Apabila lapangan terbang Siversky dianggap elit, dan benar-benar layak. Pada 40-an, pertempuran sengit dengan tentera Hitler dilancarkan di sekitarnya. Lapangan terbang Siversky adalah tempat perkhidmatan angkasawan Jerman terkenal Titov. Dan pada musim bunga tahun 1981, kejadian berlaku di sini yang selama-lamanya memuliakan Major Nesterov. Ia adalah orang yang, pada kos hidupnya, mengetuai pesawat selepas pencucuhannya.
Hari ini, hanya kekaki pesawat yang bergegas ke langit dan sebuah monumen kepada angkasawan Jerman Titov yang mengingatkan para elit bahagian terbang, sekali yang berpusat di desa Siversky (daerah Gatchinsky, wilayah Leningrad).
Malangnya, pada masa ini, lapangan terbang kosong, dan penduduk rumah jiran dipaksa untuk menanggung kesulitan, kerana pangsapuri mereka sangat sejuk pada musim sejuk dan tidak ada air panas sama sekali.
Lawatan bersejarah
Lapangan terbang Siversky dibina pada separuh kedua 30-an abad lalu untuk tujuan ketenteraan. Pada mulanya, projek itu tidak menyediakan turapan asfalt, landasan tidak berturap. Tetapi fakta ini tidak mengganggu kerja pejuang I-16 dan I-153.
Pada musim luruh tahun 1941, lapangan terbang Siversky ditangkap oleh orang Jerman. Tiga tahun kemudian, apabila tentera Hitler telah berundur, lapangan terbang itu ditambang, tetapi selepas beberapa ketika tentera kami dapat memulihkan landasan. Dalam tempoh 1950 hingga 1960, wilayahnya meningkat dengan ketara. Pejuang SU-7 yang legenda didasarkan di sini. Pada akhir 60-an, lapangan terbang ketenteraan Siversky menjadi pusat tumpuan utama untuk pejuang-pejuang. Tidak lama kemudian, tempat bertembok untuk pesawat telah dibina di lapangan terbang, dan pada tahun 1977 landasan lain dengan kanvas buatan muncul.
Pada awal 90-an, para pelaut dari lapangan terbang Siversky mula melatih semula pada SU-24 M. Setelah beberapa lama, para juruterbang belajar untuk mengisi bahan bakar di langit. Pada tahun 2006, pesawat udara Siversky itu memastikan keamanan sidang kemuncak G8, yang diadakan di bandar di Neva. Para juruterbang menyertai latihan bersama pasukan pertahanan udara CIS. Ada yang boleh bertanya soalan yang munasabah: "Lapangan terbang siapa Siversky?" Sehingga tahun 2009, ia menjadi anggota Tentera Udara ke-6 dan Pertahanan Udara ke-6, dan kemudian dibubarkan.
Magnitud masalah
Seperti di banyak kawasan Rusia, keadaan semasa di lapangan terbang Siversky tidak lain hanyalah menyedihkan. Banyak kem tentera tidak lagi berada di neraca Kementerian Pertahanan, dan pihak berkuasa tempatan sering tidak peduli terhadap nasib mereka. Sememangnya, tidak ada wang untuk penambahbaikan bandar-bandar tentera di perbendaharaan perbandaran.
Gambar yang menyedihkan segera dapat dilihat: sampah boleh, batu batu karang dengan karya logam yang bersahaja, melaksanakan fungsi pintu pagar, menara pemerhatian reyot di belakang pagar. Tiada pesawat dalam hangar untuk masa yang lama. Satu garaj pesawat tidak mempunyai pintu sama sekali. Satu-satunya objek yang dijaga di lapangan terbang adalah armada kenderaan sandaran, dan bahkan itu tidak kebal terhadap hujan dan angin.
Penduduk tempatan mendakwa bahawa kereta tidak digunakan selama bertahun-tahun. Di dalam hangar tanpa pemilik, angin berjalan. Di beberapa garaj, pintu adalah ajar, dan di dalamnya anda dapat melihat gunung sampah dan sampah. Dalam satu hangar, masih terdapat satu atribut "ketenteraan", yang melambangkan keadaan di bandar-bandar seperti Siversky - ini adalah kes logam. Wayar pada panel elektrik rosak.
