Metro Moscow adalah salah satu jenis pengangkutan awam yang paling popular. Pembangunan metro hari ini memberi peluang kepada berjuta-juta penduduk di ibu negara dan pinggiran bandar terdekat untuk mendapatkan dari satu hujung bandar ke tempat yang lain, walaupun pada masa yang paling hangat. Subway Moscow sebenarnya memastikan kelancaran arteri ekonomi, politik dan kewangan utama negara. Bagaimanakah ia perlu membangunkan kereta bawah tanah lebih lanjut?
Metro Moscow
Metro di Moscow dianggap sebagai salah satu yang terbesar di dunia. Hari ini, jumlah lalu lintas tahunan adalah angka yang mengagumkan sekitar 5 bilion orang. Setiap tahun, bilangan ini hanya bertambah, dan ramai rakyat berasa bahawa kereta bawah tanah itu tidak lagi mampu menampung pengangkutan penumpang, ini menjadi sangat ketara pada waktu puncak yang dipanggil. Menurut pakar, hampir 2 juta orang mengalami keperluan untuk stesen metro baru, sekurang-kurangnya 100 kilometer jejak mesti diletakkan untuk memenuhi keperluan mereka.
Tugas masa lalu
Buat pertama kalinya perkembangan metro adalah keperluan, bukan kemewahan, mereka mula bercakap kembali pada tahun 2002. Dalam Keputusan Kerajaan Moscow pada 7 Mei, tugas-tugas berikut yang bercita-cita tinggi telah ditetapkan untuk bandar:
- Penciptaan garisan baru (cabang Lublin, Mitinsky, Solntsevskaya).
- Pertubuhan stesen baru dan trek baru untuk talian sedia ada (Serpukhovskaya, Taganskaya, cabang Zamoskvoretskaya).
- Pertubuhan stesen metro ringan di Moscow.
- Pertubuhan pintu masuk tambahan di stesen metro tersibuk.
Antara lain, rancangan jangka panjang termasuk tugas-tugas untuk pembinaan semula stesen sedia ada, serta stok rolling itu sendiri. Hari ini, lebih daripada 12 tahun kemudian, kita dapat merumuskan hasil pertama dan dengan yakin menyatakan bahawa metro, yang rancangan pembangunannya dibentangkan pada tahun 2002, telah berkembang dan bertambah baik dengan ketara.
Rancangan Pembangunan sehingga 2020
Walau bagaimanapun, pihak berkuasa Moscow dan kepimpinan metro tidak akan berhenti pada keputusan yang dicapai. Pada masa ini, pelan telah dibangunkan untuk memastikan pembangunan metro sehingga 2020, maklumat yang relevan muncul di akhbar pada tahun 2012. Semua perkembangan telah diluluskan oleh Datuk Bandar Moscow Sergei Sobyanin, yang mengisytiharkan keperluan untuk memberi tumpuan kepada semua sumber mengenai pembangunan kereta bawah tanah Moscow. Rancangan rancangan metro telah diterbitkan secara cetak dan di Internet, yang sangat mengagumkan semua penduduk bandar. Tugas utama termasuk:
- Pembinaan 150 kilometer garisan baru.
- Pembukaan 70 stesen baru.
- Penciptaan cincin kedua kereta bawah tanah Moscow.
Satu pandangan di peta cukup untuk memahami bagaimana metro Moscow akan berubah. Skim pembangunan akan memberi peluang untuk pergerakan pantas kepada penduduk di sudut paling terpencil di ibu negara. Fakta ini akan mengeluarkan beban dari lebuh raya yang paling bermasalah dan membantu meminimumkan kesesakan lalu lintas di kawasan tersebut. Pembinaan yang luas sedang dijalankan di timur dan tenggara ibu negara, serta di kawasan sekitar Moscow.
Pada 2015, metro Moscow akan diletakkan di bandar Lyubertsy. Projek berskala besar hari ini memerlukan kos kewangan yang baik, pentadbiran bandar memperuntukkan sehingga 100 bilion ruble setahun untuk projek-projek baru.
Stesen mana yang akan dibuka
Stesen metro baru yang dibuka di Moscow, menunjukkan kerja aktif, adalah Novokosino dan Alma-Ata, yang terakhir, telah dicipta di bawah nama kerja Brateevo, tetapi pada masa lalu ia dinamakan semula. Terima kasih kepada kerja besar dalam masa terdekat ini, hanya 13% penduduk ibu kota akan tinggal di kawasan yang tidak diliputi oleh metro. Dan angka ini kurang dari apa yang dipanggil sekarang. Beberapa stesen baru akan dibuka di pusat (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), serta di wilayah New Moscow (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Barisan metro yang baru di barat bandar akan menghubungkan cincin pertama dan kedua, serta stesen Pusat Perniagaan. Di selatan bandar raya itu, ia dirancang untuk menjalankan kerja-kerja untuk membuat jumper antara cawangan kelabu dan jingga, di kawasan Butovo.
Bekerja pada pembukaan stesen baru akan berlaku di utara ibu negara, titik Chelobityevo, yang bertujuan untuk memunggah arah Mytishchi, patut mendapat perhatian khusus.
