Mengapa jalan raya mahal di Rusia, secara amnya, setiap rakyat tahu. Lagipun, dia terkenal dengan kemalangan ini sejak zaman imperialis. Ini boleh dipanggil pendapat berat sebelah dan ditunjukkan ke arah negara lain - mereka mengatakan, tidak ada yang lebih baik. Tetapi ini tidak begitu. Mungkin alasan untuk kebohongan ini masih dalam prasangka sejarah. Sebagai contoh, di Jerman ia difikirkan bahawa jalan yang baik mengurangkan keuntungan para pedagang jalan raya. Raja-raja kita menganggap mereka sebagai cara untuk menyerang musuh-musuh. Dan pejabat moden semuanya membawa kepada jalan yang kurang dibina, melakukan segala-galanya untuk meningkatkan nilai mereka.
Tetapi jika kita berpaling kepada pandangan pakar, hari ini terdapat beberapa sebab mengapa terdapat jalan raya mahal di Rusia, yang kebanyakannya tidak boleh dipanggil objektif. Segala-galanya dalam sistem pembinaan mereka membawa kepada fakta bahawa mereka melakukannya dengan buruk pada mulanya, dan kemudian secara sistematik membelanjakan wang pada patch dan menampal. Pertama, ini adalah proses tender yang lewat, yang membawa kepada fakta bahawa asfalt mula diletakkan hampir pada akhir musim panas - pada musim gugur, sering kali melanggar teknologi. Kedua, firma yang meragukan yang tidak mempunyai asas bahan yang baik adalah bidaan. Mereka lebih awal mengurangkan kos pembinaan jalan raya, memotong firma yang boleh dipercayai, dan kemudian menjual semula pesanan kepada subkontraktor untuk lebih sedikit wang. Dan mereka, pada gilirannya, menjimatkan kualiti. Alasan ketiga mengapa jalan raya mahal di Rusia adalah tarikh akhir hampir tidak realistik dalam kontrak. Keempat adalah pengawasan yang lemah oleh badan pengawasan. Dan akhirnya, pemenuhan jaminan terakhir tidak dipantau, yang bermaksud banyak cacat dihapuskan oleh negara.
Setelah meneliti sebab-sebab mengapa jalan raya mahal di Rusia, kami yakin dengan mengatakan bahawa kos pembinaan dan pembaikan kanvas yang tidak munasabah (dari segi kos teknologi langsung), bersama-sama dengan tidak bertanggungjawab pegawai dan dahaga untuk keuntungan kontraktor - adalah sebab untuk perubahan berterusan dan peningkatan kos.
Lebih-lebih lagi, seperti yang dijanjikan oleh pakar, sebahagian besar daripada apa yang disimpan pada bahan dan kualiti kerja dibelanjakan untuk komponen rasuah, yang hari ini tidak dimasukkan secara rasmi dalam kos satu kilometer jalan. Pada masa yang sama, orang yang melobi untuk kepentingan sekumpulan rasuah pegawai dan kontraktor mula mencipta pelbagai sebab, seperti hakikat bahawa kita mempunyai lebih banyak tanah daripada di Eropah. Benar, mereka sering terlepas beberapa syarat penting yang harus diambil kira. Walaupun dengan kos yang sama (yang jarang berlaku), jalan Rusia lebih buruk dalam kualiti dan dilengkapi dengan kemudahan teknikal. Dan mereka dibina bukan oleh pekerja mahir yang dibayar dengan baik menggunakan teknologi moden, tetapi oleh imigran dari bekas republik Soviet.
Juga, jangan lupa bahawa "petunjuk" dalam negeri (lebih kerap ia adalah nama yang lebih tepat) secara keseluruhannya menjejaskan ekonomi, meningkatkan kos perniagaan dan rakyat. Jika kita menganggarkan kerugian yang ditanggung oleh mereka akibat kerosakan kenderaan, peningkatan masa penghantaran barang dan orang ke destinasi mereka, jumlah bahan bakar yang dibelanjakan, maka jumlahnya akan sangat besar.
