Di mana-mana peringkat pembangunan masyarakat manusia, ia sentiasa dan terikat dengan alam sekitar. Pada permulaan abad ke-21, tamadun kita semakin merasakan perubahan di planet itu sendiri yang dimulakan. Semakin berbahaya campur tangan manusia dalam alam, semakin tidak dapat diprediksi dan menakutkan adalah jawapannya. Walau bagaimanapun, persekitarannya jauh dari selalu menyalahkan sesuatu: kemalangan buatan manusia dalam 70% kes berlaku akibat kesalahan orang itu sendiri.
Setiap tahun bilangan kejadian itu hanya bertambah, bencana alam ini berlaku, sedih, hampir setiap hari. Para saintis bersaksi bahawa sejak 20 tahun yang lalu kekerapan mereka meningkat dua kali ganda. Malangnya, di sebalik semua angka ini terletak realiti yang menyedihkan: kemalangan buatan manusia bukan hanya perbelanjaan besar untuk menghapuskan akibatnya, tetapi juga melumpuhkan nyawa dan orang yang meninggal dunia atau tetap lumpuh.
Maklumat asas
Dengan cara ini, apakah maksudnya dengan istilah ini? Semuanya mudah: kebakaran, nahas kapal terbang, kemalangan kereta, kejadian lain yang berlaku akibat kesalahan manusia. Semakin tamadun kami bergantung pada cara pengurusan teknikal, semakin sering kemalangan teknologi berlaku. Ini, malangnya, adalah aksiom.
Tahap pembentukan
Setiap peristiwa di dunia tidak berlaku "bagaimanapun" dan tidak serta merta. Malah letusan gunung berapi didahului oleh fasa tertentu pengumpulan magma cair. Jadi dalam kes ini: bencana teknologi bermula dengan peningkatan jumlah perubahan negatif sama ada dalam industri atau kemudahan tertentu. Mana-mana malapetaka (walaupun technogenic) berlaku di bawah pengaruh faktor desentralisasi, merosakkan sistem yang sedia ada. Teknolog membezakan lima fasa pembangunan kecemasan:
- Pengumpulan utama penyelewengan.
- Pemulaan proses (serangan pengganas, kerosakan teknikal, kecuaian).
- Kemalangan secara langsung.
- Kesan akibatnya, yang boleh jadi sangat panjang.
- Langkah-langkah untuk menghapuskan kemalangan itu.
Oleh kerana kita sedang menimbangkan kemalangan teknologi, kita akan menganalisis sebab utama dan faktor-faktor utama:
- Pengawalan dan kerumitan yang berlebihan dalam proses pengeluaran.
- Pada mulanya dibuat kesilapan dalam reka bentuk dan pembuatan.
- Susut nilai peralatan, cara pengeluaran usang.
- Kesalahan atau kecederaan yang disengajakan daripada kakitangan, serangan pengganas.
- Salah faham semasa tindakan bersama pelbagai pakar.
Inilah sebab utama kemalangan teknologi. Saya harus mengatakan bahawa sejauh 100-150 tahun yang lalu, terdapat sedikit jenis mereka: kemalangan kapal karam, kemalangan di kilang, dan sebagainya. Setakat ini, pelbagai pengeluaran dan cara teknikal adalah sedemikian rupa sehingga klasifikasi kemalangan teknologi yang berasingan diperlukan. Kami akan menganalisisnya.
Kemalangan jalan raya
Ini adalah nama beberapa kejadian melampau yang melibatkan kenderaan yang timbul akibat kerosakan teknikal atau pengaruh luaran, akibatnya harta itu rosak, kerosakan yang ketara disebabkan, orang terbunuh atau cedera. Untuk lebih memahami skala peristiwa sedemikian, kami memberikan beberapa contoh:
- 1977, Lapangan Terbang Los Rodeos (Kepulauan Canary). Kemalangan yang dahsyat ketika dua Boeing 747s bertembung sekaligus. Akibat bencana, 583 orang mati. Hari ini ia merupakan kemalangan terbesar dan paling dahsyat dalam sejarah semua penerbangan awam.
