Di Rusia, pembubaran akibat bencana tempatan dan semula jadi adalah tanggungjawab Kementerian persekutuan, yang disingkat EMERCOM. Ini adalah perkhidmatan menyelamat kecemasan yang paling penting di negara ini. Ia bertindak bersamaan dengan badan-badan tindak balas yang pesat. Ia termasuk perkhidmatan bomba dan menyelamat perbandaran. Kementerian Situasi Kecemasan menjalankan pengurusan serentak jabatan kecemasan di bandar, rantau dan negara secara keseluruhan. Keseluruhannya, kementerian menjalankan lebih daripada 25% pemeriksaan persekutuan.
Kementerian Kecemasan
Perkhidmatan persekutuan menyediakan kawalan ke atas semua badan menyelamat negara. Pada mulanya, jabatan perbandaran dihantar ke panggilan. Sekiranya tentera tempatan tidak dapat menyetempatkan bahaya, perkhidmatan serantau berlaku. Jabatan-jabatan Republikan hanya disambungkan sekiranya diperlukan.
Kecemasan Para penyelamat Kementerian tiba di tapak hanya keempat. Pihak berkuasa tempatan seperti polis, ambulans dan bomba harus menjadi yang pertama untuk bertindak balas terhadap kecemasan. Dan hanya selepas perkhidmatan ini menubuhkan keperluan untuk menarik daya tambahan untuk menghapuskan bahaya, pekerja Kementerian Darurat tiba. Masa tindak balas mereka adalah kira-kira 4 jam.
Dalam bencana besar-besaran, penerbangan perkhidmatan persekutuan disambungkan ke pembubarannya. Walau bagaimanapun, sebelum memanggil helikopter Kementerian Kecemasan, adalah perlu untuk menilai tahap bahaya. Mungkin kemalangan itu dapat menghapuskan perkhidmatan bandar. Pekerja EMERCOM dipanggil hanya dalam kes-kes yang jarang berlaku apabila keadaan tidak terkawal.
Kementerian mempekerjakan orang yang telah menjalani latihan ketenteraan dalam tentera, dan anggota bomba. Apabila lulus peperiksaan, penyelamat memeriksa bukan sahaja kesediaan fizikal dan kebolehan mental, tetapi juga kestabilan psikologi. Secara keseluruhannya, lebih daripada 7200 orang bekerja di Kementerian Kecemasan, dan sekitar 150 ribu pekerja dalam perkhidmatan kebakaran.
Pesawat Penyelamat
Kecemasan Angkatan Udara Kementerian adalah kebanggaan seluruh negara. Perkhidmatan Penerbangan Persekutuan telah ditubuhkan pada Mei 1995. Pemula adalah Kerajaan Persekutuan Rusia. Semasa kewujudannya, penerbangan telah membuktikan dirinya lebih daripada sekali. Beliau mengambil bahagian dalam beribu-ribu misi menyelamat di Rusia dan di luar negara.
Pangkalan utama Kementerian Kecemasan adalah lapangan terbang Ramenskoye. Walau bagaimanapun, angkatan udara sama rata di seluruh wilayah di negara ini. Sehingga kini, Kementerian mempunyai lebih daripada 50 pesawat yang dilupuskannya. Armada ini diwakili oleh peranti seperti Il-62M, An-74, Yak-42D, Be-200ChS dan banyak model pelbagai fungsi lain. Juga baki adalah helikopter penyelamat EMERCOM dari Rusia BK-117, Mi-8 dan Bo-105. Untuk keperluan perubatan, Ka-32 dimodernisasi. Daripada saham berwajaran tinggi, ia adalah penting untuk menonjolkan Mi-26T.
Bapa pesawat penyelamat Rusia dianggap juruterbang dan jurutera tentera Rafail Zakirov. Dia yang berdiri di asal-usul pembangunan teknologi pemadam api untuk helikopter seperti Mi-26 dan Ka-32. Untuk kecekapan, peranti limpahan siri VSU-15 telah digunakan. Zakirov juga membangunkan konsep untuk memerangi tumpahan minyak. Untuk ini, peranti VOP-3 telah direka bentuk. Kemudian, jurutera berjaya mencapai hasil yang menakjubkan dalam memadamkan kebakaran buatan manusia. Kecekapan telah dicapai terima kasih kepada penciptaan Zakirov, tumpahan VAP-2.
