Di Sungai Neva pada tahun 1703, Maharaja Peter I mengasaskan karya masa depan Empayar Rusia, dan kemudian persekutuan, bandar St. Petersburg. Sekarang, terima kasih kepada monumen seni bina yang unik dan muzium terkenal yang terletak di wilayahnya, ia berada di bawah perlindungan UNESCO sebagai Tapak Warisan Dunia.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kepimpinan sebuah bandar berjuta-juta mewujudkan pelbagai muzium unik yang menarik ramai pelancong dan pengunjung St. Petersburg. Artikel ini membincangkan tentang Muzium Metro Rusia.
Projek pengangkutan bandar bawah tanah pertama bermula pada awal abad ke-19. Pada 1820, jurutera Petersburg Togovanov mencadangkan kepada Maharaja Alexander I untuk membina sebuah terowong di bawah Sungai Neva. Sebuah kereta api bawah tanah akan berjalan di sepanjang jalan itu.
Apabila jalur pertama kereta api bawah tanah muncul di London dan Paris, idea untuk membina pengangkutan bandar jenis ini disokong oleh kerajaan tsarist. Tetapi, malangnya, untuk pelbagai sebab, permulaan pembinaan telah ditangguhkan.
Sejak tahun 1917, Moscow menjadi ibu kota Rusia, di mana 18 tahun kemudian barisan pertama metro Moscow dibina dan mula berfungsi.
Pada masa itu, A. Kosygin adalah Pengerusi Jawatankuasa Eksekutif Leningrad. Beliau mengambil organisasi untuk merekabentuk pembinaan perkhidmatan penumpang bawah tanah di antara daerah bandar.
Di bawah bimbingan jurutera Ivan Zubkov, yang mempunyai pengalaman dalam pembinaan sebuah kereta bawah tanah di Moscow, bangunan metro Leningrad telah diwujudkan pada tahun 1941. Pada masa itu, 18 batang menegak telah didirikan di bahagian tengah bandar.
Dari permulaan Perang Dunia Kedua, kerja telah digantung. Dua tahun selepas berakhirnya pembinaannya, metro itu disambung semula. Dan pada tahun 1955, pembukaan jalur metro pertama (garis Kirov-Vyborg), yang menghubungkan Uprising Square dan Avtovo, dan mempunyai tujuh stesen.
Panjangnya ialah 11 kilometer. Kemudian tren yang dibuat di MMZ (Moscow Mytishchi Engineering Plant) terdiri daripada empat gerabak.
Enam tahun kemudian, pembukaan jalur metro kedua - Moscow-Petrograd. Menurut rancangan itu, pada tahun 1967 barisan ketiga dimasukkan ke dalam operasi - Nevsko-Vasilievskaya, kemudian Pravoberezhnaya pada tahun 1985.
Untuk menghubungkan daerah Primorsky dan Frunzensky dengan hab pengangkutan bawah tanah, garisan kelima dibina pada tahun 2009. Keseluruhan sejarah kereta bawah tanah tujuh puluh tahun ini tercermin dalam dokumen yang dapat dijumpai dengan melawat muzium metro di St Petersburg.
Penerangan Muzium
Terdahulu, eksposisi muzium terletak di bangunan pentadbiran syarikat pembaikan pengangkutan bandar Avtovo. Dan mereka dibuka pada malam perayaan ulang tahun ke-25 metro St. Petersburg.
Dan sekarang di mana muzium metro? Oleh kerana peningkatan pameran yang berkaitan dengan sejarah kereta bawah tanah, bandar menyediakan premis di Jalan Odoevsky (Pulau Vasilievsky). St Petersburg, dibuka di sebuah bangunan baru sebagai penghormatan ulang tahun ke-50 metro, dianggap sebagai satu-satunya muzium metro di dunia.
Ekspo terbuka untuk pelawat setiap hari, kecuali hari Ahad dan cuti umum, dari pukul 10:00 hingga 16:00. Muzium Metro Alamat: ul. Odoevsky, 29.
Harga tiket
Panduan ini menganjurkan lawatan pada hari-hari tertentu. Pada masa ini, melawat dan melihat pameran berlaku hanya sebagai sebahagian daripada kumpulan pelancongan, dan kos lawatan ditentukan - 300 Rubles. Bagi pelajar sekolah, pelajar dan warga emas terdapat diskaun ke atas pembelian tiket yang dikurangkan (100 rubles).
Bagaimana hendak ke sana?
Bagaimana untuk sampai ke muzium metro? Untuk mendapatkannya, anda boleh menggunakan kereta bawah tanah (stesen "Primorskaya"), serta nombor trem 6, nombor bas troli 10 atau nombor bas 32, 44, 120 dan minibus lain ke arah stesen metro "Primorskaya". Tetamu dan pelawat harus ingat bahawa pintu masuk ke wilayah muzium metro hanya dijalankan jika ada dokumen pengenalan.
Eksposisi di dewan pertama
Sekarang pameran muzium metro, yang dikumpulkan oleh veteran metro dan sekumpulan peminat, terletak di dua bilik. Pelawat dapat membiasakan diri dengan dokumen yang berkaitan dengan sejarah sepanjang tempoh keseluruhan, bermula pada tahun 1945. Pameran utama adalah sebahagian daripada landasan kereta api, di mana kereta api dengan kereta api dan teksi pemandu dipasang, dibuka untuk pemeriksaan. Di sana anda boleh membiasakan diri dengan prinsip-prinsip operasi semua peranti kereta api moden.