- 1985, Boeing 747 dari JAL 123 jatuh ke gunung kerana kesilapan sistem navigasi. Bencana itu menewaskan 520 orang. Hingga hari ini, ini dianggap sebagai kemalangan terbesar dalam pesawat awam.
- September 2001, Amerika Syarikat. Perlanggaran pesawat dengan menara Pusat Perdagangan Dunia. Jumlah kematian yang sebenarnya masih tidak diketahui.
Oleh itu, kematian orang adalah perkara paling buruk yang disebabkan oleh kemalangan teknologi. Terdapat contoh bencana serupa di USSR:
- Pada 16 November 1967, ketika berlepas dari Yekaterinburg (kemudian Sverdlovsk), Il-18 terhempas. Kesemua 130 orang yang menaiki pesawat pada ketika itu meninggal dunia.
- 18 Mei 1972 di lapangan terbang Kharkov, An-10 jatuh, jatuh ketika mendarat. Jumlah terbunuh 122 orang. Seterusnya, ternyata bahawa punca bencana yang tidak masuk akal itu adalah kelemahan rekaan yang mendalam mesin itu sendiri. Lebih banyak pesawat jenis ini tidak dikendalikan.
Dan sekarang mari kita bincangkan tentang apa kemalangan dan kemalangan teknologi yang boleh mengancam semua orang: selepas semua, peluang untuk mati dalam kemalangan pesawat adalah sangat kecil, yang tidak boleh dikatakan, misalnya, mengenai kebakaran.
Kebakaran dan letupan
Ini adalah salah satu daripada bencana alam semulajadi dan buatan manusia yang paling biasa di dunia, dari zaman purba hingga sekarang. Mereka menimbulkan kerosakan material yang besar, bahaya besar bagi alam semula jadi, sebilangan besar orang mati. Survivor mengalami tekanan psikologi, yang sering mereka gagal untuk mengurus sendiri, kerana bantuan ahli psikologi yang berkelayakan diperlukan.
Bilakah kemalangan technogenik berlaku pada masa lalu? Contoh dari masa lalu yang lalu:
- 3 Jun 1989 - satu peristiwa yang dahsyat dalam sejarah negara kita: tidak jauh dari bandar Asha melancarkan stok dua kereta api penumpang yang terbakar. Mungkin, ini berlaku kerana kebocoran gas pada saluran paip gas utama. Seramai 575 orang maut, antara mereka - 181 kanak-kanak. Penyebab sebenar kejadian itu masih tidak jelas.
- 1999, Terowong Mont Blanc. Kereta penumpang terbakar. Kebakaran itu begitu tersebar sehingga mungkin untuk memadamkannya hanya selepas dua hari. Membunuh 39 orang. Syarikat-syarikat yang menguruskan penyelenggaraan terowong itu, serta pemandu trak almarhum, didapati bersalah.
Apa lagi kemalangan buatan manusia yang lain? Contoh, sayangnya, banyak.
Kemalangan dengan pelepasan (atau ancaman) racun kuat
Dalam kes ini, sejumlah besar bahan dilepaskan ke persekitaran luaran, yang kesannya terhadap organisma hidup bersamaan dengan racun yang kuat. Ramai sebatian ini bukan sahaja mempunyai ketoksikan yang tinggi, tetapi juga sangat tidak menentu, dengan cepat memasuki atmosfera apabila kitaran pengeluaran terganggu. Kemalangan dan kemalangan yang dibuat oleh manusia adalah sangat dahsyat, kerana dalam perjalanan mereka banyak orang mati, lebih banyak lagi - mereka kekal kurang upaya, mereka melahirkan anak-anak dengan keabnormalan dan kecacatan genetik yang menakutkan.
Salah satu contoh yang paling mengerikan mengenai jenis kemalangan ini ialah insiden yang pernah terjadi di sebuah cabang syarikat American Carbide Union. Sejak itu, bandar Bhopal di India betul-betul dianggap sinonim untuk neraka di bumi. Bencana yang berlaku pada tahun 1984: akibat kebodohan yang luar biasa dari kecuaian kakitangan, beribu-ribu tan metil isosianat, racun terkuat, jatuh ke atmosfera. Semua ini berlaku pada waktu malam. Menjelang pagi, seluruh pangsapuri dan jalanan dipenuhi dengan mayat: racun secara harfiah membakar paru-paru, dan orang-orang, terkejut dari kesakitan yang dahsyat, cuba melarikan diri ke udara.
