Tepi jalan Moscow dengan lalu lintas memerlukan pemunggahan laluan sedia ada. Projek baru harus menyelesaikan masalah ini - Jalan Lingkaran Tengah (TsKAD). Skim 2014 kini telah diterima pakai sebagai asas untuk pelaksanaan pembinaan berskala besar tersebut. Mari kita tinggalkan projek ini Jalan Lingkaran Tengah.
Sebab utama pembinaannya
Pertama sekali, kita perlu bercakap mengenai sebab-sebab utama yang menyumbang kepada kemunculan gagasan Jalan Lingkaran Tengah. Skim 2014 akan membantu memahami premis utama.
Masalahnya telah lama berlaku untuk beban jalan raya yang sangat tinggi di Moscow, serta bagi laluan yang berfungsi secara langsung untuk memastikan lalu lintas transit melalui bandar. Kesesakan menyebabkan kesesakan lalu lintas yang agak kerap di pelbagai bahagian lebuh raya, serta peningkatan haus jalan raya, yang seterusnya menyebabkan keperluan pembaikan kerap tidak dirancang.
Persoalan mengalihkan lalu lintas dari Jalan Lingkaran Moscow dan jalan persekutuan ke laluan komunikasi yang lain menimbulkan idea mengenai projek Jalan Lingkaran Tengah. Objektif projek ini dapat difahami dengan mudah hanya dengan melihat rancangannya, yang akan kita perhatikan secara terperinci di bawah.
Pelaksanaan projek
Di peringkat rasmi, idea membina Jalan Lingkaran Tengah muncul pada tahun 2001. Kemudian projek jalan pertama muncul, yang diluluskan oleh Kerajaan Rusia. Pada mulanya, pembinaan lebuh raya itu dirancang untuk bermula pada tahun 2011. Tetapi untuk beberapa sebab, pada akhir tahun 2013 tidak ada skim pembinaan yang diluluskan. Dalam hal ini, pada tahun yang sama, Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev meminta untuk mempercepatkan proses penyediaan pembinaan Jalan Lingkaran Pusat. Skim 2014 sepatutnya mempercepatkan projek. Oleh itu, selepas pembangunannya, ramai yang percaya bahawa pembinaan akan bermula dengan segera. Pada bulan Ogos 2014, kapsul telah diletakkan, menandakan permulaan kerja. Para pemimpin tertinggi Moscow dan rantau Moscow mengambil bahagian dalam acara ini. Pada masa yang sama, kerja persediaan bermula, pembinaan komunikasi perkhidmatan di bahagian pertama lebuh raya, tetapi ia tidak sampai kepada pembinaan jalan itu sendiri.
Malah pada 2015, pembinaan jalan tidak bermula. Kemudian ia diumumkan bahawa permulaan pembinaan ditangguhkan hingga Februari 2016. Walau bagaimanapun, tarikh akhir bagi pembinaan Jalan Lingkaran Tengah setakat ini kekal tidak berubah. Pembinaan jalan itu dirancang untuk disiapkan oleh permulaan Piala Dunia pada tahun 2018. Tetapi disebabkan oleh penangguhan berterusan pembinaan dan krisis ekonomi yang sedang dialami oleh Rusia, tarikh akhir pelaksanaan projek ditangguhkan untuk 2022-2025. Walau bagaimanapun, ia masih dirancang untuk menutup cincin menjelang 2018, dan hanya berfungsi untuk mengembangkan bilangan band yang akan diteruskan. Itulah, sebenarnya kereta pertama akan dapat memandu di sepanjang jalan dengan permulaan kejuaraan bola sepak dunia.
Pada masa ini, satu-satunya perkara yang benar-benar berjaya dalam mencapai pembinaan Jalan Lingkaran Tengah ialah skim yang diluluskan pada tahun 2014. Dia akan menjadi subjek kajian kami.
Kontraktor dan Kontraktor
Siapa yang akan dilaksanakan dalam skim pembinaan Jalan Lingkaran Tengah 2014? Avtodor akan menjadi kurator utama projek itu. Adalah organisasi ini yang memegang tender di antara kontraktor yang berpotensi dan memilih yang paling sesuai.
Pemaju awal bahagian pertama jalan itu ialah Stroygazconsulting. Tetapi, memandangkan pada tahun 2014 tiada apa yang sebenarnya dibina, pada tahun 2015 Avtodor menggantikan kontraktor ini dengan Crocus Group dan Mostostroy N6. Ia juga diketahui bahawa pemaju bahagian kelima (litar Jalan Lingkaran Pusat, 2014) Avtodor melantik syarikat Ring Ring LLC.
Pembiayaan
Sememangnya, pelaksanaan mana-mana projek adalah mustahil tanpa pembiayaan yang mencukupi. Pada masa ini, telah memutuskan bahawa aliran dana untuk pembinaan Jalan Lingkaran Tengah akan dilaksanakan dari belanjawan negeri dan dengan menarik pelaburan swasta.
Jumlah kos projek dianggarkan kira-kira 350 bilion rubel, tetapi disebabkan oleh penurunan nilai mata wang negara dan kemunculan perbelanjaan yang tidak diduga, ia boleh meningkat dengan ketara.
Terdapat juga khabar angin dalam masyarakat tentang kes penyalahgunaan dana yang diperuntukkan untuk projek itu.
Ciri teknikal utama jalan raya
Sekarang mari kita lihat ciri teknikal utama laluan, yang menyediakan Litar Jalan Circular 2014 yang baru.
