan senarai jalan yang dilarang memandu dalam kenderaan latihan. Di semua jalan yang tidak dimasukkan ke dalam senarai ini, mungkin perjalanan dengan kereta dengan kadet. Sekarang Kerajaan republik menyelaraskan senarai laluan yang disediakan oleh badan yang diberi kuasa untuk melancarkan kenderaan latihan.
