Orang yang menjadi terkenal di seluruh dunia kerana keazaman mereka, keinginan yang tidak dapat ditahan untuk memenuhi impian dan bakat mereka adalah terpuji sepanjang masa. Mereka bertindak menentang halangan dan mencapai apa yang mereka mahu. Sebagai peraturan, nama-nama orang-orang seperti itu telah hidup lebih lama.
Jadi ia berlaku dengan Enzo Ferrari, yang nama terakhirnya hari ini adalah simbol kelajuan, kekayaan dan gaya. Muzium Ferrari di Maranello adalah bukti ini.
Mimpi menjadi kenyataan
Pencipta masa depan kebimbangan kereta yang paling terkenal di dunia dilahirkan di Modena. Ibu bapanya mempunyai bengkel logam mereka sendiri, di mana keluarga Ferrari tinggal di tingkat dua. Bersama kakaknya, Enzo bermimpi bahawa ketika dia dibesarkan, ia akan membuat nama keluarganya terkenal, dan pendudukannya tidak begitu penting bagi anak lelaki itu. Dia percaya bahawa dia akan membuat penyanyi opera (yang Itali tidak tahu bagaimana menyanyi arias), paling tidak, wartawan sukan.
Segala-galanya berubah pada satu ketika apabila anak lelaki berusia sepuluh tahun mula-mula masuk ke perlumbaan kereta. Ini telah menentukan nasib Enzo. Masa sukar apabila bapanya meninggal, saudara lelaki tercinta meninggal dunia dalam Perang Dunia Pertama, dan selepas bentuk radang paru-paru yang teruk dia sendiri tidak dapat mencari pekerjaan untuk masa yang lama, dia tidak memecahkan lelaki itu.
Selepas menetap sebagai juruterbang ujian di syarikat kereta Alfa Romeo, dia memulakan jalan menuju impiannya terhadap sebuah kereta perlumbaan ciptaannya sendiri. Selama 20 tahun, termasuk kerja di kedai pembaiki kereta, dan Perang Dunia II, dan pengharaman untuk memberi nama mereka selama 4 tahun, Enzo dipisahkan dari realisasi impian. Tetapi apabila Ferrari pertamanya memasuki landasan perlumbaan, kejayaan itu begitu berjaya sehingga ia berterusan hingga ke hari ini.
Sejarah Enzo hari ini boleh didapati dengan melawat muziumnya di Modena, tetapi perkembangan perniagaan keretanya ditujukan kepada Muzium Ferrari di Maranello. Di sini anda dapat melihat bukan sahaja Ferrari 125 F1 - kereta pertama yang membuat namanya terkenal, tetapi juga mengenali semua kliping akhbar, sejak zaman jenius muda itu menjadi juruterbang ujian hingga ke hari ini.
Dua muzium - satu nasib
Kampung Maranello, yang terletak hanya 17 km dari Modena, tidak terkenal dan tidak banyak berbeza, kecuali saiznya sangat kecil sehingga Penerbangan bersekutu semasa Perang Dunia II mengabaikan kewujudannya, jadi pesawat dengan bom terbang menjadi lebih penting matlamat.
Tetapi Enzo Ferrari merasa selesa dengan keadaan ini, yang takut bahawa beberapa bom rawak akan jatuh ke dalam kedai pembaikan keretanya di Modena. Dan ia bergerak, sementara masih kecil di Maranello, menjadikannya kemudian terkenal di seluruh dunia.
Oleh itu, terdapat dua muzium Ferrari - di Maranello, di mana kebimbangan kereta terletak, dan di tanah air pengasasnya. Mereka rapat saling berkaitan, dan ia akan menjadi pelik, seperti ramai pengunjung muzium menulis, untuk melawat satu dan tidak melihat yang kedua.
Malah tiket boleh dibeli secara diskaun jika dibeli dengan segera di kedua-dua tempat. Selain itu, tidak ada yang lebih mudah daripada mendapatkan dari Bologna ke Muzium Ferrari di Maranello atau dari Modena. Di Lapangan Terbang Guillermo Marconi, pesawat diterima dari seluruh dunia, tetapi terdapat hanya tiga pilihan daripadanya (jika kereta tidak disewa):
- Menaiki kereta api dari Stesen Bologna Central. Pengangkutan dijalankan setiap 20 minit, dan perjalanan akan mengambil masa yang sama, bergantung kepada kelas kereta api. Harga tiket dari 4 hingga 14 euro.
