Sistem pemurnian gas ekzos kenderaan agak kompleks, dan pemangkin adalah salah satu unsurnya. Ia juga dipanggil penukar pemangkin. Tugas utamanya adalah untuk menjadikan bahan berbahaya yang dipancarkan ke atmosfera menjadi kurang berbahaya, dan kesilapan P0420 menunjukkan bahawa unsur pembersihan gas ekzos ini tidak berfungsi dengan baik atau tidak berfungsi sama sekali. Dalam beberapa kereta, dua neutralizers digunakan sekali gus. Dalam kes ini, kod ralat mungkin P430. Sekiranya berlaku kesilapan sedemikian, maka pertama-tama ini menunjukkan bahawa kehidupan pemangkin telah berakhir. Sudah tentu terdapat peluang bahawa kesilapan itu timbul kerana kualiti petrol yang kurang baik (dan ini adalah kesnya), tetapi yang paling sering masalah adalah tepat dalam "kematian" pemangkin. Nah, atau dalam kecekapan kerja yang rendah.
Mengapa ralat P0420 terbentuk?
"Otak" semasa operasi (kawalan) membandingkan isyarat dari dua sensor semasa selang waktu tertentu, mengira tempoh isyarat voltan, dan jika ia tidak sesuai dengan ambang yang diberikan, sistem ini menganggap ini sebagai malfungsi penukar. Adalah dipercayai bahawa perbezaan antara amplitud sensor oksigen (depan dan belakang) tidak boleh melebihi 0.7 kali per minit. Walau bagaimanapun, lampu enjin Periksa tidak menyala dengan segera, tetapi dalam masa 100 saat. Dalam kes ini, beban enjin mestilah dari 21 hingga 63% pada kelajuan putaran engkol crankshaft 1720-2800 rpm. Juga, suhu pemangkin mestilah lebih daripada 500 darjah.
Sekiranya pemangkin itu dipakai, maka bacaan sensor oksigen belakang secara beransur-ansur akan menghampiri bacaan depan. Tujuan utama pemangkin adalah pengoksidaan karbon monoksida dan peneutralan pelepasan CO 2 ke dalam alam sekitar. Bermula dengan piawaian Euro-3, dua sensor memantau proses ini, di mana isyarat selalu dibandingkan untuk mendaftarkan penumpuan bacaan di antara mereka. Oleh itu, lambat laun, kesalahan P0420 berlaku: pada Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota dan kereta lain yang dibebaskan selepas 1996 dan mempunyai dua pemeriksaan lambda (2 sensor).
Jadi, punca utama kesilapan P0420 ialah pengesanan bahan api dan residu yang tidak terbakar dalam gas ekzos. Dan ya, ini hanya masalah waktu, kerana pemangkin mempunyai kehidupan terhad. Dan kehidupan perkhidmatan ini sebahagian besarnya bergantung kepada kualiti petrol yang pemilik kereta berjalan.
Gejala Ralat P0420. Bagaimanakah kereta berkelakuan?
Bergantung kepada bagaimana pemangkin "mati" (tersumbat atau mula memusnahkan), kereta boleh bertindak dengan berbeza. Tetapi isyarat pertama ialah cahaya enjin Semak pada panel instrumen menyala. Sesetengah kereta juga mempunyai lampu khas untuk pemanasan melampau, jadi walaupun kesilapan tidak perlu didiagnosis. Ini bermakna gas ekzos tidak lagi memenuhi piawaian Euro 3-5.
Pada asasnya, apabila kod ralat P0420 muncul, selari dengannya diperhatikan:
- Penggunaan bahan api yang lebih tinggi. Jika kereta biasanya menggunakan 8 liter setiap 100 km, maka dengan pemangkin yang tidak berfungsi, penggunaan boleh meningkat kepada 9-10 liter setiap 100 km.
- Dinamik kereta dikurangkan.
- Bau gas ekzos berubah dan menjadi lebih jelas.
- Terdapat gelora dari sisi pemangkin.
- Pemalasan yang tidak stabil (melompat dalam revolusi) boleh diperhatikan.
Jika sekurang-kurangnya beberapa tanda di atas diperhatikan, maka ini menunjukkan masalah dengan pemangkin. Oleh itu, diagnostik kenderaan diperlukan.
