Idea untuk menggunakan kenderaan berperisai di medan perang kepada perintah ketenteraan Itali telah datang sebelum permulaan Perang Dunia I. Menurut sejarawan, orang Itali yang pertama di dunia menggunakan kereta perisai dalam konflik Itali-Turki pada tahun 1912. Peristiwa yang berlaku di Afrika Utara, meletakkan asas bagi penciptaan kenderaan berperisai yang dikesan. Walaupun hakikat bahawa kawasan itu tidak menyumbang kepada penggunaan tangki yang meluas oleh tentera Itali, beberapa model yang berjaya dihasilkan oleh industri tentera negara ini. Maklumat mengenai peranti dan ciri prestasi sesetengah tangki di Itali terkandung di dalam artikel itu.
Bagaimana semuanya bermula?
Kelahiran bangunan tangki Itali pada tahun 1910. Pada masa itu, Tentera Diraja Itali sudah memiliki beberapa kenderaan perisai pengeluaran sendiri. Selepas Perang Dunia Pertama, kekalahan berat dalam pertempuran dan kerugian besar dari Kerajaan oleh industrialis Itali dan tentera, perhatian diberikan kepada tangki sebagai salah satu pilihan yang efektif untuk memastikan keunggulan tentera di medan perang. Sejak sehingga akhir Perang Dunia I, hanya tiga unit pengangkutan tempur yang diterima dari Perancis, pengeluaran tangki Itali jatuh pada tempoh pasca perang. Jurutera senjata meminjam reka bentuk asing yang paling berjaya. Pengusaha industri Itali menggunakan kereta kebal ringan Renault FT dan British Mk.IV Carden-Lloyd baji.
Mengenai pengeluar
Pembebasan tangki Itali yang terlibat dalam syarikat "OTO Melara". Pada masa itu, ia adalah pengeluar utama peralatan ketenteraan perisai. Syarikat Fiat bekerja pada pesanan individu. Menunggu permintaan rasmi dari perintah tentera, pereka syarikat itu direka tangki mereka sendiri berdasarkan Renault FT-17 Perancis. Walau bagaimanapun, setelah tidak menerima pesanan itu, para pekerja mula bekerja sendiri. Unit tempur telah siap pada tahun 1918. Dalam dokumentasi teknikal disenaraikan sebagai FIAT-200.
Menurut pakar-pakar, hingga tahun 1940-an ia merupakan satu-satunya tangki berat di Itali. Lebih banyak kerja penciptaan mesin sedemikian pada tahun 1940-an oleh peretas Itali tidak dijalankan. Pada tahun 1929, pereka bekerja pada tangki lutut berat, tetapi perkara itu hanya terhad kepada reka bentuk.
Mengenai kenderaan tempur ringan
Menurut pakar, reka bentuk tangki cahaya di Itali dilakukan atas dasar baji platform Inggris Mk.IV "Carden-Lloyd". Dalam perkhidmatan dengan Kerajaan Itali, ia telah disenaraikan sebagai Carlo Veloce (CV29). Kemudian, pengubahsuaian baharu CV 33, 35 dan 38 telah diwujudkan. Pada tahun 1929, tangki beroda Ansaldo dengan berat tempur sebanyak 8.25 tan dicipta.
Krew terdiri daripada 3 orang. Kenderaan tempur itu bersenjata dengan meriam 37- atau 45 mm dan sebuah mesin senapang 6.5 mm Fiat-14. Tangki ini dilengkapi dengan enjin karburetor yang disejukkan cecair 4 silinder dengan kekuatan 81 kW. Tangki bergerak di sepanjang lebuh raya pada kelajuan 43.5 km / j. Persatuan Fiat Ansaldo terlibat dalam penciptaan satu siri prototaip tangki 5-ton yang lebih ringan. Kenderaan tempur ini bertujuan untuk dijual di luar negara. Pada tahun 1936, versi 5T pertama telah siap. Walau bagaimanapun, Fiat Ansaldo tidak menerima pesanan untuk model-model ini, dan bekerja di projek ini dihentikan.
Pada tahun 1937, para pereka terlibat dalam tangki lampu uji eksperimen CV3. Sebagai senjata, pistol automatik 20 mm digunakan, yang dilengkapi dengan menara conical, dan sepusat mesin senjata 8 mm, tempat yang merupakan bahagian depan kanan dalam badan. Tumit tangki dan baji mempunyai penggantungan yang sama. Walau bagaimanapun, dalam kenderaan tempur 5 tan, kotak menara telah meningkat. Di samping itu, ia dilengkapi dengan menangkap anak kapal. Tidak ada pesanan yang diterima untuk versi tangki ini, dan reka bentuk selanjutnya dihentikan.
Walau bagaimanapun, sebagai pengalaman pertempuran telah ditunjukkan, adalah kesilapan untuk memberikan tumit baji kepada peranan utama dalam tentera tangki dari Itali. Tentera memerlukan tangki ringan, sederhana dan berat. Akibatnya, pada bulan November 1938, perintah tentera telah mengubah keseluruhan sistem tangki tentera.
