Kerja-kerja Muzium tidak terhad kepada seni sahaja. Untuk memelihara warisan dan sejarah pembangunan industri, asal usul besar yang membuat negara itu salah satu yang paling berkuasa di dunia, juga tugas dewan muzium dan kemudahan penyimpanan. Sejarah penciptaan, pembentukan, pembangunan kereta api di negara kita bermula dua abad yang lalu. Bagaimana keadaannya, peralatan pertama yang kelihatan, jambatan dan peralatan apa, memberitahu Muzium Keretapi Rusia di St Petersburg.
Pendedahan pertama
Muzium Pengangkutan Kereta Api Pusat Persekutuan Rusia di St Petersburg di Jalan Sadovaya adalah salah satu muzium tertua yang dipertanggungjawabkan untuk memelihara sejarah pemikiran sains dan teknologi. Maharaja Alexander saya sendiri terlibat dalam penciptaannya, setelah menerbitkan Manifesto yang sepadan mengenai perkara ini. Ia mengatakan bahawa Institut Korps Jurutera sedang ditubuhkan di Istana Yusupov, di mana mesin dan struktur yang penting bagi Rusia dan negeri-negeri lain harus dipelihara. Model pertama muncul pada tahun 1813. Eksposisi itu terletak di enam buah bangunan, di mana pameran telah dipasang berdasarkan kepunyaan kawasan tertentu. Juga di gudang itu menerima dokumen pembinaan, model jalan, struktur, jambatan.
Pada tahun 1823, Institut dan Muzium Keretapi Rusia dipindahkan ke Moskovsky Prospekt. Semua pekerja di keretapi mendapat akses kepada dokumentasi dan pameran, lawatan ke orang awam telah dibuka sejak tahun 1862. Koleksi itu sentiasa dikemas kini, sumber utama adalah organisasi, kementerian dan warganegara.
Muzium bernama Nicholas I
Pada kesempatan centenary kelahiran Tsar Nicholas I, yang banyak melakukan pembangunan infrastruktur kereta api Rusia, ia telah memutuskan untuk menubuhkan muzium jabatan di St. Petersburg, memberinya nama maharaja. Skala nama dan bilangan pameran yang berpotensi memerlukan sebuah bilik besar. Pembinaan bangunan baru di tanah kerajaan di Taman Yusupov bermula sehingga fasadnya menghadap Jalan Sadovaya. Selain barangan yang berkaitan dengan perniagaan keretapi, objek pameran pengangkutan air Rusia yang menyertai Pameran Dunia Paris (1901) telah dihantar ke muzium baru. Warisan pameran ini masih boleh dilihat di dalam dewan muzium, sebagai contoh, model "kapal layar Plaisir" dari Peter I, peluncur ais "Baikal", jambatan dan banyak lagi.
Muzium Keretapi Rusia yang baru dibuka pada tahun 1902, dan pada 1904 sayap dua tingkat ditambah untuk menunjukkan pameran yang kaya. Lebih langka besar diletakkan di sini: bot Peter I, serta bot Maharaja Alexander II, sepanduk batalion kereta api. Sayap kedua dibina pada tahun 1909 dan muzium institut dipindahkan ke sana, yang pada masa itu berusia seratus tahun.
Tempoh Soviet
Revolusi dan Perang Saudara hampir menghancurkan keseluruhan dana muzium, hanya usaha peminat yang berjaya menyelamatkan hampir segalanya. Ia mula berfungsi pada tahun 1924, pameran itu terdiri daripada lima buah dewan, di mana peringkat sejarah perkembangan pengangkutan secara berurutan dilihat.
Menjelang tahun 1934, terdapat 11 843 unit penyimpanan yang didaftarkan dengan muzium. Dalam tempoh ini, Muzium Keretapi Rusia memperkenalkan amalan penganjuran cawangan, pameran perjalanan.
Perang Patriotik Besar menyebabkan kerosakan yang ketara ke bangunan muzium, semua pameran telah dibawa ke Novosibirsk. Pemulihan dewan dan kerja di pameran baru bermula selepas mengangkat sekatan pada tahun 1944. Melalui usaha para pekerja, pameran pertama dibuka pada musim panas 1948, ia dianjurkan oleh Hari Pelatih di tapak Central Park.