Pentadbiran Amerika masih mengatakan bahawa 2.5 ribu orang meninggal pada masa itu, hanya kepadatan penduduk di bandar itu sedemikian, kemungkinan besar, sekurang-kurangnya 20 ribu orang meninggal dunia. Satu lagi 70 ribu orang kekal kurang upaya. Di tempat itu, hingga hari ini, kanak-kanak dilahirkan dengan kecacatan yang mengerikan. Apakah kemalangan teknologi yang boleh bersaing dengan kebocoran racun yang kuat?
Bencana radioaktif
Salah satu jenis bencana teknologi yang paling berbahaya. Radiasi bukan sahaja membunuh organisma hidup, tetapi juga menimbulkan peningkatan seperti kerosakan selular dan mutasi selular: haiwan dan orang yang terdedah kepada radiasi hampir pasti tidak subur, mereka mengembangkan banyak tumor kanser, dan anak-anak mereka, walaupun ia dapat dilahirkan, sangat sering terjejas oleh kecacatan genetik. Kemalangan buatan manusia pertama dan malapetaka seperti ini mula berlaku ketika operasi massa pembangkit tenaga nuklear dan reaktor menghasilkan uranium dan plutonium gred senjata.
Tidak lama dahulu, semua orang mengikuti peristiwa di bandar Jepun Fukushima: berdasarkan apa yang berlaku di sana sekarang, stesen ini akan meracuni Lautan Pasifik dengan air radioaktif selama lebih beratus-ratus tahun. Orang Jepun masih tidak dapat menghapuskan akibatnya, dan tidak mungkin mereka akan berjaya, kerana bahan bakar nuklir lebur telah jauh ke dalam tanah pesisir. Jika kita menggambarkan kemalangan teknologi "radioaktif" di Rusia dan bekas USSR, maka dua kes akan datang dengan segera: Chernobyl dan kilang Mayak di rantau Chelyabinsk. Dan jika hampir semua orang tahu tentang loji kuasa nuklear Chernobyl, maka kemalangan di Mayak diketahui sedikit. Ia berlaku pada tahun 1957.
Sepuluh tahun sebelum itu, pada tahun 1947, ia menjadi jelas sekali bahawa negara segera memerlukan sejumlah besar senjata gred uranium-235. Untuk menyelesaikan masalah ini, sebuah perusahaan besar untuk menghasilkan komponen senjata nuklear telah dibina di bandar tertutup Ozersk. Dalam proses itu, sejumlah besar sisa radioaktif telah dihasilkan. Mereka bergabung menjadi "bank" khas yang terletak di rongga yang diukir ke dalam batu. Penyejukan mereka dijalankan menggunakan gegelung keluli. Menjelang akhir tahun 1956, salah satu tiub itu bocor, kontena berhenti menyejukkan. Setahun kemudian, jumlah sisa aktif mencapai jisim kritikal dan semuanya meletup …
Satu lagi contoh
Tetapi jauh dari biasa konsep kecelakaan buatan manusia menunjukkan letupan, kebakaran dan / atau serangan pengganas. Satu contoh yang ideal adalah perubatan Amerika (!) Drug Therac-25, yang menjadi pengeluaran bersiri pada tahun 1982. Pada mulanya, ini adalah kejayaan doktor Amerika: alat yang paling canggih untuk terapi radiasi dibuat secara eksklusif melalui pengiraan komputer! Hanya selepas itu ia menjadi jelas bahawa "ubat" adalah radioaktif semata-mata, dan masih tiada data yang tepat mengenai jumlah mangsanya. Memandangkan ia dikeluarkan dari pengeluaran hanya selepas setahun, bilangan mangsa mungkin mengagumkan …
Dalam kedua-dua kes di atas, punca-punca kemalangan teknologi adalah perkara biasa - salah perhitungan dalam reka bentuk awal. Pada masa penciptaan Mayak, orang-orang praktikal tidak tahu bahawa bahan-bahan biasa di bawah syarat-syarat latar belakang radiasi meningkat merendahkan pada kelajuan yang luar biasa, dan Amerika telah dikecewakan oleh kecerdasan buatan dan keserakahan ketua syarikat-syarikat farmakologi.