Jalur "Tidak terbang"
Kehidupan penduduk setempat meninggalkan banyak yang diinginkan. Tidak ada pemanasan di pangsapuri. Tidak ada air panas, sejuk menuangkan aliran nipis, dan baunya hanya menghindar. Selalunya terputus dan elektrik. Pegawai-pegawai tidak berhenti melanggan kepada banyak rayuan warga yang tidak mahu membayar untuk perumahan yang buruk dan perkhidmatan perkauman, akibatnya mereka terancam dengan pengusiran. Tetapi mereka tidak mempunyai perumahan lain. Dan jumlah Siversky adalah 4, 000 orang. Selain itu, penduduk juga sedar bagaimana pegawai melaporkan di bahagian atas mengenai pembangunan sosio-ekonomi masyarakat mereka. Mereka mengadu bahawa bukan sahaja lapangan terbang Siversky, yang foto-fotonya menakutkan dan menyedihkan, tetapi juga bandar tentera adalah de facto tanpa pemilik.
Tiada siapa yang peduli …
Komunikasi kejuruteraan, rumah dan rumah dandang terletak secara sah di wilayah kepunyaan jabatan tentera.
Pada masa yang sama, apabila gangguan bekalan elektrik dan kekurangan pemanasan merasakan diri, perdebatan yang hangat meletus di antara penduduk mengenai siapa yang harus dipersalahkan dan apa yang perlu dilakukan. Secara semulajadi, perselisihan berlaku selari tentang siapa yang akan membaiki dan membaiki. Rayuan kepada organ yang menyelia sektor perumahan tidak mempunyai kesan. Malah sejarah nama jalan di mana rumah-rumah dibina adalah menakjubkan untuk penduduk. Dia dinamakan sempena penghormatan Kupriyanov, dan untuk menghormati kota Jerman Brandenburg. Dan kemudian ia dinamakan semula ke jalan bandar Tentera, yang ternyata menjadi kejutan yang lengkap kepada penduduk. Salah seorang daripada mereka dengan sungguh-sungguh berkata: "Sepanjang hidup kita tanpa elektrik dan" untuk kemudian ". Bangunan usang, rendah, yang dahulunya diduduki oleh cucian, juga menebal gambar. Tetapi hari ini tiada siapa yang memadamkan di sini.
Penduduk tempatan mengatakan bahawa beberapa tahun yang lalu wakil-wakil perniagaan mahu mendapatkan tanah latihan, dan ia juga merancang untuk menubuhkan penerbangan pesawat kecil dan hubungan udara dengan ibu kota utara. Penduduk bangun dan sudah mulai mempersiapkan diri untuk kehidupan yang lebih baik. Tetapi selepas ini maklumat ini tidak disahkan, dan perkara di bandar menjadi lebih buruk daripada sebelumnya.
Reaksi pihak berkuasa
Banyak aduan oleh penduduk bandar tentera mengenai keadaan hidup yang besar tidak membetulkan keadaan. Lebih-lebih lagi, rayuan dihantar kepada wakil pelbagai peringkat kerajaan, yang pada akhirnya "menutup" masalah dengan berhenti berlangganan.
Kem tentera akan melalui masa yang dahsyat. Pada mulanya, keputusan kerajaan untuk memindahkan penempatan kepada keseimbangan perbandaran dilaksanakan dengan penangguhan yang besar. Kemudian, jika ini berlaku, pegawai-pegawai tempatan mengatakan bahawa hampir mustahil untuk menyelesaikan masalah terkumpul. Di jabatan tentera, mereka "menafikan" orang, kerana bandar-bandar tentera milik pihak berkuasa serantau, mereka berkata, tanya mereka.
