Metro dianggap pengangkutan awam paling mudah dan terpantas untuk bandar-bandar besar. Idea membina rangkaian metropolitan muncul pada awal abad ke-20. Walau bagaimanapun, pembinaan langsung garisan pertama bermula lebih lama.
Peringkat permulaan pembangunan
Dengan peningkatan jumlah penduduk ibukota, dengan permulaan abad tiga puluhan abad yang lalu, persoalan timbul untuk mewujudkan pengangkutan, dengan mana ia akan dapat menyelesaikan masalah pengangkutan murah dan cepat penumpang. Idea membina sebuah kereta bawah tanah di Moscow dibincangkan pada tahun 1902. Walau bagaimanapun, pada masa itu, disebabkan kekurangan dana, projek itu tidak dibangunkan. Mereka kembali kepadanya hanya pada awal tiga puluhan. Pada 15 Jun 1931, di Plenum Jawatankuasa Pusat Parti Komunis Bolshevik Kesatuan Semua Kesatuan, keputusan dibuat untuk memulakan pembinaan. Bekerja pada pembinaan garisan pertama bermula pada musim luruh tahun yang sama. Lombong pertama diletakkan di jalan Rusakovskaya. Reka bentuk stesen telah dilakukan oleh arkitek terkenal pada masa itu. Kerja-kerja pembinaan pentas pertama dijalankan dengan semangat tulen. Jumlah utama telah disiapkan pada tahun 1934. Subway itu telah mula beroperasi pada 15 Mei 1935. Kerja persediaan untuk pembinaan barisan pertama dilakukan selama dua tahun. Selain itu, pembinaan cawangan itu sendiri telah dijalankan dalam masa yang ditetapkan. Oleh itu, pada tahun 1934, 85% daripada jumlah keseluruhan kerja tanah yang dirancang dan kira-kira 90% kerja konkrit telah siap. Selain itu, pembinaan berlaku dalam keadaan yang paling sukar. Masalahnya juga adalah pemilihan bahan yang sesuai yang dapat menahan tekanan air bawah tanah dan tekanan bumi.
Negeri semasa
Hari ini, Metro Moscow mempunyai banyak stesen yang menghubungkan bahagian terpencil di ibu negara. Projek-projek dari banyak laman web telah disediakan dengan prospek pengembangan selanjutnya. Hari ini, kerja-kerja pembinaan sedang dijalankan di pelbagai cawangan, dan lombong-lombong baru dibentangkan. Pada masa ini, bahagian paling jauh dari pusat itu ialah stesen metro Petrovsko-Razumovskaya. Jumlah aliran penumpangnya adalah sekitar seratus ribu orang setiap hari, di pintu masuk - 87, dan di pintu keluar - 85 ribu.
Moscow: stesen metro "Petrovsko-Razumovskaya"
Kedalaman laman web ini adalah 61 meter. Stesen metro Petrovsko-Razumovskaya bermula pada 5.25 dan berakhir pada 1.00. Kereta api pertama dilancarkan pada 1 Mac 1991. Stesen "Petrovsko-Razumovskaya" - 146 titik berhenti berturut-turut. Ia adalah sebahagian daripada bahagian Savelovskaya - Otradnoye dan terletak di garis Serpukhov-Timiryazevskaya, antara Timiryazevskaya dan Vladykino. Pada masa ini, kerja sedang dijalankan pada pembinaan dewan kedua. Pada akhirnya, pemindahan salib untuk laluan Lublin-Dmitrov akan dilancarkan.
Pelepasan
Di Rusia pada abad yang lalu, ramai arkitek dan pengukir yang cemerlang bekerja. Bagi kebanyakan mereka, Moscow adalah tempat perniagaan utama. Stesen metro "Petrovsko-Razumovskaya" adalah salah satu daripada banyak bahagian di mana anda dapat melihat karya pengukir terkenal dan artis Zurab Tsereteli. Tingkap kaca berwarna terletak di atas terowong eskalator, serta di tingkap-tingkap lobi luaran di dewan moden. Jejaki dinding dan lajur berhadapan dengan marmar kelabu dan putih. Dalam hiasan unsur-unsur ini juga digunakan skarnol wolastonite datolite. Lapisan dinding lobi diperbuat daripada bata merah. Di hujung dewan adalah hiasan gypsum vas dengan bunga. Lantai dihadapi dengan granit gelap. Lajur yang menyokong, melalui lintel berbentuk baji, gerbang Seni. "Petrovsko-Razumovskaya" terletak pada jarak 6.5 meter. Pada salah satu daripada mereka, marmar membentuk corak rumit. Penumpang memanggilnya sebagai "potret asing."
