Pada 3 November 1966, peristiwa penting berlaku di bandar Yaroslavl - jambatan dibuka di seluruh Sungai Volga. Ia sepatutnya berfungsi sebagai persimpangan yang menghubungkan daerah Square Square Leninsky dan Kirovsky dengan Urochskaya Street, Distrik Zavolzhsky.
Dari sejarah
Sejarah Jambatan Oktober bermula pada tahun 60-an, apabila jambatan menjadi yang pertama seumpamanya. Beliau berkhidmat sebagai feri untuk pengangkutan jalan melalui Volga di Yaroslavl. Sehingga ketika itu terdapat sebuah jambatan yang dibina pada tahun 1913, yang melancarkan pengangkutan kereta api.
Jambatan ini tidak dimaksudkan untuk penumpang, dan orang menyeberang dari satu pantai ke pantai yang lain secara eksklusif dengan feri. Sudah tentu lintasan semacam itu tidak sesuai dengan sesiapa pun. Selama beberapa dekad, jambatan dibina di seluruh Volga, tetapi mereka tidak dapat melakukan lintasan yang berkualiti tinggi untuk pengangkutan jalan yang membesar.
Dan bina jambatan
Hanya 50 tahun kemudian, pihak berkuasa tempatan mula memutuskan bagaimana membawa orang dan kereta dari satu bank ke bandar yang lain. Lintasan tempatan tidak dapat memberikan aliran lalu lintas yang diperlukan dan tidak selamat.
Pereka berbakat
Projek itu dibangunkan oleh arkitek jambatan Soviet dan jurutera Yevgeny Sergeevich Ulanov. Dia juga dikenali sebagai abang terkenal ballerina Galina Ulanova.
Dan memilih lokasi
Lokasi untuk lokasi jambatan itu tidak dipilih secara kebetulan. Dari bahagian tengah dalam abad XII-XV terdapat Biara Peter dan Paulus, dan sudah pada abad ke-XVII - kuil untuk menghormati para rasul Peter dan Paulus. Pada awal 30-an, monumen ini telah musnah. Tempat ini - dua kilometer di utara persimpangan sungai Kotorosl dan Volga, ia menjadi titik pembinaan jambatan baru.
Mula pembinaan
Pelbagai sumber media pada tahun-tahun itu menunjukkan bahawa pembinaan mulia bermula pada akhir tahun 1964. Teknologi yang dibangunkan oleh jurutera adalah benar-benar unik: bahagian konkrit bertetulang yang diikat dengan gam sintetik dan kabel khas.
Di bawah kawalan
Pembinaan itu dijalankan di bawah kawalan Institut Moscow Giprotransmost dengan kaedah jambatan yang dipasang dan seimbang. Teknik baru yang dibenarkan untuk menyelesaikan kerja sangat cepat dan cekap.
Mereka memanggilnya Oktober
Selama 2 tahun, pembinaan persimpangan baru dilakukan, dan pada 3 November 1966, upacara pembukaan diadakan. Nama Jambatan Oktober adalah pada ulang tahun ke-49 Revolusi Besar pada tahun ke-17 untuk menghormati ulang tahun ke-50 acara ini.
Jambatan Oktober memberi permulaan kepada perkembangan pesat kawasan baru di bandar, terutama Zavolzhsky. Ia juga menjadi akses langsung kepada modal untuk kenderaan.
Sukar tahun 2000an
Selama setengah abad sejarah, Jambatan Oktyabrsky telah dirombak 4 kali. Terdapat juga pelbagai serangan oleh pengacau, selepas itu pembaikan atau pembersihan diperlukan.
Pembaikan lintasan terakhir telah dijalankan pada tahun 2013-2014. Pelepasan asfalt terselamatkan pembaikan, yang telah berubah dari masa ke masa, sokongan, lampu, pagar dan beberapa unsur struktur lain jambatan telah diganti. Pembaikan itu dilakukan dalam dua peringkat: pertama, halangan dipasang yang hanya membenarkan pengangkutan awam dan kereta untuk perkhidmatan awam untuk dilalui, maka satu lagi laluan dibuka untuk laluan kereta peribadi.
Ujian Bridge
Ujian kekuatan utama jambatan itu diadakan pada 21 Ogos 2014 dari satu pagi hingga lima pagi. Pergerakan pada masa ini telah disekat sepenuhnya. Dalam ujian, jambatan menahan beban beratus-ratus tan, seperti yang dikehendaki oleh peraturan teknikal. Pembaikan akhir telah selesai pada 30 Ogos 2014.
Status Jambatan Hari Ini
Pada separuh pertama 2018, aktivis awam mula memperhatikan kemerosotan kualiti kualiti jalan jambatan. Walaupun jaminan belum diluluskan dari pembaikan terakhir. Para pereka mengatakan bahawa sebab jambatan itu mula runtuh sekali lagi adalah beban pengangkutan yang semakin meningkat ke arah Daerah Zavolzhsky, yang untuk masa yang singkat secara aktif berkembang dan ditumbuhi rumah-rumah baru.
