Perlengkapan perisai, perlindungan perisai dan mobilitas adalah ciri utama dari setiap tangki moden. Keupayaan untuk memusnahkan sasaran dari jarak maksimum, dengan cepat menukar kedudukan, dan jika perlu untuk menahan serangan musuh dianggap kualiti wajib untuk jenis kenderaan berperisai ini. Walau bagaimanapun, fantasi pereka senjata tidak mempunyai had. Akibat eksperimen mereka, tangki luar biasa diperolehi. Dengan reka bentuk yang agak asli, mereka tidak disesuaikan dengan realiti ketenteraan. Kereta kebal raksasa yang menakjubkan tidak pernah diletakkan dalam pengeluaran besar-besaran. Bagaimana konsep eksentrik tidak mempunyai perkembangan lanjut? Apakah tangki? Untuk mencapai kesepakatan antara pergerakan, keselamatan dan persenjataan, pengeluar senjata banyak negara mencipta model unik mereka sendiri dari kenderaan perisai. Gambaran keseluruhan tangki paling aneh di dunia dipaparkan dalam artikel ini.
Tangki berat N. Barykova
T-35 adalah pembangunan jurutera Soviet. Proses ini diketuai oleh pereka N. Barykov. Ia direka pada tahun 1931-1932. Menurut para ahli, dengan susun atur pelbagai menara, T-35 adalah kenderaan perisai Soviet pertama yang dimiliki oleh kelas berat. Secara strukturnya, model ini terdiri daripada lima menara, yang memungkinkan untuk menyapu dengan segera dari semua senjata api. Tangki lima turret dilengkapi dengan tiga senjata (satu 76.2 mm dan dua berkaliber 45 mm) dan enam senjata mesin 7.62 mm. Kawalan senjata dilakukan oleh sebelas askar. Walau bagaimanapun, menurut para ahli, tangki raksasa sebenar semasa Perang Dunia Pertama berada pada pelupusan tentera Jerman. Satu Jerman A7V dikawal oleh 18 orang. Walaupun keunikannya, perkembangan lanjut T-35 tidak mengikuti di bangunan tangki Soviet. Parade tentera telah menjadi satu-satunya kawasan permohonannya. Seperti yang ternyata, tangki luar biasa ini dengan susun atur pelbagai menara sama sekali tidak sesuai untuk pertempuran sebenar. Sebabnya ialah kehadiran kelemahan berikut:
- Komander tidak boleh menyelaraskan tembakan semua senjata api secara serentak.
- Oleh kerana saiznya yang besar, tangki ini adalah sasaran mudah bagi musuh.
- Disebabkan terlalu banyak massa untuk T-35, hanya perisai peluru berbentuk peluru yang disediakan.
- Tangki itu menghasilkan kelajuan yang sangat rendah: ia boleh mengatasi tidak lebih daripada 10 km sejam.
T-35 adalah model yang cantik dan sangat hebat, tetapi tidak ada harapan lagi. Atas sebab ini, kepimpinan Soviet memutuskan untuk tidak mengembangkan idea kenderaan berperisai berbilang menara.
Stridsvagn 103
Model ini adalah bertentangan dengan tangki N. Barykov. Direka oleh pereka senjata Sweden. Beliau telah berkhidmat dengan tentera Sweden sejak tahun 1966. Dalam sejarah bangunan tangki, Strv.103 adalah satu-satunya contoh tangki pertempuran utama yang tidak mempunyai menara. Kenderaan berperisai dilengkapi dengan senapang 105 mm, tempat pemasangan yang menjadi helaian lengan hadapan. Untuk menembak pistol secara mendatar, tangki luar biasa ini diputar di sekitar paksi. Untuk menegak menegak, terdapat sistem suspensi elektro-hidraulik khas yang mana suapan itu dinaikkan atau diturunkan.
Oleh kerana susun atur yang luar biasa, tangki Sweden adalah sangat jongkong, dengan ketinggian tidak lebih daripada 2150 mm, jadi Strv.103 boleh dipercayai bertopeng dan digunakan untuk serangan hendap. Satu-satunya titik lemah tangki adalah casisnya. Apabila ia rosak, kenderaan perisai menjadi tidak berdaya: tanpa kehadiran ulat, menunjuk senjata tidak mungkin. Walaupun kekurangan ini, Strv.103 digunakan sebagai tangki pertempuran utama oleh angkatan bersenjata kerajaan sehingga tahun 1990-an. Digantikan oleh Jerman "Leopards-2."
