Pengaliran trek adalah ancaman serius terhadap pengangkutan kereta api. Penumpang mungkin cedera. Dan sekiranya berlaku kemalangan seperti itu, pergerakan di laman web ditutup. Jadi apa dan apa hubungannya?
Statistik rasmi
Menurut data rasmi dari Jabatan Keretapi dan Struktur Kementerian Keretapi Persekutuan Rusia, dari 1998 hingga 2001, sembilan keretapi kereta api di Volga, Siberia Timur, Caucasus Utara, Moscow dan jalan-jalan Tenggara telah terjadi disebabkan oleh penipisan seksyen kanvas di bawah kereta api. Semua kemalangan berlaku dari tengah hari hingga 4 petang dari April hingga September.
Deformasi berlaku dengan pembinaan biasa jalan bersama berterusan, rel P65. Reaktor bertetulang bertetulang, balast batu dihancurkan terletak di bawah kanvas. Kemalangan berlaku di bahagian jalan yang lurus, dan hanya terdapat dua kes pada lengkung bulat dengan radius 400 hingga 650 m.
Untuk analisis lengkap tentang punca-punca kemalangan, maklumat diperlukan pada keadaan teknikal trek dan unit stok rolling yang melepaskan rel. Bahan-bahan Kementerian Keretapi Persekutuan Rusia tidak mempunyai data ini. Walau bagaimanapun, adalah penting bahawa luncuran trek berlaku di hujung kereta api, dan bukan di depannya, dan semua perhimpunan kereta berlaku tepat untuk sebab ini.
Contoh-contoh di atas menunjukkan bahawa kereta api terhempas kerana ini boleh berlaku di masa depan. Langkah-langkah perlu diambil untuk mencegah pelepasan di bawah kereta api.
Lebih jauh - apa itu?
Terdapat beberapa jenis keretapi trek keretapi: lontaran, condong, percikan, kecurian.
Pengaliran trek adalah hasil dari peningkatan voltan di landasan kereta api dan pelepasan spontannya. Tekanan suhu adalah satu jenis tekanan mekanikal yang berlaku apabila pengedaran suhu tidak sekata. Dalam tubuh pepejal, tekanan seperti itu timbul disebabkan kemungkinan pengembangan atau penguncupan yang terhad dari badan-badan lain. Khususnya, lapisan sendi dan rintangan pada sokongan menghalang pemanjangan atau pemendekan rel.
Apabila dipanaskan, panjang akan meningkat dengan jumlah tertentu mengikut pekali pengembangan haba keluli. Oleh itu, ia akan berkurangan dengan penurunan. Untuk perubahan sedemikian, kelulusan struktur antara rel disediakan. Sekiranya ubah bentuk lebih besar, peregangan terakhir atau rapat. Oleh itu, pada musim sejuk, potongan bolt punggung adalah mungkin, pada musim panas, pelanggaran kestabilan kereta api.
Pelepasan suhu trek adalah tajam, dalam masa perintah 0.2 saat, lengkungan landasan oleh beberapa gelombang dari 30 hingga 50 cm, yang berlaku dalam satah mendatar pada jarak sehingga 40 m. Pada masa yang sama, batu dihancurkan bertaburan, sesetengah penahan retak. Rel tidak sesuai untuk operasi selanjutnya, kerana mereka memperoleh ubah bentuk kekal.
Bagaimana untuk mengelakkan?
Untuk mengelakkan pelepasan trek tanpa jalinan, adalah perlu untuk memerhatikan rejim suhu semasa meletakkan landasan keretapi. Jadi, saiz jurang pantang perlu ditetapkan dengan ketergantungan ketat pada pemanasan kanvas. Dalam jalur tanpa sendi, bahagian tengah lash kereta api tidak bergerak. Hanya hujung boleh dipendekkan atau dipanjangkan. Voltan yang berlaku di bahagian tetap rel tidak bergantung pada panjang atau jenis rel.
Perubahannya menyebabkan suhu. Atas sebab ini, bulu mata keretapi mesti diperbaiki dengan mengambil kira suhu suhu. Yang terakhir dikira bergantung kepada kestabilan trek dan kekuatan rel. Tegasan mampatan dan tegangan yang dibenarkan sesuai dengan perbezaan suhu. Terdapat formula khas yang mana anda boleh menentukan suhu minimum dan maksimum. Kerja mesti dilakukan pada suhu kereta api, yang sepadan dengan tahap ketiga dari jarak yang dikira. Sekiranya keadaan berbeza daripada yang optimum, panjang lash kereta api dipaksa oleh penencang hidraulik. Oleh itu, rel diperkenalkan ke rejim suhu yang dikehendaki.
Keadaan buruk
Jika julat suhu dikira adalah kurang daripada 10 ° C atau negatif, penggunaan katil kereta api yang berikutnya hanya boleh dilakukan dengan pelepasan voltan berkala.
Untuk melakukan ini, perlu memperbaiki bulu mata meratakan. Dalam reka bentuk sedemikian, rel boleh digantikan secara berkala dengan lebih lama atau lebih pendek. Penyukat juga boleh digunakan.
