Percubaan untuk berlepas telah dilakukan oleh orang-orang dari zaman dahulu lagi. Ingat juga Daedalus yang legenda dan anaknya. Benar, eksperimen mereka dimahkotai dengan kejayaan yang meragukan. Masa telah berubah: kini seseorang yang tidak bersayap terbang ke arah mana-mana arah dan seberapa banyak yang dia mahu. Tetapi orang tidak pernah dapat terbang ke udara dengan sendiri, sehingga kemalangan pesawat sering mengalami akibat yang sangat tragis.
Kejadian kapal terbang: statistik dunia
Secara bebas memetik Ilf dan Petrov, perlu diperhatikan bahawa statistik mengetahui segala-galanya: berapa banyak kasur, mainan, kerusi di dunia dan, secara semulajadi, ia mengambil kira jumlah kemalangan udara yang telah berlaku.
Syarikat-syarikat statistik yang terkenal telah mengira bilangan mangsa nahas pesawat sejak tahun 1945. Ternyata pada masa ini Amerika menjadi pemimpin dalam kecelakaan manusia. Mengapa statistik statistik yang mengecewakan pesawat itu berlaku di Amerika Syarikat, tidak sukar untuk ditebak. Sesungguhnya, di negara yang sangat maju ini, lalu lintas penumpang dan bilangan lalu lintas udara adalah beberapa kali lebih besar daripada di rantau lain.
Crash Fighter Air Force US
Perhatian utama orang ramai ditarik kepada kemalangan udara yang berkaitan dengan pesawat awam yang besar, disertai dengan sejumlah besar mangsa. Tetapi sering terdapat kemalangan dengan helikopter, pejuang, kepunyaan, khususnya, kepada angkatan tentera Amerika.
Contohnya, pada tahun 2003, sebuah helikopter tentera Black Hook terhempas semasa membuat penerbangan latihan. Kemalangan berlaku di kawasan Empangan Ford, sebuah pangkalan yang terletak berhampiran sempadan Kanada. Di atas kapal terdapat 13 anggota tentera, yang hanya dua orang yang masih hidup.
Pada bulan Februari tahun yang sama, "Provler" dengan tiga juruterbang di atas kapal jatuh dari dek kapal pengangkut pesawat kerana kegagalan sistem brek. Dua orang pada masa lalu berjaya melontar, dan yang ketiga diselamatkan dari permukaan perairan berdekatan.
Pada Januari 2003, pejuang Tomket jatuh sebelum tiba di dek kapal pengangkut pesawat di Caribbean. Pesawat itu terhempas hanya 1000 meter dari sasaran. Juruterbang berjaya dikeluarkan. Punca-punca kemalangan itu ditubuhkan.
Dua helikopter pertempuran terhempas berhampiran sempadan dengan Mexico, di selatan Texas, di bawah penutup kegelapan malam. Empat juruterbang marin mati. Adalah diperhatikan bahawa operasi untuk menangkap kurir dadah berakhir begitu teruk dan tragis. Alamat pendaftaran helikopter: Pangkalan Pendleton Camp.
Disember 2002 ditandai oleh satu pertembungan pesawat latihan Tweety Bird di langit di selatan Oklahoma. Nasib baik, juruterbang selamat, dan satu pihak pun kembali ke pangkalan latihan sendiri.
Pada malam musim sejuk pada tahun 2002, sebuah helikopter yang menjalankan latihan latihan terhempas di sekitar pangkalan Fort Raker. Juruterbang tidak bertahan.
Dua pesawat serangan Amerika bertembung ke Nevada. Seorang juruterbang mati. Nasib baik, kedua meletupkan masa.
Pada bulan Oktober 2002, dua pejuang terbaru dari pangkalan Limor terhempas di pantai California. Mayat juruterbang masih belum dijumpai.
Pengebom F-16 berlanggar di Utah. Satu juruterbang terselamat, sisa-sisa lain ditemui beberapa jarak dari tempat kejadian.
Bencana yang melibatkan kapal kecil
Kemalangan udara di Amerika Syarikat tidak terhad kepada kejatuhan pesawat tentera. Seringkali, kemalangan pesawat peribadi kecil, yang gagal akibat kerosakan, atau kecacatan manusia berkuatkuasa. Salah satu kes yang paling terkenal adalah kematian Senator Paul Wellstone bersama dengan isterinya, anak perempuan dan tiga pekerja. Pesawat seorang ahli politik jatuh pada Oktober 2002, kira-kira pukul 10 malam, tidak jauh dari Lapangan Terbang Evelet-Virginia.
Dalam kes-kes baki kemalangan yang berlaku dalam enjin single-light, pesawat enjin berkembar ke atas hutan atau kawasan kediaman, tidak ada korban, tidak termasuk beberapa bencana. Khususnya, pada tahun 2002 di New Mexico terdapat kemalangan pesawat di lebuh raya. Setelah dipecahkan wayar, dia runtuh, sementara juruterbang mati. Tiada siapa yang terluka di bumi.
