Armada pemecah ais nuklear Rusia adalah potensi unik yang hanya negara kita yang ada di seluruh dunia. Dengan pembangunannya, pembangunan intensif di Far North bermula, sejak penceroboh batu atom dipanggil untuk memastikan kehadiran kebangsaan di Kutub Utara, menggunakan pencapaian nuklear yang canggih. Pada masa ini, syarikat milik negara Rosatomflot terlibat dalam penyelenggaraan dan operasi kapal-kapal ini. Dalam artikel ini, kita akan mempertimbangkan berapa banyak peluncur ais aktif Rusia, yang memerintahkan mereka, matlamat apa yang mereka selesaikan.
Aktiviti
Armada pemecah ais nuklear Rusia bertujuan untuk menyelesaikan masalah tertentu. Khususnya, ia memastikan laluan kapal melalui Laluan Laut Utara ke pelabuhan beku Rusia. Ini adalah salah satu matlamat utamanya yang memenuhi keperluan peluru berpandu ais nuklear Rusia.
Juga terlibat dalam ekspedisi penyelidikan, menyediakan operasi penyelamatan dan kecemasan di laut beku bukan arktik dan di dalam ais. Di samping itu, tanggungjawab Rosatomflot termasuk kerja-kerja pembaikan dan penyelenggaraan penggembur ais, dan pelaksanaan projek pemulihan alam sekitar di bahagian barat laut negara ini.
Beberapa peluncur ais juga mengambil bahagian dalam menganjurkan pelayaran pelancong ke Kutub Utara untuk semua orang, mereka boleh dihubungi di kepulauan dan kepulauan Arktik Tengah.
Satu kawasan penting bagi kumpulan kapal peluncur ais nuklear Rusia ialah pengendalian sisa radioaktif dan bahan nuklear yang selamat, yang membentuk asas sistem pendorong kapal.
Sejak 2008, Rosatomflot secara rasminya merupakan sebahagian daripada perbadanan negara Rosatom. Malah, syarikat itu kini memiliki semua kapal penyelenggara nuklear dan kapal yang dilengkapi dengan loji tenaga nuklear.
Kisah itu
Sejarah kapal perang icebreaker nuklear Rusia bermula pada tahun 1959. Pada masa itu pelancaran pertama pembakar ais atom pertama di planet ini, yang dipanggil Lenin, berlaku. Sejak itu, 3 Disember ialah Hari Armada Pemburu Atom Atom Rusia.
Walau bagaimanapun, Laluan Laut Utara mula menjadi arus pengangkutan sebenar hanya pada tahun 70-an, ketika mungkin untuk membicarakan penampilan armada atom.
Selepas melancarkan peluncur ais Artik di bahagian barat Arctic, navigasi menjadi mungkin sepanjang tahun. Pada masa ini, peranan penting dalam pembangunan laluan pengangkutan ini dimainkan oleh kawasan perindustrian Norilsk yang dipanggil, ketika pelabuhan Dudinka sepanjang tahun pertama muncul di lebuh raya di tempat-tempat ini.
Dari masa ke masa, pembancuh batu telah dibina:
- "Rusia";
- Siberia
- Taimyr
- "Kesatuan Soviet";
- Yamal;
- "Vaigach";
- "50 tahun kemenangan."
Ini adalah senarai peluncur ais nuklear di Rusia. Menempatkan mereka beroperasi selama beberapa dekad untuk mencapai keunggulan penting yang telah ditetapkan dalam bidang pembinaan kapal nuklear di seluruh dunia.
Tugas tempatan
Pada masa ini, Rosatomflot menyelesaikan sejumlah besar tugas tempatan yang penting. Khususnya, ia menyediakan navigasi yang stabil dan navigasi selamat di sepanjang Laluan Laut Utara.
Ini membolehkan pengangkutan hidrokarbon dan pelbagai produk lain ke pasaran Eropah dan Asia. Arah ini adalah alternatif sebenar kepada saluran pengangkutan sedia ada di antara Pasifik dan Atlantik Basin, yang kini disambungkan melalui Terusan Panama dan Suez.
Di samping itu, jalan ini jauh lebih berfaedah dalam masa. Dari Murmansk ke Jepun, ia akan berlayar kira-kira enam ribu batu. Jika anda memutuskan untuk mengikuti Terusan Suez, maka jarak akan lebih dari dua kali ganda.
Oleh kerana pembekuan ais nuklear, Rusia berjaya mewujudkan aliran kargo yang signifikan di Laluan Laut Utara. Kira-kira lima juta tan kargo diangkut setiap tahun. Bilangan projek penting secara beransur-ansur meningkat, sesetengah pelanggan menyimpulkan kontrak jangka panjang, sehingga 2040.
Juga, Rosatomflot terlibat dalam kerja-kerja kajian lautan, penilaian bahan mentah dan sumber mineral di rak Artik, yang bersebelahan dengan pantai utara negara ini.
Operasi tetap dijalankan di kawasan pelabuhan yang disebut Sabetta. Dengan pembangunan projek-projek hidrokarbon Arktik, peningkatan aliran barangan di sepanjang Laluan Laut Utara dijangka. Dalam hal ini, pembangunan medan minyak dan gas di Artik menjadi salah satu bidang utama dalam kerja-kerja Rosatomflot. Mengikut ramalan, pada 2020-2022, jumlah keluaran hidrokarbon yang diangkut boleh meningkat kepada 20 juta tan setahun.