Punca Kesilapan Enjin P0420
Semasa operasi enjin biasa, pemangkin ini mempunyai hayat kerja 200-250 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, apabila mengisi bahan api dengan kandungan plumbum yang tinggi, injap akan "mati" lebih cepat. Juga, disebabkan kemungkinan kerosakan pencucuhan dan pengagihan gas, mampatan mungkin terganggu. Akibatnya, akan berlaku kerosakan, yang juga mempercepat pemusnahan penukar pemangkin dan memerlukan ralat P0420 pada Ford Focus 2 dan kereta lain.
Oleh itu, petrol berkualiti rendah, yang mana pengendali kereta dengan mudah mengisi minyak kereta mereka, adalah punca utama kerosakan pemangkin. Ia boleh pecah selepas 80 ribu kilometer, walaupun pada mulanya ia dikira pada 200-250 ribu dengan syarat mesin itu berjalan pada petrol biasa.
Punca Kesilapan P0420:
- Penggunaan petrol yang dipimpin.
- Kegagalan sensor oksigen S2.
- Litar pintas dalam sistem sensor oksigen yang "rendah".
- Kerosakan dalam sistem elemen lain: manifold ekzos, paip, muffler, dan lain-lain).
- Kerosakan pemangkin.
- Operasi Berterusan ICE dengan keburukan.
- Tekanan bahan api yang tinggi.
Ini mungkin terdapat 7 sebab untuk kesilapan P0420 pada Ford Focus 3 dan kereta lain di mana probe lambda digunakan dalam sistem pemurnian gas ekzos. Walau bagaimanapun, lebih kerap daripada tidak, segala-galanya lebih mudah, dan pemandu hanya perlu mengisi bahan api dengan petrol yang baik atau meletakkan sensor oksigen pada snag. Dalam kes-kes yang jarang berlaku, hubungan lambda hanya "duduk" dengan buruk, kerana sistem itu tidak melihatnya dan memaparkan kesilapan.
Tetapi untuk betul dan menentukan masalah yang menyebabkan kesilapan ini, anda perlu mendiagnosis kereta. Dalam kes tertentu, adalah perlu untuk memeriksa sistem ekzos, manifold atau sensor oksigen untuk kebocoran. Kebocoran dan kebocoran juga boleh mempengaruhi operasi sensor, yang dijangka menyebabkan ralat P0420. Tetapi yang paling sering pemangkin adalah untuk menyalahkan.
Tips Penyelesaian Masalah
Sebelum anda menjalankan perkhidmatan kereta, cuba cari alasan itu sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu menjalankan beberapa pemeriksaan mudah. Pertama, cuba ingat di mana stesen minyak terakhir kali anda mengisi minyak dan sama ada bahan api yang betul dituangkan. Jika sebelum ini anda sentiasa menuangkan petrol A98, dan untuk kali terakhir anda memutuskan untuk menguji A92, agak logik bahawa sistem menunjukkan ralat P0420. Dalam kes ini, hanya gulungkan sisa A92 dan banci kali ini dengan A98. Bagi kebanyakan pemilik kereta, selepas perubahan petrol, kesilapan hilang.
Seterusnya, semak penyambung sensor oksigen belakang. Jika dia berpindah sedikit, maka ini boleh menyebabkan kesilapan. Jika ini betul, maka anda perlu menyambung komputer untuk mengalih keluar ralat dan data dari unit kawalan.
Ujian Pemangkin
Untuk mengesahkan ketepatan dan kecekapan pemangkin, bandingkan graf voltan antara dua sensor oksigen. Komputer akan dengan jelas melihat pengurangan voltan keluaran semasa campuran tanpa lemak dan peningkatan semasa pengayaan. Jika voltan sensor oksigen di rantau ini 900 millivolts, maka ini menunjukkan pengayaan campuran itu, 100 millivolt menunjukkan pengurangan campuran.
Penyelesaian masalah
Ramai pemilik kereta, daripada kejahilan penyebab kesilapan, cuba untuk menghapusnya dengan menggantikan sensor atau membersihkan peredam itu. Tetapi ini tidak membantu, sebab sebabnya terletak di tempat lain.