- Dari Bologna (anda boleh segera dari lapangan terbang) perjalanan bas. Perjalanan ulang-alik yang berjalan setiap 2 jam mengambil masa 40 minit (44 km ke Modena), dan kos tiket 18 euro (bagasi adalah percuma).
- Teksi boleh dipesan sebagai pemindahan walaupun membeli tiket ke Itali.
Bas ulang-alik berjalan antara dua muzium sepanjang hari.
Dengan cara ini, bagaimana untuk mendapatkan dari Milan ke Muzium Ferrari di Maranello juga bukan rahsia. Cara terpantas adalah dengan kapal terbang ke Bologna, dan kemudian dengan cara yang disenaraikan di atas. Mereka yang mempunyai masa yang cukup boleh mengembara dengan kereta api, mengagumi pandangan di sepanjang jalan.
Pembukaan Muzium
Idea untuk membuat pavilion di mana peminat kereta lumba, dan hanya peminat menunggang dengan angin, dapat melihat keseluruhan sejarah kebimbangan kereta, berlaku pada tahun 1990, tetapi hanya pada ke-94 pengurusan syarikat itu menguasai mereka.
Muzium Ferrari di Maranello (gambar menunjukkan ini) memperoleh ciri akhir hanya pada tahun 2004, apabila sayap baru ditambah, dan kawasannya meningkat kepada 2, 500 m 2.
Tanda dagangan Terkenal
Perkara pertama yang memenuhi pelanggan dan meninggalkan kesan yang tidak dapat dilupakan, seperti yang mereka tulis dalam ulasan mereka, adalah lambang Ferrari, yang mempunyai kisahnya sendiri. Enzo bukanlah pencipta imej ini, tetapi apabila dia tidak mempunyai kedai pembaiki kereta sendiri, dia sudah tahu bahawa kuda prancing akan ditunjukkan di dalam kereta. Sebagai latar belakang, dia memilih warna bulu Modena - kuning.
Lambang ini diberikan kepada pelumba berbakat yang baru oleh salah seorang ahli keluarga keluarga Barakka. Dalam keluarga mereka terdapat seorang juruterbang juruterbang Perang Dunia Pertama, di sayap pesawatnya, kuda ini hanya "menerkam".
Apa lagi yang mengejutkan pelawat ke Muzium Ferrari di Maranello (menurut ulasan baru-baru ini) adalah bahawa perhatian yang terkenal itu sendiri hanya tiga ratus meter daripadanya. Maksudnya, semua barang-barang baru yang dihasilkan dari penghantarnya segera pergi ke paviliun muzium.
Via Dino Ferrari, 43
Ya, alamat Muzium Ferrari di Maranello sangat menarik. Kedua-dua kebimbangan dan muzium adalah satu-satunya daya tarikan bandar, yang dikunjungi oleh mereka yang belum memenuhi impian mereka menjadi pemilik Ferrari mereka sendiri.
Menurut pelawat, kawasan di hadapan muzium itu mengagumkan. Segala-galanya dilakukan dengan warna merah, dengan simbol-simbol syarikat, dan jalan yang diletakkan di atas aspal dengan warna merah yang sama membawa ke pintu masuk.
Di pintu masuk, para tetamu disambut oleh kedai cenderahati. Pengunjung mengira perhiasan bajet hanya boleh mendapatkan cincin utama, kerana cenderahati sebenar "menggigit" dalam harga. Oleh itu, kunci kereta untuk Ferrari akan berharga hampir 200 euro.
Apa lagi tetamu muzium yang dikatakan sebagai bilik kecil di mana ada simulator yang memandu kereta perlumbaan. Ia terletak di hadapan pintu masuk ke astaka utama, jadi anda boleh cuba diri anda sebagai pelumba sebelum mereka melawat.
Pavilions Muzium: Sejarah Kereta Ferrari
Adalah baik bahawa jam pembukaan Muzium Ferrari di Maranello adalah dari 9.30 pagi hingga 7 pagi pada musim panas dan dari pukul 9.30 pagi hingga 6 petang pada musim sejuk, jika tidak, tidak akan cukup masa untuk melihat semua eksposisi.
Apa paviliun yang menanti tetamu di muzium itu:
- Pertama, pameran yang ditujukan kepada sejarah kebimbangan kereta yang terkenal. Di sini anda dapat melihat bagaimana kereta berubah dari tahun ke tahun, bukan sahaja di luar tetapi juga di dalamnya.
- Kedua, dewan, yang mempersembahkan kereta-kereta yang mengambil bahagian dalam perlumbaan, dan menerima grand prix. Dengan mereka adalah salinan lilin penunggang yang memandu mereka. Hampir semua pelawat mendapati bahawa mereka menganggap tugas mereka untuk mengambil gambar dengan personaliti legenda, walaupun dalam bentuk salinannya.
