Di St Petersburg, Green Bridge menghubungkan, menyeberangi Sungai Moika, Admiralteysky dan Kepulauan Kazan yang kedua di rantau tengah. Melalui jambatan ini melalui Nevsky Prospect. Sejarah pembinaan, senibina dan fakta menarik akan dibincangkan dalam artikel ini.
Sejarah Jambatan Hijau
Pada tahun 1710, jalan yang luas diletakkan di tebing kiri Sungai Neva, yang kini dipanggil Nevsky Prospect. Jambatan kayu dibina di persimpangan jalan dengan Sungai Moika sekitar 1720.
Semasa operasi, jambatan itu secara berkala dibaiki dan diperbaiki sepanjang abad kelapan belas. Semasa pembinaan semula pada tahun 1735, ia dicat hijau. Selepas itu, dia mula dipanggil di kalangan rakyat "Jambatan Hijau".
Menjelang 1777, struktur lama jatuh ke dalam kerosakan, dan pihak berkuasa memutuskan untuk membina jambatan baru. Dalam masa yang singkat jambatan muncul dengan sistem rasuk, dengan tiga rentang. Rentang struktur itu diperbuat daripada kayu, dan jambatannya diperbuat daripada batu.
Jambatan besi tuang
Menjelang awal kurun XVIII, jambatan kayu sudah ketinggalan zaman, dan ia diputuskan untuk membina besi tempa. Ini dilakukan pada 1808 di bawah bimbingan arkitek W. Guest. "Jambatan Hijau" adalah pembinaan pertama besi tuang jenis ini di St Petersburg. Jambatan jambatan untuk tetulang disekat oleh gerbang yang perlahan, dan gril gril yang berfungsi sebagai asas untuk pembinaan. Idea seperti penyelesaian itu dipinjam dari pembinaan jambatan, yang dicipta oleh pencipta Amerika dan jurutera R. Fulton.
Jalan pejalan kaki jambatan itu dibentangkan dengan lempengan granit yang mengalir dengan kereta bawah tanah, dan kemudiannya dibahagikan dengan jalur logam antara parapet dan batu granit. Pagar yang dipasang dari sisi sungai dilemparkan, sebagai elemen hiasan mereka memasang obelis granit, yang dinobatkan dengan bola berlapis emas.
Disebabkan fakta bahawa besi tuang mempunyai kekuatan yang tinggi, gerbang "Green Bridge" dapat melakukan lebih elegan dan nipis berbanding dengan jambatan granit besar-besaran. Teknik ini memberi struktur keseluruhan cahaya, rupa tanpa berat. Jambatan itu ternyata berjaya sehingga ia telah memutuskan untuk meluluskannya sebagai reka bentuk standard untuk semua jambatan yang diletakkan di Sungai Moika.
Pemulihan dan Penambahbaikan
Buat pertama kalinya, Green Bridge (St. Petersburg) bertambah baik pada tahun 1842, memperluasnya untuk memudahkan trafik sepanjang Nevsky Prospect. Ini dimungkinkan kerana fakta bahawa jalan setapak telah diletakkan ke arah sungai dengan bantuan konsol logam.
Gril besi cast-besi indah digantikan dengan parit-parit kosong granit. Di pintu masuk ke jambatan, tiang lampu yang terbuat dari besi tuang dipasang, menghilangkan obelis granit. Dua tahun kemudian, untuk kali pertama di Empayar Rusia, jubin jubin yang terbuat dari kubus asfalt diletakkan.
Dari 1904 hingga 1907 garisan trem diletakkan di sepanjang Nevsky Prospekt. Untuk pergerakan mudah pejalan kaki, kereta dan trem, ia diputuskan untuk memperluaskan Jambatan Hijau lagi. Gerbang lima kotak telah ditambah di setiap sisi jambatan, yang mana jambatan jambatan juga diperluas.
Unsur-unsur bersalut emas muncul dalam hiasan reka bentuk, dan tanglung lampu besi telah digantikan dengan lebih banyak yang diperbuat daripada besi, menghias bahagian atas dengan lampu heksagon.