L60 / 40
Pada tahun 1939, Fiat Ansaldo berdasarkan 5T telah direka tangki yang lebih baik. Pengeluaran kenderaan berperisai telah ditubuhkan pada tahun 1940. Model dalam dokumentasi teknikal disenaraikan sebagai L60 / 40. Tidak seperti 5T, dalam versi baru, bahagian atas diubah. Kini kenderaan perisai mempunyai menara segi tiga yang diperbesarkan. Ketebalan reservasi frontal adalah 4 cm, lambungnya adalah 3 cm. Bahagian dan belakang tangki menerima perisai tebal 1.5 cm. Penembakan dilakukan dari senapang automatik 20 mm dan pistol mesin 8 mm. Walaupun berat tempur tangki meningkat kepada 6.8 tan, terima kasih kepada penggantungan yang diubah suai dan unit kuasa, kuasa yang mencapai 68 liter. sec., di permukaan rata, kereta bergerak pada kelajuan 42 km / j. Model ini bertujuan untuk dieksport. Walau bagaimanapun, tangki itu sebagai kenderaan perisai pengintai yang berminat dengan tentera Itali. Daripada 697 unit yang dirancang, hanya 402 dihasilkan oleh industri Itali.
Apa yang diperlukan untuk tentera Itali?
Selaras dengan arahan yang diguna pakai, kereta kebal Itali Perang Dunia Kedua terdiri daripada tiga jenis, yang masing-masing mempunyai sebutan yang sama:
- "L". Tank ringan dengan senjata mesin tergolong dalam kategori ini. Berat tempur kenderaan berperisai tidak melebihi 5 tan.
- "M". Kereta kebal sederhana dengan senapang mesin koaksial di menara. Berat kenderaan itu berkisar antara 7 hingga 10 tan. Tangki berprestasi tinggi dengan jisim 11-13 tan juga termasuk dalam kategori ini, dilengkapi dengan senapang mesin koaksial. Sebagai tambahan kepada kenderaan tempur, senapang 37 mm dilampirkan. Lokasinya adalah badan tangki. Untuk senjata api, sekatan dikenakan pada sudut mendatar yang mendatar.
- "P". Di bawah nama ini, kereta kebal sederhana sedang disenaraikan.
Tidak lama kemudian, arahan itu dipinda mengikut mana tangki cahaya yang dilengkapi dengan senapang mesin 13.2 mm, yang ringan sederhana dengan senapang automatik, berkaliber yang tidak melebihi 20 mm, dan medium sederhana dengan senapang 47 mm. Di sebelah surat yang ditetapkan, tahun pengangkatan telah ditunjukkan. Menjelang awal Perang Dunia II, industri ketenteraan Itali telah mencipta 1, 500 kenderaan tempur, yang sangat ringan L6 / 40 dan sederhana M11 / 39.
Pembinaan tangki semasa tahun-tahun peperangan
Menurut para ahli, semasa Perang Dunia Kedua, Itali mempunyai kapasitas yang lemah untuk produksi tangki. Sehingga 1943, hanya tangki-tangki ringan dan tangki sederhana "M13 / 40", "M14 / 41" dan "M15 / 42" dihasilkan. Pada tahun 1942, menggunakan bahasa Inggeris "Cruzader", pereka Itali membuat tangki berkelajuan menengah berkelajuan menengah "Carro Armato Celere Sahariano" dengan berat tempur sebanyak 13.1 tan.
Krew terdiri daripada 4 orang. Kenderaan berperisai bersenjata dengan meriam 47 mm Cannone da 47 dan dua senjata mesin Breda 38 berkaliber 8 mm. Kilang kuasa diwakili oleh enjin karburetor yang disejukkan dengan 12 silinder dalam talian. Kuasa unit mencapai 250 kuasa kuda. Sebuah tangki dengan suspensi musim bunga di permukaan rata boleh mencapai kelajuan 71 km / j. Walau bagaimanapun, kenderaan berperisai ini tidak masuk ke dalam siri ini.
Dari 1940 hingga 1943, industri Itali menghasilkan hanya 2, 300 unit tangki dengan ciri-ciri tempur yang rendah. Sejak negara itu tidak mempunyai kenderaan berperisai pada tahun 1943, Batalion Panzer pertama Jerman bahagian "Leibstandart Adolf Hitler" memasuki bahagian depan Itali. Tangki panther buatan Jerman digunakan secara meluas di Itali, dengan sejumlah 71 kenderaan. Pada ke-44, satu lagi 76 unit tiba.
Masa pasca perang
Ia dilarang menghasilkan tangki selepas Perang Dunia Kedua di Itali. Ini juga terpakai kepada mana-mana senjata berat lain. Pasukan tentera negara ini dilengkapi dengan kenderaan berperisai Amerika. Keadaan ini berubah selepas tahun 1970-an. Sejak masa itu, tangki-tangki baru Itali dicipta berdasarkan Leopard 1A4 Jerman. Model ini berfungsi sebagai asas bagi tangki Itali utama F-40. Peralatan ketenteraan dihasilkan dalam kelompok kecil dan semata-mata untuk jualan ke negara lain. Pada tahun 1990-an, pasukan tangki Itali dilengkapi dengan kenderaan tempur buatan sendiri S-1 Ariete. Model ini dianggap tangki generasi ketiga dan, menurut para pakar, yang paling mahal di dunia.
F-40
Pengeluaran kenderaan berperisai bagi model ini berlangsung dari 1981 hingga 1985. Kenderaan tempur dengan susun atur klasik dan berat tempur sebanyak 45.5 tan. Krew terdiri daripada 4 orang. Peralatan dengan perisai keluli bergulung. Tangki ini dilengkapi dengan senjata api 105 mm yang dilancarkan OTO Melara, di dalam peluru yang terdapat 57 cengkerang. Di samping itu, dua senjata mesin MG-3 berkaliber 7.62 mm digunakan. Kilang kuasa diwakili oleh enjin diesel yang disejukkan cecair empat-lejang 10 silinder berbentuk V. Unit ini mempunyai kapasiti 830 kuasa kuda. Dengan penggantungan bar kilasan individu, yang mana penyerap kejutan hidraulik disediakan, tangki bergerak pada kelajuan 60 km / j di atas permukaan rata.
