Dalam masyarakat kita, adalah kebiasaan untuk sentiasa mengingati cuti yang berkaitan dengan angkatan bersenjata atau peristiwa ketenteraan, dan meraikannya dengan skala bersamaan. Tarikh-tarikh yang tidak dapat dielakkan yang berkaitan dengan urusan aman, sivil sering tidak diketahui atau tidak dapat dilupakan. Sebagai contoh, beberapa orang tahu bila Hari Penerbangan Awam Antarabangsa. Artikel ini menerangkan peranan cuti untuk Rusia dan seluruh dunia, sejarahnya dan tradisi yang ditubuhkan.
Kepentingan cuti untuk masyarakat dunia
Perayaan yang didedikasikan untuk Hari Penerbangan Awam di semua negara di dunia diadakan setiap tahun pada 7 Disember. Cuti ini tidak diiktiraf secara rasmi sebagai hari libur.
Hari ini kita dengan selamat boleh mengatakan bahawa penerbangan menduduki kedudukan penting dalam sejarah setiap negara. Lagipun, ia melaksanakan fungsi pengangkutan rakyat dan pengangkutan, serta melindungi wilayah negara. Sekiranya berlaku konflik tentera, ketersediaan pesawat adalah kelebihan yang ketara terhadap musuh.
Kepada siapa cuti itu didedikasikan
Penerbangan awam adalah konsep yang lebih luas daripada hanya mengangkut penumpang.
Pada Hari Penerbangan Awam, bukan sahaja juruterbang pesawat dan pramugari layak mendapat kata-kata dan tahniah yang hangat, tetapi juga pekerja lain:
- mekanik dan pekerja teknikal, pereka pesawat, yang genius membuat mesin pelbagai tan terbang ke udara;
- pekerja lapangan terbang;
- guru-guru dari institusi pendidikan khusus;
- penjawat awam yang bekerja dalam industri ini dan banyak lagi.
Bersama dan secara individu, mereka terlibat dalam fakta bahwa penerbangan sipil adalah dan tetap menjadi komponen terpenting dari sistem transportasi di seluruh dunia dan khususnya di Persekutuan Rusia.
Apakah ICAO (ICAO)
Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO Rusia) - Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa, ia muncul serentak dengan penggunaan Konvensyen Chicago pada tahun 1944 yang sama. Malah, ICAO adalah sebuah badan khusus yang bertujuan untuk menyelaraskan dan mengawal selia penerbangan awam, mengawal pengangkutan kargo dan penumpang, dan membangunkan norma dan piawaian umum dalam penerbangan awam.
Ibu pejabat organisasi ini terletak di Montreal, Kanada. Negara kita menyertai ICAO pada tahun 1970.
Sehingga kini, 192 negeri adalah ahli organisasi ini, yang juga meraikan Hari Penerbangan Awam setiap tahun.
Tanggungjawab ICAO agak luas. Dalam kecekapannya ialah:
- Membahagikan ruang udara dunia ke dalam kawasan maklumat penerbangan, sempadannya ditentukan dengan mengambil kira keupayaan navigasi.
- Koordinasi kerjasama pengangkutan antarabangsa dan pengangkutan penumpang.
- Penyerahan kod pengenal empat huruf individu ke lapangan terbang di dunia untuk tujuan memancarkan maklumat navigasi dan meteorologi.
- Pelan pelan penerbangan.
- Jawatan lapangan terbang awam di peta, dsb.
Peranan penerbangan awam di dunia: statistik dan fakta menarik
Pada tahun 2017, Presiden ICAO menggariskan beberapa aspek kerana penerbangan awam kekal sebagai cara yang paling penting dalam pembangunan sosio-ekonomi bagi kedua-dua negara individu dan masyarakat dunia secara keseluruhannya. Sebagai contoh, pesawat awam awam mengangkut lebih daripada 10 juta penumpang, lebih daripada 100 ribu penerbangan dicatat setiap hari.
Jika kita melihat lebih banyak di seluruh dunia, maka daripada 1.4 bilion pelancong lebih daripada setengah penggunaan pengangkutan udara setiap tahun sebagai alat pengangkutan di seluruh dunia. Besarnya angka ini membantu memahami bagaimana pengangkutan udara menyediakan 63.5 juta pekerjaan setiap tahun dan kenapa lebih daripada 2.7 trilion dolar AS dibelanjakan untuknya.
Potensi udara tidak diragukan lagi penting bagi satu keadaan, tetapi ia memainkan peranan yang sangat menentukan di negara-negara yang terletak di pulau-pulau, atau, sebaliknya, tidak mempunyai akses ke laut. Ia adalah penerbangan awam yang membantu meningkatkan jumlah pengangkutan kargo, pelancongan dan perdagangan, dan, dengan itu, menyumbang kepada kemakmuran ekonomi mereka.