Pelepasan bahan biohazard
Istilah ini selalunya bermaksud masuk ke dalam persekitaran luar senjata biologi: strain perang wabak, kolera, cacar, dan lain-lain. Sudah jelas bahawa pihak berkuasa di seluruh dunia memilih untuk tidak menyebarkan kejadian-kejadian seperti itu. Adakah kemalangan teknologi berlaku di Rusia? Sukar untuk mengatakan. Tetapi di USSR ia betul-betul seperti itu. Ia berlaku pada April 1979 di Sverdlovsk (Yekaterinburg). Kemudian beberapa dozen orang jatuh sakit dengan antraks, dan ketegangan patogen itu sangat luar biasa dan tidak sesuai dengan yang semula jadi.
Terdapat dua versi yang berlaku: kebocoran secara tidak sengaja dari sebuah institut penyelidikan rahsia dan perbuatan sabotaj. Bertentangan dengan pendapat "pengintipan" di kalangan kepimpinan Soviet, versi kedua mempunyai hak untuk hidup: pakar-pakar telah berulang kali menyatakan bahawa wabak penyakit itu tidak merangkumi lokasi yang didakwa "dilepaskan". Ini menunjukkan terdapat beberapa sumber kebocoran. Lebih-lebih lagi, di pusat "pusat", berhampiran institut penyelidikan yang malang, jumlah kes adalah kecil. Sebahagian besar mangsa masih jauh. Dan satu lagi perkara. Stesen radio Voice of America bercakap tentang apa yang terjadi seawal pagi April 5. Pada masa ini, hanya beberapa kes direkodkan, dan mereka didiagnosis dengan radang paru-paru.
Kejatuhan runtuh bangunan
Sebagai peraturan, punca-punca kecelakaan dan bencana teknologi jenis ini adalah pelanggaran kasar pada peringkat reka bentuk dan pembinaan bangunan. Faktor permulaan adalah aktiviti peralatan berat, keadaan cuaca yang buruk, dan lain-lain. Pencemaran alam sekitar adalah minima, tetapi kebiasaannya kemalangan disertai dengan kematian sejumlah besar orang.
Satu contoh yang ideal ialah Taman Transvaal. Ini adalah kompleks hiburan di Moscow yang bumbungnya runtuh pada 14 Februari 2004. Pada masa itu, sekurang-kurangnya 400 orang berada di dalam bangunan, dan sekurang-kurangnya 1/3 daripada mereka adalah anak-anak yang datang bersama ibu bapa mereka ke kolam kanak-kanak. Jumlah membunuh 28 orang, lapan anak. Jumlah cedera - 51 orang, sekurang-kurangnya 20 kanak-kanak. Versi serangan itu pada mulanya dipertimbangkan, tetapi segala-galanya ternyata menjadi lebih buruk: perancang menyelamatkan sebanyak mungkin pada pembinaan, akibatnya struktur pendukung lebih banyak hiasan daripada sokongan atap sebenar. Di bawah beban salji yang agak kecil, dia jatuh di kepala orang yang berehat.
Keruntuhan sistem tenaga
Insiden ini boleh dibahagikan kepada dua kategori:
- Kemalangan di loji janakuasa, disertai dengan gangguan yang panjang dalam bekalan kuasa.
- Kemalangan di rangkaian bekalan kuasa, hasil daripada itu pengguna sekali lagi kehilangan bekalan elektrik atau sumber tenaga lain.
Sebagai contoh, pada 25 Mei 2005, kejatuhan seperti itu berlaku di bandar Moscow, dan akibatnya bukan sahaja beberapa kawasan besar metropolis dibiarkan tanpa elektrik, tetapi juga banyak kawasan berhampiran Moscow, serta beberapa penempatan berhampiran Kaluga dan Ryazan. Beberapa ribu orang disekat untuk beberapa waktu di kereta bawah tanah, banyak doktor menjalankan operasi kritikal secara harfiah dalam cahaya lampu suluh.