Amfibia
Model kenderaan perisai ini direka oleh pencipta Amerika John Christie. Tangki "Amphibian", menurut pakar, semasa ujian, berenang Hudson. Untuk mengangkut senjata tentera atau apa-apa kargo lain dengan air dianggap tujuan utamanya. Terutama untuk tujuan ini, di atas trek di kedua-dua belah pihak, Amfibia dilengkapi dengan balsa floats. Dari atas mereka ditutupi dengan casings, untuk pembuatan yang mereka gunakan lembaran tipis keluli. Tangki itu dilengkapi dengan senapang 75 mm. Dalam usaha untuk menghapuskan tangki semasa navigasi, pistol telah dipasang pada bingkai bergerak. Dengan reka bentuk ini, pistol, jika perlu, boleh dipindahkan ke hadapan, dengan itu mengagihkan jisim tangki sama rata. Semasa pertempuran, pistol itu dipindahkan ke belakang dan sebagainya. Tangki luar biasa ini ditunjukkan kepada orang ramai pada bulan Jun 1921. Walaupun reka bentuk asal, Jabatan Amfibi Amerika tidak berminat. Secara keseluruhan, industri senjata Amerika mengeluarkan satu contoh.
Chrysler tv-8
Sampel ini dibangunkan oleh pekerja syarikat Chrysler pada tahun 1955. Ciri tangki adalah seperti berikut:
- TV-8 dilengkapi dengan menara tetap yang besar. Tempat pemasangannya adalah casis ringan.
- Menara itu dilengkapi dengan reaktor nuklear yang padat, dengan bantuan kuasa mana yang dibekalkan kepada kenderaan berperisai.
- Menara tangki dengan kamera televisyen khas. Keputusan reka bentuk ini telah diambil untuk mencegah pembunuhan anggota kru dari letupan bom atom.
TV-8 dicipta untuk berjuang menggunakan senjata nuklear. Ia dirancang untuk memasang dua senapang mesin 7.62 mm dan satu senapang kaliber T208 90 mm pada tangki. Projek ini memberi kesan yang kuat terhadap Komando Tentera Amerika Syarikat. Walau bagaimanapun, idea mewujudkan reaktor nuklear kecil terbukti sukar. Di samping itu, terdapat risiko bahawa air dapat memasukinya. Ini akan membawa kepada akibat buruk, baik untuk askar di dalam tangki dan untuk kenderaan perisai yang terdekat. Tangki atom dicipta dalam satu salinan. Saya terpaksa menolak reka bentuk lebih lanjut.
Tank Tortuga 1934
Model kenderaan perisai ini dicipta oleh pereka senjata Venezuela. Pemaju bertujuan untuk menakutkan jiran Colombia dengan penciptaan mereka. Walau bagaimanapun, menurut para pakar, hasilnya diragukan. Malah nama tangki tidak mengandungi ancaman, dan dalam terjemahan ke bahasa Sepanyol bermakna "penyu". Tortuga dengan perisai berbentuk piramid dipasang pada trak Ford beroda 6. Menara ini dilengkapi dengan satu senapang mesin 7mm Mark 4B. Sejumlah 7 salinan kenderaan tempur ini dibuat.
Rusia "Tsar Tank"
Penulis model ini ialah jurutera Soviet Nikolai Lebedenko. Penciptaannya adalah kenderaan tempur beroda. Apabila membuat casis, roda depan 9 meter dan roller belakang dengan diameter 150 cm digunakan. Di bahagian tengah tangki, sebuah tempat telah diperuntukkan untuk sebuah kabin mesin pegun, yang berada dalam kedudukan yang digantung 8 m dari paras bawah. Lebar tangki Tsar adalah 12 m. Menjelang tahun 1915, pengarang telah bersedia untuk projek baru, mengikut yang dirancang untuk melengkapkan tangki dengan tiga senjata mesin: dua di sisi dan satu di dekat rumah roda. Idea ini telah diluluskan oleh Nicholas II dan tidak lama kemudian jurutera mula melaksanakannya. Mereka menguji tangki baru di dalam hutan. Walau bagaimanapun, ujian tidak berjalan lancar: roller belakang sangat terperangkap dan unit itu tidak dapat dikeluarkan walaupun dengan bantuan enjin trofi Maybach yang kuat, yang digunakan dalam angkatan udara Jerman yang empuk. Membuang percubaan yang tidak berjaya untuk mendapatkan tangki, ia ditinggalkan untuk karat. Pada masa revolusi, tiada siapa yang teringat model ini, dan pada tahun 1923 mereka memotongnya menjadi logam.
