Dalam minda kebanyakan orang yang tidak berkaitan dengan penerbangan, kenderaan udara tanpa pemandu agak rumit versi model pesawat kawalan radio. Dalam erti kata, ia adalah. Walau bagaimanapun, fungsi alat-alat ini baru-baru ini menjadi sangat berbeza sehingga mereka tidak lagi boleh dibatasi hanya untuk melihatnya.
Permulaan era drone
Sekiranya kita bercakap mengenai sistem penerbangan dan jarak jauh yang dikawal dari jarak jauh, maka topik ini tidak baru. Perkara lain adalah bahawa dalam dekad yang lalu fesyen tertentu telah timbul pada mereka. Di terasnya, pesawat ulang-alik Soviet, Buran, yang membuat penerbangan ruang tanpa kru dan mendarat dengan selamat pada tahun 1988 sekarang ini, juga sebuah pesawat terbang. Foto permukaan Venus dan banyak data saintifik tentang planet ini (1965) juga diperolehi dalam mod automatik dan telemetrik. Dan pelompat bulan agak konsisten dengan konsep kenderaan tanpa pemandu. Dan banyak lagi pencapaian sains Soviet dalam bidang ruang. Di manakah fesyen yang disebutkan berasal? Rupa-rupanya, ia adalah hasil daripada pengalaman pertempuran menggunakan peralatan tersebut, dan dia kaya.
Pada mulanya, kenderaan udara tanpa pemandu sering digunakan sama ada sebagai sasaran latihan atau sebagai projektil. Ini masih dalam pertigaan pertama abad ke-20, dan keadaan ini kekal sehingga akhir abad ini (tidak mengira kapal angkasa). Kehilangan penerbangan dalam Perang Vietnam menyebabkan Pentagon memikirkan cara untuk mengurangkan kecederaan. Pertimbangan yang sama mendorong perkembangan pereka Israel dikawal oleh firma Israel untuk memulakan pembangunan pesawat darat.
Klasifikasi UAV
Pada peringkat awal pembangunan kelas aeroteknik ini, kenderaan udara tanpa pemandu tidak terkawal. Revolusi teknologi dan pembangunan alat perisian memberi dorongan kepada penciptaan robot terbang yang berfungsi mengikut algoritma tertentu. Dalam erti kata lain, selepas pelancaran, peranti sedemikian mesti terbang sepanjang laluan yang diberikan pada ketinggian yang dikehendaki, rekod maklumat mengenai keadaan tanah di bawah sayap pada peralatan rakaman elektronik terbina, tiba semula di titik permulaan dan tanah. Ia adalah mungkin untuk menghantar data dalam masa nyata kepada monitor yang menerima melalui saluran radio, tetapi semasa keseluruhan serbuan, kakitangan pada titik pengesanan tidak mengganggu proses kawalan. Dengan semua kelebihan pendekatan ini, ia mempunyai kelemahan yang ketara. Untuk mewujudkan satu program yang boleh mengambil kira semua kemungkinan keadaan adalah mustahil. Kemudian cara ketiga menyelesaikan fungsi pengurusan timbul - telemetrik. Juruterbang berada di lapangan, memantau keadaan melalui kamera terbina dalam, merekod maklumat yang diperlukan dan membuat keputusan dengan cara yang sama seperti juruterbang pesawat konvensional. Kaedah ini dipanggil dari jarak jauh. Secara kebetulan, ia juga digunakan dalam model mainan dengan kawalan radio, walaupun agak mahal (mereka beratus-ratus, dan kadang-kadang beribu-ribu dolar).
Angkatan Pertahanan Israel (Tzahal) mendapat pengalaman menggunakan teknologi baru semasa perang 1973. Kenderaan udara tanpa pemandu digunakan untuk peninjauan operasi, tetapi saiz besar dan berat peralatan video pada masa itu sangat terhad keupayaan alat ini. Walau bagaimanapun, ia berada di negara Timur Tengah ini bahawa mereka mula-mula memahami prospek pesawat kawalan jauh yang mempengaruhi kejayaan pereka Israel.
