Pembinaan kapal adalah salah satu aktiviti manusia paling sukar. Terdapat banyak konsep yang berbeza dalam bidang ini, makna yang hanya diketahui para profesional. Salah satu istilah ini adalah "batang". Perkataan ini juga boleh didapati dalam sains dan fiksyen apabila menerangkan kapal.
Maksud istilah itu
Batang adalah bahagian depan, reka bentuk yang paling kuat di dalam busur kapal. Ia diwakili oleh balok keluli, serta jalur palsu atau pelemparan melengkung dalam bentuk busur kapal itu.
Bergantung kepada syarat-syarat di mana vesel itu dikendalikan, apa kelajuan dan kualiti yang ada, badan itu diberikan bentuk yang sesuai. Batang adalah jenis kesinambungan dari kapal. Peralihan ke garis keel boleh menjadi bulat, lancar atau dengan kink. Bentuk batang memberikan kesan umum kapal itu sendiri. Malah secara visual, kapal boleh dipertimbangkan berkelajuan tinggi jika ia mempunyai batang ke hadapan yang memproyeksikan ke hadapan. Gambar dari bahagian kapal ini dibentangkan dalam artikel.
Fungsi
Batang adalah bahagian yang digunakan sebagai domba melawan kapal yang lebih kecil dalam jenis kapal perang yang lebih lama. Kapal selam atau kapal perosak juga boleh melakukan tugas yang sama. Kapal yang dilengkapi dengan batang berat mampu memecahkan kulit luar tanpa kerosakan yang serius kepada dirinya sendiri: lubang dibentuk di atas garis air.
Kapal-kapal moden dilengkapi dengan kepentingan yang mampu menangkap kapal selam walaupun, pembuatannya menggunakan helaian keluli yang sangat tebal. Memandangkan tunduk kapal kapal itu sangat dipengaruhi oleh kesan gelombang, tangkapan kapal bukan pertempuran juga mesti mempunyai pembinaan yang sangat kukuh.
Apakah batangnya?
Apabila memilih ini atau batang itu, tujuan kapal dan bentuknya diambil kira. Jenis berikut digunakan dalam pembinaan kapal:
Bersandar ke hadapan. Di bahagian bawah air, batang itu bertukar menjadi satu sudut ke dalam kapal, yang memberikan kesan ke hadapan. Oleh sebab batang tersebut, keupayaan mengangkat kapal ke gelombang bertambah baik.
- Clipper. Ia serupa dengan bentuk pada batang condong. Ia digunakan dalam kapal-kapal pelayaran.
- Batang mentol seperti batang di permukaan diwakili oleh garis cenderung atau cekung. Garis bawah air mempunyai bentuk titik air mata. Mereka dilengkapi dengan kapal-kapal yang memiliki lebar badan kapal yang besar. Melalui penggunaan batang sedemikian, adalah mungkin untuk mencapai penurunan rintangan gelombang dan peningkatan kelajuan. Oleh kerana semasa sifat-sifat kilauan seperti batang sangat mudah terdedah kepada kesan hidrodinamik, ia dikuatkan dengan bantuan pembaja yang membujur dan melintang.
- Icebreaker. Mereka mempunyai batang kapal kelas ais. Barisan batang ini di bahagian atas air sedikit condong ke hadapan. Lebih dekat ke permukaan air, cerun adalah 30 darjah. Sudut yang sama dikekalkan di dalam air sehingga peralihan ke garis keel. Kapal yang dilengkapi dengan kepingan seperti itu boleh dengan mudah berlayar di atas ais, menolaknya dengan berat badan mereka.
Langsung. Di bawah air mempunyai garis lurus, yang lancar menjadi lekuk. Batang ini mempunyai saluran sungai dengan ruang bebas di geladak, yang terapung di atas permukaan air yang tenang. Batang lurus adalah mudah untuk melihat ruang di hadapan busur kapal di tempat-tempat dengan penyempitan dan ketika mendekati dermaga.
Pilihan pelaksanaan
Bahagian-bahagian kapal ini berbeza antara satu sama lain juga dalam reka bentuk. Dalam pembinaan kapal, jenis berikut digunakan:
- Squared. Reka bentuk ini dianggap yang tertua. Hari ini, kapal tunda dan kapal nelayan kecil dengan keel kuasa dua dilengkapi dengan aci sedemikian. Pin di dalam kapal kelas ais dilengkapi dengan lubang khas (ukiran) ke mana lembaran kulit luar dimasukkan. Reka bentuk ini membolehkan kapal untuk mengekalkan ketat dalam kes kerosakan.
- Hantar. Tidak seperti batang kuasa dua, bentuk keratan rentasnya mudah dipasang dengan garis air. Oleh kerana sambungan licin lembaran di hadapan batang, pembentukan saluran air berkurang. Dalam usaha untuk meningkatkan kekuatan rod cast dalam pembinaan kapal, penggerek membujur dan melintang digunakan.
- Helaian, atau dikimpal. Batang ini bertujuan untuk kapal-kapal besar yang dikimpal sepenuhnya dengan busur berbentuk busur. Untuk mengelakkan ubah bentuk di batang lembaran, lembaran spacer mendatar digunakan, yang dikenali dalam industri pembinaan kapal sebagai bar breek hidung. Dengan bantuan mereka, sambungan sendi antara aci dan helaian kulit luar kapal itu bertindih. Sebuah kapal yang dilengkapi dengan tetulang ais mempunyai pengikat membujur untuk stub lembaran.