Di dewan yang sama di muzium metro, mesin automatik pertama untuk penjualan token, teksi untuk pembantu stesen, dan butir-butir utama 60-an eskalator dipasang. Untuk sampai ke sana, anda perlu turun tangga dengan langkah-langkah bergerak (eskalator) masa lalu. Semua pameran di dalam bilik ini adalah asli dan saiz hayat.
Eksposisi di dewan kedua
Di dalam bilik lain terdapat dokumen-dokumen awal pembinaan kereta bawah tanah, yang pada satu masa dikelaskan, serta pingat dan cawan tahun yang berbeza. Muzium metro sangat popular, di mana penganjur telah mencipta semua syarat supaya pelawat, selain mempelajari dokumen-dokumen asli yang sahih, dapat mengenali prinsip teknikal dasar pengangkutan bawah tanah.
Kepentingan yang menarik adalah lawatan ke sebuah syarikat pengangkutan untuk penyelenggaraan dan pembaikan stok rolling. Juga di sana anda boleh mengambil gambar dalam komposisi retro. Di samping lawatan muzium, dianjurkan pada hari-hari tertentu dan lawatan bersiar-siar stesen metro utama (TOP-5).
Lawatan di stesen metro "Avtovo" dan "Pushkinskaya"
Kenalan bermula dari stesen Avtovo. Ia terletak pada kedalaman 15 meter, dan reka bentuknya didedikasikan untuk pertahanan heroik Leningrad 1941-1944.
Ciri dalam hiasan adalah 30 tiang marmar yang dipasang. Daripada jumlah ini, 16 kelihatan seolah-olah diperbuat daripada bahan kristal.
Kesan ini dicapai kerana penyelesaian berjaya beberapa tugas teknikal dilakukan di bawah bimbingan seorang profesor dari Perm V. Gershun. Dinding stesen dan lampu dihiasi dengan unsur-unsur gangsa kejayaan ketenteraan.
"Pushkinskaya" dianggap stesen yang paling indah metro St. Petersburg. Ia adalah dewan yang dipenuhi dengan marmar putih. Lantai di sana ditutup dengan plat granit merah, dan lampu marmar yang tersembunyi di relung mewujudkan kesan ketenangan dan rahmat. Monumen ke A.S. Pushkin. Ia dibuat oleh pemahat M. Anikushin.
Lawatan ke stesen metro Vosstaniya dan Baltiyskaya
Berhampiran stesen Moscow, di persimpangan dua jalan utama bandar - Nevsky dan Ligovsky, stesen Uprising dibina pada tahun 1955 dalam gaya neoklassikisme Stalinis. Pedalaman didedikasikan untuk peristiwa 1917.
Marmar Ural diperkenalkan khas untuk ini digunakan untuk menghadapi ruang bawah tanah. Untuk menghiasi siling, arsitek menggunakan arka cahaya putih mempesonakan.
Dewan bawah tanah dihiasi dengan empat imej pelepasan: "V. Lenin di Razliv ", " Ucapan oleh V. Lenin di Stesen Finland ", " Ditembak Aurora "dan" Storming of the Winter Palace ".
Dewan stesen Kirovsky Zavod mengingatkan para pengunjung ke kuil Yunani Kuno. Langkah-langkah luas yang dibina daripada granit menyebabkannya. Stesen ini terletak di garis Kirov-Vyborg. Dan dewan bawah tanah mewakili pembangunan industri Soviet, reka bentuk yang pada tahun 1955 digunakan marmar Caucasian berasap.
Keanehan dalam hiasan terletak pada hakikatnya untuk pertama kalinya jenis pencahayaan baru digunakan di dalam bilik ini - lampu berengsel. Oleh kerana itu, ia diterangi sepenuhnya oleh cahaya seragam yang lembut.
Stesen Baltiyskaya dipasang pada bangunan Baltik Station. Di atas pintu depan, tetamu St Petersburg memberi perhatian kepada pelepasan para pelaut angkatan laut yang turun dalam sejarah Baltik Armada. Pada masa yang sama, hiasan hiasan dihiasi dengan imej anchor. Dinding dan siling dihiasi dengan marmar biru-kelabu dan menyerupai Laut Baltik. Adalah dipercayai bahawa stesen Baltiyskaya adalah simbol kuasa dan kemuliaan kuasa laut.
Fakta
Berkenalan dengan pameran muzium dan lawatan bersiar-siar di stesen-stesen utama metro St. Petersburg mengagumi pengunjung ke bandar dengan kehebatannya dan fakta yang ada, yang diberitahu oleh pemandu yang ramah. Mari mengenali mereka:
- Metro di ibu negara Utara adalah yang paling dalam di dunia.
- Subway terdiri daripada lima baris. Jumlah keseluruhannya ialah 114 km. Dan penumpang dihidangkan oleh stok bergulir dengan jumlah lebih daripada 1, 500 gerabak.
- Jadual kereta api direka supaya jurang antara mereka tidak lebih dari 2 minit di semua stesen (jam sibuk - 1 minit).
- Terdapat 5 nod pertukaran di metro ini. Setiap daripada mereka menghubungkan 2 stesen, dan satu - tiga stesen yang berbeza.
- Terdapat 74 vestibules, 255 eskalator pelbagai panjang dan lebih daripada 850 turnstiles di metro St. Petersburg.
