Tiang adalah bahagian yang penting dan tidak dapat digantikan dengan kapal, yang merujuk kepada tiang. Fungsi langsungnya adalah sebagai asas untuk mengetatkan rod, rel (komponen tiang), serta untuk menyokong layar. Apa lagi yang boleh anda katakan tentang tiang kapal? Anda akan mempelajari banyak maklumat berguna dan menarik dalam proses membaca artikel.
Ketinggian tiang kapal, nombor mereka
Luas adalah pelbagai ketinggian bergantung pada tujuan kapal. Ada yang mencapai 60 m dengan ketebalan asas 1 m.
Dan berapa tiang mast yang dimiliki kapal? Nombor mereka bergantung kepada saiz kapal. Panjang mast dan mizzen-mast secara langsung bergantung pada ketinggian tiang utama. Jadi, yang pertama ialah 8 \ 9 bahagiannya, dan yang kedua ialah 6 \ 7. Perkadaran ini tidak kritikal untuk semua kapal. Mereka bergantung kepada kehendak pereka dan pembina.
Setelah pengiraan tiang utama dilakukan seperti berikut. Ia perlu menambah panjang dek yang lebih rendah dan lebarnya yang paling besar, membahagikan jumlah yang diterima oleh dua orang. Angka ini adalah panjang tiang kapal.
Pada permulaan perkembangan perkapalan dan pembinaan kapal, struktur hanya termasuk satu tiang dan satu belayar. Dari masa ke masa, pembangunan telah sampai ke titik bahawa mereka dipasang pada kapal sehingga tujuh keping.
Fenomena yang paling umum ialah bekalan kapal dengan tiga garisan lurus dan satu tiang cenderung.
Nama mast kapal layar itu
Lokasi tiang di atas kapal menentukan namanya. Contohnya, jika kita melihat sebuah kapal yang bertapak tiga, jelaslah bahawa tiang yang berdiri dahulu dari busur disebut "foremast".
Tiang utama seterusnya adalah yang terbesar. Dan yang terkecil dipanggil tiang mizzen. Sekiranya terdapat hanya dua, maka tiang utama adalah yang lebih dekat dengan buritan.
Tiang miring di atas busur kapal itu disebut sebagai busur. Mengenai kapal purba, sudut kecenderungannya ialah 36⁰, kini ia adalah 20⁰. Tujuan utamanya adalah untuk memberikan ketangkasan kapal yang paling hebat. Ini dicapai kerana hakikat bahawa ke hadapan membuat layar segi tiga khas.
Jika terdapat lebih daripada tiga tiang di atas kapal, maka setiap orang yang mengikuti foremast akan dipanggil mainsail pertama, mainsail ke-2, dan lain-lain.
Komposisi dan bahan pembinaan
Selalunya, tiang kapal (gambar beberapa jenis mereka yang anda dapat lihat dalam artikel) dibuat dari komponen yang saling berlanjut. Pangkalannya dipanggil tiang, dan bahagian konstituennya dipanggil batang. Bahagian atas tiang dipanggil "atas".
Sebuah kapal kecil dilengkapi dengan tiang satu pokok (odnoderevki), dan kapal yang lebih besar dilengkapi dengan komponen tiga keping. Mereka boleh dibongkar jika perlu.
Bahan untuk pembuatannya adalah kayu atau logam. Paip diperbuat daripada logam (keluli atau logam ringan), yang kemudian menjadi tiang di atas kapal.
Apa pokok yang dibuat tiang kapal? Ini adalah:
- Spruce.
- Larch
- Fir.
- Pinia.
- Pinus resin, dan lain-lain
Pokoknya perlu ringan dan resin.
Klasifikasi tiang yang berbeza
Sebelum ini, tiang dibezakan oleh lokasi di atas kapal:
- Nasal.
- Sederhana.
- Belakang.
Tujuan tiang adalah asas pembahagiannya menjadi:
- Isyarat. Ini adalah tiang khas untuk menaikkan tanda isyarat, bendera, lampu atau memasang antena.
- Pengangkutan. Ia dilengkapi dengan mekanisme khas untuk mendapatkan ledakan kargo. Tetapi jika perlu, ia boleh melaksanakan fungsi yang sama dengan tiang isyarat.
- Khas. Ini adalah tiang dibuat untuk tujuan tertentu.
Dengan reka bentuk, tiang kapal dibahagikan kepada:
- Single Tiang kalis air, digunakan untuk pemasangan pada kapal-kapal kecil, serta kapal-kapal pelayaran dan tambahan. Mereka datang dalam dua bentuk, keseluruhan dan komposit.
- Tripods. Ia terdiri daripada 3 paip keluli.
- Empat berkaki. Tiang itu dipasangkan dengan helai keluli pada bingkai.