Pada Januari 2003, sebuah pesawat enjin tunggal dan berkembar bertembung. Mereka terhempas di kawasan kediaman Denver. Empat orang terbunuh (awak kapal di atas), dan di lapangan 6 orang cedera pelbagai darjah keterukan.
Juga kes yang unik berlaku di Los Angeles. Pesawat itu memusnahkan sebahagian rumah dan jatuh ke dalam garaj, manakala juruterbang itu mati, dan kanak-kanak menonton TV di bilik itu tidak cedera.
Satu lagi kemalangan yang ketara berlaku di lapangan terbang Charlotte, yang terletak di South Carolina. Juruterbang cuba menyelamatkan keadaan dengan menyelam ke arah hangar, tetapi tetap 19 orang terbunuh.
Serangan yang tidak dapat difahami di Federal Bank of America berubah menjadi bencana. Malah, juruterbang dan pengurus sebuah syarikat terkenal sedang menuju ke parti Krismas, dan hakikat bahawa pesawat yang terhempas di bank rizab di Miami adalah kemalangan. Bangunan itu tidak rosak serius, tetapi 2 orang di atas kapal meninggal dunia.
Lebih dari Oklahoma, sebuah lembaga terhempas dengan enam orang yang meninggal sebelum terbang ke Lapangan Terbang Makalister secara harfiah beberapa meter.
Top Ten Air Crash Amerika
Kemalangan udara utama di Amerika Syarikat, tentu saja, adalah lebih ketara, tidak kira berapa tahun mereka berlaku, kerana masalah itu tidak boleh dikira dengan kronologi. Tiga tempat pertama penarafan sedih ini harus ditekankan, yang akan kita lakukan sedikit kemudian.
Dalam masa yang sama, ia akan mencukupi untuk menimbulkan kemalangan udara terbesar di Amerika Syarikat, yang membawa bersama hasil tuaian terbesar manusia.
- Tempat pertama dihuni oleh serangan pengganas yang dahsyat yang berlaku pada September 2001. Sebanyak 2846 orang mati dalam bencana besar.
- Yang kedua ialah kemalangan Chicago yang berlaku pada Mei tahun 1979. Membunuh 273 penumpang, termasuk anggota krew.
- Pada ketiga - kemalangan udara pada November 2001. Tewas: 265 orang.
- Pada tahun 1996, Boeing 747 dalam perjalanan ke Rom meletup di Atlantik beberapa minit selepas berlepas. Selepas menyiasat dan mendekrut data dari perakam penerbangan, alasannya telah ditubuhkan: malapetaka maut dalam pendawaian. Penerbangan maut 800 mendakwa kehidupan 230 orang.
- Pada tahun 1987, pesawat McDonnell Douglas, disebabkan oleh tindakan kru yang tidak betul, terhempas ke dalam jambatan itu sebaik sahaja selepas penerbangan yang tidak berjaya. Dia sepatutnya terbang dari Detroit, Michigan ke Phoenix. Akibatnya, 156 orang mati, termasuk 2 mangsa di bumi. Keselamatan ajaib boleh dipanggil hakikat bahawa satu-satunya penumpang, seorang gadis berusia empat tahun bernama Cecilia, masih hidup.
- Boeing 727, yang berikutnya di Las Vegas, terhempas pada tahun 1982 di Kenner. Rembatan udara A.S. diisi semula dengan satu lagi peristiwa serius yang menuntut 153 nyawa manusia. Selepas pesawat terhempas, kotak hitam secara semulajadi telah diekripsi. Mengikut hasil analisis maklumat, alasan kejatuhan sampingan, yang naik di atas tanah dengan tidak lebih dari 40 meter, telah dipublikasikan. Ia menjadi tidak kelihatan, tetapi mikroburst udara yang signifikan yang melanda secara tiba-tiba.
- September 1978 Kemalangan kapal terbang terbesar di California. Boeing 727 dan Chesna 127 bertembung di udara. Ia berlaku di langit atas San Diego. Pesawat terhempas ke suku kediaman. Bilangan korban berjumlah 144 orang. Sekali lagi punca kemalangan itu adalah kecuaian manusia.
- Pada bulan Ogos 1985, sebuah pesawat Lockheed meletup di Dallas daripada terkena menara air. Ini didahului oleh pergolakan yang kuat. Akibatnya, 135 orang mati dan 30 orang, kebanyakannya di atas tanah, cedera.
- Pada pagi Disember tahun 1960, dua pesawat terbang jatuh ke New York: Douglas dan Lockheed. Mereka bertembung ketika mendarat, yang mengakibatkan kebakaran pada musim gugur di kawasan Brooklyn. 134 orang dianggap mati. Versi rasmi bencana adalah kegagalan peralatan navigasi.
- Pada tahun 1994, sebuah kapal terbang terhempas berhampiran Pittsburgh. Kotak hitam, yang ditemui oleh pakar dan mendekripsi datanya, tidak membantu untuk mengetahui punca bencana tersebut. Tetapi masalah selanjutnya dengan pihak lain mendedahkan kebenaran: Boeing 737 memintas roda stereng di kedudukan kiri. 132 orang tidak sampai ke Florida.
Kemalangan? Tidak - serangan pengganas!