Pangkalan tentera
Satu lagi bidang di mana kerja sedang dijalankan adalah kembalinya tentera Rusia ke Arktik. Pangkalan strategik tidak boleh dipulihkan tanpa penyertaan aktif kumpulan peluncur ais nuklear. Cabaran yang dihadapi hari ini adalah untuk menyediakan garrison Artik Kementerian Pertahanan dengan segala yang diperlukan.
Selaras dengan strategi pembangunan jangka panjang, pada masa akan datang, penekanan utama akan mewujudkan armada yang selamat, boleh dipercayai dan cekap.
Komposisi armada nuklear
Pada masa ini, senarai pembakar ais nuklear di Rusia termasuk lima buah kapal.
Ini adalah dua pemecah ais dengan instalasi nuklear 2-reaktor - "50 tahun Kemenangan" dan "Yamal", dua peluncur ais lain dengan pemasangan satu reaktor - "Vaigach" dan "Taimyr", serta pengangkut yang lebih ringan dengan hidung "Sevmorput". Berikut adalah bilangan pembakar serangga nuklear di Rusia.
"50 tahun kemenangan"
Pemecah ais ini kini menjadi yang terbesar di dunia. Ia dibina di Loji Baltik Leningrad. Dilancarkan secara rasmi pada tahun 1993, dan dimulakan pada tahun 2007. Cuti panjang ini disebabkan oleh fakta bahawa pada tahun 90-an kerja itu sebenarnya digantung kerana kekurangan wang.
Sekarang pelabuhan pendaftaran pendaftaran kapal itu adalah Murmansk. Di samping tugas mengiringi karavan melintasi lautan Artik, pemecah ais ini mengambil pelancong di atas kapal untuk menyertai pelayaran Artik. Ingin dia berikan ke Kutub Utara dengan lawatan ke tanah Franz Joseph.
Kapten pemecah ais adalah Dmitry Lobusov.
Yamal
Yamal dibina di Kesatuan Soviet, ia tergolong dalam kelas Arktik. Pembinaannya bermula pada tahun 1986, dan selesai tiga tahun kemudian. Perlu diperhatikan bahawa pada mulanya ia dipanggil "Revolusi Oktober", hanya pada tahun 1992 ia dinamakan semula sebagai "Yamal".
Pada tahun 2000, peluncur ais nuklear aktif Rusia membuat ekspedisi ke Kutub Utara, menjadi kapal ketujuh dalam sejarah, yang mencapai titik ini di planet bumi. Secara keseluruhan, pemecah ais telah mencapai 46 kali pada masa ini.
Kapal ini direka untuk mengatasi ais laut sehingga tiga meter tebal, sementara ia dapat mengekalkan kelajuan stabil hingga dua knot per jam. Yamal mampu memecahkan ais, bergerak ke hadapan dan ke belakang. Di atas kapal adalah beberapa bot kelas Zodiac dan helikopter Mi-8. Terdapat sistem satelit yang menyediakan navigasi yang boleh dipercayai, Internet, dan komunikasi telefon. Secara keseluruhan, kapal itu mempunyai 155 kabin untuk krew.
Pemecah ais tidak dimaksudkan khusus untuk pengangkutan pelancong, tetapi ia tetap berpartisipasi dalam pelayaran. Pada tahun 1994, imej mulut seekor yu muncul di atas busur kapal sebagai elemen reka bentuk menarik untuk pelayaran kanak-kanak. Kemudian ia memutuskan untuk meninggalkannya atas permintaan syarikat perjalanan. Ia kini dianggap tradisional.
"Vaigach"
Pemecah ais "Vaigach" merujuk kepada duduk kecil, ia dibina sebagai sebahagian daripada projek Taimyr. Ia dibina di sebuah limbungan kapal Finland, pada tahun 1989 ia diserahkan kepada Kesatuan Soviet, pembinaan telah selesai di Balai Lempengan Baltik di Leningrad. Di sinilah pemasangan pemasangan nuklear dilakukan. Ia dianggap ditauliahkan pada tahun 1990.
Ciri membezakan utamanya ialah draf yang dikurangkan, yang membolehkan mengangkut kapal di Laluan Laut Utara dengan masuk ke sungai Siberia.
Enjin utama pemecah ais mempunyai kapasiti sehingga 50 ribu kuasa kuda, yang membolehkannya mengatasi ketebalan ais lebih dari satu setengah meter pada kelajuan dua knot per jam. Kerja adalah mungkin pada suhu sehingga -50 darjah. Pada dasarnya, kapal itu digunakan untuk mengiringi kapal dari Norilsk yang mengangkut logam, serta kapal dengan bijih dan kayu.
Taimyr
Mengetahui berapa banyak penembak jitu yang berkuasa nuklear di Rusia sekarang, ia perlu diingati tentang kapal yang dipanggil Taimyr, yang dibina sebagai sebahagian daripada projek nama yang sama. Pertama sekali, ia bertujuan untuk mengiringi kapal di sepanjang saluran sungai Siberia, yang serupa dengan kapal Vaigach.
Bangunannya dibina di Finland pada tahun 80-an oleh perintah Soviet Union. Dalam kes ini, keluli buatan Soviet telah digunakan, peralatan itu juga semua domestik. Peralatan nuklear telah dihantar di Leningrad. Kapal ini mempunyai ciri teknikal yang sama seperti kapal Vaygach.