Sejarah cuti dan peranan PBB dalam kelulusannya
Pada tahun 1944 yang jauh, 7 Disember, di bandar Chicago, yang terletak di negeri Illinois, Amerika Syarikat, wakil-wakil 52 negara memutuskan untuk menandatangani konvensyen itu. Tujuannya adalah untuk menubuhkan dan mengawal prinsip-prinsip asas penerbangan antarabangsa. Sebagai contoh:
- menentukan kewarganegaraan pesawat;
- menubuhkan piawaian penerbangan antarabangsa, peraturan penerbangan di atas wilayah pihak Negara dan lain-lain.
Pada mulanya, konvensyen itu dibuat dalam Bahasa Inggeris, tetapi pada 1968 teks-teks asli telah diterima pakai untuk Perancis dan Sepanyol dalam bahasa ibunda mereka. Analog bahasa Rusia telah diterima pakai pada tahun 1977, tetapi berlaku hampir 22 tahun kemudian, pada tahun 1999.
Sebagai penghormatan ulang tahun ke-50 penandatanganan konvensyen itu pada tahun 1994, Perhimpunan Agung PBB mengadopsi resolusi pada penubuhan pada 7 Disember Hari Penerbangan Awam Antarabangsa. Negara-negara peserta konvensi telah diundang untuk mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk menyebarkan hari yang mengesankan ini di kalangan penduduk, dengan demikian menandakan kebaikan penerbangan kepada masyarakat.
Tradisi
Hari Penerbangan Awam di Rusia disambut oleh organisasi perayaan. Walaupun ia tidak diiktiraf sebagai cuti umum, ia adalah adat di kalangan pekerja untuk mengucapkan tahniah.
Pihak berkuasa memberi ganjaran kepada pekerja dengan surat penghargaan dan terima kasih, menulis bonus dan memberikan hadiah. Pada penghujung hari, pekerja menganjurkan pihak dan pihak korporat, serta menerima tahniah dan hasrat.
Pidato bersuara juga dibuat di televisyen dan terdapat penayangan filem-filem tematik dan dokumentari yang menceritakan tentang pembentukan, perkembangan dan kepentingan penerbangan moden.
Hari Penerbangan Awam di Rusia
Tidak seperti komuniti dunia, di Rusia adalah adat untuk merayakan cuti 9 Februari. Pada hari ini, hampir seratus tahun yang lalu (pada tahun 1923), satu resolusi telah diterima pakai dalam muda Soviet Union "Pada penugasan penyeliaan teknikal talian udara ke jabatan utama armada udara dan pada organisasi Majlis Penerbangan Awam." Menterjemah tajuk abstruse dokumen itu kepada bahasa manusia yang mudah, kita boleh mengatakan bahawa ia adalah tentang mewujudkan sebuah pesawat awam udara dan sebuah organisasi yang mengawal pengangkutan kargo dan penumpang.
"Dobrolet" - nama baik dalam semua deria diberikan kepada organisasi pengangkutan udara yang diwujudkan pada tahun yang sama.
Sejarah cuti di Rusia
Laluan udara pertama diletakkan dari Moscow ke Nizhny Novgorod. Pesawat Soviet ANT-1 tanpa masalah mengatasi jarak 420 km pada masa itu. Fakta menarik: tidak ada juruterbang awam pada waktu itu, serta institusi pendidikan khusus. Semua tanggungjawab diasumsikan oleh juruterbang tentera, yang terpaksa menjalani latihan semula.
Akhirnya, sebagai struktur, penerbangan awam terbentuk 9 tahun kemudian, pada 1932 bendera sendiri muncul, pekerja mula memakai pakaian seragam yang mengenalpasti profesion mereka, dan Dobrolet menjadi Aeroflot yang diketahui oleh kita semua.
Penerbangan awam Soviet berkembang secara berterusan: laluan ditutup meningkat, kemahiran juruterbang telah disempurnakan (seluruh dunia mengetahui nama-nama seperti V. Chkalov, A. Tupolev, dll.), Pesawat jet muncul.
Semasa Perang Dunia Kedua, semua kuasa dan sumber penerbangan awam dilemparkan ke dalam perjuangan menentang penceroboh fasis: mereka menghantar makanan, ubat yang diperlukan, dan membekalkan Tentera Soviet dengan senjata.
Pada tahun 1979, kepimpinan USSR memutuskan untuk menubuhkan Hari Penerbangan Awam atau Hari Aeroflot. Pada zaman kita, yang dianggap sebagai percutian yang berasingan dan disambut pada bulan Ogos.