Dan kini adalah berbaloi untuk tinggal lebih terperinci mengenai malapetaka yang paling dahsyat yang ditimbulkan oleh serangan pengganas yang hebat pada tahun 2001. Walaupun kemalangan udara, terutamanya, kemalangan udara di Amerika Syarikat, sering berlaku, dunia tidak melihat serangan yang lebih sombong dan dahsyat.
Boeing 767, yang ditangkap oleh Islam Islam Al-Qaeda Muhammad Atta dan rakan-rakannya, jatuh ke bangunan utara pusat pemasaran di New York pada kira-kira pukul 9 pagi pada 11 September. Tidak lama kemudian, menara selatan diserang oleh Boeing, dicuri oleh fanatik Marwan Al-Shekhhi. Antara pertembungan fatal, 17 minit berlalu. Selari dengan kedua-dua pihak, dua lagi pesawat ditangkap, satu daripadanya ditujukan kepada Pentagon, dan yang kedua di Capitol. Tetapi hanya yang pertama mencapai matlamat, yang kedua terhempas di Pennsylvania. Boeing 757 diketuai oleh Henie Hanjor, seorang pengganas dari Arab Saudi. Beliau mengarahkan lembaga itu ke bahagian barat pusat tentera. Jumlah korban yang dianggarkan adalah 189. Kemanusiaan tidak akan melupakan peristiwa yang dahsyat ini.
Mimpi ngeri Chicago
Mempelajari bencana penerbangan awam, adalah mustahil untuk tidak mengambil kira tragedi yang dahsyat yang berlaku pada bulan Mei 1979. Kemalangan ini sebelum serangan pengganas di menara VTsT adalah yang terbesar dalam sejarah Amerika Utara. Pesawat Douglas terhempas 30 saat selepas berlepas. Kerana pemisahan enjin dan kerosakan pada sayap kiri, pesawat itu tipped dan jatuh ke armada treler, diikuti oleh letupan yang dahsyat. Bencana itu membunuh 273 orang. Kesalahan itu disebabkan oleh kakitangan teknikal lapangan terbang.
Airbus: detik detik ke atas Queens
Satu lagi bencana berlaku pada tahun 2001, sebulan selepas serangan pengganas New York. The Airbus 300, yang terbang dari Lapangan Terbang Kennedy, terhempas sejurus selepas berlepas. Kawasan New York yang bertenaga, Queens, telah rosak teruk oleh kejatuhan kapal itu. Sejumlah 265 orang mati. Punca kemalangan itu tidak diketahui sepenuhnya, tetapi pakar-pakar menyarankan bahawa ia boleh menjadi kesilapan perintis atau pergolakan yang berlebihan.
Bersama dengan versi rasmi, terdapat andaian mistik. Hakikatnya ialah terdapat dua orang yang menaiki pesawat Airbus yang melarikan diri secara ajaib semasa serangan 11 September. Di sini, dugaan, tangan Tuhan terlambat, tetapi masih mengatasi mereka. Adakah ini, kekal sebagai misteri.
Dekad Akhir Penerbangan Awam AS
Sepanjang 10 tahun yang lalu, terdapat banyak kemalangan yang dahsyat di dunia, tetapi kemalangan pesawat di Amerika Syarikat, dengan peluang yang beruntung, tidak mempunyai akibat yang sangat mengerikan, walaupun ada korban. Dalam tempoh ini, 14 kemalangan telah berlaku. Yang paling tragis adalah:
- Ogos 2006: Pesawat yang terhempas di Kentucky, terhempas hampir sejurus selepas meninggalkan landasan; 49 orang mati;
- Februari 2009: 50 orang mangsa nahas pesawat jatuh ke bangunan kediaman di kawasan Buffalo.
Mujurlah, kemalangan di Amerika Syarikat dalam tempoh 10 tahun yang lalu tidak mengagumkan, tetapi mana-mana nyawa manusia adalah sangat bernilai, jadi kesedihan orang tersayang yang meninggal dunia akibat kemalangan udara tidak dapat diukur.
Lawan Fatal di San Francisco
Kemalangan terakhir di Amerika Syarikat dicatatkan pada bulan Julai 2013. Boeing 777 terhempas ketika cuba mendarat di San Francisco. Fuselage itu mula terputus berhampiran pesawat dan enjinnya terbakar. Akibatnya, daripada 307 penumpang termasuk krew, tiga terbunuh dan 181 orang cedera.
Pada bulan Disember tahun itu, ia menjadi diketahui tentang bencana yang berlaku di Georgia. Sebuah pesawat enjin ringan untuk alasan yang tidak diketahui sehingga mencapai destinasi terakhir dan jatuh ke tanah. Dua orang mati.
Oleh itu, kemalangan di Amerika Syarikat dalam tempoh 10 tahun yang lalu adalah penurunan, dan ini tidak boleh tetapi bersukacita. Di seluruh dunia, kerja sedang dijalankan untuk meningkatkan kualiti penerbangan dan keselamatan mereka, jadi kami berharap tidak lama lagi tabir sejarah akan menyembunyikan semua bangkai kapal yang dahsyat.