Mengenai "Objek 279" oleh J. Kotin
Semasa Perang Dingin, para jurutera dari Kesatuan Soviet dan Amerika Syarikat bersaing untuk mewujudkan sebuah tangki berat yang mampu menyelesaikan misi tempur dengan berkesan di pusat ledakan nuklear. Walau bagaimanapun, pereka kedua-dua negeri tidak maju lebih jauh daripada prototaip. Di bandar Leningrad, kerja reka bentuk itu diketuai oleh pereka legenda kenderaan perisai Joseph Kotin. Pada tahun 1959, di bawah kepimpinannya, Objek 279 tangki berat Soviet telah diwujudkan; Penampilan yang luar biasa adalah seperti berikut:
- Tangki dengan badan melengkung, memanjang dalam bentuk ellipsoid. Keputusan reka bentuk sedemikian telah diambil untuk mencegah terbaliknya tangki yang terhasil daripada ledakan nuklear oleh gelombang kejutan.
- Casis itu terdiri daripada empat trek ulat, yang sampai saat itu belum dipraktikkan dalam bangunan tangki. Reka bentuk casis ini membenarkan penggunaan kenderaan berperisai di kawasan paling sukar. Tangki itu memandu dengan mudah di tempat-tempat yang lebat dan salji. Peralatan tentera untuk tangki pendaratan, seperti "landak" dan "tunggul", untuk "Objek 279" tidak menimbulkan bahaya. Terima kasih kepada reka bentuk casis, mengatasi mereka menghalang pendaratan tangki.
Walaupun kehadiran kelebihan yang tidak dapat dinafikan, pelepasan model ini tidak pernah ditubuhkan. Tangki itu ternyata bergerak perlahan. Di samping itu, pengeluaran besar-besaran memerlukan pelaburan kewangan yang ketara. Kesukaran boleh berlaku semasa penyelenggaraan dan pembaikan "Objek 279". Tangki ini dibuat dalam satu salinan sahaja. Hari ini ia dapat dilihat di Muzium Senjata Tangki Pusat di Kubinka.
AMX-13
Ia adalah tangki ringan yang paling cepat ditembak oleh pereka Perancis pada tahun 1946-1949. Kenderaan berperisai dicirikan oleh reka bentuk luar biasa. Di dalam tangki, sebuah menara berayun digunakan, di mana senjata-trunnions digunakan untuk memasang senjata. Menara itu sendiri mengandungi dua bahagian: swivel yang lebih rendah dan satu atas berayun, yang dilengkapi dengan pistol. Berbeza dengan reka bentuk tradisional menara tangki, yang berayun mempunyai kelebihan - kerana keterlaluan berbanding dengan senjata, kenderaan berperisai boleh dilengkapi dengan mekanisme pemuatan yang paling mudah.
Kerang di AMX-13 diberi makan mengikut skim "dram". Di belakang pistol itu disediakan ruang untuk dua kedai dram, masing-masing mengandungi 6 peluru. Pusingan kedai-kedai dan pelepasan peluru seterusnya dilakukan kerana daya pengembalian. Dalam kes ini, peluru melancarkan ke dulang khas, yang bertepatan dengan paksi saluran senjata. Penangkapan dilakukan selepas peluru berada di tong dengan bolt tertutup. Menurut pakar, dalam masa satu minit AMX-13 boleh menyala sehingga 12 tembakan. Kadar api ini agak tinggi. Di samping itu, terima kasih kepada penggunaan litar drum dalam kru tangki, pemuat tidak diperlukan. Idea ahli perapian Perancis berjaya. Pengeluaran tangki-tangki ini diletakkan di atas aliran. Jumlah yang dikeluarkan AMX-13 adalah 8 ribu unit. Hari ini, model ini digunakan oleh tentara lebih dari sepuluh negara.