Transplantasi dan Lobi
Seni. Petrovsko-Razumovskaya memasuki pasaran pakaian eponim. Ia mempunyai satu lobi di sebelah utara. Ia terletak di Dmitrovskoye Shosse, tidak jauh dari Lokomotivny Passage. Di samping itu, Art. "Petrovsko-Razumovskaya" terletak bersebelahan dengan platform Kereta Api Oktober yang sama. Jarak ke sana adalah kira-kira 1000 meter. Ramai tetamu di ibu negara berminat untuk mendapatkan dari Petrovsko-Razumovskaya ke platform keretapi? Anda boleh mengambil bas No. 204, 179, 123 atau 114.
Moscow: Petrovsko-Razumovskaya, tarikan-tarikan
Terdapat beberapa muzium yang berdekatan. Kepentingan tertentu kepada pelancong adalah:
- Manor Ostrovsky.
- Bersejarah Muzium Cond. filem "Red October".
- "Rumah di tepi pantai."
- Muzium Sastera Tolstoy.
Tidak ada pawagam yang berdekatan, tetapi penduduk dan tetamu boleh melawat bioskop. Terdapat tiga daripada mereka:
- "Komsomolet".
- "KinoMax - XL"
- Atlantis Baikal.
Di samping itu, stesen Petrovsko-Razumovskaya dikelilingi oleh pelbagai kedai-kedai kecil dan pusat membeli-belah. Seperti yang disebutkan di atas, di sebelahnya adalah pasaran pakaian yang besar. Buat sementara waktu ia tidak berfungsi, sejak kerja sedang dijalankan untuk mengembangkan lobi metro yang sedia ada. "Petrovsko-Razumovskaya" terletak bersebelahan dengan pusat ekuestrian Akademi Seniman Moscow. Timiryazev. Secara relatifnya terdapat tiga kolam renang. Secara umum, infrastruktur di kawasan itu telah dibangunkan dengan baik.
Prospek
Dalam masa terdekat, ia dirancang untuk melanjutkan cawangan Lublin-Dmitrov di utara. Dalam kes ini, dewan kedua dengan transplantasi merentas platform akan dibina. Salah satu cara dewan lama yang sedia ada mengikut projek itu menerima kereta api dari garis Serpukhov-Timiryazevskaya yang pergi ke pusat, dan yang lain - garis Lublin-Dmitrov. Mereka akan pergi ke arah yang sama (ke stesen "Fonvizinskaya"). Dewan kedua akan dibina selari dengan yang sedia ada. Dari situ, kereta api akan mengikut arah utara ke st. "Vladykino" dan "Daerah". Pada masa ini, laluan masa depan bahagian Lublin-Dmitrov digunakan untuk keretapi bergerak dari pusat di sepanjang cawangan Serpukhov-Timiryazevskaya.
Dalam Seni. Metro "Petrovsko-Razumovskaya" semasa ketibaan dan berlepas, anda boleh melihat asas untuk terowong masa depan. Kerana mereka, kereta api itu melambatkan. Ini kelihatan ketika mendekati perhentian dari sebelah Timiryazevskaya dan berangkat ke arah Vladykino. Terowong percubaan cawangan Lublin-Dmitrov dibina pada tahun 1980-an. Mereka terletak di tapak dewan sebelah stesen masa depan. Selain itu, terowong penyulingan seratus meter dibina di sebelah kiri ke arah "Daerah". Sejak pertengahan Julai 2011, pembinaan terowong dengan kaedah penggerudian dan letupan telah bermula. Selanjutnya, Art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" akan diperluaskan dengan dead dead yang boleh dirunding untuk kereta api berikutan cawangan Lublin-Dmitrov. Lobi baru juga dirancang. Dia akan menuju ke dewan kedua. Diasumsikan bahawa keluar akan menuju ke selatan, dan bukan utara. Jadi, Art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" akan dibuka di sebelah lain kereta api Oktober, di laluan bawah tanah yang dibina sebelum ini di bawah lebuh raya Dmitrovsky.