Variasi yang menakjubkan
Skop itu tidak terhad kepada kecerdasan. Jurutera kompleks perindustrian ketenteraan Amerika pergi jauh. Sebagai tambahan kepada orang-orang bersaiz kecil, mereka menganggap penciptaan sistem robotik kejutan, dan juga pejuang, menjadi penyelesaian logik. Sudah tentu mesin-mesin ini mestilah besar untuk membawa senjata berat beratus-ratus kilogram. Pelbagai saiz diperluas ke arah yang bertentangan. Drone dengan kamera pengawasan boleh disamarkan sebagai burung atau serangga, kerja ke arah ini sedang berjalan, dan halangan utama untuk berjaya adalah ketidaksempurnaan sumber tenaga moden, yang sepatutnya telah menyediakan pergerakan tiga dimensi sampel selama beberapa hari. Sementara itu, "pepijat" (dalam erti kata literal) terbang dalam tempoh masa yang diukur dalam jam.
Semasa menyelesaikan tugas yang aman
Bukan sahaja tentera, tetapi juga kenderaan udara tanpa pemandu yang aman dibuktikan dalam permintaan. Harga mereka agak tinggi (bergantung kepada konfigurasi dan kemampuan teknikal UAV, ia boleh menelan belanja dari satu hingga puluhan ribu dolar), tetapi penggunaan ekonomi mereka bermanfaat. Penjelajahan keadaan meteorologi, pencarian para pendaki yang cedera dan hilang di pergunungan, penilaian keadaan ais, arah penyebaran kebakaran semasa kebakaran hutan, pergerakan lava semasa letusan gunung berapi, dan banyak tugas lain yang selalu dilakukan oleh pesawat. Juruterbang dan peralatan berisiko semasa melakukan penerbangan berbahaya, dan jika kita mengambil kira kos bahan api dan susut nilai helikopter dan kapal terbang, ia menjadi jelas bahawa keinginan untuk menggunakan aerosystem kawalan jauh atau robotik.
Dron juga sering digunakan hari ini untuk melindungi sempadan dan mengawal penghijrahan. Amerika Syarikat mempunyai sempadan yang panjang dengan Mexico, dari mana pekerja haram cuba untuk masuk secara ilegal ke negara ini dengan sebaik-baiknya, dan penyeludup yang paling buruk dengan beban dadah. Masalah yang sama wujud di Rusia, Turkmenistan, Kazakhstan dan banyak negeri lain. Bantuan yang tidak sah dalam memerangi pemburuan haram juga boleh disediakan oleh kenderaan udara tanpa pemandu. Tetapi kebaikan mereka, seperti kebisingan yang rendah, penglihatan rendah, saiz kecil, masih lagi tertarik kepada jabatan pertahanan negara-negara di seluruh dunia.
Sifat-sifat kenderaan udara tanpa pemandu
Drone ketenteraan lebih sukar untuk dikesan di langit daripada pesawat konvensional atau helikopter. Pertama, mereka boleh dibuat kecil, dan kedua, semua teknologi yang memberikan keterlihatan rendah pada skrin radar juga boleh digunakan untuk alat taktikal ini. Tetapi itu bukan semuanya. Jika perlu, pesawat sedemikian boleh mempunyai dimensi yang agak serius. Kelebihan utama seorang pencegat robot adalah keupayaan untuk melakukan apa-apa manuver tanpa rasa takut bahawa juruterbang akan kehilangan kesedaran kerana beban yang besar. Keadaan ini menyebabkan kepimpinan Tentera Udara AS bergantung pada pesawat. Amerika Syarikat telah melabur sejumlah besar wang dalam pembangunan jenis senjata ini, sepadan dengan KDNK beberapa negeri. Hari ini sukar untuk menilai hasil usaha dalam bidang pesawat pejuang, ada sedikit maklumat mengenai mereka, dari mana dua kesimpulan adalah mungkin: sama ada ujian sangat berjaya sehingga mereka harus dirahasiakan, atau mereka sangat tidak berhasil. Dalam kes ini, pilihan kedua lebih cenderung. Pentagon dengan penuh semangat bercakap tentang kemenangannya, dan bahkan biasanya membesar-besarkan mereka agak.
