Menara minyak (penggerudian) adalah struktur yang merupakan sebahagian daripada stesen penggerudian. Mereka dibahagikan kepada tiang dan menara dan digunakan untuk:
- STR (operasi mengangkat);
- sokongan (atas asas) rentetan gerudi semasa penggerudian;
- penempatan paip gerudi yang diekstrak dari telaga;
- lokasi sistem menangani;
- penempatan mekanisme STR dan ASP, platform: bekerja, pemindahan kecemasan dan kelengkapan bantu;
- lokasi pemacu teratas.
Rig minyak di Rusia dibina terutama di limbungan Kaliningrad, Severodvinsk, Vyborg dan Astrakhan. Semua rig pengeboran adalah kompleks kompleks yang direka untuk menggerudi setiap telaga, baik di darat dan di laut.
Rig minyak pertama di Rusia dibina di Kuban. Dan salah seorang daripada mereka memberikan pancutan minyak, yang membolehkan menghasilkan lebih dari 190 tan sehari.
Jenis penggerudian
Penggerudian dibahagikan kepada dua jenis: penggerudian mendatar dan telaga. Penggerudian mendatar adalah kaedah kawalan terkawal yang meletakkan komunikasi di bawah tanah menggunakan pelantar penggerudian khusus. Penggerudian adalah proses perlombongan diameter kecil dan kecil. Bahagian bawah dipanggil bahagian bawah, dan permukaan - mulut.
Tali gerudi
Rentetan gerudi adalah bahagian utama pembinaan pelantar minyak. Lajur ini terdiri daripada:
- sub paip utama atas dan bawah;
- paip utama;
- sub keselamatan paip utama;
- gandingan kunci;
- mengunci puting;
- paip gerudi;
- tapak;
- Sub UBT;
- terus ke UBT;
- pemusat;
- penyerap kejutan atas.
Rentetan gerudi itu sendiri adalah pemasangan paip gerudi khas yang diturunkan ke dalam telaga. Paip direka bentuk untuk membekalkan tenaga mekanikal dan hidraulik secara langsung ke bit, untuk menghasilkan beban yang diperlukan di atasnya dan mengawal trajektori yang baik.
Ciri Menara Bor
Rig minyak melakukan fungsi berikut:
- menghantar putaran antara pemutar dan bit;
- merasakan momen jet dari motor muka;
- memberi makan kepada agen pembersih muka;
- membawa kuasa (hidraulik) ke enjin dan sedikit;
- menekan sedikit ke dalam batu menggunakan graviti;
- menyediakan penggantian enjin dan pahat dengan mengangkutnya ke bahagian bawah;
- membolehkan kerja khas dan kecemasan di telaga itu sendiri.
Kerja pelantar minyak
Rig minyak direka untuk mengurangkan dan menaikkan tali gerudi ke dalam telaga. Pada masa yang sama, menara ini membolehkan anda mengekalkan berat badannya. Memandangkan jisim unsur-unsur sokongan tersebut adalah multi-ton, peralatan khas digunakan untuk mengurangkan beban. Dan peralatan mengangkat adalah salah satu komponen utama dari mana-mana pelantar minyak.
Rig minyak juga melakukan beberapa kerja lain: ia menempatkan sistem angkat, paip gerudi dan peralatan lain dalam rentetan gerudi. Apabila menara beroperasi, bahaya paling besar adalah kemusnahan mereka yang lengkap atau separa. Selalunya, sebab utama adalah pengawasan struktur yang tidak mencukupi semasa operasi.
Bit gerudi diturunkan dan dibangkitkan beberapa kali. Operasi ini adalah sistematik dan konsisten. Beban Win adalah kitaran. Apabila pendakian itu berlaku, kuasa cangkuk itu pergi dari enjin ke win, semasa keturunan - sebaliknya. Untuk memaksimumkan kuasa yang digunakan, mod operasi pelbagai kelajuan digunakan. Semasa dan selepas penggerudian, lilin meningkat dengan ketat pada kelajuan 1.
Pelbagai jenis Rig Drill
Rig minyak dibahagikan kepada jenis yang berbeza dalam ketinggian, reka bentuk dan kapasiti beban. Selain menara jenis tiang, menara menara juga digunakan, dipasang dari atas ke bawah. Sebelum memulakan perhimpunan, lif dipasang di pangkalan menara. Selepas pemasangan lengkap, ia dibongkar.
Struktur menara
Apabila memasang derik minyak, pembinaan kemudahan menara dekat, seperti:
- gearbox;
- bangsal mengepam;
- menerima jambatan (cenderung atau mendatar);
- sistem pembersihan batu;
- gudang untuk bahan-bahan pukal dan bahan kimia;
- kemudahan tambahan semasa penggerudian (tapak pengubah, dan sebagainya);
- barang rumah tangga (ruang makan, asrama, dan lain-lain);
- mengatasi sistem;
- Win
- alat untuk membongkar dan mengawal BT.
Rig minyak luar pesisir
Dari menara penggerudian, yang terletak di darat, laut dibedakan dengan kehadiran air antara rig dan kepala telaga. Terdapat beberapa cara penggerudian di kawasan air:
- dari platform luar pesisir pegun;
- dari platform luar pesisir;
- dari rig penggerudian;
- dari pelantar penggerudian separa tenggelam;
- dari kapal penggerudian.
Sebuah pelantar minyak di laut adalah platform yang asasnya terletak di dasar, dan ia sendiri naik di atas laut. Selepas tamat operasi, platform masih ada. Oleh itu, platform pemisahan air disediakan yang mengasingkan telaga dari air dan menghubungkan mulut ke platform platform. Peralatan salun dipasang di UKM.
Untuk menunda platform ke telaga, lima kapal tunda digunakan, dan kapal tambahan (pengiring, traktor, dan lain-lain) juga mengambil bahagian. Platform graviti laut adalah asas yang terbuat dari besi dan konkrit bertetulang. Sebuah pelantar minyak dibina di teluk-teluk yang dalam dan disampaikan oleh kapal-kapal tunda ke titik yang dikehendaki. Ia bertujuan untuk penggerudian dan penyimpanan dan pengeluaran minyak sehingga ia dihantar. Ia mempunyai berat badan yang besar, oleh itu, peranti tambahan untuk memegangnya tidak diperlukan.
Pemasangan menaikkan sendiri mempunyai keapungan yang baik. Ia dipasang di bahagian bawah dengan bantuan mekanisme mengangkat ke ketinggian yang tidak dapat dicapai untuk gelombang. Selepas operasi, jambatan selongsong dan pembubaran digunakan.
Pemasangan separa tenggelam terdiri daripada platform dan pontoon yang disambungkan oleh lajur. Pontoons dipenuhi dengan air dan tenggelamkan platform ke kedalaman yang dikehendaki.
Unit menaikkan diri mempunyai keapungan yang baik dan badan kapal besar yang menyediakan alat penarik dengan segera dengan peralatan dipasang pada mereka. Pada titik ditetapkan, mereka diturunkan ke bawah dan dibenamkan di tanah.