- Ketiga, anda harus mengagumi jabatan pengasas kebimbangan itu, yang angka lilinnya duduk di atas salinan tepat mejanya. Benar, kabinet itu sendiri dipisahkan dari orang awam dengan kaca, tetapi anda boleh melihat dan memotret Itali yang terkenal, seperti biasa dengan cermin hitam di mukanya.
- Keempat, sebagai tetamu nota muzium, kesan abadi tersisa oleh Hall of Fame, di mana gelas dan gambar pemenang dipaparkan. Terdapat banyak daripada mereka bahawa anda pasti dapat menyedari betapa kuatnya syarikat itu.
Di samping itu, semua orang boleh difoto di gerai khas yang dipasang di salah satu dewan.
Kereta Ferrari moden
Sudah tentu, jumlah kunjungan terbesar di Muzium Ferrari di Maranello adalah di dalam dewan dengan kereta moden. Satu-satunya negatif yang dikatakan pengunjung dalam ulasan mereka adalah bahawa di sekitar kereta terdapat jalur kuning yang tidak dapat dilalui. Oleh itu, duduk di dalam Ferrari moden yang sangat mahal tidak akan berfungsi, walaupun banyak larangan seperti itu tidak berhenti, dan mereka cuba sekurang-kurangnya memfokuskan bahagian dalam dan strok badan kereta itu, melanggar sempadan kuning.
Anda perlu segera disediakan bahawa terdapat banyak pameran di dalam dewan kereta moden dan inovasi terkini, jadi kesan pertama ia hanya menakjubkan. Di samping itu, terdapat siaran di skrin besar, bagaimana kereta-kereta yang sama ini berkelakuan di lebuh raya. Dengan cara ini, bagi mereka yang ingin berehat, terdapat kafe dan dewan pawagam di mana mereka menyiarkan filem mengenai pengasas kebimbangan dan kereta.
Kuda gelap
Muzium Ferrari mempunyai bilik yang menakjubkan. Apabila anda masuk ke dalamnya untuk kali pertama, pada mulanya ia tidak membuat banyak kesan. Di tengah-tengah dewan kecil di atas kekaki ialah kereta, seperti biasa, dalam warna merah terang. Lampu yang agak redup mengejutkan, tetapi tidak lebih. Aneh lagi, kenapa hanya satu kereta? Ia menjadi jelas apabila selepas beberapa saat lampu keluar di dalam bilik.
Ternyata sepanjang kontur kereta terdapat jalur neon yang bersinar di dalam kegelapan. Cermin mata tidak dapat dijelaskan, seperti yang dikatakan pelawat muzium dalam ulasan mereka. Segera bandar malam itu muncul, lebuh raya kosong dan kontur neon Ferrari bergegas ke arahnya.
Titik sewa
Mereka yang mengharapkan bayaran nominal untuk menunggang salah satu kereta paling mahal di dunia dengan angin menyebabkan nafas panjang. Seperti yang ternyata, syarikat itu tahu nilainya, dan oleh itu menetapkan tambang untuk kereta mereka dalam jarak antara 130 hingga 300 euro. Ini adalah logik. Tidak mungkin perjalanan kereta murah di peringkat ini akan kekal dalam ingatan saya untuk masa yang lama. Dari mereka yang ingin menunggang (selalu dengan pengajar) tidak ada habisnya, walaupun kos berjalan kaki. Kenapa begitu?
- Pertama, ini adalah kecil tetapi satu langkah ke arah mimpi. Jika seseorang tidak mampu untuk membeli kereta seperti itu, maka dia dapat merasakan apa yang ia suka untuk memandu.
- Kedua, setiap orang yang pergi ke muzium atau meninggalkannya bertukar dengan bunyi enjin dan cuba mencontohi kereta yang bergegas di sepanjang lebuh raya.
- Ketiga, anda boleh mengambil gambar berhampiran dan di dalam kereta berbayar. Di samping itu, kamera sewa dipasang di kereta sewa, yang mengambil perjalanan pulang. Video ini diberikan kepada pelanggan secara percuma, jadi apabila anda pulang ke rumah, anda dapat menunjukkan kepada kawan anda berapa cepat Ferrari yang hebat bergegas di sepanjang lebuh raya dengan memandu anda.
Satu-satunya kelemahan yang diperhatikan dalam ulasan pelawat adalah kekurangan trek berkualiti tinggi atau sekurang-kurangnya seksyen yang agak panjang trek dengan salutan khas.
