Rusia telah hadir di wilayah Artik selama berabad-abad. Apabila pengangkutan dan sumber-sumber infrastruktur yang lain dibangunkan, pembangunan Arctic yang beransur-ansur berlaku. USSR menumpukan usahanya terutama pada pelaksanaan projek-projek lokal untuk pembangunan deposit individu. Sekarang pihak berkuasa Rusia secara aktif berusaha untuk meningkatkan dinamik penggunaan sumber serantau dengan ketara.
Ada sebab untuk ini. Antara yang diperkatakan oleh pakar adalah beberapa peningkatan dalam keadaan iklim (apabila lebih banyak wilayah menjadi tersedia), proses global dalam ekonomi global yang memerlukan penggunaan laluan pengangkutan tambahan, termasuk lebuh raya utara. Masalah penerokaan Arktik cukup pelbagai - ini adalah aspek ekologi, politik, dan sosio-ekonomi. Tetapi prospek untuk bekerja ke arah ini, menurut pakar, sangat penting.
Menguasai
Sejarah penerokaan Artik sangat menarik. Maklumat pertama mengenai rantau ini dalam sumber Rusia bermula pada abad ke-10. Terutamanya aktif ialah pembangunan wilayah-wilayah yang kini lazimnya dirujuk sebagai Laluan Laut Utara. Pada abad ke-16, Pomors berjaya sampai ke mulut Ob, dan kemudian ke Yenisei, Lena. Sementara itu, bukti bahawa pembangunan Artik oleh manusia sebenarnya berasal dari zaman purba, dari Zaman Batu. Dalam abad ke 16-17, pelayar Russia dapat menemui bahagian utama garis pantai Arctic, sehingga membuka jalan ke Lautan Pasifik.
Pada pertengahan abad ke-18, para penyelidik dari Great Expedition Utara yang diketuai oleh Vitus Bering bekerja di pantai Arktik. Para saintis dapat mengkompilasi bahan kartografi dan hidrografi yang paling berharga. Pada awal kurun ke-19, pelayar Rusia terus aktif meneroka Artik. Sesetengah ekspedisi juga melibatkan penyelidik asing. Contohnya, pada tahun 1873, kepulauan itu, yang dikenali sebagai Franz Josef Land, ditemui oleh pelaut dari Austria-Hungary. Pada tahun 1878-1879, penyelidik dari ekspedisi laut Sweden-Rusia bersama kapal "Vega" melepasi Laluan Laut Utara dari awal hingga akhir. Pada tahun 1899, pembakar ais yang legenda "Ermak" telah dibina, yang memungkinkan untuk menubuhkan komunikasi antara kawasan yang berlainan di utara Rusia. Pembangunan Artik terus berkembang selangkah pada abad ke-20. Walaupun masa sukar selepas Revolusi Oktober, pada tahun 1920-an, beberapa struktur telah dicipta sekaligus, tugasnya untuk melanjutkan pelajaran di rantau ini. Pada tahun 1923-1933, di kawasan bersebelahan dengan Lautan Artik, penyelidik Rusia dan kemudian Soviet membina 19 stesen cuaca. Secara aktif menguasai Rusia Utara dan pada 30-an.
Dengan pencerobohan Perang Dunia II, penerokaan Artik buat sementara waktu, tetapi infrastruktur di rantau ini, yang dibuat pada tahun-tahun sebelumnya, memberikan sumbangan penting kepada kemenangan itu. Pada tahun-tahun selepas perang, penyelidik Soviet mula melawat Laluan Laut Utara sekali lagi. Di kawasan yang bersebelahan dengan Arctic, minyak, gas, emas, dan berlian telah dibangunkan. Infrastruktur bandar dibangunkan, penempatan baru dibina, kemudahan perindustrian yang besar muncul. Sejarah perkembangan Artik pada zaman Soviet telah dicirikan oleh pelaksanaan projek-projek berskala besar dan fundamental seperti itu yang moden Rusia masih menggunakan kedua-dua infrastruktur dan warisan saintifik pada masa itu. Pada masa yang sama, negara kita menghadapi cabaran baru dalam pembangunan rantau ini.
Kepentingan dunia
Kepentingan dalam Artik dialami bukan hanya oleh Rusia. Alasan utama bahawa bahagian dunia ini menarik perhatian negara dari hampir semua benua yang ada di sekitarnya adalah kekayaan alam yang besar. Sekurang-kurangnya empat negara lain, kecuali Rusia, mendakwa membangunkan Artik - ini adalah Amerika Syarikat, Kanada, Norway dan Denmark. Setiap negara, satu cara atau yang lain, mempunyai akses laut ke kawasan makro ini.