Mula-mula, anda perlu mencuba penyelidikan lambda lambda. Mereka adalah jenis yang sama dan boleh menggantikan satu sama lain. Jika penderia oksigen kedua rosak, maka kami akan mendapat ralat lain (sebagai pilihan, P0134). Diagnostik sedemikian mudah dan berkesan hanya jika sensor kedua gagal. Jika masalahnya tidak dengan sensor sama sekali, maka kesilapan itu tidak akan hilang.
Kedua (ini sudah dikatakan), anda perlu cuba mengisi minyak dengan lebih baik. Sekiranya alasannya adalah bahan bakar, maka selepas 2-3 hari kesilapan akan hilang.
Langkah ketiga dalam menyelesaikan masalah (jika semuanya gagal) adalah untuk memeriksa pemangkin. Kita perlu menyemak lebar jalurnya. Kemusnahannya boleh berlaku disebabkan operasi sistem enjin lain yang tidak betul. Dan jika unsur ini terlalu panas, maka ralat yang sama mungkin timbul.
Menyelesaikan masalah kecekapan pemangkin rendah
Selalunya masalah pemangkin dengan kecekapan yang lemah diselesaikan dengan berkelip ECM. Ia hanya meletakkan perisian lain, di mana satu lagi standard ketoksikan diletakkan (contohnya, EURO2). Sistem ini masih membandingkan nilai untuk dua sensor, tetapi sekarang perbezaan dalam parameter akan sesuai dengan ketoksikan EURO2. Apa yang boleh dicapai? Sekurang-kurangnya, ralat di papan pemuka akan hilang, tetapi tidak ada lagi.
Pengganti pemangkin
Pilihan yang paling mahal adalah untuk menggantikan pemangkin lama dengan yang baru dan asli. Walau bagaimanapun, ini adalah prosedur yang mahal kerana kos tinggi peranti itu sendiri. Harga boleh mencapai 40 ribu rubel.
Pilihan yang lebih murah adalah menggunakan pemangkin sejagat, yang mempunyai kecekapan operasi yang lebih rendah berbanding dengan yang asal (perkara itu dalam bahan: pemangkin asli adalah seramik, dan yang universal diperbuat daripada logam). Juga, sumbernya hanya 30-50 ribu kilometer, dan tidak semua kereta menerimanya dengan baik. Tetapi kemudian tiada perubahan perisian diperlukan dalam sistem. Dan pilihan lain: dalam pemasangan, anda boleh mencari pemangkin asal, walaupun ia adalah terpakai. Ia tidak akan diketahui apa jarak dan berapa lama dia akan gagal.
Memasang penangkap nyalaan
Jika standard ketoksikan tidak mengganggu anda sama sekali, maka pilihan yang murah dan ringkas ialah memasang penahan api. Untuk ini, pemangkin boleh ditebang dan campuran dari lambda kedua dipasang. Ini dipanggil dummy perkakasan, tetapi ada perisian. Kami bercakap tentang sistem kilat dan menerjemahkannya ke dalam kadar ketoksikan yang berkurangan. Perlu diingat bahawa penyelesaian seperti masalah ini, walaupun ia melibatkan lebih banyak pencemaran udara yang teruk di jalan, tetapi sangat meningkatkan tenaga enjin. Lagipun, semua standard ketoksikan dan piawaian alam sekitar ini mengurangkan keupayaan enjin.
Mengeluarkan pemangkin dari sistem
Sebagai alternatif, pemangkin boleh dikeluarkan sepenuhnya dari sistem ekzos dan emulator dua saluran boleh dipasang, dengan mana anda boleh menyesuaikan kelajuan isyarat, masa tindak balas.
Mungkin juga semasa proses diagnostik ternyata bahawa pemampatan pemangkin adalah normal (kira-kira 0.21 kg / cm2 pada 2000 rpm). Ini agak mustahil, kerana ralat itu berfungsi walaupun pemangkin beroperasi pada 70% dari kapasitinya. Dalam kes ini, anda boleh meletakkan spacer khas di bawah penyelidikan lambda. Ini adalah penyelesaian yang sangat murah, tetapi ia tidak boleh dikatakan bahawa ia adalah ubat penawar.
