Istilah "derivasi" mempunyai banyak makna dalam kehidupan seharian. Ia dibentuk oleh perkataan derivatif Latin, yang bermaksud "penculikan", "penolakan". Istilah dalam pengertian umum difahami sebagai penyelewengan dari trajektori, keberangkatan dari nilai-nilai asas.
Derivasi dalam bidang ketenteraan
Dengan merujuk kepada menembak dari senjata api, derivasi menandakan penyimpangan trajektori peluru atau projektil. Ia disebabkan oleh putaran mereka, yang berlaku disebabkan oleh rifle dalam tong senjata api. Derivasi juga merupakan pesongan peluru yang disebabkan oleh kesan giroskopik dan Magnus.
Angkatan yang bertindak atas peluru
Peluru yang bergerak di sepanjang lintasan selepas keluar tong dipengaruhi oleh graviti dan rintangan udara. Kekuatan pertama sentiasa diturunkan ke bawah, menyebabkan tubuh terbengkalai menurun.
Kekuatan rintangan udara, sentiasa bertindak pada peluru, memperlahankan gerakan ke depan dan sentiasa ditujukan ke arah. Dia melakukan segala yang mungkin untuk membongkar badan terbang, untuk mengarahkan bahagian belakangnya kembali.
Disebabkan oleh pengaruh kuasa-kuasa ini, pergerakan peluru tidak berlaku selaras dengan garis lontaran, tetapi di sepanjang lengkung yang tidak rata, melengkung di bawah garis lontaran, yang disebut lintasan.
Daya rintangan udara terhutang kepada beberapa faktor, iaitu geseran, pergolakan, gelombang balistik.
Peluru dan geseran
Zarah udara dalam hubungan langsung dengan peluru (projektil), kerana bersentuhan dengan permukaannya, bergerak dengannya. Lapisan berikut lapisan pertama zarah udara juga mula bergerak disebabkan oleh kelikatan udara. Walau bagaimanapun, pada kelajuan yang lebih rendah.
Lapisan ini memindahkan usul ke seterusnya dan sebagainya. Selagi zarah udara berhenti terpengaruh, kelajuannya relatif terhadap peluru terbang menjadi sama dengan sifar. Persekitaran udara, bermula dari terus bersentuhan dengan peluru (projektil) dan berakhir dengan satu di mana halaju zarah menjadi sama dengan 0, dipanggil lapisan sempadan.
Di dalamnya, "tekanan tangen" dibentuk, dalam erti kata lain, geseran. Ia mengurangkan jarak peluru (projektil), memperlahankan kelajuannya.
Proses lapisan sempadan
Lapisan sempadan yang mengelilingi badan terbang keluar apabila ia mencapai bahagian bawah. Ini mewujudkan ruang kosong. Perbezaan tekanan dibentuk yang bertindak pada kepala peluru dan bahagian bawahnya. Proses ini menjana daya yang vektornya diarahkan ke arah yang bertentangan dengan pergerakan itu. Zarah-zarah udara yang pecah ke dalam kawasan jarang membuat kawasan pusaran.
Gelombang balistik
Dalam penerbangan, peluru bertindak dengan zarah udara, yang, apabila ditemui, mula berayun. Ini menghasilkan meterai udara. Mereka membentuk gelombang bunyi. Akibatnya, penerbangan peluru disertai oleh bunyi ciri. Selepas peluru mula bergerak pada kelajuan yang kurang daripada sonik, pemadatan yang terhasil di hadapannya, berjalan ke hadapan, tanpa serius mempengaruhi penerbangan.
Tetapi semasa penerbangan di mana kelajuan peluru atau projektil lebih tinggi daripada bunyi, gelombang bunyi berlawan satu sama lain, membentuk gelombang yang dipadatkan (balistik), yang melambatkan peluru. Pengiraan menunjukkan bahawa di bahagian depan, tekanan di atas gelombang balistik adalah kira-kira 8-10 atmosfera. Untuk mengatasinya, sebahagian besar tenaga tubuh terbang dibelanjakan.
Faktor lain yang mempengaruhi penerbangan peluru
Sebagai tambahan kepada daya rintangan udara dan graviti, peluru tersebut dipengaruhi oleh: tekanan atmosfera, nilai suhu medium, arah angin, kelembapan udara.