Sumber Arktik Rusia
Kawasan-kawasan penting dari Arctic benua milik Rusia. Terdapat deposit minyak dan gas yang unik, dan negara kita sudah mula melaksanakan peringkat pertama dalam pembangunan mereka. Ini dapat diperhatikan, khususnya, pada contoh kadar pembinaan perumahan yang baik di kawasan-kawasan yang bersebelahan dengan rak Arctic - supaya penyelidik masa depan wilayah makro dan buruh kolektif boleh menyelesaikan objek yang menjanjikan. Di Okrug Otonomi Yamal-Nenets sahaja beratus-ratus ribu meter persegi kawasan kediaman sedang dibina. Infrastruktur pengangkutan juga bertambah baik.
Matlamat Segera
Apakah tahap seterusnya di mana Rusia akan membangunkan Artik? Aktiviti terbesar penyelidik dan usahawan dari negara kita dijangka dalam arah pembangunan lapangan minyak dan gas Bovanenkovo, yang terletak di wilayah Yamal-Nenets. Menurut beberapa pakar, ini akan menentukan prospek pembangunan ekonomi di bahagian Rusia ini.
Ia dirancang bahawa pihak berkuasa Persekutuan Persekutuan Rusia akan membelanjakan kira-kira 630 bilion rubel untuk pembangunan Arktik sehingga tahun 2020. Kira-kira 50 bilion juga dijangka tertarik dengan belanjawan serantau. Angka-angka ini disediakan oleh program negara untuk pembangunan Artik, namun, nilai mereka dapat disemak. Tujuan program yang sama adalah pembangunan bersepadu seluruh rantau Artik.
Secara geografi, adalah kebiasaan untuk mengklasifikasikan zon pantai dan rak entiti sedemikian sebagai Kawasan Murmansk dan Arkhangelsk, Okrug Autonomi Yamalo-Nenets, Wilayah Krasnoyarsk, Yakutia, dan Okrug Autonomi Chukotka secara geografi. Potensi sumber daya rantau ini, mengikut pihak berkuasa, sangat besar. Tetapi pelaksanaan praktikalnya memerlukan usaha-usaha penting yang berkaitan dengan penyelesaian isu-isu alam sekitar dan dasar luar negeri. Pengembangan pengangkutan, infrastruktur tenaga, pelancongan, dan kawasan yang menjanjikan, seperti, misalnya, pembangunan rak Artik, adalah kawasan yang sangat intensif sumber daya kegiatan.
Sumber asli Yamal
Sudah tentu, rantau Yamal merupakan salah satu kunci bagi industri gas Rusia. Lebih 80% daripada gas kami dihasilkan pada bidang semasa. Jumlah rizab bahan api biru di Yamal adalah trilion meter padu. Terdapat juga minyak di sini - rizabnya dianggarkan kira-kira 200 juta tan. Struktur negeri dan swasta merancang pembangunan aktif infrastruktur yang mampu menyediakan transit gas dari Yamal.
Infrastruktur gas
Antara bidang keutamaan dalam pembinaan infrastruktur di Semenanjung Yamal ialah pengeluaran gas asli cecair. Pertama sekali, ini adalah sebuah kilang berhampiran perkampungan Sabetta, yang sedang dibina oleh NOVATEK. Keupayaan yang diharapkan dari perusahaan ini adalah sekitar 15 juta tan. Berhampiran kilang itu, ia dirancang untuk membina lapangan terbang, sebuah pelabuhan besar. Seperti yang dijangkakan, bidang utama yang berasaskan perusahaannya akan beroperasi adalah Yuzhno-Tambeyskoye, yang dianggap sebagai yang terbesar di Semenanjung Yamal. Rizabnya ialah 1.3 trilion meter padu gas. Terdapat bukti bahawa pelaksanaan projek ini akan berorientasi kepada pasaran asing. Tarikh yang dirancang untuk meletakkan loji itu beroperasi ialah 2016.
Cara melintang utara
Pembangunan Arktik oleh Rusia, tentu saja, tidak terhad kepada aktiviti dalam industri gas. Antara kawasan yang patut diberi perhatian ialah pembinaan laluan laut yang menjanjikan - keretapi utara belantara. Struktur garis pelaut ini sepatutnya termasuk pelabuhan seperti Salekhard, Nadym, Novy Urengoy. Pelaksanaan program pembinaan jalan laut ini dikaitkan dengan keperluan untuk menjamin komunikasi antara bahagian-bahagian yang berlainan di rantau makro Artik.
Infrastruktur kereta api
Pembangunan Arktik disertai dengan pembinaan rangkaian kereta api baru di rantau ini. Ini penting terutamanya untuk pembangunan medan kondensat minyak dan gas, dan juga dari sudut pandangan pembangunan sosio-ekonomi di rantau Yamalo-Nenets secara keseluruhan. Pembinaan persimpangan stesen keretapi Obskaya-2, peletakan jejak yang menghubungkan Salekhard dengan bahagian-bahagian dari Keretapi Utara dirancang. Ia dirancang untuk membina jambatan di Ob. Kemudahan ini dijangka ditugaskan pada tahun 2015.