Ciri-ciri kerja
Menjelang Mac 2013, pembinaan terowong mendatar telah diperbaharui: penyulingan untuk keretapi dan stesen. Di samping itu, kerja sedang dijalankan di lereng eskalator. Seni. Petrovsko-Razumovskaya berkembang di sekitar kawasan Serpukhov-Timiryazevskaya: dinding nipis kurang daripada satu meter memisahkan cawangan baru dari yang sedia ada. Dalam hal ini, anda tidak boleh menggunakan perisai yang menyebabkan getaran kuat. Hampir semua kerja perlu dilakukan hampir secara manual. Pada bulan November 2013, sebuah jambatan diletakkan, di mana Art. Petrovsko-Razumovskaya akan disambungkan ke platform baru. Beberapa jurang di tengah antara lajur berpagar. Menurut projek itu, jambatan itu terletak di tengah-tengah platform melalui laluan yang kini menuju ke stesen. "Vladykino" di sepanjang cawangan Serpukhov-Timiryazevskaya, dan pada masa akan datang - untuk Seni. "Fonvizinskaya" di sepanjang garis Lublin-Dmitrov. Pada bulan Januari 2015, kemasan kerja bermula di dewan kedua. Seperti yang dinyatakan di atas, pembinaan bermula pada tahun 2011. Selaras dengan projek itu, pembukaan dewan kedua itu sepatutnya diadakan pada September 2015. Tetapi tarikh pelancaran telah beralih sedikit. Sekarang pembukaan dijadualkan pada 2016.
Latar belakang sejarah
Petrovsko-Razumovskoye pernah menjadi sebuah kampung, dan kini ia adalah wilayah bandar Moscow. Penyebatan pertama kawasan ini bermula pada tahun 1584. Kemudian rekod ditulis dalam buku skrib tentang padang gurun Semchino, yang disebabkan oleh s. Toporkovo. Pemilik kampung itu adalah Boyarin Shuisky. Pada tahun 1623, sumber-sumber tidak lagi menyebut tanah terbiar, tetapi kampung Semchino. Daerah ini dibangunkan dengan cepat dan dalam 15 tahun berlalu ke Prozorovsky - keponakan Shuisky. Pada tahun 1676, kampung itu dibeli oleh Naryshkin. Dua tahun kemudian, sebuah banci telah dijalankan, mengikut mana kawasan itu dinamakan semula Petrovsky. Pada tahun 1746, dalam bentuk mas kahwin cucu perempuan Naryshkin, kampung itu diserahkan kepada pemilik baru. Mereka menjadi Count Razumovsky. Semasa pengurusannya, kawasan itu mencapai kemuncaknya. Selepas kematian kiraan, ladang itu diserahkan kepada anak keempatnya, Leo. Pada permulaan perang tahun 1812, Razumovsky dan isterinya terpaksa meninggalkan kampung itu. Semasa perang, ladang itu dijarah, hutan ditebang, dan gereja ditaklukkan. Selepas kematian Leo Razumovsky, kawasan tersebut mengalir ke dalam kepemilikan Dolgorukov, kemudian untuk sementara mengira Uvarovs dan putera Gorchakovs.
Pemisahan Manor
Pada tahun 1828, ladang itu dibeli oleh ahli farmasi Moscow von Schulz. Pada tahun 1847, Petrovskaya Dacha, bersama-sama dengan bahagian perkuburan kampung yang terletak di utara. Vladykino dan kampung Likhobor dibahagikan kepada 10 bahagian. Daripada jumlah ini, dua terbesar ditinggalkan kepada Schultz, dan selebihnya kepada orang lain. Tetapi pejabat sempadan tidak meluluskan bahagian tersebut. Pada 14 November 1860, semua pemilikan Schultz dipindahkan ke perbendaharaan. Pada bulan Januari tahun depan, keseluruhan harta itu dibeli untuk 250 ribu ringgit. Pada bulan Oktober, semua petani diusir. Sebahagian daripada mereka menetap di tanah jiran dengan. Vladykino. Sebuah penempatan baru dibentuk di sana - penempatan Petrovsky. Tanah selebihnya dibahagi kepada 110 plot untuk pajakan berikutnya selama 96 tahun. Pada tahun 1865, Akademi Perhutanan dan Pertanian Petrovsky dibuka. Hari ini ia dipanggil Universiti Agrarian Rusia - Akademi Pertanian Moscow. Timiryazev. Pada tahun 1917, kawasan itu dimasukkan ke dalam wilayah ibu kota. Sejak tahun 1954, ia telah menjadi sebuah kawasan pembinaan kediaman besar-besaran, dan pada tahun 1991, Art. m. "" Petrovsko-Razumovskaya "".