Tekanan atmosfera di permukaan bumi tidak sama rata dengan paras laut. Dengan peningkatan 100 meter, ia berkurangan kira-kira 10 mmHg. Hasilnya, penembakan pada ketinggian dijalankan di bawah keadaan ketinggian seret dan kepadatan udara. Ini membawa kepada peningkatan dalam jarak penerbangan.
Kelembapan juga mempunyai kesan, tetapi tidak ketara. Ia biasanya tidak diambil kira, kecuali pengambilan jarak jauh. Sekiranya angin mengalir semasa menembak, peluru akan terbang jauh lebih jauh daripada keadaan tenang. Headwind - jarak berkurang. Angin angin di atas peluru mempunyai kesan yang besar, membelinya ke arah mana mereka meniup.
Semua kuasa dan faktor di atas bertindak pada peluru pada sudut kepadanya. Pengaruh mereka bertujuan untuk membalikkan badan bergerak. Oleh itu, untuk mengelakkan peluru (projektil) dari tipping selama penerbangan, mereka diberi pergerakan putaran ketika keluar dari barel. Ia dibentuk dengan kehadiran rifling di batang.
Peluru berputar memperolehi sifat giroskopik yang membolehkan badan terbang mengekalkan kedudukannya di ruang angkasa. Dalam kes ini, peluru mendapat peluang untuk menahan pengaruh daya luaran pada segmen penting laluannya, untuk mengekalkan kedudukan paksi yang diberikan. Walau bagaimanapun, peluru berputar dalam penerbangan menyimpang dari arah gerakan rektil, yang menyebabkan derivasi.
Kesan giroskopik dan kesan Magnus
Kesan gyroscopic adalah fenomena di mana arah pergerakan dalam ruang badan yang berputar cepat tidak berubah. Ia tidak hanya wujud dalam peluru, cengkerang, tetapi juga dalam pelbagai peranti teknikal, seperti rotor turbin, kipas pesawat, serta semua benda angkasa bergerak dalam orbit.
Kesan Magnus adalah fenomena fizikal yang berlaku apabila aliran udara mengalir di sekitar peluru berputar. Sebuah badan berputar mencipta pergerakan vorteks di sekelilingnya dan perbezaan tekanan, yang mana terdapat daya yang mempunyai arah vektor tegak lurus dengan aliran udara.
Berkenaan dengan satah praktikal, ini bermakna bahawa dengan kehadiran melintang, peluru meniup ke atas di sebelah kiri dan ke bawah di sebelah kanan. Tetapi pada jarak yang pendek, kesan kesan Magnus boleh diabaikan. Ia harus diambil kira apabila menembak jarak jauh. Akibatnya, penembak sniper terpaksa menggunakan peranti khas - anemometer, yang mengukur kelajuan angin. Lebih-lebih lagi, dalam amalan peluru spesifik pembolehubah 7.62 jadual adalah perkara biasa.
Sebab-sebab derivasi dan kepentingannya
Derivasi peluru sentiasa diarahkan ke arah di mana pemotongan batang pergi. Disebabkan fakta bahawa semua model moden senapang rusuk telah menyeret arah dari kiri ke kanan (kecuali senjata kecil Jepun), peluru dan projektil dibelokkan ke kanan.
Derivasi berkembang tidak seimbang dengan jarak tembakan. Bersama dengan peningkatan dalam peluru, derivasi cenderung meningkat secara beransur-ansur. Oleh itu, trajektori peluru, apabila dilihat dari atas, adalah garis di mana kelengkungan semakin meningkat.
Apabila menembak pada jarak 1 km, derivasi mempunyai kesan yang signifikan terhadap pesongan peluru. Oleh itu, dalam buku rujukan piawai jadual 3 peluru 7.62 x 39 terbitan menunjukkan dalam susunan 40-60 cm. Walau bagaimanapun, banyak kajian oleh pakar dalam bidang ballistics membawa kepada kesimpulan bahawa derivasi harus diambil kira hanya pada jarak lebih daripada 300 m.
Artileri moden mengambil kira pindaan derivasi secara automatik, atau melalui penggunaan meja rakaman. Sampel berasingan lengan kecil dilengkapi dengan pemandangan optik, di mana ia diambil kira secara konstruktif. Pemandangan terpasang sedemikian rupa sehingga apabila dipecat, peluru secara automatik pergi sedikit ke kiri. Ketika mencapai jarak 300 m, dia berada di garis sasaran.