Infrastruktur minyak
Pengangkutan minyak dari Yamal dan deposit lain dalam macroregion memerlukan pembangunan infrastruktur yang sesuai. Antara kemudahan keutamaan ialah saluran paip Pur-Pe - Samotlor. Keistimewaannya terletak pada kedudukan geografinya. Ia adalah bahagian utara saluran minyak utama Persekutuan Rusia. Tujuan pembinaannya adalah untuk meningkatkan jumlah minyak yang diangkut dari Arktik dan Siberia ke bahagian Eropah Persekutuan Rusia dengan prospek eksport.
Infrastruktur Elektrik
Pembangunan Arktik memerlukan pengenalan kemudahan infrastruktur tenaga listrik. Antara yang utama ialah stesen kuasa Polyarnaya. Pembinaannya telah siap pada tahun 2011. Kapasiti dipasang stesen itu ialah 268 MW. Polyarnaya membantu dalam banyak aspek untuk mewujudkan bekalan elektrik yang tidak terganggu ke kemudahan pengeluaran yang tertumpu di Semenanjung Yamal, serta penduduk di bandar-bandar di rantau ini, dan untuk menggantikan rumah dandang usang yang digunakan dalam penempatan. Pada masa yang sama, pengurangan tarif elektrik dan haba yang dijangka kemudiannya dijangka untuk penduduk Yamal.
Pemprosesan gas
Dianggap bahawa pengekstrakan dan pengangkutan bahan mentah di Semenanjung Yamal juga harus ditambah dengan industri pemprosesan. Khususnya, disesuaikan dengan penggunaan gas yang berkaitan. Hakikatnya ialah jenis bahan mentah ini boleh menjadi asas untuk pengekstrakan hidrokarbon ringan. Mereka pula boleh digunakan oleh perusahaan kimia untuk pengeluaran getah, deterjen, dan lain-lain. Antara objek utama infrastruktur pengeluaran di wilayah Artik adalah kompleks pemprosesan gas di Noyabrsk, serta perusahaan serupa di bandar Gubkinsky.
Kuasa angin
Strategi pembangunan Artik yang dibangunkan oleh pihak berkuasa Rusia dan syarikat juga termasuk pembangunan kaedah alternatif untuk menjana elektrik. Ke arah ini, kita boleh perhatikan kerja pembinaan ladang angin. Mengikut salah satu projek yang sedang berjalan, rantau ini mempunyai sumber daya iklim yang optimum untuk melaksanakan praktikal pelaksanaan projek-projek yang berkaitan dengan pembangunan sumber tenaga alternatif. Pada masa yang sama, loji janakuasa angin yang dirancang untuk dibina tidak memerlukan pembangunan penyelesaian teknologi mana-mana baru - semua yang diperlukan sudah ada di pasaran. Anda boleh melaksanakan perkembangan yang relevan - kelayakan ekonomi pelaksanaannya telah terbukti. Pemerintah Okrug Otonom Yamal-Nenets mengisytiharkan kesediaan untuk menjadi salah satu pelabur dalam projek-projek orientasi yang sama.
Pelancongan
Pembangunan Arktik Rusia sepatutnya tidak hanya dalam aspek pembangunan perindustrian, tetapi juga dengan cara yang sedikit berbeza - oleh pelancong. Sekarang bilangan peminat yang memutuskan untuk melawat Yamal sebagai sebahagian daripada perjalanan perkhemahan tidak begitu banyak. Pada masa yang sama, potensi pembangunan industri yang berkaitan di rantau ini adalah penting. Ini dinyatakan dalam banyak aspek. Pertama, Yamal mempunyai sifat yang indah. Kedua, penduduk pribumi Rusia tinggal di sini, yang budaya, cara hidup dan perhotelan menambah rasa istimewa di rantau ini. Ketiga, Yamal adalah tempat yang bagus untuk penggemar luar.
Kami perhatikan sekali lagi bahawa Kerajaan Yamal mengisytiharkan minatnya dalam pembangunan industri pelancongan. Pihak berkuasa merancang untuk menyumbang kepada pembangunan infrastruktur yang diperlukan untuk pengembara, serta usahawan yang menyokong terlibat dalam menarik pelancong ke rantau ini. Sesetengah pakar percaya bahawa Yamal, seperti kawasan lain di Artik, menjanjikan dari segi pembangunan perjalanan pelayaran.
Aspek persekitaran
Apakah masalah utama yang tanpa kesuksesan perkembangan Arktik Rusia yang berjaya? Pada permulaan artikel, kami menyatakan bahawa antara bidang yang memerlukan perhatian yang lebih tinggi adalah ekologi. Antara bidang kerja yang perlu dilaksanakan dalam masa terdekat ialah pembersihan Artik di kawasan-kawasan di mana risiko alam sekitar adalah paling ketara.
