Evgeny Stepanov (tahun-tahun hidup: 1911-1996) - juruterbang pejuang Soviet yang terkenal, yang merupakan yang pertama melakukan ram ram di udara. Acara ini berlaku pada bulan Oktober 1937 di langit Sepanyol yang bergelora. Orang ramai tidak tahu banyak tentang prestasi ini kerana tidak mendedahkan penyertaan tentera Soviet dalam perang Sepanyol.
Untuk waktu yang lama ia dipercayai bahawa ram malam pertama berlangsung pada bulan Ogos 1941: juruterbang Soviet Viktor Talalikhin berhampiran Moscow melumpuhkan pengebom musuh He-111.
Malam ram Evgenia Stepanova
Pada 28 Oktober 1937, menjalankan tugas tempur ke atas Barcelona pada I-15, pada ketinggian 2000 meter, Stepanov Evgeny Nikolaevich menemui seorang pengebom musuh. Apabila cuba mendekatkan diri, dia dipenuhi oleh kebakaran musuh. Stepanov berjaya menembak sayap pesawat musuh dengan pecah mesin-mesin, tetapi ini tidak menghalang musuh. Oleh kerana tidak ada masa untuk memuatkan semula senjata itu, Stepanov memutuskan untuk memakai ram. Untuk memelihara enjin pesawat dan kipas, pukulan yang jatuh pada ekor kereta itu disampaikan oleh roda. Meluncur dan tidak terlalu kuat, tetapi dia mencapai matlamatnya: seorang pengebom yang tidak terkawal, bersama-sama dengan anak kapal, jatuh ke laut. Evgeny Stepanov, yakin akan kemungkinan berada di udara, terus berpatroli dan tidak lama lagi tersandung pada mesin musuh yang lain, yang, dengan serangan, memaksanya pergi ke arah laut terbuka, di mana dia selesai sepenuhnya. Selepas operasi yang berjaya, juruterbang Soviet kembali ke lapangan terbang Sabadell, di mana dia berhati-hati mendarat I-15 yang rosak. Secara keseluruhan, Yevgeny Stepanov, memakai tanda panggilan Eugenio, melakukan 16 pertempuran di udara dan menembak jatuh 10 pesawat musuh.
Merasai Garapenillos lapangan terbang
Sebelum ram ram malam terkenal, serangan di lapangan terbang di bandar Garapenillos (berhampiran Zaragoza), yang berlaku pada 15 Oktober 1937, adalah penting dari segi reka bentuk dan kaedah pelaksanaan. Menurut juruterbang Itali yang ditangkap itu, diketahui bahawa kira-kira lapan belas pengebom dan pejuang Itali tertumpu di lapangan terbang di tempat yang disebutkan di atas. Maklumat ini disahkan oleh maklumat perisikan. Percubaan sebelum ini untuk mengebom skuadron besar tidak berjaya, kerana lapangan terbang berada di bawah penutup yang baik.
Ia telah memutuskan untuk tiba-tiba menyerang musuh dengan pejuang Tentera Udara Republik. Tugas utama mengalahkan lapangan terbang itu ditugaskan kepada 2 skuadron Chatos (dari enam peserta), yang komandannya adalah Anatoly Serov, dan pilot Stepanov adalah timbalan. Hasil daripada operasi yang berjaya, 11 pesawat musuh telah musnah, lebih daripada 20 telah rosak. Enemy amunisi dan kemudahan penyimpanan bahan api juga rosak teruk.
Berjuang di langit musim sejuk Sepanyol
17 Januari 1938 pertempuran terakhir Stepanov berlaku di langit Sepanyol. Komander mengarahkan skuadron ke arah Universales massif untuk memintas "Junkers" dan banyak "fiats" yang mengiringi mereka. Pertempuran itu berlaku di bandar Ojos Negros, dan jumlah musuh, yang akan membombardir pasukan republik, hampir tiga kali jumlah juruterbang Soviet.
Evgeny Nikolaevich berjaya menyerang dan menurunkan Fiat. Kemudian Stepanov mula mengejar pejuang yang kedua, masuk ke ekornya dan cuba menyalakan api, tetapi kartrij itu berlari keluar. Juruterbang Soviet memutuskan untuk pergi satu domba. Dan pada masa itu kereta itu diliputi oleh api tanpa belas kasihan artileri anti-pesawat musuh. Shards rosak enjin, membunuh kawalan kabel. Peranti itu tidak mematuhi pelayar dan tajam pergi ke tanah. Stepanov berjaya melompat dan membuka payung terjun.
Dalam penangkapan
Dalam proses pendaratan, juruterbang yang tidak berani rosak teruk di atas batu dan kesedaran yang hilang. Dia ditawan oleh orang Maghribi, ditahan dalam keadaan terkurung, terkena pukulan, soal siasat, buli dan penyeksaan. Juruterbang itu kebuluran, tiga kali diambil untuk menembak.
Terima kasih kepada bantuan Palang Merah Antarabangsa, enam bulan kemudian, Yevgeny Stepanov ditukar untuk seorang juruterbang Jerman. Setelah kembali ke tanah airnya, beliau menerima pangkat kapten dan pelantikan ke Daerah Ketenteraan Leningrad sebagai pengajar dalam teknik percubaan.
Curriculum Vitae: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moscow adalah sebuah bandar di mana juruterbang berani dilahirkan pada 22 Mei 1911. Di belakang terdapat 7 kelas pendidikan dan sekolah kereta api FZU. Kemudian ada kerja di bengkel tukang besi, kelas di sebuah kelab radio kilang, kajian di sekolah juruterbang ibukota, dan jam latihan penerbangan. Pada tahun 1932, dia memasuki juruteknik Borisoglebsk, selepas itu dia bertekad untuk berkhidmat dalam pengebom, dan seterusnya dalam pejuang. Sebagai juruterbang senior, beliau berkhidmat di skuadron udara ke-12.
Kebaikan Pilot Fearless
Selepas menyertai peristiwa di Sungai Khalkhin-Gol pada 1939, beliau mengambil bahagian dalam pertempuran dengan Jepun sebagai komander skuadron, terbang I-16 dan I-153. Dia melakukan tugas memindahkan pengalaman pertempuran kepada juruterbang yang belum menemui musuh di langit: ia memperkenalkan mereka ke kawasan sekitar dan menjalankan penerbangan latihan. Secara keseluruhan, di Mongolia, Kapten Stepanov menjalankan lebih dari seratus jenis, melakukan 5 pertempuran udara, dan menembak jatuh 4 pesawat musuh.
Untuk keberanian dan keberanian yang ditunjukkan dalam operasi ketenteraan pada tahun 1939, Yevgeny Stepanov dianugerahkan Perintah Mongolia "Untuk Kebijaksanaan Tentera", pingat "Gold Star" dan gelaran Hero of the Soviet Union.
Selanjutnya, kehidupan seorang juruterbang berpengalaman terus dengan penyertaan dalam perang Soviet-Finland. Dalam Perang Dunia II, juruterbang Soviet mengarahkan teknik percubaan di Daerah Tentera Moscow. Dengan bermulanya perdamaian, dia bersara ke rizab itu, tetapi rapat dengan perhubungan dengan penerbangan, bekerja sebagai timbalan. Ketua Pusat Aero Pusat. Chkalova.