Panjang keseluruhan laluan harus 529.9 km. Bilangan lorong akan berubah dari 3 ke 8. Selain itu, ia dirancang untuk membina halangan pemisah. Dalam bahagian laluan normal, kelajuan maksimum yang dibenarkan ialah 80 km / j, dan dalam seksyen berkelajuan tinggi - 140 km / j. Tetapi tambang untuk pemandu terbaru perlu membayar wang.
Plot bangunan
Apakah bahagian-bahagian yang akan pembinaan Jalan Lingkaran Tengah dibahagikan kepada? Skim 2014 akan membolehkan kami menjawab soalan ini secara terperinci.
Projek pembinaan pembinaan melibatkan lima kompleks pelancaran. Yang pertama akan dibahagikan kepada dua bahagian Jalan Lingkaran Tengah (skim 2014). Bahagian 1 akan mempunyai panjang 49.5 km. Permulaannya sepatutnya berada di daerah bandar Moscow Domodedovo, dan akhir - di daerah Narofominsky di rantau Moscow. Tapak ini juga akan berjalan melalui daerah Podolsky di rantau Moscow dan daerah Trinity di ibu kota. Ia akan diseberang lebuh raya seperti M-4 Don, M-2 Crimea, Lebuh raya Kaluga A-110 dan A-107 MMK.
Bahagian kedua Jalan Lingkaran Tengah akan bermula di persimpangan dengan kompleks pelancaran kelima dan akan meregangkan ke kompleks pelancaran kedua di persimpangan dengan Lebuh Raya Minsk. Di samping itu, dia akan menyeberangi lebuh raya Kiev. Panjangnya ialah 68.5 km. Dia akan melalui daerah Narofominsky di rantau Moscow dan daerah Trinity di ibu kota.
Panjang keseluruhan kompleks pelancaran pertama akan menjadi 118 km, dan, menurut pelan awal, pembinaannya perlu disiapkan menjelang akhir tahun 2016.
Kompleks pelancaran kedua
Kompleks pelancaran kedua akan bermula dari titik terakhir yang pertama di persimpangan dengan lebuh raya Minsk dan akan bertahan hingga Ring Moscow Big dan kampung Tuchkovo di Jalan Lingkaran Tengah (skema 2014). Daerah Ruzsky, yang termasuk wilayah ini, akan turut dimasukkan ke dalam sistem lebuh raya ini. Trek di kompleks pelancaran kedua akan bersilang dengan lebuh raya Volokolamsk dan Leningradskoye. Panjang keseluruhannya ialah 100 km.
Pembinaan kompleks pelancaran ini akan bermula lebih lambat daripada yang lain (pada 2018), dan tarikh penyelesaian akhir belum ditentukan dengan tepat.
Maklumat mengenai kompleks pelancaran ketiga
Panjang bahagian ketiga Jalan Lingkaran Pusat akan menjadi 105.3 kilometer. Ia akan terletak di antara kompleks peluncuran kelima dan keempat. Dia akan menyertai yang terakhir di persimpangan dengan lebuh raya Gorky. Di samping itu, laluan kompleks ini akan bersilang dengan lebuh raya Yaroslavl dan Dmitrov. Ia akan lulus sepenuhnya melalui wilayah wilayah Moscow, tanpa melintasi garis kota Moscow.
Pembinaan bahagian ini Jalan Lingkaran Tengah dirancang untuk bermula pada 2016, dan akan siap pada tahun 2018, tetapi kedua-dua istilah boleh beralih ke atas.
Data pada kompleks pelancaran keempat
Kompleks peluncuran keempat akan meregangkan di antara yang pertama dan ketiga. Permulaannya akan berada di persimpangan dengan Lebuhraya Gorky, dan akhirnya akan di Lebuhraya Kashirsky, di mana ia akan menyertai kompleks pelancaran pertama. Di samping itu, bahagian ini akan mempunyai persimpangan dengan lebuh raya Ryazan.
Panjang keseluruhan laluan kompleks peluncuran keempat ialah 63.6 km. Seperti yang ketiga, bahagian jalan ini sepenuhnya akan melalui kawasan wilayah Moscow.
Tempoh pembinaan bahagian tengah Ring Ring ini dirancang untuk 2016-2018.
Memulakan kompleks Jalan Lingkaran Pusat № 5
Kompleks pelancaran kelima adalah yang paling singkat. Panjangnya hanya 76.0 km. Ia bermula dari persimpangan dengan yang pertama dan bersebelahan dengan bahagian ketiga, bersilang dengan lebuh raya Kiev, Minsk, Volokolamsk dan Leningrad, dan menutup Jalan Lingkaran Tengah (skema 2014). Daerah Istra adalah unit pentadbiran yang terakhir di mana jalan kompleks ini berjalan.
Pada kompleks pelancaran kelima lebuh raya itu, seksyen bebas tanpa kelajuan yang paling lama. Anda juga perlu menunjukkan satu lagi ciri segmen ini Jalan Lingkaran Tengah (skema 2014). Zvenigorod, yang mana ia melewati, adalah salah satu dari beberapa penempatan yang terletak terus di jalan raya. Kebanyakan penempatan lain dia mengetepikan.
Pelaksanaan pembinaan bahagian ini dirancang untuk dimulakan pada tahun 2015, dan selesai pada tahun 2018. Tetapi, disebabkan kelewatan itu, kerja itu hanya akan bermula pada bulan Februari 2016.