Kandungan penafian rasmi
Masalah dengan bekalan haba, menurut orang, berlaku kerana fakta bahawa bilik dandang No 5 disambungkan. Langkah sedemikian diambil kerana rumah dan sekolah telah dialih keluar dari bilik dandang No. 3.
Dan inilah bagaimana perwakilan perbandaran menerangkan keadaan: "Pada tahun 2003, kerja-kerja pembaikan telah dijalankan ke atas sistem pemanasan di gym sekolah, selepas itu rejim suhu berkurangan dalam beberapa kelas. Untuk menyelesaikan masalah ini, pam edaran dipasang di unit pemanasan sekolah, tetapi ini hanya memperburuk keadaan. " Kenapa ia diperparah tidak jelas kepada penduduk. Lebih-lebih lagi, pihak berkuasa mengatakan bahawa agar haba muncul di rumah dan air panas untuk menuangkan paip, perlu memperbaiki sistem pemanasan dan memodenkan sumber bekalan haba.
Dan pegawai-pegawai mengesyorkan beralih kepada program pelaburan Utiliti Awam Daerah Gatchinsky untuk Pembinaan Semula Sistem Pembekalan Haba di Daerah Perbandaran Gatchinsky, yang memperuntukkan penciptaan blok boiler baru.
Adakah landasan mempunyai masa depan?
Dan, tentu saja, sehingga baru-baru ini tidak jelas apa masa depan pesawat Siversky ditunggu. Adakah mereka akan memulihkannya?
Pada masa ini, sudah diketahui bahawa para pegawai dari jabatan tentera masih belum bersedia untuk menyediakan landasan yang tidak digunakan untuk keperluan penerbangan awam. Pihak berkuasa masih berharap bahawa dalam masa terdekat lapangan terbang akan menjadi tempat bagi penyediaan perkhidmatan pengangkutan penumpang. Untuk ini, seluruh syarikat penerbangan kos rendah akan dibeli. Pegawai ingin maju dalam menyelesaikan masalah dan menghidupkan semula lapangan terbang di Siversky. Prospek untuk pembangunan landasan secara teoritis wujud. Mereka mahu membuat pengangkutan penumpang murah supaya orang ramai boleh melakukan perjalanan di dalam negara tanpa kos bahan khas.
Masalah pembiayaan projek
Bagaimanapun, untuk pembinaan semula kemudahan dan pembelian pesawat, kos kewangan diperlukan, dan banyak. Selama beberapa tahun sekarang, terdapat khabar angin bahawa syarikat Eurosib akan membiayai projek tersebut, yang pada 2014 kembali mengumumkan kepada pegawai daerah bahawa ia bersedia untuk bekerjasama. Dan gabenor Wilayah Leningrad, tentu saja, memahami keperluan untuk membina semula lapangan terbang elit, tetapi projek itu mengandungi banyak isu kontroversial, oleh itu, ia disyorkan untuk tidak tergesa-gesa perkara, tetapi dengan berhati-hati menimbang kebaikan dan keburukan.
Pegawai Persekutuan melihat halangan
Walau bagaimanapun, walaupun kesediaan pihak berkuasa tempatan untuk mempertimbangkan kebangkitan semula kawasan di Siversky, inisiatif ini belum disokong oleh Kementerian Pengangkutan Persekutuan. Kepala departemen, Maxim Sokolov, mengatakan, sesuai dengan perjanjian GKCh Pulkovo, tidak ada landasan yang dapat dibina dalam jarak radius empat ratus kilometer. Pejabat itu menekankan bahawa ini hanya akan menghambat fungsi kompleks syarikat penerbangan Rusia.
Selain itu, beliau menambah bahawa pantang larang pembinaan landasan dalam kes-kes tertentu adalah amalan antarabangsa yang biasa, jika lapangan terbang besar akan mengalami kesulitan kewangan disebabkan oleh fakta bahawa pesaing baru muncul di pasaran. Tetapi di sini, ketua rantau Leningrad berpegang pada pandangan yang berbeza. Pada pendapatnya, landasan baru priori tidak akan menjadi pesaing untuk Pulkovo.