Status Muzium Pusat diperoleh pada tahun 1987, yang membuka peluang besar untuk mengumpulkan maklumat dan menambah dana. Pada peringkat sekarang, Muzium Kereta Api Rusia menyimpan lebih daripada 60 ribu item, termasuk dokumen, lithographs, lukisan, model, model dan kira-kira lima puluh lokomotif ini.
Eksposur semasa
Muzium Keretapi Rusia (SPB) menjemput anda untuk berkenalan dengan paparan yang terletak di sembilan bilik:
- Dewan nombor 1: "Kemunculan kereta api di Rusia." Berdiri memberitahu tentang kereta api pertama dengan negara dan dunia. Anda dapat melihat model pertama kereta api pertama, menilai keparahan meletakkan trek pertama. Model lokomotif stim pertama ditunjukkan dengan segera.
- Dewan nombor 2: "Bangunan Jambatan". Di atas pendirian dewan ini, anda dapat menikmati kepelbagaian jenius manusia dalam bidang pembinaan jambatan untuk Keretapi Rusia. Muzium ini menawarkan ulasan model suspensi, trek tunggal, konkrit bertetulang, girder dan banyak reka bentuk jambatan lain.
- Dewan nombor 3: "Rolling stock." Pameran dewan mengandungi gambar, model lokomotif stim dan gerabak. Kenderaan tulen yang menyediakan komunikasi di Keretapi Rusia dibentangkan. Dokumen menyimpan muzium yang berkaitan dengan tempoh ini, yang boleh didapati dalam kes paparan.
- Dewan nombor 4: "Keretapi dalam Perang Patriotik Besar 1941-1945." Pusat dewan ini diduduki oleh sebuah diorama yang menunjukkan pemulihan stesen yang dimusnahkan. Juga dibentangkan adalah model kereta api berperisai yang beroperasi semasa Perang Patriotik Sivil dan Besar.
- Dewan nombor 5: "Pembinaan dan kereta jalan raya." Dewan ini mempamerkan model peralatan sejarah dan moden yang direka bentuk untuk pembinaan jalan raya.
- Dewan nombor 6. "Tataletak slaid menyusun mekanis." Susun atur adalah sangat berharga untuk asal-usulnya dan cerita-cerita. Muzium Keretapi Rusia telah menyimpannya sejak 1935, prototaip itu adalah stesen Krasny Liman (Kereta Api Donetsk). Terdapat juga model kerja lokomotif shunting.
- Dewan 7: "Bangunan lokomotif". Salah satu pameran menarik. Dewan ini mengandungi lokomotif bersaiz hidup. Ia adalah mungkin untuk mengesan laluan mesin dari lukisan ke mesin yang sedia ada. Di samping itu, koleksi foto bersejarah yang besar dipamerkan.
- Dewan nombor 8: "Bangunan kereta". Inilah evolusi pengangkutan, dari yang paling primitif kepada spesimen khusus yang direka untuk mengangkut minyak, alkohol, ikan hidup, dll. Perkembangan terkini jurutera Rusia untuk pergerakan berkelajuan tinggi juga berada di dalam dewan.
- Dewan nombor 9: "Pertubuhan trafik kereta api." Muzium Keretapi Rusia membentangkan peralatan penghantaran dari stesen pertama ke sistem komputer yang canggih pada zaman kita. Susun atur berskala besar (43 meter panjang) dipasang di sini, yang membolehkan seseorang memahami spesifik perkhidmatan penghantaran, termasuk empat stesen yang mengendalikan kereta api elektrik.
Pasaran saham
Di stesen Lebyzhye di Kereta Api Oktyabrskaya, Muzium Keretapi Rusia menganjurkan satu kawasan pameran yang akan menarik minat orang dewasa dan kanak-kanak. Di sini dikumpulkan 50 pameran yang mewakili lokomotif sebenar. Sesetengahnya unik dan merujuk kepada tahun-tahun pengeluaran yang berbeza, terdapat lokomotif stim tahun 1913, lokomotif diesel tahun 1944 dan lain-lain. Beberapa lokomotif disimpan di tapak pameran Stesen Riga (keretapi MSC) dan di tapak Stesen Warsaw (kereta api Okt).