Pesawat serangan tanpa pemandu "Predator"
Tetapi fokusnya adalah pada drone. Jenis senjata ini digunakan semasa operasi melawan Libya (2011). Kami menggunakan jenis yang paling biasa, Predator, yang mempunyai ciri-ciri yang sangat baik. Keupayaan untuk membawa peluru berpandu untuk menembak di sasaran tanah atau bom berpandu, siling tinggi (lebih 7 ribu m) mengimbangi kelajuan yang agak rendah. Pengurusan dijalankan dari stesen darat, dan baru-baru ini walaupun kemungkinan jarak jauh dari jelajah yang terletak di Amerika Syarikat melalui saluran komunikasi satelit telah diterokai. Kadangkala penglibatan maklumat tersebut tidak selalu memainkan peranan kepentingan negara dengan kemajuan teknologi yang mengagumkan. Semasa penerbangan peninjauan ke atas Iraq pada tahun 2008, salah satu "Pengkhianat" membekalkan maklumat bukan sahaja kepada angkatan bersenjata, tetapi juga kepada pasukan pemberontak. Ternyata secara kebetulan, selepas penangkapan salah seorang militan, yang mempunyai komputer riba dengan rakaman video. Untuk membaca strim video, alat perisian yang dibangunkan di Rusia telah digunakan.
Sepanjang karier tentera mereka, para Pengkhianat mengalami kerugian. Mereka menembak mereka ke atas Yugoslavia, Iraq dan Afghanistan. Beberapa kepingan terhempas akibat mengetuk kesilapan dan masalah teknikal. Pada masa ini, reka bentuk jenis UAV ini bukan rahsia. Sesiapa pun boleh membeli kenderaan udara tanpa pemandu seperti itu. Harga bergantung kepada konfigurasi, bagaimanapun, versi "mainan" yang paling sederhana akan menelan belanja tujuh angka (kira-kira lima juta).
Drone dari semua negara
Kepimpinan Amerika Syarikat berusaha keras untuk keunggulan teknologi ketenteraan, dengan mempercayai bahwa peralatan ketenteraan yang lebih rumit, semakin efektif. Ini tidak selalu berlaku, tetapi dalam menilai potensi model teknikal tertentu, kepentingan syarikat perkilangan juga harus diambil kira. Hari ini, telah jelas kepada ramai penganalisis tentera bahawa peranan UAV dalam keadaan ketenteraan yang sebenar adalah hebat, tetapi sukar untuk menamakannya, walaupun dengan regangan yang hebat. Sudah tentu, mereka membantu pasukan tanah, tetapi mereka tidak dapat memastikan kejayaan sepenuhnya, yang secara tidak langsung disahkan oleh hasil yang tidak terlalu berjaya dari kempen Tentera AS di Afghanistan dan Iraq. Walau bagaimanapun, banyak negara menyertai perlumbaan, tujuannya adalah untuk mewujudkan robot terbang paling maju. Ciri-ciri dron berbeza bergantung kepada tugas-tugas yang perlu mereka selesaikan.
Israel telah mencapai kejayaan terbesar dalam bidang kejuruteraan ini. Di sini, sudah tentu ciri-ciri teater Timur Tengah adalah penting. Jarak kecil, kecerdasan terpaksa bekerja dalam masa yang hampir nyata. Pada mulanya, keperluan tinggi bagi spesifikasi teknikal kenderaan udara tanpa pemandu menetapkan rentak untuk pembangunan kelas senjata ini, dan pada masa ini semua negara yang terdedah kepada risiko konflik tempatan cuba meminjam pengalaman Israel, membeli peralatan daripadanya atau membuat perkembangan mereka sendiri. Ini termasuk Turki, India, Britain, hampir semua negara NATO Eropah dan, tentu saja, Rusia.
