Jambatan Nagatinsky adalah struktur yang besar dan kompleks, untuk pembinaan di mana penulis projek itu dianugerahkan Hadiah Negara USSR, jurutera Aleksandra Borisovna Druganova dan arkitek Konstantin Nikolaevich Yakovlev. Dengan cara ini, A. B. Druganova adalah satu-satunya wanita yang merancang jambatan dengan kereta api. Biografi beliau menyenaraikan sejumlah projek yang luar biasa. Dia membina jambatan dan membina semula mereka selepas perang. Dan jurutera wanita berbakat itu dianugerahkan Pingat Emas UNESCO untuk reka bentuk jambatan Riga Bridge.
Data am
Ini bukan jambatan yang mudah, tetapi gabungannya. Terdapat jalan lulus dan laluan bawah tanah. Jambatan Nagatinsky juga unik kerana ia mula dibina di atas tanah untuk memunggah persimpangan lalu lintas. Dan selepas pembinaannya, terusan untuk Sungai Moscow digali di bawah jambatan.
Pembinaan jambatan pada tahun 1969 sangat memudahkan sambungan antara dua kawasan besar bandar - Kozhukhov dan Nagatina. Sebelum ini, orang mengembara lebih dari sejam, mengelilingi melalui jambatan yang lain - Danilovsky (sekarang Avtozavodsky). Kini jambatan metro ini menghubungkan talian metro Zamoskvoretskaya. Ia terletak di antara stesen Kolomenskaya dan Technopark. Jambatan Nagatinsky dianggap pemimpin di antara jambatan metro yang tersisa di ibu negara.
Butiran Teknikal
Pembinaannya membolehkan pengangkutan jalan melintasi Andropov Avenue dari satu bank Sungai Moscow ke yang lain. Panjangnya ialah 233 meter. Dan sepanjang ruas sungai jambatan itu membentang 114 meter.
Pengangkutan bergerak di sepanjang jambatan metro tunggal peringkat pada tahap yang sama - kedua-dua metro dan kereta. Secara keseluruhan, enam lorong telah dibuat untuk kereta: tiga - dalam satu arah, tiga - dalam arah yang bertentangan. Lebar semua jalur adalah 34.2 meter.
Jambatan Nagatinsky difahami oleh jurutera sebagai satu rentang di mana padu konkrit bertetulang berterusan terdiri daripada blok individu. Dengan bantuan gam epoksi semua sendi dibuat. Permulaan dan peringkat akhir jambatan dibuat dalam bentuk beton bertetulang bertetulang, di mana garaj dibuat.
Permulaan pembinaan semula
Setengah abad telah berlalu sejak pembinaan jambatan Nagatinsky di Moscow. Ini adalah tempoh yang penting bagi jambatan seperti ini dengan pergerakan aktif kereta dan kereta bawah tanah. Ia benar-benar wajar bahawa pihak berkuasa berfikir tentang baik pulih struktur.
Selepas pemeriksaan menyeluruh, kelemahan berikut telah dinyatakan:
- depressurization jahitan rasuk;
- jambatan jambatan melambung dari beban melampau;
- rasuk kendur yang menyokong laluan bawah tanah;
- trak asfalt memerlukan pembaikan segera.
Sudah pada pertengahan bulan Julai 2010 keputusan akhir dibuat atas keperluan untuk pembaikan. Ia pada asalnya dirancang bahawa kerja akan berlangsung tidak lebih dari 20 bulan. Mereka memutuskan untuk tidak menyekat sepenuhnya jambatan Nagatinsky untuk pembinaan semula, tetapi untuk sebahagiannya melakukan kerja dalam jalur. Walau bagaimanapun, bahagian modal ini mempunyai pertukaran pengangkutan yang sibuk.
Penutupan lengkap jambatan akan mengakibatkan keruntuhan di jalan raya ibu negara. Kami memutuskan untuk mengelakkan ini, memandangkan ia adalah lebih baik untuk melakukan pembaikan lebih lama, tetapi tidak untuk mewujudkan kesesakan. Tetapi pembinaan semula telah diseret selama tujuh tahun yang panjang.
Ramai tahun kerja tidak dijalankan sama sekali, hanya satu trotoar dan sebahagian jambatan disekat.
Litigasi
Sebelum kerja-kerja membaik pulih Sungai Moscow mula pulih, tender telah diumumkan di antara syarikat-syarikat pembinaan yang ingin menyertai projek ini. Goldenberg LLC memenangi pertandingan terbuka. Selama tiga tahun, kerja itu diperketatkan dan tidak selesai hingga akhir. Untuk masa yang lama terdapat perbicaraan mahkamah mengenai isu ini.
Akhirnya, keputusan itu tidak dibuat memihak kepada syarikat ini. Kontrak itu ditamatkan pada akhir bulan September 2014. Kemudian, pita merah diteruskan untuk masa yang lama dengan rayuan, yang mahkamah juga tidak memuaskan.
Hanya pada tahun 2015, satu pasukan baru dari Pelisker LLC ditetapkan untuk bekerja, yang, di bawah perjanjian, mesti menyelesaikan pembinaan semula dalam tempoh 20 bulan yang ditetapkan. Ini bermakna pembukaan jambatan Nagatinsky akan berlaku tidak lewat dari awal bulan Februari 2017.