Mi-8 helikopter
Pesawat pelbagai guna ini dibangunkan pada awal 1960-an. Mengikut kodifikasi antarabangsa, helikopter Kementerian Kecemasan Rusia ini dikenali sebagai Hip atau B-8. Hari ini adalah kenderaan penyelamat 2-enjin yang paling biasa di dunia.
Selalunya helikopter ini digunakan untuk tujuan ketenteraan. Mereka pertama kali digunakan dalam pertempuran pada tahun 1967 dalam operasi mogok pesawat Mesir melawan Israel. Kemudian Mi-8s terlibat dalam peperangan di Somalia, Ethiopia, Afghanistan, Abkhazia, Iraq, Chechnya, Yugoslavia, Ossetia, Syria, Ukraine. Mengenai lembaran imbangan Persekutuan Rusia adalah lebih daripada 500 unit, termasuk pengubahsuaian.
Helikopter Kementerian Situasi Kecemasan model Mi-8 mampu menampung 3 anak kapal dan kira-kira 20 penumpang. Beban maksimum (dengan mengambil kira nilai muka) - lebih daripada 12 tan. Jumlah kuasa enjin adalah kira-kira 4200 liter. s Kelajuan rata-rata adalah sehingga 250 km / j.
Meningkatkan Mi-26
Salah satu variasi paling popular helikopter Halo (kodifikasi Amerika) ialah Mi-26T. Ini adalah model kelas berat pengangkutan penumpang, yang menduduki tempat istimewa di angkatan tentera Kementerian Kecemasan. Helikopter Mi-26 telah dinaik taraf lebih daripada satu kali, tetapi ia adalah versi dengan huruf "T" yang menjadi penentu dan paling berkesan dalam amalan. Sehingga kini, pembebasan model berterusan.
Helikopter Kementerian Keadaan Kecemasan Mi-26T dilengkapi dengan alat navigasi dan radio-elektronik khusus, yang membolehkan untuk melakukan sebarang tugas menyelamat kecemasan walaupun dalam keadaan iklim yang sukar. Kompleks peranti termasuk sistem radar Veer-M dan peranti percubaan arahan PKP-77 yang diubah suai.
Helikopter mampu mengangkat sehingga 28 tan kargo ke udara. Pada masa yang sama, petak utama boleh menampung sehingga 80 orang. Krew pesawat terdiri daripada 3 juruterbang. Kuasa setiap enjin adalah sekitar 11 ribu liter. s Ambang kelajuan maksimum ialah 295 km / j.
Kaedah Penyelamat Ka-32
Helikopter kecemasan perubatan ini telah beroperasi pada pertengahan 1980-an. Ka-32 adalah pesawat pengangkutan ringan dengan gear tetap. Ia hanya digunakan untuk tujuan mencari dan menyelamat.
Pembangunan helikopter bermula pada tahun 1969. Misi utama Ka-32 adalah pengintaian dalam keadaan ekstrem dari Arktik. Pada pertengahan 1970-an, model itu diperluas ke pelbagai fungsi. Hari ini, helikopter Situasi Kementerian Kecemasan juga digunakan untuk membongkar penyumbat selepas kemalangan atau gempa bumi.
Ka-32 mampu terbang ke udara dengan ketinggian optimum 3, 500 meter dengan beban sehingga 3.5 tan. Berat nominal kapal adalah 7500 kg. Penghalang kelajuan - sehingga 260 km / j. Julat penerbangan maksimum dengan tangki penuh adalah kira-kira 800 km.
Kapal serbaguna Bo-105
Helikopter penyelamat Kementerian Kecemasan adalah mogok. Ia dihasilkan secara serentak untuk keperluan awam dan tentera. Projek ini dibangunkan pada tahun 1967 oleh jurutera Jerman. Bo-105 meluas di seluruh dunia. Digunakan terutamanya untuk misi penyelamatan di medan sukar.
Kru hanya termasuk satu juruterbang. Kapasiti penumpang - 4 orang. 2 sandaran bebas diletakkan di kabin (terdapat pengikat khas).
Ambang kelajuan yang dibenarkan - 270 km / j. Siling penerbangan tinggi - sehingga 5000 m.
Helikopter dilengkapi dengan peluru berpandu jarak sederhana dan beberapa meriam besar berkaliber.