Pengembaraan dron di Rusia
Ia harus sedih menyatakan bahawa penilaian yang tepat untuk keupayaan kelas senjata ini di negara kita tidak diterima dengan serta-merta. Kebanyakan pencapaian hebat dari kompleks perindustrian ketenteraan kita pada dasarnya berdasarkan perkembangan Soviet, yang, untuk semua merit mereka, ditakdirkan, seperti teknik lain, untuk penuaan moral. Semasa kepimpinan Kementerian Pertahanan, Serdyukov menghabiskan sejumlah lima miliar rubel (kira-kira $ 170 juta) pada pesawat Rusia, tetapi kesan itu sangat sederhana. Menurut menteri sendiri, perkembangan domestik tidak dapat dibandingkan dengan model asing. Walau bagaimanapun, kehadiran dron tidak sempurna adalah lebih baik daripada ketiadaan mereka yang lengkap. Kemudian (2009) ia diputuskan terlebih dahulu untuk membeli di Israel, dan kemudian penghasilan bersama kenderaan peninjauan ini.
Jumlah kontrak dengan Sistem Pertahanan Aeronautik berjumlah lebih daripada lima puluh juta dolar AS (untuk 12 keping). Lima lagi "Orbiter" UAV berbeza dari yang sebelumnya dalam konfigurasi yang diperluas, oleh itu mereka lebih mahal, 600 ribu untuk setiap satunya.
Apa yang boleh dilakukan dengan mengambil kira pengalaman negara-negara yang paling berjaya tidak dapat dikelirukan dengan tugas-tugas lain yang diselesaikan secara eksklusif dengan cara domestik. Kendaraan peninjauan yang digunakan oleh usaha sama boleh memberi dorongan awal kepada pengeluaran Rusia. Syarikat Tupolev, yang bertujuan untuk mewujudkan serangan tanpa tentera Tu-300, mengambil perkara itu. Terdapat perkembangan lain, keputusan pembelian yang dibuat oleh Kementerian Pertahanan secara kompetitif.
Jumlah dana belanjawan yang diperuntukkan untuk program dan tahap teknologi kompleks pertahanan domestik membolehkan kami berharap bahawa tidak lama lagi drone Rusia akan menjadi yang terbaik di dunia. Atau, sekurang-kurangnya, mereka tidak akan mengakui apa-apa dengan rakan-rakan asing mereka. Kepentingan khusus adalah mesin yang direka untuk peperangan elektronik.
Bagaimana untuk menggunakannya?
Kawalan kenderaan udara tanpa pemandu adalah kepakaran yang sama seperti profesion tetap juruterbang. Sebuah kereta yang mahal dan kompleks dengan mudah boleh dihancurkan ke tanah, menjadikan pendaratan yang tidak lengkap. Ia boleh hilang akibat dari manuver yang tidak berjaya atau serangan oleh musuh. Seperti pesawat biasa atau helikopter, drone harus cuba menyelamatkan dan mengeluarkan zon bahaya. Risiko, tentu saja, tidak sama dengan kes krew "hidup", tetapi tidak bernilai menyebarkan peralatan mahal. Hari ini, di kebanyakan negara, pengajar dan latihan dijalankan oleh juruterbang berpengalaman yang telah menguasai kawalan UAV. Mereka, sebagai peraturan, bukan pendidik profesional dan pakar komputer, jadi pendekatan ini tidak mungkin bertahan lama. Keperluan untuk "perintis maya" berbeza daripada yang dibentangkan kepada kadet masa depan apabila mendaftar di sekolah penerbangan. Ia boleh dianggap bahawa persaingan di kalangan pemohon untuk khusus "pengendali UAV" akan banyak.