Tangki skeleton
Ia adalah tangki ringan yang berpengalaman di Amerika Syarikat, yang dibangunkan semasa Perang Dunia Pertama. Menurut para ahli, pada masa itu kenderaan berperisai kelas ini, kerana jangka pendek trek, tidak sesuai untuk menyeberang parit lebar. Peningkatan panjang membawa kepada tangki yang lebih berat. Penyelesaian masalah ini adalah penciptaan reka bentuk asal, iaitu seperti berikut: untuk pembuatan bingkai yang menyokong ulat besar, mereka memutuskan untuk menggunakan paip biasa, dan di antara ulat-ulat sebuah tempat diperuntukkan untuk petak pertempuran. Tangki rangka AS telah dibina pada tahun 1918. Aberdeen Proving Ground menjadi tapak ujian. Dalam tempoh selepas perang, reka bentuk sampel ini tidak dihentikan. Semasa Perang Dingin, percubaan dibuat untuk meneruskan pembangunan tangki dan model perisai lain dengan susunan rangka.
Walaupun sampel dalam rangka program "Combat Systems of the Future" berjaya melewati ujian lapangan, mereka tidak pernah memasuki senjata tentera Amerika. Juga, pengeluaran bersiri mereka tidak ditubuhkan. Perkara ini hanya terhad kepada konsep dan reka bentuk. Salah satu daripada model ini ialah kenderaan tempur robot RIPSAW, yang dikendalikan dari jauh (program ARAS). Model ini dicipta di bawah modul pertempuran standard "Crowse". Selain itu, penggunaan senjata mesin 7.62 dan 12.7 mm calibers tidak diketepikan. Projek ini dilancarkan pada tahun 2006 dan dianggap sebagai salah satu yang paling menjanjikan. Kerja ini sedang dijalankan oleh pegawai dan saintis Amerika di Pusat Kejuruteraan Penyelidikan Arms.
Fahrpanzer
Menurut para pakar, struktur beroda berperisai ringan yang ternyata agak berkesan. Sebagai senjata, artileri berkaliber kecil digunakan. Model serupa dipanggil kereta berperisai. Pelbagai modifikasi telah direka. Selain itu, kaliber artileri tidak terhad. Contoh senjata juga dikenali sebagai "gerabak berperisai sendiri." Digunakan secara meluas semasa Perang Dunia Pertama. Carriages digunakan terutamanya untuk mengukuhkan kedudukan lapangan. Mereka juga cuba beroperasi sebagai senjata yang menyinggung perasaan. Salah satu contohnya ialah penciptaan jurutera Jerman Maximilian Schumann. Ketebalan kubah perisai adalah 2.5 cm. Tempat tidur gunung api menjadi tempat pemasangannya. Tangki utama Schumann dengan badan segi empat dan sedikit mengangkat senjata menggunakan api langsung. Kru pertempuran terdiri daripada dua orang. Menimbang penciptaan perancang Jerman sehingga 2200 kg. Digunakan secara meluas dalam Perang Dunia Pertama. Jerman dan Austria-Hungary menjadi negara pengeluar tangki luar biasa ini. Sehingga tahun 1947 ia berkhidmat dengan tentera Switzerland.
A-40
Model ini adalah hibrid tangki dan glider. Soviet T-60 digunakan sebagai pangkalan. Reka bentuk telah dijalankan di bawah bimbingan pereka USSR Antonov. Ia diwujudkan untuk menyampaikan kenderaan perisai kepada para partisans melalui udara. Selepas pendaratan A-40 di atas tanah, glider diputuskan dan A-40 menjadi standard T-60. Kerana fakta bahawa kenderaan tempur beratnya banyak (hampir 8 tan) supaya peluncur dapat mengangkatnya ke udara, jurutera Soviet terpaksa mengeluarkan semua peluru dari T-60. Menurut pakar, akibatnya, reka bentuk menjadi tidak berguna. A-40 membuat satu penerbangan pada September 1942. Tangki ini dipasang dalam satu salinan.