- Seperti menara. Laman-laman binaan disusun dalam peringkat. Ia bertujuan untuk pemantauan dan pengeposan.
Posisi di atas kapal dan kecondongan
Perkembangan perkapalan menyediakan pembina dengan sebahagian besar makanan untuk minda. Adalah penting untuk meletakkan kedudukan tiang di atas kapal dengan betul. Ini perlu supaya kapal mudah dikawal. Perkembangan secara beransur-ansur membawa kepada kemunculan peraturan tertentu.
Pusat hujung bawah tiang adalah sangat ketat. Pengukuran bermula pada dek bawah, tiang pertama dipasang pada 1 \ 9 panjangnya, kedua - pada 5 \ 9, ketiga - pada 17 \ 20. Pengukuran ini tidak dilakukan semasa pembinaan kapal dagang. Kapal foremast Perancis terletak pada 1/10 kapal, pengiraan dijalankan, bermula dari busur.
Kecondongan tiang juga berbeza, beberapa kapal belayar dengan indah dengan tiang miring ke depan, yang lain kembali. Kapal pendek tetapi luas dibina dengan tiang lebih dekat ke tengah, sangat cenderung kembali. Sebaliknya, struktur menegak dipasang pada yang lama, kerana dipercayai bahawa ketika berlayar dengan daya tahan yang besar terhadap angin tiang itu dapat pecah.
Mengapa tiang diperlukan di atas kapal
Hari ini di atas tiang memasang:
- Antena
- Lampu kapal.
- Isyarat.
- Komunikasi
- Bendera
- Pengikat yang diperlukan (jika kapal adalah kargo).
Tetapi walaupun ini, tujuan utama tiang adalah untuk memberi sokongan kepada layar kapal. Segala-galanya adalah unsur yang berkaitan.
Tiang pengikat pada kapal
Bagaimana tiang dipasang pada kapal? Tiang tunggal untuk tudung dilepaskan ke dalam lubang pada dek atas dan tudung (bawah tiang) yang dikimpal ke dek atau bahagian bawah kedua. Kabel yang menghubungkan tiang ke tepi dipanggil kabel. Bahagian hadapan tiang disokong oleh ibu pejabat, dan dari bahagian tegak oleh tiang belakang. Bowsprit dilampirkan menggunakan pelupusan air khas yang diperbuat daripada kabel tahan lama. Sekarang kabel digantikan dengan rantai.
Tiang kapal dipasang di geladak atau dilalui dan dilekatkan ke gelanggang. Pada asasnya, kini ia ditetapkan pada benteng khas bumbung kabin di geladak. Kaedah pemasangan ini mempunyai aspek positif:
- Ruang di dalam kabin adalah percuma, ini tidak menghalang pergerakan.
- Sekiranya berlaku kemalangan, tiang, yang dipasang di geladak, tidak akan memecahkan penutup kabin, tetapi hanya jatuh ke laut.
- Pemasangan di dek menyediakan tambahan lain - apabila pembongkaran mudah dikeluarkan. Manakala tiang yang dilekatkan pada keel akan memerlukan kren untuk tindakan ini.
Kapal perang
Merebak untuk kategori kapal ini diperbuat daripada keluli dan dipanggil "bertempur". Platform khas dilampirkan padanya, yang digunakan untuk pemerhatian atau pemasangan khas untuk menempatkan peralatan artileri.
Sebelum ini, tiang kapal perang diperbuat daripada kayu pepejal, tetapi apabila tembakan melanda, kapal itu tetap tidak berkaitan. Memandangkan semua kekurangan pada masa itu, kini mereka memasang tiang kaki tiga kaki atau berbulu (kaki terbuka) khas. Mereka lebih stabil, tidak gagal daripada melanda langsung.
Bergantung kepada bilangan tiang, ia dibahagikan kepada satu kapal, dua, tiga, dan empat.
Jenis-jenis Kapal Pelayaran
Nama kapal bergantung pada berapa tiang di atas kapal. Lima tiang, empat tiang, tongkang dengan 2, 4 dan 5 tiang, barquentine (1 tiang lurus, 2 tiang), brig dengan 2 tiang, serta skuner, caravel brigantine, dan sebagainya.
Bilangan tiang yang tersedia, lokasi dan cerun mereka adalah semua ciri tersendiri.
Kapal pelayaran dibahagikan kepada tiga jenis, bergantung kepada berapa tiang dipasang pada mereka:
- Kapal pelayaran tiang tunggal, seperti yal, kucing, sloop, dll.
- Kapal layar berlayar dua-mast adalah brig, schooner, brigantine, dll.
- Kapal belayar bertapak tiga: frigate, caravel, bark, dll.
